DIVON

אני מחפש משענת יד אם אפשר מקורית או תואמת ומשענת ראש מתכווננת קדימה ואחורה ולא רק למעלה ולמטה

נמאס לי שבכל פעם, שמחנים את האוטו בחניה ,יש סימנים לבנים על הדלתות .מדלתות של מכוניות אחרות. האם ישנה אפשרות להרכיב פסי פלסטיק בנוסף לאלו הקיימים בכדי להגן על הדלתות מפתיחת דלתות של מכוניות אחרות

האם אתם כלולים במבצע האחריות של קרסו טרייד אין

זהו זה רכשתי מגאן 2008 ,עם שלוש שנים אחריות מטמבון לטמבון. טיימינג נעשה ב90000 קילומטר ,טיפול נעשה עם קבלת הרכב חיישני רוורס במתנה, 3000 שקל דלק במתנה ,לגבי הגיר נסעתי על האוטו הוא שקט ומחליף ללא בעיות,ביטוח חובה במתנה ,וטסט לשנה במתנה.הסתובבתי בכל החברות ,שום חברה לא מתקרבת לעיסקה הזאת ורובם אפילו לא רצו את האוטו הישן שלי (קסארה שנת 2000) תודה לכל המסייעים ואני מקווה שאני לא אשתמש באחריות לעיתים קרובות.בנוגע לסחירות הרכב שום רכב היום לא שומר על ערכו מצידי לפחות חשובה הבטיחות ,האמינות, צריכת דלק נמוכה ,ובסוף הסחירות. דבר נוסף גם לגבי הקסארה ,הזהירו אותי והאוטו שירת אותי בנאמנות 7 שנים כמעט עם אפס תקלות העיקר ההקפדה על טיפולים בזמן .

ולגבי דיסקיות הגיר

כן אבל מה פירוש התוצאות?

ערב טוב לכולם . מחר אני הולך לבדוק מגאן 2008 שעברה כ97000 ק"מ מקרסו טרייד יש בתוצאות הבדיקה שלהםדברים שלא ברורים לי אודה לכם על יעוץ והכוונה לחץ הדחיסה באמפר: 65,63,65,64 1)לחץ הדחיסה באמפר?מה פירוש ?האם לחץ הדחיסה השונה בעייתי ? האם לחץ הדחיסה תואם את הקילומטרז? 2)בסעיף העברת הכח בלאי דיסקיות וחופש במערכת ההנעה ?מה זה אומר על מצב הגיר?

חג שמח לכולם.הגיע הזמן לשדרג את הרכב המשפחתי .עשיתי היום סיור במגרשי טרייד אין ולאור התקציב העומד לרשותי עומדות בפני שתי אופציות 1)מגאן 2008 מקרסו טרייד אין (מספר רכבים עם כ100000 ק"מ) ושלוש שנים אחריות. 2)וי)פיגו 307 סטיישן 2007ממגרש (של חבר טוב של אח שלי) נקיה שעברה כ140000 ק"מ ושנה אחריות מחיר המגאן 45000 +הרכב הישן שלי (סיטרואן קסארה שנת 2000 מנוע 1800) מחיר הפיגו 40000+הרכב הישן שלי שאלתי היא ואנא רק מאנשים בעלי ניסיון (כי גם על הסיטרואן שמעתי סיפורים וחוץ מהרגישות בימי הקיץ החמים הכל היה בסדר) 1)מה התקלות האופיניות לרכבים אלו וממה עלי להיזהר? ומה רמת האמינות של כל אחד?הסחירות לא מעניינת אותי 2)האם לרכבים האלה יש בעיית התחממות בקיץ אם הרכב מתאמץ בעליה עם מזגן? 3)לא הצלחתי למצוא את צריכת הדלק של ה307 סטיישן ראיתי שצריכת הדלק של ה307 הרגילה היא 1ל 12 האם זה זהה

חג שמח לכולם.הגיע הזמן לשדרג את הרכב המשפחתי .עשיתי היום סיור במגרשי טרייד אין ולאור התקציב העומד לרשותי עומדות בפני שתי אופציות 1)מגאן 2008 מקרסו טרייד אין (מספר רכבים עם כ100000 ק"מ) ושלוש שנים אחריות. 2)וי)פיגו 307 סטיישן 2007ממגרש (של חבר טוב של אח שלי) נקיה שעברה כ140000 ק"מ ושנה אחריות מחיר המגאן 45000 +הרכב הישן שלי (סיטרואן קסארה שנת 2000 מנוע 1800) מחיר הפיגו 40000+הרכב הישן שלי שאלתי היא ואנא רק מאנשים בעלי ניסיון (כי גם על הסיטרואן שמעתי סיפורים וחוץ מהרגישות בימי הקיץ החמים הכל היה בסדר) 1)מה התקלות האופיניות לרכבים אלו וממה עלי להיזהר? ומה רמת האמינות של כל אחד?הסחירות לא מעניינת אותי 2)האם לרכבים האלה יש בעיית התחממות בקיץ אם הרכב מתאמץ בעליה עם מזגן? 3)לא הצלחתי למצוא את צריכת הדלק של ה307 סטיישן ראיתי שצריכת הדלק של ה307 הרגילה היא 1ל 12 האם זה זהה

שלום לכולם .בטיפול האחרון ראיתי שחסר קצת נוזל להגה כח. המכונאי אמר שאפשר למלא שמן גיר במקום אני כמובן סירבתי האם זה נכון

שלום חברים אני נוסע כל יום כ90 ק"מ לעבודה ..מאחר ואני חושב על רכישת רכב עד 60אלף שקל .אני מתלבט אם לקנות רכב בנזין ולהסב אותו לגז .או לחילופין לקנות רכב דיזל (ברלינגו וכדומה)מבדיקות שעשיתי הן באינטרנט הן בשיחות עם נהגי מוניות והן במכוני הסבה לגז .ההסבה לגז היא די כישלון (התרשמות שלי). כי אין אחריות לנזק שיגרם למנוע עקב ההתקנה כי תמיד אפשר להאשים גורמים אחרים .מתקין אחד אפילו אמר לי שיש רכבים שמתאימים יותר להסבה לגז יותר מהאחרים בשל עמידות המנוע בטמפרטורות גבוהות . 1)לכן אני מבקש מאנשים שמבינים בהסבה לגז מהם סוגי הרכב המומלצים שעמידים בהסבה לגז?אם אתם מכירים מתקינים ישרים אמינים (לא משנה המיקום)שאפשר לקבל המלצות על העבודה שלהם?(אפשר לפנות אלי בפרטי) 2)האם כדאי לרדת מרעיון הגז ,ולקנות רכב דיזל כמו ברלינגו לדוגמא מודל 2007/8. שלפי נתוני היצרן צריכת הסולר שלו בכביש בן עירוני הוא 1ל18. בחישוב של 7שקלים לליטר יהיה מדובר בחיסכון מכובד של כמה מאות שקלים בחודש.? 3)מה כדאי לבדוק ברכב דיזל בהנחה שאני ארכוש רכב כזה מחברת ליסינג והאם יש לכם המלצה על רכב מסוים שיכול לשמש גם כרכב משפחה?

המתג יושב על הגיר ונקרא מתג רב תיפקודי עלות החלפתו כ500 שקלים תבקש ממישהו שישחק בידית ההילוכים ותראה כבל שמחובר למין לשונית מתכת שזזה בהתאם לתנועת ידית ההילוכים החיישן ממש קרוב לבורר הזה אולי אחד החוטים של החישן מקצר וזה משגע את הגיר כי הוא לא יודע אם הוא המצב P או N או D במקרה שזה קורה לך שוב שחק עם ידית ההילוכים בין P לN ונסה להניע אם האוטו מניע יש לך בעיה במאה אחוז בחיישן הזה

שלום לך לי יש קסארה 1800 שנת 2000 עם אותה בעיה. ישנו מתג שיושב על תיבת הגיר, ומחובר אליו כבל שהולך לידית ההילוכים. מתחת למתג הזה ישנו חישן שמזהה את מצב ידית ההילוכים אם בP או בN .הוא יאפשר הנעה. ברגע ששוב האוטו לא מניע פתח מכסה מנוע. כשהאוטו במצב סוויץְ( וידית ההילוכים בPאו בN )פתוח שחק קצת עם החוטים של החיישן אם אתה שומע נקישות של ממסר נסה להניע שוב

שלום לכולם ,יש לי בעייה בלוח השעונים .במד במהירות ,ובמד הס"לד.החלפתי מצבר פעמיים. וכל פעם אחרי החלפת מצבר, המחוגים משתגעים כרגע מד המהירות מתחיל מ50 קמ"ש מד הטורים מזייף .שעון דלק וטמפרטורה לא נפגעו.בפעם הראשונה כשזה קרה לקחתי את הרכב למוסך שמטפל בבעיות כאלה המכונאי ,שיחק במשהו באיזור הגלגל שבצד הנהג ושיחק במחוגים, וכשהמצבר התרוקן שוב חזרה הבעיה.האם כדאי להחליף את לוח השעונים לגמרי ואז מה קורה עם הקילומטראז כי היום בטסט בודקים את הקילומטרז או שאפשר לתקן את לוח השעונים ?ואיך אפשר למנוע את הבעיה לעתיד?ומה העלות של תיקון כזה?

שלום לכולם וחג שמח. לאחרונה היו לי כל מיני דפיקות ורעשים מאיזור המנוע( בצד של הנוסע ).במוסך החלפתי את תושבת המנוע ,בצד של הנוסע.(היא באמת היתה שבורה)הרעשים פחתו. ועכשיו הם מופעים רק בתחילת נסיעה או זינוק. וככל שהאוטו צובר מהירות הרעש נעלם . שאלתי היא האם יתכן שתושבת הגיר שבורה ?היכן היא ממוקמת (האם אפשר לראות אותה אם נכנסים מתחת לאוטו)? דרך אגב הרעשים נשארו בצד של הנוסע.

בשבוע שעבר פניתי בשאלה לגבי חריקות כשמפעילים את המזגן. כרגע חזרתי מהמוסך שם הם בדקו ממה הרעש נובע .ואמרו לי שיש בעיה במדחס ואמרו שצריך להחליף אותו.הם רוקנו את הגז המדחס ורעש החריקה הפסיק.הוסיפו שוב גז ורעש החריקה חזר בנוסף הם אמרו לי שבנתיים כדאי לא להפעיל את המזגן כי המיסב של המזגן עלול להתפרק ולגרום נזק לטיימינג האם הדבר נכון או שמנסים לעבוד עלי?שמתי לב שכשהמזגן עובד ואני נותן מכת גז רעש החריקה מפסיק אנא עזרו לי בבקשה

היום שמתי לב שיש רעש של חריקה ממדחס המזגן .רעש שדומה לחריקת ברקסים .כשמכבים את המזגן ומדליקים שוב הרעש לפעמים מפסיק .שאלתי היא האם אפשר לרסס זזקל או ספריי דומה על ציר המדחס כדי להפסיק את הרעש או שזה מסוכן.כשיש את רעש החריקה אין ירידה ברמת הקירור

לא הגיוני ששתי מנועים מאבדים רק בקיץ, אותה כמות של מים, לא מתחממים .ומראים את אותם סימפטומים ,של התחממות רק בטמפרטורה גבוהה חיצונית, ומזגן עובד ומאמץ מנוע מאוד גבוה.

שלום לכולם אני יודע שנושא נוזלי הקירור לצרפתיות נטחן מכל הכיוונים. אבל לי יש שאלה עקרונית.גם במנוע הקודם שהוחלף בשל טיימינג קרוע וגם במנוע הנוכחי אני משתמש במים ירוקים פשוטים .ובקיץ כמות אובדן המים הוא בין כוס אחת לשתיים בחודש עשיתי בדיקת לחץ הכל תקין.מאחר ואובדן המים זהה בשתי המנועים כנראה שהדבר אופייני למנועים אלה.שאלתי היא האם ישנו נוזל קירור לא משנה המחיר שלא הולך לאיבוד גם אם הטמפרטורה בחוץ גבוהה והאוטו מתאמץ.האוטו באופן כללי לא מתחמם רק בעליות מאוד קשות או בפקקים וגם זה רק כשהמזגן עובד

חג שמח לכולם .יש לי בעיה משונה באורות הברקס ברכב (קסארה שנת 2000). אתמול נסעתי אחרי אשתי, ושמתי לב שאורות הברקס דולקים באופן קבוע. כשעצרתי בדי לבדוק מה קורה. שמתי לב שכשמכבים את אורות החזית ,ולוחצים על דוושת הברקס אורות הברקס נדלקים וגם פנסי החזית נדלקים בצורה עמומה .וכשפנסי החזית דולקים , אורות הברקס דולקים באופן קבוע. האם מישהו בפורום יכול לתת לי כיוון איך לפתור את הבעיה המשונה הזאת?

לפני כחודש נגמר לי המצבר ,ועברה כיממה עד שהחלפתי את המצבר. כשהנעתי עם כבלים מחוג השעון טורים יצא מחוץ לסקאלה ומד המהירות מתחיל לעבוד מ30 קמ"ש (אין לי בעיה לפרק את לוח השעונים )האם יש דרך לאפס את לוח השעונים דרך אגב מד הטמפרטורה ומד הדלק נשארו תקינים הרכב הוא קסארה 1800 שנת 2000

שלום רב לאחרונה יש לי תופעה של צילצולים במנוע שמתגברת ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר המכונאי ייעץ לי להוסיף תוסף שמן (לא דבש) האם כדאי והאם ברכב זה ישנו חישן MAF היכן הוא ממוקם במצערת והאם אפשר לבדוק תקינות ברב מודד לפני שרצים לבצע אינפוזיה

שנה טובה לכולם בקסארה שלי (1800 שנת 2000), יש תופעה של צילצולים, שמתגברים ככל שטמפרטורת המנוע עולה. אין לי בעיה מיוחדת של התחממות .כשהטמפרטורה בסביבות 100 מעלות הצילצולים ממש מורגשים.אני פוחד שמדובר בראש מנוע רק שאין שום סימנים אחרים לכך. אבדן מים ,בוץ ברדיאטור . גם לאחר חיפוש באתר לא נתקלתי בבעיה דומה. האם כדאי לשנות את צמיגות שמן המנוע או להוסיף תוסף לשמן בטיפול הקרוב

בקרוב אני אמור להכניס את הקסארה לטיפול 10 מה המצרכים הנחוצים . שמן מנוע צמיגות וסוג.פלאגים פילטרים שאלה נוספת היכן אני יכול לקבל פרטים מדויקים על האוטו תדירות טיפולים שמנים מומלצים ועל המנוע ? ביצועים וכדומה

לאחרונה שמתי לב שיש לי צלצולים במנוע קסארה שנת 2000 (מנוע 1800 בנזיןו)קראתי בכל מיני מקומות שיש תוספים שפותרים את הבעיה מהו התוסף המומלץ ביותר והאם יש פתרונות אחרים?