VW Vento 1994

שוב דיליי ושוב מילואים, מסכים איתך מאוד,לא רק שהמצב פה נהיה גרוע,רוב המכונאים (לא רוצה להכליל חלילה אבל עברתי באמת הרבה),לא מוכנים לטפל ברכבים ישנים,שומעים דיזל מעקמים פרצוף,עם כל הכבוד ואני חלילה לא מזלזל,אבל זה כמו שאינסטלטור יגיד ללקוח שהוא מטפל בנזילה רק אם הבית חדש מקבלן או יקח על עצמו עבודה שתהיה לו ''נוחה יותר''. ממש עצוב.

היי,סליחה על הדיליי (מילואים).. יש לי מנוע ATD 100כ''ס לדעתי המנוע הכי פשוט שקיים בסדרה הזאת. בסוף מצאתי מוסך שעשה לי טיפול בסיסי ובדק את הרכב כדי לעבור טסט,הרכב אכן עבר בלי בעיה אבל כשהתחלתי להתעניין לגבי בדיקה יותר מעמיקה,בעל המוסך הסביר לו שהוא אפילו לא יודע איפה הטרמוסטט ברכב והחלטתי לא לחזור לשם. כרגע ממשיך בחיפושים,חזרה הבעיה של הנזילת נוזל קירור ואני פשוט משתגע מהחוסר רצון של אנשים לטפל ברכב. אהלן,סליחה על הדיליי בתגובה (מילואים).. מוסך צבר לפי מה שהצלחתי לברר כבר לא קיים. מ.נ זה מוסך שכבר ביקרתי בו בעבר,ראיתי המון פולקסווגנים ישנים וחשבתי שמצאתי את המקום שאני מחפש,אבל אחרי שהסברתי לבחור מבוגר אחד שיש בעיה של נוזל קירור שנעלם,בלי לפתוח מכסה מנוע הוא קבע שמדובר בראש ושהוא לא בטוח שהוא יכול או רוצה לקחת על עצמו עבודה כזאת,אחרי זה די ניפנף אותי משם..''תבוא עוד שבועיים נראה,תבוא עוד שבוע נראה''..לא ברור. בכל אופן אין שום סימנים של אטם ראש פרוץ (אני לא מכונאי אבל יודע לבצע בדיקות בסיסיות),יש רטיבות מתחת לEGR ויש לכלוך בתוך המיכל עיבוי החדש..ניחוש שלי,טרמוסטט,רדיאטור סתום או קולר EGR..כמובן אלה השארות ואני מעדיף שבעל מקצוע יבדוק לעומק,הבעיה שאין אחד כזה. הגדלתי ראש והלכתי לצ'מפיון...המחירים שם לא שפויים וכשראו את הרכב די מרחו אותי עם תשובות כמו למשל ''תשמע יקח זמן,אנחנו עמוסים,תתקשר עוד כמה ימים''...בקיצור,פשוט עצוב.

אהלן, צריך בדיקה של הרכב והכנה לטסט + טיפול שמנים פילטרים. לגבי תקלות, היו לי בעבר בעיות של נוזל קירור שנעלם,החלפתי מיכל עיבוי,פקק ואת החיישן טמפרטורה שיושב על המנוע יחד עם הגומיה שלו שהייתה יבשה לגמרי,נראה שהבעיה נפתרה אבל עדיין רציתי לבצע בדיקת לחץ ובדיקת גזים כדי לוודא שאין בעיה בראש. באופן כללי מחפש המלצה לבעל מקצוע כדי לטפל אצלו בהמשך, לא נשמע לי סביר שאף מכונאי לא מקבל לטיפול את הרכב הזה,מצביע על רמה מאוד נמוכה של בעלי מקצוע אם כך. ובדקתי לפחות 6 מוסכים באיזור פה. אגב, גם לטיפול פשוט לא מקבלים,חבל שאין לי וידאו כדי שתשמע את התשובות ההזויות שקיבלתי.

שלום לכולם, יש לי פולקסווגן גולף מודל 2004 1.9 TDI, אשמח לקבל המלצות לבעל מקצוע בחיפה שיודע לטפל ברכבים האלה. אשמח לשמוע הצעות מהכרות,זה חשוב בגלל שמי שמכיר בטח יודע שלא הרבה (אם בכלל) בעלי מקצוע באיזור שלנו,מוכנים לטפל ברכב הזה. תודה לעוזרים. (סביר להניח שהרבה חבר'ה מהתחום ימליצו על מוסך אנרג'י,אכן חבר'ה מקצוענים אבל לא מוכנים לטפל ברכב הזה,בדקתי). תודה לעונים

קשה לי להאמין שלא שמתי לב אבל אני גם לא יכול לפסול את האפשרות הזאת. ולא,לא נתקעתי בכלום. קיבלתי המלצה למכונאי באיזור שלי,מחכה שיחזור מחופשה ואעדכן

ביום ראשון אגש למוסך ואעדכן במידה ויהיה רלוונטי למישהו. בגדול אם תקרא את כל השרשור,תבין למה אני דואג לגבי הראש,לא הייתה נזילה בהתחלה.

עדכון: לאחר נסיעה של חצי שעה,הגעתי לחניה של הבית,וראיתי שיש נזילה של מים שיוצאת בחלקו הימני קדמי של הרכב (צד נוסע),מד הטמפרטורה על החצי כמו שצריך,הרכב לפחות לפי הלוח שעונים לא התחמם. פתחתי מכסה מנוע וגיליתי שיש מים שיוצאים איפשהו מתחת למיכל עיבוי בנוסף,ראיתי שיש זרימה קלה של מים מכיוון האינטרקולר . המים לא רתחו אבל היום מעל קו החצי במיכל עיבוי. חיכיתי כמה דקות,בדקתי שוב את המד שמן והפקק מילוי,אין סימנים של בוצה. פתחתי את הפקק מיכל עיבוי,המים נראים נקיים ללא שמן. כמה דברים שגיליתי לאחר שיחה עם הבעלים הקודמים... א. הפקק של המיכל הוחלף,לא ברור של איזה חברה אבל הוא לא מקורי ב. המיכל עיבוי הוחלף עלה כ70ש''ח לא ברור של איזה חברה (במחיר כזה אני בספק שמדובר במשהו איכותי). מומחים יקרים, האם מיכל עיבוי ופקק לא תקין יכולים לגרום לסימפטומים כאלה או שעליי להכין את הארנק לראש מנוע?

לכל מקרה הזמנתי פקק מקורי בשבוע הבא אקבל... זה פחות או יותר בין הדברים הראשונים שחשבתי עליהם...השאלה האם זה מה שיכול לגרום לכך שהמים יורדים כשפותחים את הפקק? זה ברמה של אני פותח את הפקק על מנוע קר,יש מן גירגור והמים יורדים מתחת מול העניים עד קו החיישן במיכל עיבוי,קצת מתחתיו. איזה רכב יש לך? כל כמה זמן המים היו יורדים? האם היה קורה משהו כשפתחת את הפקק ?

סליחה על הדיליי בתגובה,חזרתי לתקופה קצרה למילואים ועכשיו סיימתי עד הפעם הבאה מה שנקרא חח. הרכב לא מתחמם,הוספתי מים ,סגרתי פקק והרכב נוסע פיקס . היום פתחתי את הפקק שוב,על מנוע קר,המים שוב ירדו,מילאתי והמתנתי עם פקק פתוח לראות אם יש בועות,מים שעולים או כל סימפטום אחר...אחרי 10-15 דקות סגרתי לא זיהיתי כלום וסגרתי את הפקק,עלית לרכב ונדלקה נורה של חוסר מים. בדקתי שוב מתחת ובצדדים,לא מזהה שום נזילה וגם אין ריח של מים שמתאדים.. בדקתי פקק שמן,נקי. הצצתי פנימה דרך הפתח מילוי שמן,גם שם נקי (כהה כמו כל דיזל) מד שמן תקין ואין סימנים של מים בשמן או שמן במים. דבר אחד ששמתי לב אליו,כשפתחתי את הפקק (מנוע קר) והנעתי את הרכב,היה טיפה קצף לבן שמהר מאוד נעלם. כמות קטנה לבנה כמו קצף של סבון. אשמח לשמוע כיוונים,כמובן אגש למוסך הבעיה שברכבים האלה לרוב ''מערבבים'' עוד לפני שמבינים מה התקלה,בגלל השנתון נוח לקבוע שמדובר בראש מנוע למרות שיכולות להיות עוד סיבות. תקנו אותי אם אני טועה,אם הראש הלך,לא הגיוני שהמים נעלמים רק כשפותחים את הפקק של מיכל העיבוי. אין עשן או ריח מהאגזוז

בדקתי שוב,אין סימנים של מים או גושים..על הפקק. הצצתי גם פנימה דרך הפתח מילוי עם פנס,הכל נראה נקי. זה קורה רק כשפותחים את הפקק של המיכל עיבוי,ברגע שאני ממלא ונוסע..כמות המים תקינה

שלום לכולם, אשמח לקבל יעוץ והכוונה. מדובר בפולקסווגן גולף 2004 מנוע 1.9TDI ידני. הרכב נוסע מעולה,לא מתחמם ואין שום נורת תקלה (נסרק גם על ידי מחשב) הרכב עמד כמה ימים ובבוקר על מנוע קר,בדקתי שמן ומים בנוהל אצלי לפני כל נסיעה ארוכה. כאשר פתחתי את הפקק של המיכל עיבוי,נשמע ''טססס'' וגירגור,לאחרמכן המים ירדו במיכל כמעט עד הסוף,ממש מתחת לחיישן במיכל. בדקתי כמה וכמה פעמים,לא מזהה נזילה . חשוב לציין שעד שהפקק נפתח כמות המים הייתה תקינה . אשמח לשמוע את דעתכם

תודה רבה , יש המלצות למומחים באיזור חיפה והסביבה?

אהלן, בדרכ כשהמיכל יורד מחצי פחות או יותר.

שלום לכולם, אשמח לקבל יעוץ והכוונה עם תקלה מוזרה בפיג׳ו 508 שלי. אקדים ואומר שהרכב נוסע נהדר,העברת הילוכים,סחיבה,הכל פיקס. קיימת בעיה מוזרה שאני לא מצליח לפתור, קורה לפעמים שהרכב לא מניע,ברגע שמתדלקים הרכב מניע בנגיעה והכל עובד כרגיל. הבעלים הקודמים של הרכב החליף משאבת דלק קדמית והבעיה עדיין קיימת. אשמח לקבל הכוונה + המלצה לבעל מקצוע רציני באיזור חיפה והסביבה.

חברים,אחרי שמצאתי את התקלה שגורמת לרכב שלי להתחמם במאמץ (המון תודה לחברי הפורום),מחפש מישהו שמכיר מישהו שאפשר לקנות אצלו קלאץ' מאוורר לפולקסווגן פאסאט 2001,המוסך בו טיפלתי הרכיב לי חלק משומש שלא עובד,ניסו לחפש חדש מצאו משהו במרכז אבל משם הכל התדרדר,החלק לא הגיע והחלטתי לא לבזבז את הזמן. אדגיש שאין לי בעיה עם חלופי. תודה רבה לעוזרים

לגבי אוטו רויאל כבר הגבתי ,לגבי אפקס,אברר...אני יודע שיש להם הכל לוואג

אתה יודע לכוון אותי לעסק כלשהו,בעדיפות לאיזור חיפה אבל גם במרכז הארץ אפשרי

תודה על היעוץ, המאוורר הקטן עובד עם הפעלת המזגן,הבנתי שבלי מזגן הוא צריך להתחיל לעבוד כשהמנוע מגיע לטמפרטורה גבוהה ודורש גיבוי למאוורר הראשי. המאוורר השני עובד קבוע ברגע שמניעים את הרכב,משהו שגם אני לא ידעתי אבל מסתבר שבפאסאט 2001 הוא מחובר פיזית למנוע ולכן מסתובב באופן קבוע ונכנס לעבודה במהירות השניה שלו כשהמנוע מגיע ל100. אתה ממליץ להחליף את החיישן בלי שום קשר לתקלה (שנפתרה)? יחסוך לי כאב ראש בעתיד?

טוב חברים עדכון,ושוב המון תודה לכולם. הגעתי למוסך שדיברתי עליו בתגובה הקודמת...עשו בדיקה מקיפה לרכב,הגיעו למסקנה שמדבר בקלאץ' מאוורר. חדש,על גבול הבלתי אפשרי למצוא לשנתון הזה (עשו הרבה טלפונים),מצאו סיני במחיר הזוי לגמרי,570 ש''ח... החלטתי לקנות משומש אבל מקורי,הכל הורכב,רוקנו נוזל קירור מהרדיאטור,מילאו חדש. עשיתי נסיעה של כ15 ק''מ עם מזגן פועל ולחיצות על הגז פה ושם,בעליה לכיוון הבית נתתי גז ,הכביש לא היה פנוי אז הצלחתי להגיע ל80 קמ'ש בלבד,הרכב לא התחמם,בעבר אחרי לחיצה על הגז בעליות האלה הרכב רתח בחניה ליד הבית. המלצות המוסך,לעקוב אחרי הנוזל קירור לראות שלא יורד,כמובן לעקוב אחרי מד טמפרטורה. על הדרך,שאלה... איפה בארץ ניתן למצוא מלאי של חלפים לפאסאט שלי? מזכיר,מדובר במודל 2001 מנוע 2000 אוטומט. אני צריכים כמה צינורות שהתייבשו או עומדים לגסוס,ואולי (סביר להניח שכן) בהמשך עוד כמה דברים. בחיפה כל חנות חלפים מציעה לי סיני,בצ'מפיון צריך לקחת משכנתא. אין לי בעיה לקנות חלופי אבל לפחות שיהיה מתוצרת אירופאית כלשהי.

חברים קודם כל המון תודה לכולם,לא מובן מאליו בכלל המאמץ שלכם לעזור,הגעתי היום למוסך שבעיני פשוט בדיחה,מחר קבעתי תור במוסך שחבר המליץ עליו,ושם בהחלט נשמע שהמנהל מבין גרמניות ואפילו נתן כמה כיוונים לתקלה,אפרט על הכל מאחר לאחר הבדיקה ובתקווה שהתקלה תתוקן. לגבי מוסך רויאל שהמליץ לי עליו כאן אחד החברים,אני בדרכ משתדל לא להגיב בצורה שלילית על שירות של מוסכים,זאת פרנסה של אנשים ואי אפשר לדעת מה עובר על בנאדם באותו יום ספציפי. כאן בעיני מדובר בחוסר מקצועיות נטו,פניתי אליהם ושאלתי על עלויות של מאוורר רדיאטור חדש למקרה שזאת הבעיה,במחסן חלפים קיבלתי הצעת מחיר לא רעה בכלל יחסית לחנויות אחרות שבדקתי,משם ביקשתי לדבר עם נציג שידע להעריך מה עלות העבודה,לפי מה שהבנתי (וכאן יכול להיות שהבנתי לא נכון),העבירו אותי למנהל,כששאלתי אותו מה עלות העבודה לדבר כזה,התשובה שקיבלתי הייתה הזויה לגמרי בעיני: ''פאסאט 2001? וואי וואי,לא נגעתי ברכב הזה מעל 10 שנים,אני צריך לבדוק שאני יודע איך מחליפים ואם יש לי את הכלים,יש כלים מיוחדים לעבודה הזאת ,דבר איתי ביום ראשון אני אראה מה אפשר לעשות''. עכשיו עם כל הכבוד,ואני חלילה לא מזלזל באף אחד,אבל מוסך ''מורשה פולקסווגן,סקודה'' לא אמור לדעת לתקן דברים כאלה? במוסך מסודר לא אמורים להיות כל הכלים לעבודה? החלטתי פשוט לוותר. שורה תחתונה,מחר אעשה בדיקה מקיפה וכמובן מקווה שיאתרו את התקלה ואעדכן. על הדרך שאלה קצרה, ממה שאני יודע,תרמוסטט תקין נפתח ברגע שהטמפרטורה של הנוזל קירור מגיעה לאיקס,המים עוברים קירור ,הוא נסגר וכך הלאה. השאלה כזאת,האם כאשר התרמוסטט נפתח הוא גם זה שמעביר פקודה למאוורר של הרדיאטור להסתובב מהר יותר כדי לקרר את המים?

אני אבדוק גם את זה. רק בעניין המאווררים,אם אתה יכול להתייחס,אני ממש מתנצל שאני משגע.

עדכון, לצערי לא יצא לי להכנס למוסך היום אבל ניסיתי לעשות כמה בדיקות כדי לנסות להבין מה קורה, בבוקר כשהמנוע קר,בדקתי מים שמן הכל תקין,הנעתי את הרכב והמאוורר הגדול יותר מיד התחיל לעבוד,בדקתי כיוון אויר,הוא שואב מבחוץ פנימה לכיוון הנהג (תקין?) המאוורר השני לא פעל,והאמת לא לקחתי סיכון ולא הפעלתי מזגן. לעבודה הגעתי בסדר גמור לא התחמם הרכב. בסוף היום,שוב בדקתי מים ושמן והכל תקין,הנעתי את הרכב והמאוורר הגדול התחיל לעבוד מיד,חיכיתי שהטמפרטורה תגיע לטמפרטורת עבודה (89-90),שוב בדקתי והמאוורר השני עדיין לא פעל. המשכתי בנסיעה מטירת כרמל לחיפה,בלי מזגן..הכל נראה תקין..ושוב כמו אתמול,הגעתי הביתה (יש כמה עליות לכיוון הבית),ומחוג החום התחיל לעלות ממש בחניה מול הבית,כמובן מיד כיביתי את הרכב. כמה שאלות, מה הסדר פעולות התקין למאווררים? האם זה תקין שאחד עובד קבוע? משהו ששמתי לב אליו,בזמן נסיעה מחוג החום ''רקד'' מעט,נע בין 89-90 ושוב התייצב.

יש המלצות עליהם ברשת, אסע לשם מחר ואעדכן. תודה רבה

אין ברירה,מחר אסע למוסך שיבדוק,כואב הלב על הרכב,שנת 2001 ונסע רק 93K ק'מ. יש לך אולי המלצה למוסך טוב באיזור חיפה,טירת כרמל,קריות? יש את אנרג'י שכולם ממליצים עליהם,אבל המחירון שלהם קצת לא תואם את הכיס שלי.

הפעם האחרונה שבדקתי את המאווררים הייתה במוסך בנצרת עלית,שלשום. שני המאווררים עבדו,אחרי נסיעה עם מזגן על העוצמה הכי גבוה שומדבר לא התחמם ולכן הוסכם (וזה גם מה שאמר המוסכניק) שהבעיה הייתה בחוט הרופף שככל הנראה תפס את המאוורר. לגבי הטרמוסטט לא נבדק,הרכב לא מספיק זמן אצלי ועוד לא הספקתי להכניס אותו לטיפול. כנ''ל לגבי הרדיאטור,לא נבדק ולכן לא יודע לענות על השאלה כרגע. מפלס השמן תקין,השמן לא מריח שרוף אבל הוא גם לא הכי טרי רואים עליו. לא ראיתי שמן במיכל עיבוי או ''ריבה'' בשמן. המים במיכל עיבוי ורודים,אם הבעלים הקודמים לא שיקר,הוא השתמש בG12 מהול במים ,יחס של 40% נוזל קירור ו60% מים.