Jimry

QUOTE=57mmStroke;5066772]מכוני רישוי שמחזיקים תבניות שאסורות עפ החוק. ACE. תודה. פעם ראשונה שאני נתקל שדווקא הגרסא היפה יותר היא החוקית

היי, לקראת סיום שיפוץ טנדר סמוראי 84. אני מחפש מכון רישוי שיש לו תבנית לסוג הלוחית הזו: הייתי בכמה מכוני רישוי והיה להם רק את הלוחית שהכיתוב בצד ימין ב-2 שורות. אם מישהו יוכל להפנות אותי למכון שעושה לוחית כמו בתמונה בה הכיתוב בשורה אחת אשמח לסיוע תודה! עימרי

גם אני עם אותה בעיה. סמוראי 84 שברשיון נכתב 2X4 מישהו יודע איך הבעיה הזו נפתרה? אם בכלל?

יש פורמט לזכרון דברים או כל מסמך חתום ע"י הקונה שמציין שהרכב נקנה ללא המנוע מספיק? צילום רשיון זה מספיק? לא צריך להוציא איזה שטר מכר או משהו בסגנון?

אהלן, ברשותי רכב בן 30 + שנים ששימש לחלקים. יש לי קונה לשלדה של הרכב אך אני רוצה להשאיר את המנוע אצלי למקרה ואצטרך ממנו חלקים לרכב שלי. האם ניתן להעביר בעלות על הרכב (כלומר על השלדה) ולהשאיר שטר מכר או משהו בסגנון של המנוע אצלי? תודה.

אהלן, ככל הנראה מגיע פעם ראשונה. יש שם או טלפון של מישהו שיוכל לעזור לי עם כיוון מערכת?

מה אתם אומרים על צמר סלעים כזה של בידוד?

תודה על התגובות. יש עדיפות לסוגי חומרים אותם עליי לחפש? אני מקבע אותם בתוך התיבה או פשוט מניח אותם? מזה פוליפיל ? יש לי בבית צמר סלעים צהוב כזה לבידוד קירות גבס, הולך?

"במקרה והגלים מסתובבים בצורה חופשית בחלל הארגז, עם הזמן האוויר שבפנים מתחמם והופך קשיח יותר.כדי למנוע את התפעה ממלאים את הארגז בחומרים בעלי כושר ספיגת חום גבוה יותר (צמר גפן, סינטפון, חומרים סיביים אחרים). החומר הממלא את הארגז סופג כמות חום גדולה בהרבה מזו הנספגת ע"י האוויר בלבד. כך יורדת טמפ' האוויר וגדל הנפח המדומה של הארגז. במציאות מביא השימוש בחומרים ממלאים להגדלת הנפח המדומה של הארגז בכ-10% עד 15% בהשוואה לנפח הגיאומטרי. זהו התפקיד העיקרי של חומרים ממלאים בארגזי סאב-וופרים. " מצאתי סיבה באתר אחר בפורום דווקא לא מצאתי הרבה חומר על זה תחת "מילוי לתיבת סאב". מאיפה אני מביא צמר יעודי לזה?

בהוראות יצרן של הסאב שלי כתוב למלא את התיבה 75-100 אחוז צמר. מה היתרונות מה החסרונות? האם זה מיועד לתיבות גדולות אם קטנות יותר? כלומר ממליצים על תיבה 20 ליטר, עקב אילוצים אבנה תיבה של 15 ליטר בלבד.

מקפיץ..

תודה, קודם כל, סאב יכול להיות גם 10 אינטצ'... דבר שני, בלהסתיר אתה מתכוון בבניה? מה העלות של בניה? אין רמקול קואקסיאלי ב 600 ש"ח ברמה טובה?

כן, כרגע כן. אפשר לקנות משהו איכותי בתקציב כזה? אזור 600 ש"ח? כמובן אשמח לקבל עזרה גם עם הסאב.

סוף סוף אני יכול להרשות לעצמי להקצות קצת כסף לסיפור.. מדובר על ג'ימני, HU Pioneer DEH-P500UB נתחיל בתקציב, עד 1000 לשניהם. כרגע יש בג'יפ 2 מגברים, האחד לסאב 300W, והשני לרמקולים קדמיים 140W לכל רמקול. 1. סאב: אזור 300-400 ש"ח 8-10 אינטצ', אני אוהב באס מדויק. יש את הכלים והידע לבניית תיבה, ככה שמדובר רק על רמקול, מוכן לקבל הצעות על יד שניה (אם יש גם טיפים איך בודקים סאב יד שניה) - הסאב הולך להיות ממוקם מאחורי הכיסא של הנהג ככה שגדול מזה לא אפשרי... חשבתי על JBL 8 אינטצ'... 2. רמקולים קדמיים - 600-700 ש"ח מחפש משהו שיעמוד בווליום יחסית גבוה (כמה שאפשר לגודל הזה), אשמח קבל המלצה על קומפוננט ועל לא קומפוננטים (ברחה לי המילה), יש לי קצת פחד מגנבים וטוויטר קצת קורא לגנב. המון תודה, עימרי

תודה.

?????

איך אני יודע אם הוא תומך בגישור? אם לא, מחברים פשוט לאחד הרמקולים?

מקפיץ..

אהלן, חיברתי מגבר חדש לסאב. למגבר נכנסים 2 RCA מה HU. למגבר הספציפי הזה יש יציאה ל-2 רמקולים. האם זה משנה לאן אני מחבר את הסאב? L או R? לגשר בין שניהם? תודה,

זה משהו שקונים? אי אפשר להרכיב על הבורג של המגבר הראשון 2 טבעות? כמו כן, הכבל 4 Gauge ולפני שחיברתי את המגבר הראשון עבדתי עם פיוז 30 עכשיו הוא נשרף לי... איזה פיוז מומלץ? יש לי גם את הפיוז השקוף שמקבלים עם הערכה של המגבר...

מישהו?

מיקמתי את החוטים ואת המגבר , עדיין לא חברתי. הומלץ לי כאן על פיצול הכבל של ה+. איפה לפצל אותו? מיד עם הכניסה לתא הנוסעים? מחוץ לתא הנוסעים? - אני לא רוצה לעשות עוד חור בגומי שאוטם מהמנוע... אם כמו שצוין כאן אני יכול להריץ את שני המגברים על אותו כבר, למה אי אפשר לעשות את הפיצול על מגבר הראשון? שאלה אחרונה, איזה פיוז צריך ל-2 המגברים אם הם על אותו כבל?

תודה.

יאללה 3 דברים אחרונים ואני מפסיק לשגע אתכם... 1. איך הסאב JBL GT0804 בהנחה אני חייב סאב של 8 אינטצ'... 2. שאלתי למעלה האם הכבל של 4 Gauge מספיק ל-2 המגברים שציינתי? 3. מאיפה משיגים פורט, וחיבורים להתקין על התיבה? עמרי

מישהו יודע איפה קונים פורט, וגם איזה חיבור שקעים להתקין על הקופסא של הסאב?