NoamZ

אם אתה לא מעוניין\יכול לטפל בבעיה אני מציע לך לדבר עם מורה לנהיגה, וביחד תגיעו להסדר כלשהו. מעבר לזה- הזעת יתר היא בעיה שאפשר להיפטר ממנה. ניסית לברר על דיקור?

רשיון נהיגה לא תופס בתאוריה. מנסיון. עם דרכון ות.ז. כמובן אין בעיה.

אם אני לא טועה הסיבה למחירים גבוהים של מכוניות תוצרת אסיה וארה"ב באירופה היא מיסוי נוסף על תוצרת חוץ.

אני לא מבין מה הנקודה שלך. אתה רוצה לחיות במדינה כמו סינגפור שעושקת את אזרחיה ולוקחת 2000 דולר על עבירת חניה? לך על זה. בסינגפור, אגב, אסור למכור מסטיקים כדי לשמור על הרחובות נקיים. ממש נהדר. עכשיו לנושא- בעבודתי כשליח יוצא לי הרבה לעלות על מדרכות לצורך חנית הקטנוע, או אפילו חיפוש הבית\בניין כאשר יש מאחורי רכבים ואני לא רוצה לעכב את התנועה (אם אני יודע שאני קרוב ליעד כמובן, ולא שהיעד עוד עשרות מטרים קדימה). אני לא רואה בזה עבירה כזאת קשה, ובהחלט חושב שזה עדיף מלהחנות את הקטנוע על הכביש ולעכב את התנועה. מיותר לציין שכאשר אני נוסע על המדרכות זה על סביבות ה-10-15 קמ"ש ומקדיש את תשומת ליבי למה שקורה מסביבי.

נהגי אוטובוס בארץ פועלים לפי כלל "החזק קובע". אין ספק בכלל שזו אשמת נהג האוטובוס.

שימו לב שהוא מדבר על הפולו החדשה שתגיע בתחילת 2010, ולא על הנוכחית. אם הפולו 1.2 TSI תתומחר במחיר שפוי, יכול מאוד להיות שתהיה האופציה הטובה ביותר.

אבל אם בוחרים לא לקחת רכב ליסינג, לא משלמים לך החזרי נסיעות? בשורה התחתונה החברה שמעסיקה אותך משלמת על הדלק, ולא חברת הליסינג, ולכן זה לא נכון לשקלל דלק בחישוב כדאיות הליסינג. החישוב הנכון הוא הוצאות הדלק הכוללות פחות החזרי הדלק, וכך מתקבל הכסף על הדלק שיצא מהכיס הפרטי שלך.

72K על דלק זה עדין? ליטר דלק היום עולה סביב ה-6 שקלים. 12 אלף ליטר דלק ל-3 שנים. גם אם האוטו צורך 1:8 זה מגיע ל-100 אלף קילומטר ב-3 שנים. לא עדין בכלל.

וואלה רואים אתה ישך כבוד אתה אחלה תגובה

באמת תגובות ילדותיות. פותח הנושא שאל איביזה או גולף, נירקום נתן חוות דעת על אחד הרכבים ששאלו עליו. מה שנראה מוזר אלו התגובות שלך.

עיצוב די מכוער, מה גם שהצבע של המרחב הפנימי לא מתאים לחיצוני, אבל את זה עוד אפשר לסדר אני מניח.

הנהלת הפורום מודה לך על כך שלא ציטטת את ההודעה שמעליך. יש לך סטטיסטיקות או משהו? אני די בטוח שלא, אז אל סתם תזרוק מילים באוויר (ואם כן- אז שכח מזה). עוד משהו- ההשוואה של כמה משפחתיות לעומת כמה ספורטיביות היו מעורבות בתאונות לא נכונה. נגיד ובאמת ב-10% מהתאונות מעורבות מכוניות ספורט, וחלקן על הכביש הוא 5% משמע שהן מעורבות בתאונות רבות מאוד, יחסית (זאת מילת המפתח). אז לפני שאתה מדבר על סטטיסטיקה אולי כדאי שתלמד קצת.

אכן נבקש סטיישן ואני לא רואה איך לא נצליח לדחוס את המטען לרכב (תיק לכל אחד- 5 סה"כ). תודה רבה לכולם, ואעדכן בהמשך אם הכל הלך חלק לטובת השוכרים העתידיים.

אז הדבר אפשרי, הבנתי. תודה. ועכשיו בקשר לסוגייה השניה- האוטו. אנחנו מודעים לכך שיהיה צפוף מאחורה ומוכנים לקבל את זה (צעירים ותפרנים, לא?). אם כולנו נבוא בדאפל באגים (תיקים רכים ולא מזוודות) לא הגיוני שנצליח לדחוף את כל המטען בבגאז'? לא לשכוח שהרכבים המדוברים הם סטיישנים.

לא מסכים עם אלה שאומרים שאין הבדל בין דיבורית לפלאפון באוזן. כשאתה עם פלאפון באוזן אתה משבש לגמרי את הנהיגה. הדיבור בפלאפון באוזן מוציא משימוש יד אחת, וכל פעולה שתהיה פשוטה עם שתי ידיים, כמו מעבר נתיב (ואיתות), בתוספת של הירידה ברמת הריכוז מהשיחה, הופכת למסובכת בהרבה. השיחה עצמה היא לא הגורם המסיח, אלא הקואורדינציה (יותר נכון חוסר הקואורדינציה).