yonyz

ספסל אחורי צפוף לא משנה לי בכלל, הכלב יסתדר בלי בעיה. ירדתי מהסוויפט כי אי אפשר להכניס לתוכה אופניים עם הורדת המושבים האחוריים, והבנתי שקשה לחבר לה מתקן. את הפורד פיאסטה ראיתי אתמול, רכב במצב מושלם ממש, עם ק"מ נמוך והכל, אבל איך שהתיישבתי בתוך הרכב - התבאסתי. הוא ממש עלוב בפנים וכל ה-LAYOUT מבולגן ולא ברור. מסתבר גם שאי אפשר לכוון את גובה מושב הנהג, שזה פשוט מגוחך ברכב שעולה כמעט 100K חדש. היום אלך לראות POLO YOUNG. הצצתי דרך החלון של אחת חונה כזאת, והיא נראית בליגה אחרת ממש. הכל מסודר וברור.

אתמול הלכתי לראות פורד פיאסטה 2012. מצב מושלם ממש, רק 32K ק"מ, אין מכות או משהו. אבל מה - אי אפשר לשנות את גובה מושב הנהג. חוץ מזה שהאוטו נראה ממש פשוט מבפנים, יותר עלוב מפורד פוקוס מ-2006. היום אלך לראות פולו יאנג מ-2012. שמעתי שהם מפנקים את הנהג בכוונון גובה בכל הדגמים.

מצאתי, ידני 1.2 זה לגמרי מחוץ לתקציב. אוטומטי יש מ-2011 עם 80K ק"מ ב-47K. לא יודע אם זה שווה את זה...

מצאתי "ידנית 1.4 ספורט 3 דלתות". לזה התכוונתם?

מביקורות שראיתי ביוטיוב, המיני בהחלט רכב ברמה אחרת ועם עיצוב מיוחד. כנראה שאתפשר על סוזוקי סויפט.

חידשתם לי, חשבתי שהמנוע החדש יותר טוב. מדאיג אותי עניין המכירה. מצד שני, היא עולה "רק" 40. במחיר הזה האלטרנטיבה היא מכונית סופר מיני, אלא אם אני מתפשר על הקילומטרז' (100k או יותר).

אהלן, האם CITROEN C5 מ-2009 (מנוע 2000, גיר אוטומטי 4 הילוכים) או שנת 2011 (מנוע 1600, אוטומטי 6 הילוכים), בהנחה ש"צלחו" בדיקה במכון, הן רכישה משתלמת או רכב יקר בטווח הרחוק?

איך אני מוצא את הדגם הספציפי הזה ביד 2?

ידני, מודל 2011-2013.

אהלן, הפוסט הראשון שלי פה היה לגבי התלבטות בין יונדאי i10 ומיני אחרות. החלטתי ללכת את סופר מיני בסוף. מה שאני יודע עד כה: הסויפט כיפית לנהיגה אבל הפלסטיקה בפנים זולה ומאחורה צפוף יחסית, וגם יש רעשים חזקים בנסיעה בכביש מהיר. פולו: מכונית "בוגרת" ושמרנית בעיצוב שלה, עם איכות פלסטיקה הטובה מבין השלוש ואיטום רעשים מוצלח. איביזה: בעצם כמו הפולו, אותו מנוע וגיר, אבל איטום רעשים פחות מוצלח. בין הפולו לאיביזה הייתי מעדיף את הפולו, רק שהעיצוב שלה משעמם יחסית. את שתי המכוניות מצאתי גם בגרסת 3 דלתות ורציתי לדעת אם יש הבדל בין ה-3 ל-5 דלתות, מעבר למראה המגניב יותר בעיניי. גם הסוויפט נראית די מגניבה. המראה שלה מזכיר את המיני ONE ומיני קופר. בערך. דעתכם?

אהלן, איך זה שמכוניות מיני עולות כ"כ הרבה משומשות ביד 2? לדוגמה, ה-MINI ONE עולה חדש החל מ-115K, שזה לא הרבה מעבר למכוניות סופר מיני של Volkswagen או SEAT. ובכל זאת, האחרונות עולות הרבה פחות משומשות. למה זה?

תודה, אני אנסה את שתיהן ואחליט. אגב, התכוונתם לנסיעת מבחן אצל היבואן ממש? הרי אני לא הולך לקנות חדש...

תודה. אני לא מת על המראה של ה-i10 הישנות אז כנראה שאלך על פיקנטו. האם אפשר לחבר מתלה לאופניים לפיקנטו?

האם המושב גם זז אחורה וקדימה?

מה לגבי המושב? גובה ומרחק ניתנים לכיוונון?

תודה, פשוט בביקורת CarBuyer ביוטיוב אמרו שאין מזגן בדגם הבסיסי. טוב נו, הם באנגליה. הדבר היחידי שאני לא עובד באוטו הזה זה את מה שציינו בביקורת: במהירות גבוהה, כלומר כביש מהיר, יש רעש חזק מאד מהמנוע ומהכביש עצמו. האם זה משהו שהם שיפרו באחד השנתונים? אני רואה שגם 2013 נכנס בתקציב שלי, בהנחה שזה ידני.

למחוק בבקשה

כלומר אם אני הולך על ידני, אז עדיף ספארק? אילו מגבלות יש בספארק הבסיסית ביותר, שנת 2010 עד 2012? האם כל החלונות חשמליים ונפתחים עד הסוף? נעילה מרכזית? יש בכולן מזגן, אני משער?

ספארק חדשה לא בתקציב. התקציב הוא עד 40K. הסתכלתי על שנתונים 2010 עד 2012. אני בהחלט מעדיף את המראה של הספארק, בעיקר כי רוב ה-i10 ביד 2 הן בצבעים משעממים.

שלום, אני מחפש רכב שישמש אותי גם לנסיעות בתוך העיר (במשך השבוע, נסיעות של 2-3 קילומטר), אבל גם לטיולים מחוץ לעיר בסופ"שים (רכיבה על אופניים או וואטאבר). קראתי כמה ביקורות והשוואות על מכוניות מיני, ונראה כי ה-i10 היא ה"מנצחת" בקטגוריה, לפחות מבחינה פרקטית. מבחינת עיצוב אני נורא אוהב את הפיאט 500, אבל היא יקרה מדי. בכל מקרה, שמתי לב שאם מוותרים על גיר אוטומטי, מקבלים שנתון יותר גבוה וכמובן פחות קילומטרז', בהפרש די גדול. אני תוהה לגבי ההבדל בצריכת הדלק - האם הוא גדול? האם דגם הליטר יספיק לכביש מהיר (לא רק בסופ"שים, האמת)? ידוע לכם ההבדל בצריכת דלק בין ה-1 ליטר הידנית ל-1.2 ליטר האוטומטית?

שלום, רציתי לדעת אם הרכב אמין, האם האחזקה שלו זולה או יקרה, האם צריכת הדלק שלו גבוהה או רגילה ואם יש עוד משהו שאני צריך לדעת עליו. תודה.