עידו79

האמת אתה צודק. הבעיה שה grom יעלה ו600-700 שח.. לכן חיפשתי ומצאתי את הconnects2 שעלה 300 בערך.. כנראה שהזול יקר.

סיכום- התכתבתי עם ליאור ממוטרוניקס במייל ואין לו פתרון לבעיה מלבד לעשות שקע aux בעלות של כ 500 שח. אין לי כוונה להוציא את הסכום הזה כרגע. התעלומה איך פותחים את הרדיו לקבלת צ'יינג'ר נותרה בעיינה.

שלום לכולם נורת מנוע דולקת הרבה זמן (וכתוצאה קרוז קונטרול מהבהב ולא עובד). בעבר המוסכניק אמר לי שזה חיישן חמצן וממש הוריד אותי מלהשקיע בזה כסף. בטיפול האחרון התעקשתי שיריץ סריקה והתקבלו 6 תקלות שונות. הוא עשה איפוס תקלות ומיד התקלה חזרה. הפעם התקבלה תקלה אחת בלבד שמספרה 2433.. מה עושים מכאן? איך מתקנים בעלות מינימלית אם בכלל?

תודה על העקשנות.. ראיתי כבר את ההוראות ב pdf ששלחת. עליהן אמרתי שהן לא אומרות לי כלום. אבל יש שם דווקא איזכור לצ'יינג'ר בסימון CH, ב level diagram בעמוד השני. הכפתור שיש במערכת הוא לצ'יינג'ר ונקרא CHR (איפה שבוחרים בין fm am cd). אני אבדוק את מוטרוניקס. הוא עבר לחייל השריון 88 אני מבין.

קפצתי לשם ודיברתי עם אליק, עד כמה שהיה פנוי וסבלני. הוא בדק קצת בתרשימים של המעגלים ולא ראה את הציינגר בכלל. המסקנה שלי שאין פתרון לעניין המגוחך הזה. תודה על העזרה

1. השתדלתי לקנות את הדגם המתאים לסובארו הזה לפי אתר החברה (connects2). כמובן שה USB הוא להתקנים חיצוניים, אבל בדקתי אם הוא מטעין את הטלפון כדי לראות שלפחות יש מתח בשקע הזה של הצ'יינג'ר, ויש. 2. lanosforce אני חושב שזה בדיוק מה שאתה אומר, להעביר את הצ'יינג'ר למצב פעיל. נשמע פשוט.. לא מצאתי ספר הוראות, אלא רק service manual ואין שם משהו שאני יודע לקרוא.. רק טבלאות ותרשימים. הדגם המדוייק של הרדיו זה GX-201LHF2

השאלה למה השקע של ה13 פינים מחובר? כלומר על מה תלחץ ברדיו שלך כדי לשמוע את מה שנכנס דרך השקע? אין כפתור AUX או צ'יינג'ר ברדיו שלך אני מניח. (וגם אם היה, לא בטוח שזה היה עובד, כמו שקרה לי) אז מצד אחד אתה יכול לנסות להביא את הכבל הזה ולסכן כמה שקלים. לא נראה לי נורא. אופציה שניה שמצאתי ברשת כרוכה בהלחמה של כל מיני כבלים ללוח של הרדיו עצמו, וניגון CD ריק תוך כדי.. לי אישית נראה קצת מוגזם. או משדר FM, שמתחבר לטלפון... כמו פעם.. נראה לי שהאיכות לא משהו.

שלום לכולם, קניתי מאי ביי חיבור aux שמתחבר לשקע הצ'יינג'ר ברדיו המקורי שמגיע עם הרכב (דגם GX-201LHF2 של קנווד), כדי שאוכל סופסוף לשמוע את הטלפון במערכת. הכפתור של הצ'יינג'ר תמיד היה נייטרלי, כלומר לא הגיב ללחיצה. הבעיה היא שאחרי שחיברתי את הרכיב החדש הכפתור עדיין לא מגיב, למרות שהרכיב מקבל חשמל (יש לו שקע usb שמעביר מתח). ביררתי עם היצרן, והתשובה שקיבלתי הייתה שצריך לבדוק עם הport של הצ'יינג'ר פתוח. כנראה שהוא סגור.. מישהו יודע האם יש אפשרות לפתוח אותו וכיצד?

שלום לכולם, קניתי מאי ביי חיבור aux שמתחבר לשקע הצ'יינג'ר ברדיו המקורי שמגיע עם הרכב (דגם GX-201LHF2 של קנווד), כדי שאוכל סופסוף לשמוע את הטלפון במערכת. הכפתור של הצ'יינג'ר תמיד היה נייטרלי, כלומר לא הגיב ללחיצה. הבעיה היא שאחרי שחיברתי את הרכיב החדש הכפתור עדיין לא מגיב, למרות שהרכיב מקבל חשמל (יש לו שקע usb שמעביר מתח). ביררתי עם היצרן, והתשובה שקיבלתי הייתה שצריך לבדוק עם הport של הצ'יינג'ר פתוח. כנראה שהוא סגור.. מישהו יודע האם יש אפשרות לפתוח אותו וכיצד? תודה

סובארו לגאסי 93' 2000 סמק 219,000 ק"מ מנוע וגיר מקוריים (טפו טפו)

לגבי אישור בלמים - צריך ללכת למוסך , לבקש שיעשו בדיקת בלמים, אני מניח שיש כאלה שעושים בדיקה רצינית ומקיפה ויהיו כאלה שרק יעיפו מבט, בכל אופן הם ימלאו טופס מיוחד עם הפרטים וחותמת של המוסך (מוסך מורשה כמובן) ואותו תתן לפקיד/ה במכון הרישוי יחד עם הרישיון וטופס הביטוח חובה. לפי מה שהם אומרים במכון הרישוי הטופס בתוקף עד חודש , כלומר יש לך חודש לפני הטסט לעשות את זה תנסה לתזמן את זה שיעשו את זה יחד עם טיפול תקופתי ואז בתקווה לא ייקחו עוד כסף על זה. לי יש מוסכניק קבוע, אז הוא עושה לי את זה בחינם גם אם אני בא אליו במיוחד בשביל זה. מצד אחד זה יכול להשמע כ"כיסתוח" וטרטור, מצד שני, מבחינתי אני מקבל בדיקה כפולה של הבלמים

אני בודק את מפלס מי הקירור בתדירות של שבועיים שלושה, לאחרונה המפלס ירד הרבה , אחרי שתמיד המפלס היה בגובה אחיד יש לציין שמדובר ברדיאטור חדש לגמרי ( ונוזל קירור מקורי , לא שזה רלבנטי) האם מספיק למלא את המיכל מחדש או שמדובר בבעיה רצינית ? תודה מראש לכל העונים

שלום שמי עידו מהצפון נוהג על לגאסי 93' , מקווה שלעוד הרבה זמן

יכול להיות שזה טפטוף של שמן לי יש לגאסי 93' וקבוע יש ריח של שמן שרוף מהמנוע. בזמן נסיעה לא מרגישים את זה בגלל הרוח אבל כשהאוטו עומד כמה שניות אז מרגישים את זה המוסכניק שלי, אותו אני מחשיב כבן אדם ישר, אמר לי שיש נזילה קלה של שמן על צינור האגזוז במנוע , ואם לא ממש חסר שמן במיכל (אלא רק כל פעם מטפטות טיפות ) אז עדיף "לא להתעסק עם זה ולפתוח כל מיני דברים " ולהשאיר את זה כמו זה