gdiil

שלום לך רן אינני יודע מי היצרן של האקדח הנ'ל אבל המכשיר מראה כמה פונקציות המיועדות לתאום מנועים בעלי פלטינות וקבל במפלג. הדואל מראה את מרווח הפלטינות. חייב להיות מכוון על פי נתוני יצרן. יש לך מד סיבובי מנוע , מד מתח מצבר, מד התנגדות, ונראה לי שגם מדידת התנגדות הפלטינות (האם תקינות שרופות וכדומה) החיבורים הם כך. חוט אדום = קוטב חיובי במצבר חוט שחור = קוטב שלילי במצבר חוט ירוק = יציאה - בכוייל (החוט שיוצא מהכוייל ומתחבר למפלג) קליפס אדום = מתחבר על חוט מתח גבוה לצילינדר מספר 1 (על החוט שמגיע לפלג) יש לחצן שכאשר לוחצים עליו, מקבלים הבזקים מהחלק הקדמי של המכשיר. מכוונים אותו אל הפולי של המנוע ושם יש סימונים לקידום הצתה. הכל על פי הוראות יצרן מופיע בכל אוטו דאטה מצוי מקווה שעניתי על שאלותך. בברכת חג שמח גדעון

שלום לך אני נמצא בשלבי סיום של שיפוץ רכב מהיסוד שכולל פרוק עד לרמת הבורג. אני יכל להעשיר את הידע שלך בנסיון מהשיפוץ שלי שכלל יבוא חלפים מכל העולם, פחחות וצבע ברמות גבוהות ביותר פנים עם ציפוי עץ בשילוב עור ועוד כהנה וכהנה אם אתה מעוניין תפנה אלי בפרטי. גדעוןן

אז כך ליגואר הזו יש רדיאטור ועוד מיכל שניקרא מיכל הרחבה (תרגום לעברית) ומעבה.3 הרדיאטור ומיכל ההרחבה נמצאים קבוע בלחץ מערכת המים. יש 2 פקקי מים אחד בנקודה הגבוהה ביותר במערכת (הוצאת אוויר וכדומה) שם יש פקק מים כמו פקק של רדיאטור אבל ללא שסתום לחץ. המכסה עם השסתום סוגר את מיכל ההרחבה (נמצא על דופן שמאל). ממנו יוצא צינור למעבה שנמצא מתחת לכנף שמאל. המעבה נמצא תחת לחץ אטמוספרי רגיל. מישהו בארצות הברית סגר את המיכה העליון ואת מיכל ההרחבה באותו מכסה עם שסתום. ובכך חיבר את הרדיאטור עם מיכל ההרחבה. נוצר לחץ במיכסה העליון מעל השסתום והמים פרצו החוצה. החלפתי את המיכסה למיכסה של ניסן לארגו (מתאים בדיוק) והבעיה הזו נפתרה. לא מצאתי באינטרנט את השרטוט המדוייק אבל אני מעלה כאן את השרטוט של מערכת הקירור. מספרי 13 הם המכסים המדוברים יש עוד כמה בעיות אך הן פתירות בעזרת הספר של היינץ

אוטו סקסי באנגליה היא זוכה למחירים נאים כשהוא במצב משופץ. בהצלחה וברוך הבא לבית המשוגעים הזה של רכבי האספנות.

שלום ליוזמי המפגש בדרום אז מה קורה? לדעתי יהיה שקט בשבת, הם לא ירצו להרוס את המכוניות שהם גונבים אז תודיעו בבקשה לצערי היגואר מושבתת רגעית , אז אגיע עם משהו שלא שייך, אבל אגיע

בהצלחה עם זלוטין. אגב, הרכב מופיע במחירון קראוס?

דובי , ישר כח.

לדעתי התהליך זה לכל יבוא רכב אספנות מכל מקום בעולם. אתה צריך את הטייטל של הרכב. תמונות שלו לא יזיקו את כל תהליכי הבירוקרתיה הקשורים. למצא חברת שילוח אמינה ולהוציא אותו מרוסיה רק אחרי שתקבל את רשיון היבוא.

לכל המשיבים והמאחלים תודה ותודה גם לאלוהי האינטרנט והפורומים נכנסתי לפורום של יגואר (אחד מהם) באנגליה וקבלתי את כל האינפורמציה שהיתי צריך וכעת צריך להשיג חלקים שזה פחות בעייתי לדגם הזה. אז תודה לכולם.

לא מספיק לי כניראה הצרות מהמרצדס שעדיין בשיפוצים והסוף לא נראה קרוב הוספתי לשיגעון יגואר סדן XJ6 1980 שהבאתי ממיאמי. אני מחפש מישהו שיודע משהו על האוטו הזה, יש לו מע' קרור מוזרה במקצת. חוץ מהרדיאטור יש עוד מיכל הרחבה מפח על הדופן ועוד מיכל עיבוי מתחת לכנף. יש גם שני מכסים למים, אחד על מיכל ההרחבה והשני בראש המנוע. אני מבקש לדעת איזה מיכסים צריך ואיפה. אני יודע שצריך מכסה בלחץ של 16 psi על מיכל ההרחבה. אינני יודע איזה מכסה צריך על ראש המנוע ולא מצאת בספרות לא של היינץ ולא במקום אחר, מה צריך להיות שם. כשאני שם מכסה רגיל על ראש המנוע, יש בריחת מים מהמכסה הזה החוצה. האמריקאי עשה שם כל מיני פטנטים כדי לבלום את הנזילה אבל ללא הועיל. אם מישהו מכיר אולי בטעות את המערכת הזו, אודה עם יוכל ליעץ לי. ואני ממשיך כמובן לשפץ את המרצדס, המנוע כבר בפנים ואפילו עובד, וכעת מע' החשמל בטיפול יסודי. אז אני ממתין לתשובות/ עיצות. גדעון

08-09 לאוקטובר

שלום אורן ותודה על העזרה אני אצור קשר איתו יש כמה חלקים שאני לא מוצא באיבי. תעלה תמונות של ה-123 שלך, אני אוהב את הדגמים האלו, מכונית קלסית עם קווים נקיים וללא צעצועים מיותרים חג שמח גדעון

הבודי שלי הוא 114 ולא מצאתי חלקים במזרח ירושליים יש חלקים בחברון את הגומיות לחלונות ולדלתות לא מצאתי כאן ביכלל יש עדיין כמה חלקים שאני צריך אשמח אם תשלח לי את פרטי אותם חנויות ומגרשים לחלקים בברכת חג שמח גדעון

הקרבורטור תוצרת סולקס דגם 4A1 נקרא גם קרבורטור 4 לועות נמצא בדגמים של BMW סידרה 7 וגם בדגמים מסויימים של רולסרוייס יש קרבורטור מקביל של וובר עם קיט לשינוי וניתן להחליף בניהם, הוובר עולה בערך 400 דולר עם הקיט

שלום לכולם וחג שמח שיפצנו את מערכת המיזוג כולל המנועים . תקון המאייד של המזגן ורדיאטור החימום הפנימי שיפצנו גם את מערכת הווקום שפותחת את התריסים של מעברי האויר אני מחפש כרגע קונקטורים למערכת החשמל. יכל להיות צמה ישנה של מע' החשמל . הקונקטורים האלה נפוצים מאוד. אשמח לעזרה אני מצרף תמונות של הקונקטורים הללו

ערב טוב וחג שמח לכולם אני הבאתי ים חלקים מכל מיני מדינות בעולם ולמדתי שהכל זה עניין של מצב הרוח הדואר ואצל הנציג של משרד התחבורה במחלקת החבילות היו חלקים שעלו הרבה מעל 50 דולר והגיעו אלי ישר ללא תשלום ביכלל (ישר הביתה כוונתי) וביכללם גם חלקים גדולים והיו חלקים קטנים שעלו הרבה פחות כולל משלוח ועליהם נדרשתי לכל מיני הוכחות. הכל כראות עיניו ומצב רוחו של הממונה בדואר נכון שיש חוקים וחלקם אפילו מיישם אותם אבל זה לא הכלל שם. אני מזמין את החלק ומחכה לראות מה קורה כשהוא מגיע אני מאחל לכולם חג שמח ומהנה. .

אני רוצה לצפות את מכסה השסתומים ויש בתוכו חריצים (מקורי) אינני יודע אם הליטוש ינקה ויבריק את החריצים הללו

שלום למתעניינים לא מצאתי את החברה הזו ברחובות "לומינוכרום" אבל אולי מישהו יודע היכן הם, טלפון, משהוווו מצאתי הרבה אחרים אבל הם ממש לא בעניין של כלי רכב אז אני ממשיך לבדוק

תודה לכל המשיבים אני אנסה את החברה מרחובות ואכתוב כאן מה נסגר

במסגרת שיפוץ הרכב שלי הזמנתי חלקים מכל העולם לא השתמשתי בשרותי חברת משלוחים חוץ מפעם אחת. בכל הפעמים והיו הרבה כאלה, החלקים נשלחו בדואר רגיל, הגיעו לסניף הראשי של הדואר בתל אביב אם משרד התחבורה מחליט להקשות, אז מתחיל הטירטור, טפסים ואישורים אם לא, אתה מקבל מכתב הביתה, מגיע לסניף, משלם מכס ןעןד אי אלו המצאות של הדואר ומשחרר את החבילה. היו כמה מיקרים שהחבילה היגיע אלי ישר הביתה ללא שום עיכובים. הכל לפי העניין ומצב הרוח של הרשויות.

לדעתי כל איש מזגנים מהאסכולה הישנה יוכל לשפץ לך, הבעיה היא חלקים ביחוד אטם הציר. אם הבעיה יותר חמורה, אין טעם לשפץ, יש הרבה משומשים למכירה ראיתי גם בארץ ויש חדשים באיבי במחירים של 250 עד 300 דולר לפני משלוח, מיסים ושאר ירקות לי יש כמה מדחסים כאלה שאספתי לשיפוץ הרכב שלי תפנה אלי בפרטי ואנסה לעזור לך

שלום לכולם אני רוצה לצפות בכרום את סעפת הפליטה ואת מכסה השסתומים (עשוי מאלומיניום) אשמח לקבל חוות דעת מי בארץ עושה את זה כמו שצריך, איכות העבודה וכל מה שמישהו יכל להוסיף קראתי את כל השירשורים הקודמים ויצאת יותר מבולבל אני מבין שהחשוב ביותר הינה ההכנה לפני הציפוי. תודה מראש למשיבים גדעון

איזה קומפרסור זה? יורק?

אין לי מושג לגבי שוורמה אבל היום הגיעו חלקים לגלגל ההגה כולל מנגנון הצופר הגיע מגרמניה ישר אלי ללא שום בלגן. יתכן שבגלל שהחבילה היתה קטנה אז עבר ללא בעיות ואישורים או, פשוט מזל

שלום לכולם ביום ראשון האחרון עברה המרצדס לטפול במערכת החשמל הטיפול כולל שיפוץ המאוררים של מע' החימום והמזגן שיפוץ מע' הווקום של הרכב והרכבת החלקים המשופצים והחדשים שנרכשו במהלך החדשים האחרונים כל זה לאחר שעבודות הפחחות הסתיימו והרכב נצבע בצבעי יסוד וחומר למניעת חלודה הדשבורד והקונסולה המרכזית עוברים גם הם חידוש מסיבי כולל ציפוי דמוי עץ לאחר סיום הרכבת מערכת החשמל ללא מיכללי המנוע שיורכב בהמשך חוזר הרכב לפחח לכמה תקונים שהתגלו מאוחר יותר ואחר כך יורכב המנוע והגיר ורק אחר כך נרכיב את הכנפיים הדלתות החלונות וכל השאר ובאשר לריפוד, לאחר סיום צביעת הרכב. והינה עוד כמה תמונות של קיר האש והחלקים שמאחורי הלוח.