asafbb

היי,אני מאמין שכל מסגר ישמח לבצע את העבודה עבורך,תיקח הצעת מחיר ותראה מה משתלם לך יותר,להזמין מחו"ל כולל דמי משלוח והפרוצדורות הנלוות או לבצע בארץ.לעניות דעתי זה לא צריך להיות מסובך ויקר מידיי

היי,אם ניתקו אותו אצלי,מה זה אומר,אני מניח שאם ככה בנו ,חייבת להיות לזה סיבה חיובית,אם זה היה סתם לאוורר את המנוע אז זה לא היה מתחבר לסעפת/פילטר אויר אלא נשאר בתור נשם... הצינור יוצא מתחת לפקק בצד ימין,אם אני מסתכל על הרכב מקדימה,שמאל עם אני מתייחס לכיוון הנסיעה,בצד של המצבר.

ערב טוב,יצא לי לעבור על תא המנוע של האוטו שלי,פורד פיאסטה 98,וראיתי שקצת מתחת לפקק מילוי השמן,יש יציאה שאליה מחובר צינור בערך חצי מטר,שלא מחוברלמעשה לשום דבר.מה הוא,מה תפקידו או מה היה תפקידון במידה ונותק מתישהו במהלך השנים? תודה רבה מראש,אסף.

היי יניב,איתרתי את הצינור שמתפצל מהצינור שנכנס (אני מניח שזה הin ,כיון שהגיוני שהתרמוסטט יבוא במגע עם המים מהמנוע ולא המים המקוררים מהרדיאטור) לרדיאטור. שם מה אני עושה? במידה ואני מפרק לא ינזלו כל המים החוצה? איך מנקזים את כל המים לטובת הפירוק,וכשאני ממלא חזרה מה סדר הפעולות? תודה אסף.

היי,איפה באיזור קריות-חיפה מוכרים חלקים מקוריים של פורד? הרכב שלו לא היה חם באופן ודאי,הוא עמד המון זמן לפניי שהתנעתי אותו. ברכב שלי יש מצב שנוסעים גם 10 דקות והטמפ' לא מגיעה לנורמל

החוטים שקניתי היו תוצרת ארה"ב,באריזה כחולה,אני לא זוכר את השם. אחרי נסיעה באוטו של חבר,טויוטה קורולה,שמתי לב שהמד חום הגיע לטמפ' עבודה תקינה אחרי 3-4 דקות,ואילו אצלי רק אחרי זמן רב הרבה יותר הוא מגיע לטמפ' עבודה תקינה,אני חושד שהטרמוסטט תקול (עוד לא בדקתי צריכת דלק אבל אני מניח שזה יורגש) מישהו יודע איפה הוא יושב ואיך אני מפרק ובודק אותו? ושוב אם מישהו יכול להמליץ על מוסך הגון באיזור קריות-חיפה שמכיר את הרכב וייתן דיאגנוסטיקה מדוייקת לגביי ההנעה הקרה שהאוטו מקרטע ונכבה ללא מתן בנזין?

היי יניב,החוטים הוחלפו כי האוטו קירטע שנותנים הרבה גז,כי בעומד אחד החוטים פרק ניצוץ,לאחר שהוחלפו הבעיה נעלמה. לא נבדק מפלג/חוטי הצתה,איך בודקים אותו? ד.א אני רואה שאתה חיפאי,על איזה מוסך תמליץ לי שמכיר את הפיאסטות ונחשב הוגן?

היי,תודה על התגובה. יצא לך למדוד צריכת דלק (בצורה מדוייקת,ז"א מדידת קילומטרים בין תדלוק לתדלוק של מיכל מלא)? אם כן,כמה יצא לך משוקלל הצריכת דלק? ועוד שאלה,ברכב מותקן מכסה מיכל דלק חליפי לאחר שהמנעול במקורי נהרס,אני חושש שמא דלק מתנדף לי מהמיכל בשל אטימה לא מספיק טובה,מישהו אמר לי שאם אין ריח זה בסדר,אין ריח מבחוץ אלא כשאני פותח את המכסה החיצוני ואז יש באזור התא ריח אבל זה נראה לי הגיוני וסביר... מה אתם אומרים?

היי אכן זה ה1300 8 שסתומים,מכיון שאין לי מד סלד קצת מקשה עליי העניין כיון שאני לא יודע אם אני מעמיס יותר מידיי,ד.א ידוע לך אם יש לרכב הזה מנתק הצתה?

האוטו לא נסע יותר טוב בידיי,הוא אצלי שבוע וחצי. ולפי התגובות כאן כנראה שבאמת אני מצפה להוציא מהאוטו יותר ממה שאין בו. את העלייה אכן עליתי ברביעי,ויש מצב לחוסר מיומנות בגיר ידני,אני צריך להוריד ציפיות ככל הנראה (או לעבור לאופנוע) תודה,אסף.

ערב טוב,אחרי שישרתי כמעט את כל מה שהיה לישר,ואחרי שהתנסיתי היום לראשונה בעלייה משמעותית עם הפיאסטה הידנית שלי (אני רגיל לבי 4 של ההורים,והתאכזבתי קשות בעליה).בכל אופן בעלייה של זיו בחיפה מי שמכיר,אני ואחי (200 קילו בערך,אנחנו גדולים) ומזגן פועל,נסעתי בערך 70 בלי יכולת לעבור את ה80 ובקטעים מסויימים 50 קמ"ש,אם זה הגיוני ,אני חושש שמא חסר לי כוח מהמנוע ואני מנסה למצוא את הבעיה,עוד אינדיקטור לגביי חוסר כוח או בעיה כלשהי בזמינותו הוא שכשאשר אני מדליק מזגן,אין מצב להתחיל נסיעה בלי להעלות טורים ולשחרר קלאץ' בהגזמה,זה טוחן קלאץ' ונראה לי מוגזם. לפני החלפת חוטי הצתה ברכב,היה בכלל קטע בעייתי שכאשר הייתי נותן גז חזק דווקא שהייתי צריך את הכוח,המנוע היה מקרטע,כמו מגביל סל"ד ברכבים מודרניים רק שלא משנה באיזו מהירות ובאיזה הילוך,כעת, אחרי ההחלפה הבעיה הזאת נפתרה אבל עדיין אני מוצא את עצמי מכבה מנוע ברמזור כי לא טחנתי ת'קלאץ' עם טורים גבוהים. בדקתי שאני לא עובד על 3 פיסטונים ע"י ניתוק חוט הצתה כל אחד בתורו וראיתי שיש קירטוע כל ניתוק מה עוד אני יכול לבדוק כדי למצוא את התקלה,אולי מערכת פליטה? בלילה שהאורות דולקים והאוטו מונע ועומד ניתן לראות מעט עשן שעובר מול הפנסים,אוליי יש איזו פירצה במערכת פליטה? כמו כן בהתנעה קרה,האוטו מניע ונכבה לאחר מספר שניות במידה ולא נותנים גז. אם נותנים גז הוא נשאר עובד. חוץ מהנ"ל האוטו בובה,לפחות בתוך העיר ובמהירויות של עד 90-100 במישור. במידה ואתם לא מצליחים להעלות רעיונות,אשמח לקבל המלצה למוסך שמכיר את הרכב הנ"ל ובעל מוניטין של אמינות ,כדי למצוא את הבעיה ביעילות ולתקנה ולא בשיטת הניסוי וטעיה (שכמובן הלקוח נושא בעול הכספי) הכל כך נפוצה במחוזותינו הבלתי מקצועיים. תודה ולילה טוב,אסף.

תחשוב על בי 4 (סובארו) חדשה תעלה לך קצת פחות מהסכום שנקבת,מגיעה ברמה דיי גבוהה ביחס למתחרות,מנוע שאוהב להשאר בסל"ד גבוהה,אמינות יפנית (מנסיון) אחיזה שלא נראיתה כמותה במחוזות קבוצת הרישוי הזאת ולהורים היא תהיה נוחה בהחלט. שווה לבדוק את האופציה הזאת,בנוגע למונדיאו,אוטו מדהים,סלון אמיתצי מפנק ומרווח,מנוע שלא מבייש ותיבה חדשה יחסית עם עוד הילוך (5 סך הכל) בנוגע לאחיזה וספורטיביות,לא מדובר בעגלה אבל זה לא רכב לחתוך פניות בטירוף.

אז כמו בכותרת,אני צריך להוסיף מעט שמן למיכל של ההגה כוח בפיאסטה 98,יש צורך בשמן מיוחד כלשהו או ששמן גיר אוטומט כלשהו יהיה טוב,גם אם הוא לא מומלץ ע"י פורד וכרגע יש משהו שונה? אם מומלץ מקורי,אז מה לקנות והיכן באיזור חיפה יש בית מסחר שמביא רכיבים ושמנים של מוטוקרפט (פורד)? שאלה נוספת,היכן אני בודק מפלס שמן גיר? אני יודע שיש כזה... תודה והמשך ערב מהנה,אסף.

היי,(כן זה השעות שאני חוזר מהעבודה )... לעניינינו... הבנתי מדבריך שהצ'וק עובד בצורה מכנית ולא ע"י חיישן,ז"א שהמים קרים הוא מזרים עוד דלק... איך הוא עושה את זה ד.א,והיכן הוא ממוקם ברכב שלי? בנוגע לנתונים ספיציפיים יותר,מחר אני אבדוק וארשום. אני רוצה להביע את הערכתי המלאה לגביי הנכונות שלך לעזור ולתרום,תודה רבה לך

היי ניסן,יש לי הרגשה שמדובר ביחסיות של הדלק בתערובת,(ד.א למה באמת יש צ'וק ואם הוא לא עובד ולא מחליפים אותו בלחיצה על הבנזין,הרכב מגמגם ונכבה? אין איזה מכשיר שאמור לשמור על סל"ד סרק? מנוע צעדים משהו...)מכיון שאם היה מדובר בניצוך,הבעיה הייתה ממשיכה בכל שלבי הנסיעה/עמידה ברמזורים וכו...

היי,אני מניח שאם היו בעיות הצתה זה היה ממשיך לקטע של הנסיעה... ואין כאלה... לכן אני מניח שזה קשור לאופציה השניה,סטוכיומטריה אמרת... הקטע של תערובת אויר דלק... ז"א שהצ'וק כאילו לא פועל? כי סה"כ בנתינת גז אני מחליף את הצו'ק האוטומטי בעזרת הרגל שלי... לא?

היי ניסן (זה השם שלך או על שם היצרן?)... אחרי שראיתי,בוודאות אני אומר שאין מצב לעשות את זה מלמעלה מבלי לפרק מלא דברים... מה שכן אפשרי זה בלוקים וג'ק גבוהה במיוחד... מה אתה אומר לגביי ההנעה ידידי?

חחחחח לא לא גמדים,יותר בכיוון של המכונאי שהחליף לי את הכבלי הצתה,כעת הרכב נוסע יותר טוב,רק בהתנעה קרה אני צריך להתניע ולתת קצת גז,אחרת הוא מגמגם,ממה זה יכול להיות? ד.א מישהו מכיר את המדריכים של היינס? אני שוקל להזמין אחד... בעד,נגד?

היי,כעת הבעיה נפתרה... הדבר היחיד שמפריע לי הוא הנסיעה לסירוגין על האוטו של ההורים ואז על שלי חחחחח הפרש של מאה כוח סוס (סובארו בי ארבע 2008) ... בכביש מהיר הרכב משייט ב100,יותר מזה הוא לא אוהב... זה נורמלי?

היי,בים חלפים מצאתי חוטי הצתה ומכסה פיית תדלוק חליפי,המכסה בעלות של 55 שקלים והחוטים ב110,יש לציין שבתחילה הם לא נתנו לי את הנכונים,אבל מזל שעברתי את הכביש למוסך ממולם,ושם פרקו את החוטים והחלפתי למתאימים.ההעבודה עלתה 50 ש"ח,וזכיתי ביחס מעולה,ממליץ על מוסך השיש. כדי להחליף אותם היה צורך להכנס מתחת לאוטו ולפרק מיכל עודפים. אסף.

היי... גם בחנות חלקי חילוף אמרו לי היום לפרק סעפת... נראה לי שאני יאלץ לשלם למוסך בעל כורחי,כי ליפט רציני כמו של מוסך אין לי בנמצא כרגע... אלא אם מישהו יעזור לי עם פתרון יצירתי אופציונלי (?) בנוגע לתחליפי,היכן אני משיג כזה,רצוי באיזור חיפה והקריות? תודה,אסף.

ערב טוב שוב,ברשותי פורד פיאסטה מודל 98. ברצוני להחליף חוטי הצתה (בעצמי). מישהו התנסה בכך ויודע אם אפשר לעשות את זה בלי לפרק את הסעפת יניקה,אם כן איז איך? כמו כן יש לי בעיה עם המכסה של פיית התדלוק. בבואי לפתוח את הפייה,נתקלתי בקושי,כאילו המפתח מסתובב על ריק. לבסוף שסובבתי חזק ולחצתי הוא נפתח ונשלף,אך עכשיו כשאני רוצה לסגור אותו,אני לא מצליח כי שאני מסובב חזרה ימינה המפתח מסתובב על ריק,ולפי הבנתי המפתח והחלק הפנימי של המכסה אמורים להסתובב ביחד,מישהו יודע מה אפשר לעשות?