yosir2d2

שלום לכולם. עדכון ! המזגן נבדק ע"י "בעל מקצוע" ש"איבחן" שהמדחס לא "תקין". הוא גם הציע לי להשיג מדחס מפירוק ?! זה לא היה נראה לי. גם לא לפי הבנתי המוגבלת. חולגי הפנה אותי לעופר מגנות שמשפץ מדחסים, אלטרנטורים, סטרטרים .... בבדיקה שעופר ביצע התברר שבסה"כ היה חסר גז ! בנוסף עופר שטף לי חיצונית את הרדיאטור, וגם אטם את פתח מילוי גז. לבקשתי הוא גם בדק את המצבר, והאלטרנטור. הוא ביצע עבודה מקצועית שלא זכיתי לה אצל שום בעל מקצוע בעבר בעת בדיקת מזגן, ומילוי גז. הוא חייב אותי רק עבור עלות הגז ! שהיא מזערית, והייתה זולה יותר מכל מילוי גז שביצעתי בעבר הלא רחוק גם. לעומת החלפת מדחס משופץ שאם הייתי בוחר עלותו הייתה גבוהה בהרבה ! שאגב גם לא הייתה גבוהה ! עופר ללא ספק הוא בעל מקצוע מעולה עם מחירים שפויים ומטה !

שלום לכולם. אני מחפש מדחס משופץ\מחודש למזגן עבור מאזדה 323 שנת 97 בירושלים. אני יודע שישנם מספר ספקים בת"א. אחד מהם הוא יהודה גרינוולד מת"א ?. אודה לכם על עזרתכם להמלצה גם על ספק בירושלים, ואו ת"א יוסי

שלום רב לכולם. אבקש את עזרתכם במציאת כתובת הדוא"ל של מאזדה ביפן, ולא כתובת הדוא"ל של מאזדה בישראל או הסוכנת האזורית. אני זקוק לכתובת הדוא"ל של הנהלת מאזדה ביפן , או יותר נכון את מחלקת יחסי ציבור. ברשותי מאזדה 323 GLX 97 , שמתקרבת ל 500000 ק"מ עם המנוע המקורי, שמעולם לא נפתח. המנוע "אוכל" מעט מאד שמן פחות, כחצי ליטר בחודש, אולי אפילו פחות. הגיר הוחלף\שופץ בסביבות ה 367000 ק"מ. הרכב נוסע באופן סדיר כ 500 ק"מ בחודש, מדי יום מאזור המרכז לי"ם. רציתי לעניין את מאזדה - יפן , אולי בפרויקט פרסום שיכלול גם את מכוניתי הפרטית. מה דעתכם ? תודה

שלום רב. צריך את עזרתכם למציאת מק"ט לסט של כל תושבות מנוע של מאזדה 323 שנת 1997. דגם מנוע B6. אני רוצה להזמין את כל התושבות מחו"ל. אצטרך גם אם יש למישהוא לינק להזמנתן באינטרנט. הבנתי שתושבות מנוע של NOK הן לא פחות איכותיות מאשר מקוריות ? בברכה, ותודה יוסי

מיכל הדלק קטן מאד. תנסה לנהוג כמה שיותר במצב eco , לא להאיץ באגרסיביות, להשתדל להיות על 2500-3000 סלד. בנסיעה רגעה מחוץ לעיר לאחרנה הרכב הגיע עם מזגן לצריכה של 16 ק"מ לליטר. משולב אני מגיע ל כ 12 ק"מ לליטר . ישנו שוני בתוצאות בין המחשב לבין בדיקה ידנית. לאחר שרכשתי את הריו 2014 מצאתי שוני של 1.5 ליטר בין המחשב לבדיקה הידנית. לקחתי את הרכב לקיה, והם ביצעו עדכון של תוכנת הגיר. זה שיפר את הצריכה ב 30% לערך, וגם בהבדל שבין המחשב לבדיקה הידנית. עדיין לטעמי ההבדל גדול מדי כ 1 ליטר. בהזדמנות אקח את הרכ שוב לבדיקה. בארה"ב קיה הפסידה בתביעה יצוגית בדיוק על אותה סיבה. שוני בין הפרסומים לביין צריכת דלק האמיתית.להבנתי זה קיים בכל הרכבים החדשים שנמכרים.

נפתרה התעלומה. לאחר שהוחלף הסנן שמן+ שמן לקחתי את הרכב לקיה. הרכב נבדק במחשב, לא נצא דבר. החליפו שוב פילטר, החליפו יוניט שמן ועדיין הנורית נדלקה. לבסוף מצאו בצמת החוטים שמוביל ליוניט , חוט אחד שהשתחרר מסיבה כלשהיא ונגע בשסי רק בפנייה חדה, ומהירה ימינה. הנגיעה בשסי של החוט חשמלי הדליקה את מנורת לחץ השמן. תודה רבה לכול על עזרתכם. יוסי

עוד משהו. כמובן שאחליף לפילטר מקורי ברגע שאדע איזה. מן הסתם אם הבעייה תפתר אני מניח שלא יהיה צורך לבדוק את חיישן לחץ השמן. בינתיים עד אז מתוך סקרנות. מישהו יודע היכן נמצא חיישן לחץ השמן בקיה ריו?אם הוא בסמוך לפילטר שמן, אולי הוא נדפק בעת ההחלפה?!

אם אתה מתכוון למפלס השמן , הוא תקין. 3.3 ליטר. או שאצלם את המדיד כדי לבדוק משהו אחר?! מכיוון שלא סמכתי על איכות השמן שאלבר החליפה, החלפתי את השמן לתקני.במוסך אלבר גם הוסיפו כ 300 גרם יותר בהחלפה המקורית. באותו מועד לא הייתי מודע שהפילטר הוא לא מקור וכנראה לא תיקני.

בדקת שוב. הנורית שנדלקת היא בהחלט נורית לחץ השמן, ולא נורית מפלס השמן.מפלס השמן תקין! הנורית נדלקת אך ורק בפנייה חדה ימינה ?! בנסיעה רגילה הנורית לא נדלקת , וגם לא בפנייה שמאלה.

נפח מנוע הוא 1400. פילטר שמן הוא כנראה לא מקורי. הוחלף לי במוסך אלבר.אבדוק ליתר בטחון . החלפתי לבסוף לשמן 5w-40 סינטטי של חברת הrymax חברה הולנדית שקיימת כבר כ 25 שנים. מה הקשר בין נוזל מפלס בלמים , ללחץ שמן?

שלום רב. נורית לחץ שמן נדלקה לאחר החלפת שמן בקיה ריו 2015 בפעם הראשונה - טיפול (15000). הנורית נדלקת פעם אחת בזמן נסיעה, בעת סיבוב חד.יתכן שזאת הייתה נורית מפלס שמן. ההבהוב היה מהיר מאד, ורק פעם אחת. זה גם לא קורה תמיד.זה קורה לעיתים רחוקות , בסיבוב\פנייה חדה (לא תמיד) . יתכן שהחיישן נדפק בזמן החלפת השמן? ! מפלס השמן תקין לחלוטין. או שהבעיה בפילטר? הפילטר אמור להיות חדש. בכל מקרה. הם עלי להיות מודאג? האם אוכל לנהוג ברכב עד שאבדוק? תודה

היבואן ממליץ על 5W-40 ו"כמובן" על פז ! שמעתי היום סיפור מוזר או שלא מהבעלים של סוכנת פרטית של חלקי חילוף, שחברת פז התקינה את כל הליפטים בכל סוכניות קיה,ולכן הם "ממליצים" ממליצים על פז ! אם הסיפור נכון, לא בטוח שלצלצל לקיה יעזור. אני בכל מקרה לא מטפל בקיה שלי בסוכנות מורשית של קיה, לכן הצטרכתי את כל המידע הרולונטי. אני מטפל במוסך מורשה הרגיל שלי, שמוסמך גם לצרכי אחריות, לכן הייתי חייב למצוא שמן 5W-40 הכי מתאים . בכל מקרה שאלה אחרונה של סקרנות. שימוש בשמן 5W-40 טורבו עם SM ולא עם SN אמור להשפיע על צריכת הדלק ? כפי הידוע לי החסכון בדלק יתבטא בשימוש בשמן 5W-30 שהוא פחות צמיג . היתרון של שימוש בשמן 5W-40 הוא בשימוש במזג אויר חם כמו בארץ לכן הוא מומלץ ע"י היבואן ? המון תודות לכולם על העזרה !

לפי מה שרשום בספר יצרן השמן צריך להשתמש API service SM . אין שום אזכור לגבי תקן ILSAC-GF . ה sn שנמצא ב eurol יכול להתאים לדרישת sm הנמצא בדרישות יצרן לא ברורלי עניין התקן ILSAC-GF שלא מוזכר בדרישות יצרן

האם השמן של eurol של ה 5 ליטר שהוא SN ולא SM יתאים ? מה ההבדל בין ה SN ל SM. ה SN בנוסף הוא גם טורבו ?!

מדובר על מנוע בנזין. לפי ספר ההוראות בעיברית זה צריך להיות 5w-40 api service sm . מה ההבדל בין השמן הזה ל 5w-30 ? בכל מקרה איזה שמן מוע במדויק אתה ממליץ חוץ מאשר של פז?

שלום רב. יש ברשותי קיה ריו 2015. בהתאם להוראת יצרן צריכים להשתמש בשמן paz power k 5w-40 סינטטי . מחיר ג'ריקן נע בין 175 ש"ח כולל מעמ בואדי ג'וז ירושלים ( מרכז שרות של קיה ! ) ל 245 ש"ח בגבעת שאול ירושלים (מרכז שרות של קיה ! ) . רציי לדעת האם ישנו שמן מנוע איכותי אחר באותה רמה או יותר גבוהה ? תוצרת הארץ או תוצרת חוץ. האם המחיר של 175 ש"ח הוא מחיר סביר עבור שמן של פז כפי שציינתי? תודה

שלום רב. ברשותי מאזדה 323 מודל 97. היום בעת נסיעה איטית מנורת ה hold החלה להבהב ללא הרף זמן מה לפני נדמה היה שהילוך ה drive לא מתנהל כתמיד, כנראה לא מתחלף כמו צריך. כל זה קרה כאשר כמעט הגעתי הביתה. מיד דוממתי את המנוע, לאחר זמן מה ניתקתי את המצבר למספר דקות, חיברתי שוב את המצבר והתופעה חזרה. ערכתי נסיעה קצרה של כמה מאות מטרים הגעתי למהירות גבוהה. בשלב זה הבחנתי שהספידומטר לא עובד לחלוטין ! שעון הסל"ד כן עובד. אני לא בטוח אם החלפת הגיר התנהלה כראוי, אולם כפי שהזכרתי הגעתי למהירות גבוהה יחסית כ 50 קמ"ש. ראוי לציין הגיר שופץ באופן כללי לפני כ 8 חודשים, ומאז התנהל ללא דופי. לפי הידוע לי שיתכן שהבעיה באחד או יותר מהחיישנים. האם יתכן שהבעיה היא בחיישנים ? כמה חיישנים ישנם לגיר ? האם אפשרי לבדוק בוודאות בהתחברות למכשיר דיאגונסטי ולוודאות האם הבעייה בחיישנים ? אם במידה שרק חיישן הבית מצערת לדוגמא או חיישן הספידומטר לא תקין האם כדאי להחליף את כולם ? והאם לפי תיאורי, ואני מתנצל הנרחב מה יכולה להיות הבעייה אם זאת לא הבעיה בחיישנים ?. שאלתי האחרונה : האם במצב כפי שתיארתי אוכל לנהוג את הרכב למרחק של כ 45 ק"מ עד למכון הגירים ? אני מתכונן לנהוג בשעות הבוקר המוקדמות בסביבות 06:00 בבוקר, כדי לא לאמץ את הגיר. אם כן אוכל לנהוג באיזה מהירות כדאי לבצע זאת ? התופעה כפי שתיארתי החלה היום ! בברכה, והמון תודות מראש שאול

שלום לספי, ולכולם הרכב ששייך לחבר שלי ( מאזדה 323 ) עבר שיפוץ גיר כללי לפני זמן מה. במסגרת השיפוץ נוקה המוח וכל השסתומים כולל השסתום המרכזי לגיר. מיד לאחר השיפוץ "נוצרה" בעיית החלפת הילוך בין שני לשלישי. נסעתי עם הרכב לספי מגירים אוטומטים בסגולה בפ"ת. הוא מיד איתר את הבעיה, ומתח את הכבל של ה kickdown עד לסופו כמעט. ביצענו עוד נסיעת מבחן, וכמובן הבעיה נפתרה. כרגע הגיר מתנהל ללא דופי, ומחליף הילוכים בחדות, ונראה באופן תקין. השרות שקבילתי מספי היה ללא דופי, וראוי לציון ! הוא גם לא דרש תשלום עבור השרות. שכחתי לשאול את ספי. האם מתיחת הכבל בעצם מרמה את מוח הגיר ? כמו שהבנתי. ואם כן האם זה תקין ? ובמקרה שכזה האם מוח הגיר הוא תקין? למעשה במתיחה כמו שהבנתי הרכב מייצר יותר כוח בהחלפת ההילוכים בגיר. אם המתיחה היא מהלך כמו שתיארתי, האם ניתן לבדוק את תפקוד מוח הגיר? כמו שאני מבין הכבל במצב רגיל לא אמור להיות מתוח עד לסופו ?! אודה לך ספי אם תוכל לענות לשאלתי, או כל אחד שמוכן לעזור. בברכה, ותודה שאול

שלום לכולם. מישהו יכול לתת לי חוות דעת על מכון "גיר-און" ברחוב בן אביגדור בתל אביב? אני זקוק לשיפוץ גיר למאזדה 323 - 1997 אוטומט. בברכה, ותודה שאול

שלום לכולם. אמש פירסמתי על בעיית גיר כביכול. לאחר בדיקה שעשיתי עם מכונאי בטלפון, ולפי הדרכתו, נראה על פניו שהצירייה שבורה ! כרגע הילוך ה drive לא עובד. הילוך reverse לא עובד. בקיצור שום הילוך לא עובד. הבדיקה שנאמר לי לבצע היא לשים את הגיר ב drive לתת פול גז, לעזוב את הפדל ולשים ב parking. ולשמוע האם הצירייה מרעישה. רק בפול גז רציני ומשמעותי והעברה ל parking שמעתי רעש מתכתי מכיוןן הצירייה הימנית ( צד הנהג\שמאלית) . שוב שום הילוך לא עובד !לטענת המכונאי בוודאות הצירייה שבורה., שכן אם הגיר היה לא תקין הייתי יכול להשתמש בהילוך אחורי לפחות. האם תאוריה כזאת נכונה, וסבירה ? אם כן מה עלי לעשות ? ובמה לוודאות שמחליפים לי כולל הצירייה ? האם ישנם עוד חלקים בדרך ביחד עם הצירייה שאני אמור להחליף ? אם צירייה אח שבורה האם כדאי להחליף גם את השנייה במקרה שהיא לא שבורה ? מע עלות של צירייה עם כל החלפים האפשריים , כולל גומיות, תפוחים וכ"ו. ? בברכה, תודה, ןחג שמח שאול

שלום לכולם. ברשותי מאזדה 323 - שנת 97 גיר אוטומטי. לאחר נסיעה של כ 45 דקות עצרתי , ובעת התחלת נסיעה שמעתי רעשים מכיוון הגיר. לא הצלחתי להעביר מראשון לשני, או שבקושי החלפתי אם בכלל לשני והמשכתי בנסיעה לעוד כ 2 דקות לעבר חנייה. עצרתי את הרכב כדי לתמרן בחנייה, ולא הצלחתי לא להעביר להילוך אחורי ולא להילוך רגיל ל drive. המתנתי כ 3 דקות התנעתי את הרכב ואיכשהוא העברתי ל drive וסיימתי את תמרון החנייה. לאחר כ 30 דקות חזרתי לרכב בדקתי שמן גיר, ואכן היה שמן ולא היה חוסר! העברתי להילוך סרק, ולחצתי על דוושת הגז כשעברתי את 1000 סל"ד והגעתי ל1500 סל"ד שמעתי רעשים של חיכוך, ודפיקות. ניסיתי להעביר להילוך אחורי וקדמי, ושום דבר לא קרה הרכב לא זז ! שאלתי : נראה על פניו שיש בעיה בגיר ?! אם אכן כן מה עלי לעשות ? האם כדאי לשפץ ? או לשלוף ולהתקין גיר מייבוא ? האם מישהוא יוכל להסביר לי מה רמת הסיכונים של שיפוץ מול החלפה גיר מייבוא אם בכלל? ומה הכי כדאי עבורי לעשות ? מה טווחי מחירים של שיפוץ וגיר מייבוא ? מה עלי לברר ולשאול במקרה של שיפוץ ואו החלפת גיר מייבוא ? מה האחריות של שיפוץ והחלפת גיר מייבוא ? האם אתם יכולים להמליץ לי על מכוני גירים, וגם על יבואנים של גירים ? האם יש טעם לבדוק את הגיר בסורק כדי לאבחן את הבעיה ? אני יודע ששאני שואל שאלות למכביר, אולם אני די נואש. עוד דבר הגיר הנוכחי עשה 314000 ק"מ! בברכה, ותודה שאול

צביקה שלום. מוסך ב' היה אחראי על השיפוץ מנוע במקור, והוא גם קבע שהמפלג לא תקין ושהצילנדרים תקינים., והוא גם המוסך שהתקין לי מפלג אגב מפרוק. כרגע הרכב סוחב ומתנהל בסדר גמור. מוסך א' הוא המוסך שאני מטפל בו באופן שוטף, והוא זה שבדק לי את המנוע לפני שהגעתי למוסך ב'. מכיוון שהמנוע ששופץ עדיין באחריות לא היה למוסך א' אינטרס לקבוע שישנה בעיה בצילנדרים, מכיוון שבמקרה זה אני יכול לממש את האחריות. ישנו סיכוי שאם המפלג היה תקין , ובמוסך ב' החליפו לי אותם סתם ללא סיבה, ובנוסף החליפו לי את האטם כדי להוציא ממני כסף וכדי ל"הוכיח" לי כביכול שהבעיה במנוע לא קיימת, כי אם היא הייתה קיימת הם היו מחויבים לתקנה ללא עלות בגלל האחריות שעדיין בתוקף. האם להערכתך ישנה התכנות להשערתי ? חשבתי לבצע ניסיון ולפרק את המפלג להתקין את הקודם שהוא כביכול לא תקין ( הוא הוחזר לי ) ולראות האם הצילנדרים תקינים מה דעתך ? מצטער על הסביכות בשאלתי , ושהיא לא ברורה. בברכה שאול

שלום לכולם. לפני מספר ימים נתקעתי עם הרכב. התופעות: תוך כדי נסיעה שמעתי נקישות שהלכו והתגברו מכיוון המנוע. המנוע לא התחמם. נסעתי עד שנתקעתי ללא יכולת להניע. גררתי את הרכב למוסך, והחלפתי את המצבר מכיוון שהיה גמור לחלוטין. בהתנעת הרכב שוב נשמע על ידי ונקבע על ידי המכונאי ששני צילנדריים לא תקינים לחלוטין. אגב כל זה לאחר שהמנוע עבר שיפוץ מסיבי לפני מספר חודשים. בבדיקה נעשו בדיקות קומפרסיה לכל הצילדרים ורק אז נקבע ששניים מהם לא תקינים, ושכנראה הסתמים בשני צילנדרים נשרפו. ניסיתי להגיע למוסך ששיפץ לי את המנוע ונתקעתי בדרך, בסופו של תהליך גגרתי אותו שוב. לאחר בדיקות במוסך השני נקבע שהמפלג לא תקין , ולכן הוא "זייף" בבדיקת הקומפרסיה שנעשתה במוסך הקודם, במוסך המטפל שלי. שאלתי האם מפלג לא תקין וגמור יכול להשפיע על תוצאות בדיקת קומפרסיה ולמעשה לתת תוצאות לא נכונות ? המנוע המשופץ אגב היה ועדיין תחת אחריות. האם יכול להיות שהחליפו לי את הסתמים בכל הצלינדרים, וללא צורך החליפו לי את המפלג, כדי לחייב אותי ולהרווויח עלי כסף ? או שהתכנות הדברים שקרו ברכב סבירה ? או שהיה צירוף מקרים. בכל מקרה האם מפלג לא תקין יכול להשפיע על תפקוד המנוע כפי שתיארתי ? או האם ישנה אפשרות שעבדו עלי ? בברכה, ותודה שאול

שלום לכולם. ברשותי מיצובישי לנסר 93 . לאחרונה יש חוסר נוזלים ברדיאטור לא במידה רבה כל יום לערך. מיכל עודפים מלא עד אפס מקום. אתמול בדקתי את הרדיאטור התנעתי את המנוע נוזלים ירדו מעט יותר. הוספתי נוזל עד שהמנוע היה חם. מיכל העיבוי שוב מלא עד אפס מקום, ונראה שנוזל התחיל לצאת מתחת למכסה מיכל העיבוי, ישנם סימנים ירוקים. מספר ימים לפני כן,הצו'ק נתפס , לאחר בדיקה שנעשתה נמצא שאויר נכנס לרדיאטור. טיפלתי בזה ע"י הוספת נוזל תוך כדי שהמנוע פועל. יש לציין שהמנוע לא מתחמם, ולא התחמם בשום שלב ! שאלתי היא מה לעשות ? האם יכול להיות שמכסה הרדיאטור לא תקין ? הוא שישנה תופעה של לחץ הפוך ? מחר אגש למוסך ואבצע בדיקת לחץ, כדי לראות אם יש נזילות, שאני לא רואה כעת. בברכה שאול

שלום לכולם. האם 2900 סל"ד במהירות 90 קמ"ש נחשב לתקין ? במהירות 100 קמ"ש הסל"ד עולה ל 3200. כידוע זהו מנוע 1500 כ"ס עם 12 שסתומים. ברשותי גם מאזדה 323 GLX מנוע 1600 ואם אני לא טועה המנוע הזה הוא בעל 16 שסתומים עם הזרקת דלק, לעומת המיצובישי שהוא מנוע עם קרבורטור. במאזדה אני מגיע ב 100 קמ"ש ל 2500 סל"ד. האם ההבדלים בסוג המנוע מבטאים גם את ההבדלים בסל"ד ? בברכה, ושבוע טוב שאול