VW Vento 1994

טוב אז ככה, לאחר תקלות טכניות כאלה ואחרות שהסתדרו בין היתר בעזרתכם (תודה רבה), הרכב נכנס למוסך פחחות בשעה טובה לצביעה כללית של הרכב. עכשיו נשארו לי עוד כמה דברים בפרויקט הקטן שלי שצריך לסדר,ואני צריך את עזרתכם במציאת מקום שמתעסק בתיקונים כאלה. 1.תיקון מנגנון המושבים,ברגע שאני מרים את הידית כדי לזוז קדימה או אחורה ,אני צריך להלחם במושב כי הוא נתקע\נתפס, היכן ניתן לתקן את זה? 2.דלת הנהג ''מתקתקת'' כאשר פותחים אותה וסוגרים,ברגע שפותחים שומעים 2 תיקים (תיק תיק ) ,כאשר סוגרים נשמעים אותם צלילים,אמרו לי שצריך להחליף את הסטופר של הדלת,היכן ניתן לקנות כאלה וכמה הם עולים? + ההתקנה פשוטה או שצריך איש מקצוע? אשמח לקבל המלצות,עם אפשר באיזור הצפון (קריות,חיפה,נהריה,עכו,נצרת)

לי יש פולקסווגן ונטו,עם תוריד לה את התא מטען היא נראת בדיוק כמו גולף,גם שלי כסופה ,וגם הבקליות שלי שחורות + אנג'ל אייז עם רקע שחור, קיבלתי הצעה של ג'אנטים דומים מאוד רק בלי הפס האדום,הרכבתי אחד כדי לראות מהצד,יושב ממש יפה,אין צורך להביא 17 אינץ' וכאלה, נראה ''ערבי'' מידי (בלי לפגוע באף אחד כמובן).

מעולה,אז שוב תודה לכולם ואני מקווה לא להטריד אותכם יותר מידי

מצטער על הדאבל,האשכול גלש לעמוד ה7, כמה עידכונים ושאלה אחרונה בהחלט: קודם כל בשעה טובה הסתדרה התקלה,היום חזרתי למכון ספידומטרים והבחור בטוב לב החליף לי לגמרי את הלוח שעונים באחד חדש מהניילונים (),הרבה יותר ''חתיך'' וכמובן תקין לגמרי,השעון עובד מצוין והכל מתקתק כמו שעון שוויצרי. השאלה שלי כזאת, מה היא הטמפ' האופטימלית \ תקינה לרכב שלי? אני מזכיר מדובר בפולקסווגן ונטו מנוע ABS 1800 CL מודל 94, כרגע השעון לא עובר 90 מעלות,לפעמים מראה גם קצת פחות בין 86-90 קבוע. זה תקין? אני יכול להיות רגוע? תודה רבה לכל העוזרים והמגיבים,אתם על הכיפאק.

מנסיון אישי,מוסך מעולה ומומלץ

החלפת החלקים התבצעה במוסך מורשה לכן אני חושב שניקוז אויר וכל מה שמסביב עשו,אני לפחות מקווה. ולגבי השעון מחר אני חוזר אליו,נראה מה הוא אומר. אשמח לשמוע עוד דעות עם יש עוד דברים שיכולים לגרום לתקלה שכזאת

משאבת המים חדשה והרדיאטור כנ'ל,חדש מהקרטון. מה יש לכוון שעון חום אני לא יודע,אבל הוא פירק את הלוח שעונים,וכיוון משהו,מתח סידר . עוד תגובות?

הקפצה לטובת עידכון ושאלות נוספות, לאחר חיבור הרכב למחשב,נבדקו 2 היוניטים (חיישנים??) ונמצאו תקינים, המחשב מראה על טמפרטורה תקינה לגמרי של המנוע,בין 86-90, המוסכניק אמר שהוא חושב שהבעיה בשעון עצמו,והמליץ על בעל מקצוע שיבדוק את העניין, כמובן ישר מהמוסך המשכתי לבחור שמתעסק עם השעונים,הוא כיוון כמה פעמים את השעון והכל נראה בסדר עד שהתחלתי לנסוע, המחוג של החום כשהאוטו עומד מגיע ל82 (+-) והמאוורר מתחיל לעבוד,לאחר מכן החום מגיע ל90 והמאוורר שוב מתחיל לעבוד,אבל אז המחוג מתחיל ''להתפרע'',מגיע ל100 גולש ל110 ,ברגע שאני מתחיל לנסוע שוב הכל נראה תקין,חום המנוע יורד ל90 ואז ל80+. מחר אחזור לבחור שהתעסק בשעון (לא הספקתי היום הוא כבר סגר תמוסך),בנתיים אשמח לשמוע חוות דעת,המלצות ובכלל מה דעתכם.

עפולה ,מגדל העמק,נצרת ,חיפה גם טוב.

עם כבר מדברים חלונות חשמל,יש לי את אותה הבעיה,רק שלי נמאס להתעסק בזה , מישהו אולי יודע היכן ניתן לקנות מנגנון ידני לחלונות?

שניהם דנדשים, ואיזה מהם יכול לגרום לתקלה כזאת של התחממות יתר? החלפתי יוניט חום ויוניט מים

אוקיי אני אנסה לעשות את זה ואחזור עם תשובות. תודה רבה.

אוקי,זאת גם אפשרות,תודה רבה. אני אחכה לתגובה של מרק ככה אוכל לבדוק את כל האפשרויות ולהגיע לתקלה.

לא הוחלף ולא נבדק,צריך בדיקה של מוסך בשביל זה או שאפשר לעשות בדיקה עצמאית? ואשמח לקבל ממך תשובה לגבי המאווררים שעובדים ביחד. המון תודה.

הטמפרטורה יורדת ממש בקושי,עם המד עומד על 110 הטמפ' יורדת ל108 בערך, וכן,המאווררים עובדים בו זמנית ביחד ללא מזגן,זה לא תקין? תסלחו לי על הבורות אבל אני ממש לא מבין גדול. תודה על העזרה.

אני פשוט רוצה להבין את הבעיה כדי להיות בטוח שבמוסך לא דופקים אותי. כמה בערך עולה תרמוסטת,וכמה בערך עולה ממסר חדש? משאבה אני די בטוח שהיא תקינה ,היא הוחלפה לפני שלושה חודשים בערך,היא אמורה להיות בסדר בזמן הזה לא?

אוקיי אז ככה, הייתי היום במוסך ולאחר חיבור למחשב התגלו מספר תקלות,בהמלצתו של המוסכניק החלפנו יוניט מים, לאחר החלפת יוניט מים ונסיעה קצרה חום המנוע עלה ל110 ,כמובן חזרתי למוסך והסבירו לי שהתקלה היא ביוניט חום, רכשתי יוניט חום חדש שאמור להפעיל את המאווררים ברגע שהמנוע מגיע ל90 מעלות,ואין שום תגובה, המאווררים מופעלים אך ורק כשהמנוע מגיע ל110 מעלות ועובדים כ30 שניות (מדדתי בסטופר), מה יכולה להיות התקלה? אשמח לקבל לפחות כיוון.

כמה תעלה לי החלפה של השטיח?

אוקיי אז ככה, התחלתי מן פרויקט שיפוץ על הרכב שלי,הוא די ישן (94) אבל החלטתי שאני מאוהב בו מידי ,ואני לא מוכן למכור. האוטו אמור לצאת שבוע הבא מפחחות\צבע,ואני עובר לחלק הקוסמטי פנימי. הדילמה כזאת, 1.לקנות סט של RECARO הכולל מושבים קדמיים + ספסל אחורי במצב חדש ב2000ש''ח. 2. להשקיע בריפוד חדש. אשמח לשמוע דעות ועם אפשר נימוקים.

איך המחירים של דאבוש? ''323לנצח'', מה בדיוק העבודה שהוא עשה וכמה שילמת?

''תהיה בריא'' הייתה תגובה למשתמש אחר,פשוט מחקת תהודעה שלו. ותודה רבה לך על העזרה והתשובה המפורטת,אני אעשה כמו שהמלצת ונעדכן בהמשך. תודה

תהיה בריא.

1.מה גודל הג'אנט שלך? כרגע יש לי תג'אנטים הבסיסיים של הרכב, גודל 14אינץ' מרווח ברגים 4X100 אני רוצה להחליף לג'אנטים 15 ספורטיביים,כמובן עם צמיגים חדשים. יש לי 2500-3000ש''ח לזה. 2. מה בדיוק אתה רוצה לשפר ולמה? הדוושה רכה מידי? הנשיכה הראשונית בלחיצה על הברקס לא נושכת מספיק חזק? לאחר כמה לחיצות אינטנסיביות הבלימה והתחושה נחלשות משמעותית? הדוושה באמת רכה מידי,הרפידות חדשות והדיסקים תקינים זה מה שהמוסכניק אמר,לכן חשבתי אולי להחליף לקיט יותר איכותי. לעניין הזה יש לי 2500ש''ח אני מקווה שהתשובות מספיקות,כאן למעלה באדום. ותודה על התגובה.

על טעם וריח אין מה להתווכח,חוץ מזה אנג'ל אייז שקופים לא עם הרקע השחור,זה מאוד אסטתי לכל רכב,במיוחד עם הוא בצבע כסוף מטאלי. Sergo, מה הכוונה תקן ארופאי,תסלח לי על הבורות, עם הפנסים מיועדים ספציפית לדגם מסוים,ומבחינת תאורה הם נותנים את אותו אפקט כמו פנסים רגילים,רק שאלה נראים יותר טוב,זה תיקני או לא? וקסנון אני לא רוצה לשים,נורות רגילות אולי קצת יותר חזקות ממה שיש לי עכשיו. ותודה על התשובה העניינית.

שלום לכולם,שאלתי היא כזאת... שינוי חיצוני ברכב מותר על פי חוק? שינויים כמו: אנג'ל אייז בקליות שקופות ליפ לבמפר הקידמי אני רוצה לדעת עם צריך אישור לדברים האלה,או שזה לא מחייב. כמובן אני לא מדבר על קיטים ,חצאיות וספוילרים,זה לא מעניין אותי. תודה לעוזרים