מודי 55

היום עשיתי צעד נוסף קדימה,מצאתי 505 שמורה נדיר עם קילומטראז' נמוך ומחיר נמוך נמוך,אנחנו במשא ומתן,ולי אשאר עם ה505

SRONI ,זה מעל ומעבר לרף השמועות,אבל אולי מוטב לא להרחיב בנושא שלא לקלקל או לבייש את עברו של הרכב,קיצר..יש בעיות רבות והרבה לקוחות נפטרו מהפז'ויים לבלי שוב ותאמין לי שזה ממש חבל,אולי יתקנו עצמם בעתיד.

יש סולנואידים צפים ולאו דוקא און אוף. אני אחפש לך כשאתפנה יצרנים שלהם.

מגיע לך מברוק שרק תהנה,תחזור לעדכן אותנו ורק במעלותיה ושחסרונות לא יבואו על סף מפתנה.

בפרוש הדגשתי שאין לי נסיון,למרות זאת די לפשפש בפורומים שונים על מנת להבין בקלות יתרה שהרכבים החדשים בעיתיים,יקרים לתחזוקה ולא אמינים. המון המון בעיות יש לפיז'ו המודרניות,חלקן טורדניות ומעצבנות,הדגש הוא על בעיות אלקטרוניקה וגירים אוטומטיים,כך בכל אופן עולה מקריאה בפורומים הרבים העוסקים ברכב. ושוב,אני למד מהמדיה ובמקרה זה לא מנסיוני.

למרות הסרטון עדיין עומד אצלי על הפרק אך ורק התקדמות לוולבו,אולי אני מיושן בדעותי אבל אני עומד על כך שהרכב הבא שלי יהיה עם הנעה אחורית כאשר הגיר נמצא שקוע אל תוך מבוא השידרה. סרטון זה רחוק מלשכנע אותי,לא כל שכן עם לא היה מנוע בתוך הרכב,לא שזה מה שישנה את דעתי כמובן.אני כבר ראיתי בחיי וולבו הפוכות לאחר גלגול רציני בתוך תעלה,אין הרבה מכוניות כאלו בעולם.

1969 'BENDIX זה שם של יצרן שבעגה המקצועית הפכו אותו לרכיב בעל תפקיד מסוים בהליך ההתנעה http://www.bendix.com/en-us/Pages/default.aspx יש כמו החברה הזו עוד עשרות רבות בעולם חלק מהן אף איכותיים יותר.

תרומה לשרשור במשך 20 שנה הייתי מוריד את הסטרטר באופן קבוע כל 60000 קמ גם אם הוא תקין,מנקה,מחליף פחמים,מנקה מגעים,בודק מסבים,מעולם לא נתקעתי ללא התנעה מלבד מצבר שהלך לעולמו. סטרטר זה מכלול פשוט ולדעתי אמין וחזק,רצוי לעמוד ליד בעל המקצוע בזמן השיפוץ. ההערה של מר הזזי נכונה,התנעות ארוכות מקצרות את חייו של הסטרטר מסיבות ברורות של חום יתר.

מר סאאב אני מכיר בדיוק הפוך את כל האכזבה מהמכוניות האלו ולא רק מאדם אחד,תמיד זה נקשר לי עם אכזבה וביטול ושלא רוצים לשמוע מהמכונית הזו,מלבד זאת אין לי צל ספק שלמרות התשבוחות שלך אתה מידי פעם מוצא עצמך רכון אל תוך תא המנוע ימים שלמים וזאת אף בלי להכיר את המקרה שלך,אני כמעט משוכנע,אם אני טועה אז אתה באמת בר מזל גדול,אני לא מטיל ספק באמיתות ספוריך אבל הפססס משהו נשמע לי מוזר אחרי כל כך הרבה קמ ,אבל שיהיה לך לבריאות ובכייף,אני מכיר פן אחר לגמרי ממה שאתה מצייר כאן וזה מבלי לגעת בצורת הישיבה המאוד משונה בתא הנוסעים. מ505 היית נהנה יותר ,מנסיון.

גילוי,לא היתה לי כזו ואף לא דומה לה,אבל גם אני שמעתי שהפיז'ו החדישות מאוד בעיתיות,שמועה או לא,איני יודע,אבל לא סתם יוצאות שמועות לא טובות.

בהחלט יתכן שיש משוכנעים מהסרטון,אני לא ! אני תומך להשאיר(לא עלינו) את הכל טבעי,בלי כבלים,ואז נדבר מחדש. לא השתכנעתי למרות שאין לי ספק שטכנולוגיה משתפרת,גם של הסרטונים.

ERANSH לי יש פליאה הפוכה,מדוע בכל נסיעה לים המלח אחת לשבוע בקייצים בדרך חזרה נעמדות בצד פיאטים ורנו וקצת פיז'ו חדישות עם מכסה מורם ויד מושטת למעט מים,אצלי זה כבר מובנה תמיד ישלי 15 ליטר עודף בבאגאז',אין הרבה כמוני שעוצרים,אני אמנם לא מפשיל שרוולים כמו ההוא מהסאאב(החבר שלנו) והופך כושי מגריז,אבל ליעץ ולעזור במתן מים ועזרה במילוי איטי ומתחשב זה אני יכול להעיד על עצמי,לכן פליאתך היא גם פליאתי,יכול להיות שכולם עוקפים אותי ברייס בעליות(גם זה בספק) אבל אני מגיע ליעד תמיד גם אם כי באחור קליל..חומר למחשבה. רדיאטור חופשי מאבנית וזבובים מספק צינון טוב מאוד ללא תקלות,מנסיון ! בכל מקרה אספתי חומר על וולבו 940 ,אני לומד את הנושא,טורבו או לא,לא ממהר,יחדיו נגיע להחלטה.

אוי..סאאב סאאב מה שזכור לי מחבר אחד בחבורה שלנו זה רק ידיים שחורות באמצע כל טיול עם המכוניות,פעם הקלאץ' ופעם הגיר,פעם המצמד מתחמם ופעם המשאבת מים,כל כך ריחמתי על הבחור שקנה אותה,תמיד היה חוזר בגרירה ותמיד בוכה על ההוצאות הגדולות שהיו לו,ברוב המקרים הוא היה חוזר איתנו בפיז'ו חזרה הביתה,זה היה סבל מתמשך הסאאב ההוא עם ההתחממות והצרות שלו. כפי הנראה שלך יש מזל עם האוטו שלך.

תוכל במטוטא ממך להרחיב את אופקנו בנושא ? אולי איזה כתבה ממצה שתעשיר אותנו יותר ממה שמקובל לגעת בו ?

אז שוב מעט מעבר לעקרון השטחי.. חפש חומר על המושג פלניטר,סוד העקרון של הדפרנציאל קשור בפעולה פלניטרית של סבוב מכלול בתוך עצמו(עיין ערך ממסרות אוטומטיות,הן נגזרת משוכללת של הדפראנציאל) אגב אם אתה כבר חופר לעומק אז דפראנציאלים בנויים ממטלורגיה שונה,למשל פיז'ו השתמשו לא אחת בחומרים כמו נחושת ועוד לבניית דפראנצילים.

TSHRK ,מה יותר מושלם מלהבין את רמת העיקרון ? לא שאלת כאן על המטלורגיה או המיסוב של החלק הזה,לדעתי נתנו כאן קישורים מעולים,תחטט גם בקישורי התוספת שהיו שם,ג'יפולוג וכאלו,חומר ברמה מעולה. בהצלחה

שמעתי שיש היום מאוררים חזקים יותר(חשמליים)אם הרדיאטור נקי כפי שאתה טוען שקול אולי להחליף חשמלי למהיר יותר,וכמובן תמשיך להנות מהאוטו המעולה הזה.

HAIMY ,כעת חזרנו מטיול בגולן עם הילדים,גם אני לפעמים מהרהר בנושא התגובה שלך וחושב לעצמי מה עומד מאחורי הפרסומים השונים סביב הבטיחות של כל הצעצועים עטופי הפולימרים שנעים בכביש,אבל עובדה אנשים מתייחסים אל הנתונים האלו כתורה מסיני,מענין יהיה לראות פעם כתבה על הנושא הזה של עד כמה עומד משהו מאחורי נושא הבטיחות באריזות הפלסטיק,אולי הם צודקים.. אגב שייטנו לנו היום בגולן בשאנטי שלנו כולל בכמה שבילים יפים בנטעה קקל והיה לנו כייף גדול עם ה505 והציוד הרב שהיה איתנו.

אתה לא טועה ? לדעתי מצמד המאוורר הוא תרמי ולא חשמלי,אבל אולי אני טועה. בכל מקרה 504 עם רדיאטור נקי איננה מתחממת,מנסיון רב. בכלל..ולידע כללי..אני מתגעג לרכב הכל כך אמין הזה.

שלום צביקה האלמנט היחידי שמטריד אותי זה הגיר,שאר רכיבי הרכב במצב מעולה,כמה בערך עולה לשפץ כזה גיר ? בהזדמנות אקפוץ אליך לרענון קצר של הקרבורטור.

היי ROSTOV שבת שלום ומבורך לך להערכתי מחוץ לעיר אני מגיע ל11 קמ בצריכה של ליטר אחד. בתוך התנועה המזדחלת בעיר כנראה משהו כמו ליטר אחד למרחק של 9 או שמונה וחצי. מישהו אמר לי שניתן להתקין ברכב שלי קרבורטור של סובארו לגאסי או משהו כזה,בכל מקרה הוא דיבר על סובארו,הוא עשה זאת והגיע להשג די נאה של ליטר לכל מרחק של 13 .לא יודע אבל זה מה ששמעתי ממישהו די אמין,אישית לא בדקתי.

קשה לי להאמין אלא אם כן יש לך אבנית ברדיאטור,המכוניות האלו כשהן תקינות הן אינן מתחממות.

לא צריך להגזים עם הדלק,המנוע הגדול בשילוב הגיר עם 4 הילוכים הוא לא כזה זללן כפי שנוטים לחשוב.

יש התלבטויות,איתכם הסליחה !

HIMY שמע קוריוז,הראתי לרעיתי את הדיון הפורה כאן,כיצד לדעתך היא הגיבה ?