כRובי

עכשיו, בפול גז

נשמע לי כמספרים גבוהים מדי, גם עבורך וגם עבור רוכב הR1 שפתח את האשכול.

הודבק

תודה... משתפרים - לאט לאט אבל תמיד במגמת שיפור

אתה טועה, ואני אסביר עם ציטוט מהכתבה: האור יקשה על הנהג עוד יותר מלזהות את מהירות ההתקדמות שלכם לעברו. הוא אולי יראה אתכם ויהיה מודע לקיומכם, אך קיימת סכנה שהוא יחשוב, אולי, ש"יש לי מספיק זמן לעבור לפני שהאופנוע מגיע".

מאת: דניאל פטרי (מיצו) - מקור המאמר נוסח במקור עבור אנשי תמיכהטכנית ומחשבים, אבל הגרסה לעיל, הותאמה בדיוק לפורום שלנו איך לשאול שאלה? (או - איך שואלים שאלה בפורום מקצועי מבלי לחטוף על הראש משאר הגולשים?) הקדמה כמה פעמים ביקשת לקבל פתרון לבעיה שהיתה חשובה לך מאוד, חיכית שעות על גבי שעות לקבלת תשובה, אבל כל מה שקיבלת היה דממת אלחוט או תשובות מהסוג הזה: השאלה שלך נשאלה בצורה שאיננה מאפשרת לנו לענות מכיוון שחסר בה מידע בסיסי וכל כך הרבה פרטים חיוניים, כך שתשובה שלנו תהיה בגדר ניחוש בלבד. חזור אלינו, נסח שאלה מחדש בצורה מקצועית, תן לנו את הפרטים הרלוונטיים ונשמח לנסות לעזור. או במקרה גרוע יותר: RTFM, לפני זה אל תחזור לכאן! אם קיבלת תשובה מסוג זה יותר מפעם אחת בחייך, רוב הסיכויים שתפיק תועלת מקריאת מדריך זה, שמנסה לתאר את הדרך הטובה ביותר לשאול שאלות בפורומים מקצועיים, בקבוצות דיון, ברשימות תפוצה וכו'. בבואך לשאול שאלה בפורומים הקשורים לאופנועים, קטנועים, אופנועי שטח, מידע טכני ועוד שלל נושאים רלוונטיים, חשוב מאוד לדעת איך לשאול את השאלה על-מנת להגדיל את הסיכויים לקבל תשובה טובה, אמינה, מקצועית ומהירה. לא כולם יודעים מהי הדרך הטובה ביותר לשאול שאלה מקצועית. שים לב למספר דגשים שיתוארו לעיל. אתה לא חייב למלא אחר כולם, אבל כל מידע שתספק בשלב הכותרת + השאלה עצמה, וגם במהלך תגובות שלך לתשובות שתקבל ישפרו כאמור את איכות התשובה לה אתה מחכה. הערה: בגלל מגבלות השפה העברית מאמר זה כתוב בלשון זכר, עם הקוראות הסליחה. הנחות יסוד אם הגעת לכן כדי לשאול שאלה כנראה שהעניין היה מספיק חשוב לך. רצית עזרה, ולכן, אם אתה מצפה ממני או מגולשים אחרים בעלי ידע (שגולשים לכאן בזמנם הפנוי ובהתנדבות מלאה) לעזור לך לפתור את הבעיה החשובה שלך, המינימום שיכולת לעשות זה לספק מספיק מידע כדי שבאמת העזרה תהיה ממוקדת ויעילה. כאיכות השאלה כך, בד"כ, איכות התשובה. ככל שתספק יותר פרטים רלוונטיים בשלב השאלה הראשונית, ככל שתתן תמונה מלאה יותר של הבעיה ושל כל הפעולות בהם נקטת כדי לפתור אותה, כך תקבל, בד"כ, תשובה מקצועית יותר. אל תניח שהתשובה מגיעה לך! אף אחד לא חייב לך כלום! אולי יעזרו לך, אולי לא. לפני שאתה שואל שאלה נסה להעמיד את עצמך במקום זה שעומד לענות לך ונסה לראות האם אתה היית טורח בכלל לענות לעצמך. אנא התייחס לדרך שבה כתובה השאלה, לכותרת ולרמת העניין שהיא מעלה. אנחנו לא מנחשים בקפה וגם לא יודעים לקרוא מחשבות. תן לנו את כל המידע הדרוש בשאלה עצמה, אל תיתן לנו לנחש, "לשאוב" ממך את המידע בתשלומים, או לחפור בחושך. נסה להראות, בשאלה עצמה, שאתה מוכן להיות שותף פעיל בחיפוש אחר הפתרון לבעיה שלך. אל תזלזל באינטליגנציה של הגולשים האחרים ע"י כך שתוריד את הרמה של השאלה שלך. אנשים שעוזרים בפורומים וקבוצות דיון אוהבים אתגרים, אבל הם לא אוהבים שמישהו מבקש שיאכילו אותו בכפית את התשובה, ועוד חצוף מספיק כדי לא לטרוח לחזור ולהגיד "תודה". לפני ששואלים לקרוא לפני ששואלים - דפדף בפורום, קרא את הכותרות של כל האשכולות הנמצאים בדף הראשון, ואם יש לך כמה דקות, גם אלה הנמצאות דף אחד או שניים אחורה. יש סיכוי סביר שהשאלה אותה אתה עומד להעלות כבר נשאלה בצורה זו או אחרת בעבר, וזה יהיה די מטופש מבחינתך לשאול שאלה על "מה עושים בטיפול עשרת אלפים לקימקו 250 " למשל, כששני אשכולות ממך כבר היה דיון של 20 תגובות באותו נושא. לבדוק האם אתה נמצא בפורום המתאים לפני שאתה שואל - פורום האופנועים דן בדיוק בנושא זה. אין טעם להעלות לשם שאלה בנושא אודיו לרכב, וגם לא בנושא תמיכה טכנית לפורום עצמו. לרוב הפורומים יש, בד"כ, תיאור בסיסי המציג את הנושאים העיקריים בהם דן הפורום. יש מערכות פורומים (כמו זו שלנו) בהם ניתן לבצע העברה של שאלות שלא היו במקום, ובפורומים כאלה, שאלה שלא תהיה במקום תועבר לפורום אחר במקרה הטוב, אבל במקרה הרע תזכה לתגובות עוינות מצד גולשים אחרים. מצד שני, זכור שישנן מערכות פורומים וקבוצות דיון בהם לא ניתן לבצע העברת אשכולות, ולכן ההודעה שלך פשוט תיעלם לה לדפים האחוריים מבלי שתזכה כלל לתגובות. בכל מקרה מדובר בבזבוז זמן שיכול היה בקלות להיחסך ממך. כל פורום והרמה שלו - עם כל הכבוד לפורומים רבים באינטרנט, יש הבדל משמעותי בין פורום שמתעסק בעיקר באופנועים ונתמך על ידי אתר המתמחה בתחום (כמו פורום פול גז) לבין פורום המתמקד בכלים בעלי מנועי 50 סמ"ק בלבד. אפשר לראות את זה באיכות התשובות ובאופיים של האנשים המשתתפים בפורום או בקבוצת הדיון. נסה להתאים את רמת השאלה לרמת הפורום. שאלות של מתחילים בפורום מתקדם יזכו לרוב לתגובות קרירות, לא בגלל השחצנות של המשתתפים, אלא בגלל העובדה שהם מצפים מהשואל לעשות שיעורי בית לפני שהוא מעלה שאלה טריוויאלית. להריץ חיפוש בארכיון ובפורום לפני ששואלים - אשכולות בעלי מידע חשוב ומרוכז יועברו, בד"כ, ע"י מנהלי הפורום לארכיון המיועד לצורך זה. בארכיון תוכל למצוא אוסף גדול של מאמרים, קבצי עזר, לינקים ועוד מידע חיוני. וכאילו שזה לא מספיק, יש גם את מאגר הכתבות והמאמרים של פול גז. אתה רוצה לדעת איזה אופנוע 500 "הכי טוב"? איזה אופנוע 50 הוא "הכי מהיר"? איפה אפשר לקנות ביטוח חובה בזול? (אגב, אין חיה כזו). סביר להניח שכל הנושאים האלה (ועוד מאות אחרים) נידונו בהרחבה בעבר, נכתבו להם תשובות מלאות ומקיפות, והם הוכנסו לארכיון של הפורום. מי יודע, אולי הבעיה ה*מאוד דחופה* שלך נידונה בעבר, זכתה לתשובות מעולות, והוכנסה כבר לארכיון? חסוך מעצמך את ההמתנה, ומגולשים אחרים את הצורך לענות שוב. חפש בארכיון וגם בפורום עצמו. הערה: לא לכל מערכת פורומים קיים ארכיון מסודר, לעיתים הארכיון הוא הפורום עצמו. אבל זה שלא מצאת ארכיון לא אומר שמותר לך לוותר על אופציית החיפוש החשובה. אל תחשוב שהיותך ישראלי מקנה לך פריבילגיה מיוחדת לא לקרוא מדריכים, או לחפש תשובות בכוחות עצמך. השאלה עצמה א) הכותרת הכותרת שאתה נותן להודעה/שאלה שלך תקבע כמעט לבדה את מספר הכניסות של צופים אחרים לשאלה שלך ואת היחס שלהם אליה. אנא השתדל לנסח את הכותרת בקפידה ובמחשבה. מקד את הריכוז של הקורא הפוטנציאלי בבעיה עצמה ולא בכל מיני שטויות אחרות. שיטה יעילה למדי להשגת המטרה הזו היא לכתוב בשיטה של "מטרה-בעיה". הנה כמה דוגמאות רעות וטובות: דוגמאות רעות "האופנוע לא מניע" "בעיה בוינקר" "מצבר" מה אנחנו אמורים להבין מהכותרות האלה? למה לי לבזבז את זמני ולהיכנס לשאלה ולברר מה הבעיה שלך? אם אתה לא מסוגל להשקיע 3 שניות מחשבה אודות ניסוח הכותרת, מה הסיכוי שבתוך האשכול תהיה בעיה מעניינת שכתובה בצורה שאפשר להבין אותה? דוגמאות נוראיות "תעזרו לי..." "מישהו יודע איך?..." "עזרהההה!! בבקשהההה!!" "@@@@ כנסו כולם!@@@@@" מה זה??? לעזור? את/ה לא טורח אפילו לכתוב במה אתה צריך עזרה, צועק, מלכלך את הפורום או את קבוצת הדיון, חושב שאתה נמצא לבד בעולם וכולם צריכים לשרת אותך. שכח מזה! גישה זו אופיינית לישראלים באשר הם שם, והיא אחת הסיבות העיקריות לכך שאנחנו לא רצויים בהרבה פורומים מקצועיים או בערוצי שיחות שונים. ישראלי חושב שמגיע לו הכל ומתנהג בחוצפה וביהירות בכל מקום בו הוא דורך. זה הזמן לגלות לכם סוד: ככה לא מתנהגים, וככה בטח שלא תזכו לאהדה מצד אלה שאמורים לעזור לכם (שוב, להזכירך - בחינם ובהתנדבות). אל תגדיר את הבעיה שלך כ"דחופה" או "בהולה" אפילו אם היא כזו. רוב האנשים לא יאמינו לך ויבחרו להתעלם ממך מתוך אמונה שאתה סתם מנסה ללכוד תשומת לב. דוגמאות טובות "תקלה בהנעת GPZ500 לאחר החלפת מצבר" "האזעקה לא נדרכת - מצפצפת 5 פעמים ומפסיקה" "הקטנוע מקרטע לאחר תדלוק בתחנה חדשה" כבר מקריאת מהכותרת בשניות הראשונות ברור מראש על מה נסובה הבעיה. מי שירצה להיכנס להודעה שלך יידע למה לצפות, ואילו אלה שמחפשים משהו אחר יוכלו להימנע מבזבוז של זמנם היקר. יתרון נוסף: כותרת טובה מצביעה (כנראה) על כך שגם השאלה עצמה תהיה מאתגרת יותר ויהיו בה הפרטים החשובים למי שירצה לעזור (על כך - ראו בהמשך). ב) ניסוח השאלה בבקשה נסה להבין: אם לא תיתן פירוט מתאים של הבעיה שלך יהיה קשה מאוד לעזור לך. לכל אופנוע וקטנוע, נפח ודגם יש דברים המיוחדים לו - אם לא תפרט בשאלה עצמה, יש סיכוי גדול שלא תקבל תשובה, או שהתשובה שתקבל תהיה כללית מאוד ולא תעזור לך. שאלה מקצועית צריכה להכיל את כל הפרטים הרלוונטיים לשאלה עצמה. גם מה שלא נראה לך רלוונטי עשוי להתגלות כבעל חשיבות מאוחר יותר. תן לנו את כל התמונה, אל תחסוך מאיתנו מידע, אבל תוך כדי כך נסה גם לא לשעמם אותנו במגילות אסתר.

ומהיום אפשר גם כאן, בלוח הרשמי של פול גז : http://www.fullgaz.co.il/class/index.php

כן, עברנו ללוח מובנה בתוך האתר מקווים שתמצאו אותו נוח, מהיר, שימושי ויעיל http://www.fullgaz.co.il/class/

צודק..

המעריצים יוצאים בהצהרות מפה ועד להודעה חדשה... דיפדפתי קצת בין סקירות מרוצי ה-GP של פול גז בשל כתבה שאוטוטו עולה באתר, ומצאתי את הקישור הזה http://www.fullgaz.co.il/archive/jul-04/news/fg6181-2004-gp-sachsenring-sum.php זהו המרוץ שהיה בגרמניה ביולי 2004 ובו ניצח ביאג'י פשוט מצחיק אותי לקרוא היום את התגובות, בהתחשב בתוצאות של ביאג'י בעונה הקודמת, ובהתחשב בעובדה שרוסי לקח את האליפות, בסופו של דבר, אפילו עוד לפני שהסתיימו כל הסבבים של 2004

הופה סטופה זה כשהאופנוע רודף אחריך - פה הרוכב נחת לצד אחד והקטנוע לשני (בקיצור: לא נחשב)

600 636 750 900 1000 בארה"ב גם 250 500 (בארץ הם פשוט נקראים GPX וGPZ אבל לא נינג'ה) באירופה גם היה דגם 400 סמ"ק (4 צילינדרים) שהיה מיועד לשוק היפני אבל "התפלח" ביחידות בודדות יחסית, גם לאירופה מחיר? נע בין 1500 ש"ח לGPX250 מרוסק אחרי תאונה קשה לבין 115 אלף ש"ח לנינג'ה 1000 חדש מהחברה שנת 2004 בדוק במחירון בהתאם לנפח ולשנתון הרלוונטיים

משחק "אקסטרים ריאליטי" חדש, מסוכן ואימתני מכל קודמיו, סוחף אחריו המונים: אתה מול הסימונים של מע"צ

קבל ג'ילרה אייס באובר רולינג סטופי... (רוכב: ירון זלינגר מקבוצת IRT) והנה המבחן המלא לקטנוע, כפי שהופיע בפול גז http://www.fullgaz.co.il/tests/ice.html

לא מבין מה הבעיה ... זוהי שיחה סטנדרטית, ודי הגיונית, עם כל מוסכניק באשר הוא, לאו דווקא רק של אופנועים יש לך הנחה בסוזוקי לחלקים? תביא אותם בעצמך (במידה ולמוסכניק הנ"ל אין בעיה עם זה) - כעיקרון, זכותו להרוויח או שלא?

בדיוק זה!

וסתם משהו שמצאתי באתר הנ"ל, משיטוט אקראי - הידיעה הקצרה על הסופרמוטו בישראל מתוך מגזין SMR האמריקאי http://cakonos.image.pbase.com/image/40377381/original.jpg (בתחתית הדף)

בתמונה זה "ההוא" מהחבר'ה של KILLBOY.COM נכון?

שאני אמשיך להפחיד??? רעיונות! עכשיו !

למה זה נראה "גרידי"? כי הגבייה שם לא מסודרת. עכשיו הוא יגבה 10 שקלים, 20 איש הבאים ייכנסו חינם, אח"כ מישהו שיישלם רק 5 ואח"כ מישהו ישלם 30 ש"ח אם היה היגיון בשיטת התמחור, ניחא. אבל אין. (לדוגמה, אנשים שבאו לצפות במרוץ האחרון סיפרו שחלקם נכנסו חינם חלקם שילמו רק 10 שקלים ומאחרים, למרות פרסומים קודמים, דרשו 30) ברגע שנושא גביית הכסף יהיה רציני (ועיקבי), כל רעיון הגבייה יקבל לגיטמציה. כרגע זה פשוט נראה שגובים כסף ממי שבא לשומר לגבות ממנו אתה לא מכיר את שפיצר/המקום - אם חס וחלילה נפצעת (כרוכב או כצופה), רק תביעה אישית כלפי שפיצר (ולא המסלול) תוכל, אולי, לתת לך סוג של פיצוי כלשהו בכל אופן, סיבת ה"סינון" קהל עימה סיכמת את הודעתך, היא סיבה די נכונה והגיונית עליה לא חשבתי קודם לכן.

המממ... רעיון מעניין. יש לך גם רעיון לתשובות אופציונליות? (שהרי לא ניתן להעלות סקר עם שאלות פתוחות, רק בסגנון "מבחן אמריקאי")

יש לכם רעיון לסקר דו גלגלי קלאסי בין יושבי הפורום ? אשמח לשמוע רעיונות בדיחות, הומור על חשבוני או סתם הצעות לסקרים מטופשים, יימחקו האשכול כולו יימחק ברגע שמישהו יעלה רעיון טוב (לטעמי) לסקר אנא המליצו, מלבד השאלה, גם על 4 תשובות אפשריות (לפחות 4)

צ'מע - מה שהצעת כאן זה סטרארט אפ ממש! איך לא חשבנו על כך קודם (בטח עוד מעט תציע שלא נרכב בגשם או משהו שכזה) בכל אופן, מה דעתך על הכתבה ?

בדיוק מה שאני חושב - הרבה פעמים מגיעים 2-3 רוכבים, שאחרי סשן של 10 או 20 דקות, יכולים לשבת ולדבר 10 דקות נוספות. נכון, זכותו המלאה של שפיצר לגבות תשלום בכניסה, וכמעט אפילו לגיטימי - אבל לדעתי, לא מהכיוון הנ"ל תבוא הישועה למסלול ולא מכאן בוא הכסף (אני חושב שהכי הרבה צופים שהגיעו לאימון שהכניסה אליו הייתה בחינם, היה 10 אנשים בבת אחת) עדיף לתת ל2.5 אנשים שמגיעים להכנס בחינם מאשר להראות "גרידי" משהו

ישנה מסתוריות רבה הטמונה באחד מתרחישי התאונה הנפוצים ביותר בין אופנועים למכוניות – מה בדיוק גורם להם לצאת אל תוך נתיב התנועה של אופנוע מתקרב ואז לעצור לפתע בדיוק בקו התנועה של הרוכב המתקרב במהירות? ייתכן מאוד שהתעלומה קרובה, יחסית, לפתרון. כאן