itaiwas17

אכן הוחלפו רק בולמים והכריות ללא הקפיצים עצמם. אבל אני כן הייתי מצפה מהמוסך שיחליף גומיה קרועה לגמרי שנמצאת על חלק שהוא פירק והרכיב מחדש על הבולם החדש כי אני באמת חושב שמדובר בכמה שקלים בודדים ואם אני טועה אז לפחות שישאל אותי. פשוט מרגיש לי לא מקצועי בכלל להשאיר את זה ככה. מה שרואים בתמונה זה את הגומי פשוט מנותק לגמרי מהקפיץ.

שלום לכולם ✌️, ביצעתי לאחרונה החלפה של בלמים קדמיים+ כריות לרכב שלי במוסך מכובד. התקינו לי בולמים של חברת Monroe שהבנתי שנחשבים לאיכותיים בסה"כ. לאחר התיקון שמתי לב שעדיין יש רעשים והפעולה שלהם כאילו לא חלקה לגמרי , בקיצור קצת התבאסתי מהתוצאה. היום החלטתי להסתכל קצת עם פנס וראיתי שהגומי שעוטף את הקפיץ בנקודת המפגש שלו עם הבולם לא הוחלף במהלך התיקון והוא קרוע לגמרי. האם אני טועה שהיה מצופה מהם להחליף גם את הגומיות שכנראה עולות כמה שקלים בודדים בתיקון ששילמתי עליו 3 אלף שקל ?

אין נזילות שמן. לגבי הרצועה עדיין לא הצלחתי להבין אם זה שהחליפו אותה במסגרת ריקול זה אומר שהיא לא תתפורר יותר והבעיה "נפתרה" או שבגלל שהיא טבולה בשמן זה יחזור לקרות. לגבי המנוע המחיר המדובר הוא עבור אוברול ולא מנוע משומש אחר. ולגבי השמן שנשרף מה יותר מדאיג אותי מהמחיר עצמו וההתעסקות בו זה שהסבירו לי שמשריפת השמן מצטבר פייח שיכול לגרום לעוד בעיות. לא נראה עשן מהאגזוז.

אז הייתי עקשן ולמרות שכולם בערך ניסו להוריד אותי מזה עשיתי את זה, לפני כשנתיים קניתי רכב צרפתי ! פיג'ו 208 Active pro עם מנוע 1.2 טורבו ( זה עם הרצועת טיימינג שמתפוררת בשמן). הרכב היה אז עם 58k ועבר החלפה של רצועת הטיימינג ב 35k. היום הרכב עם 90k משמש אותי לעבודה ואני נוסע משהו כמו 22k בשנה. בזמן שהוא אצלי מעבר לטיפולים הרגילים החלפתי רק שסתום תזמון משתנה שהדליק נורה. מבחינת נסיעה ונוחות אני ממש אוהב את האוטו. בזמן האחרון הבעיה של "אכילת שמן" החמירה ואני צריך למלא ליטר שמן בערך כל 800 קילומטר. קפצתי למוסך גבע בתל אביב בשביל לקנות עוד גלון שמן ועל הדרך שאלתי אותם מה אפשר לעשות עם הבעיה , הם אמרו לי שהמצב חמור וצריך לעשות מנוע" והעלות היא 11 אלף שקל. קניתי אז את האוטו ב 34 אלף שקל, ראיתי שהיום המחירון שלו אפילו קצת עלה. אשמח לשמוע דעות מה אתם ממליצים לעשות ? גם בהיבט הטכני וגם בכמה ואיך למכור את האוטו בכמה שיותר ועדיין בלי לרמות אף אחד ...

אשמח לגלות שהסתכלתי על החלק הלא נכון.לגבי הנורה כמו שציינתי היא באה והולכת , באותו הבוקר שהגעתי למוסך היא הייתה כבוייה גם לפני החלפת החלק ככה שזה לא עוזר לי לדעת עם הוחלף או לא. לא ידעתי שיש שני שסתומים זהים ברכב. איפה אני אמור לראות את שסתום צד היניקה ? ***ירדתי עכשיו שוב לאוטו ואכן במקביל לשסתום אותו חשבתי שלא החליפו , במקום שהגישה אליו קשה מאוד (מה שמסתדר עם הסיפור על הבורג החרוש שבאותו הרגע הרגיש לי כמו סיפור מיצאת צדיק) אפשר לראות שסתום חדש ונוצץ 😅 תודה על העזרה! טוב לדעת שלא רימו אותי.

שלום לכולם , היום הייתי עם הרכב שלי במוסך , פיג'ו 208 שנת 2015 מנוע 1.2 110כ"ס. כבר תקופה שהנורת Checkengine באה והולכת , לפעמים זה גם מלווה ב"איבוד כוח" של המנוע. בקריאת תקלות עלתה שגיאה P0011 ונאמר לי שהבעיה כנראה בשסתום תזמון משתנה וצריך להחליף אותו. שילמתי עבור השסתום המקורי והחלפתו 1250 שקל. שהגעתי לאסוף את הרכב סיפרו לי שכמעט והתייאשו במהלך העבודה בגלל שראש הבורג היה חרוש והגישה אליו מאוד לא נוחה וזה לקח להם הרבה זמן אך בטוב ליבם החליטו לא לגבות על כך תשלום נוסף. חוץ מזה הם השאירו לי את השסתום הישן באוטו כהוכחה לכך שהחלק אכן הוחלף. חזרתי הביתה ופתאום עלתה לי תחושת בטן שמשהו לא בסדר והתחלתי לבדוק את העניין. איתרתי את מיקום השסתום ברכב ומה שאני רואה זה שהחלק ש"הוחלף" לפני כמה שעות מלוכלך בשמן ואבק בדיוק כמו הסביבה שלו שכנראה לא נוקתה מעולם. (תמונה מצורפת) לאחר מכן בדקתי את הקופסא עם השסתום הישן שכביכול פירקו מהרכב שלי. וגיליתי שהמס' הסידורי שעל הקופסא לא תואם את המס' הסידורי שעל השסתום עצמו. על 2 השסתומים (זה שעל הרכב עכשיו וזה שבקופסא) מופיע המספר v75877608003. בעוד שעל הקופסא מופיע המספר 1628924280. חיפוש בגוגל הראה לי שהמספר הסידורי על הקופסא צריך להיות זהה על השסתום עצמו פה בעיקרון הסתיימה החקירה שלי , אשמח לחוות דעת והמלצות כיצד לפעול 🙏

שלום , הבורג של הניקוז שמן מנוע שלי "חרוש" , ניסיתי כל דבר אפשרי ג'בקה , מפתח צינורות חחח.... לא הלך . ראיתי שיש בוקסה ייעודית שנראת ככה (תמונה מצורפת) יש מישהו מאיזור המרכז שיש לו בטעות ומוכן להשאיל ? מבטיח להחזיר באותו היום. הגודל של ראש הבורג הוא 14 מ"מ , כמובן שכבר יש לי אחד חלופי תקין. תודה לעוזרים.

שלום , יש לי "חופש" בקליפר ימני קדמי , מדובר בסוזוקי אלטו שנת 2013. ממש שומעים אותו דופק בזמן מעבר על במפר/בור בכביש. צרפתי סרטון שהעלאתי ליוטיוב , אם למישהו יש פיתרון אשמח לשמוע. תודה.

שלום , אני צריך תכף לחדש את הטסט לרכב ובבדיקה שעשיתי בעצמי שמתי לב לכמה גומיות קרועות. אחת מהן היא של התפוח , והשניה אשמח לשמוע של מה היא ?. (תמונות מצורפות) הרכב לא יעבור ככה טסט נכון ? האם במקרה של התפוח אני צריך להחליף את כולו ? מדובר בסוזוקי אלטו 2013. ואם כן האם אני חייב כזה ? כל טיפ נוסף יתקבל בברכה

תודה! אני מראשון לציון , קליבר לצערי אין לי. אורך הבורג 2.2ס"מ(1ס"מ החלק ללא ההברגה) על הראש שלו רשום 10.9 , קוטר 8מ"מ. תמונה מצורפת. אם יש למישהו הצעות איפה אולי אצליח למצוא עוד היום אחד כזה או שיש לו למכור לי אחד אשמח לשמוע.

פירקתי את הברקסים הקדמיים ברכב (סוזוקי אלטו 2013) למטרת ניקוי וגירוז. כאשר הרכבתי אותם בחזרה , בעת החיזוק הבורג נשבר. חצי נחמה הבורג שנשבר לא נתקע בפנים. מה עושים ?

תודה. ראיתי שזה יכול לקרות ... נקווה שלא. שלחתי לך הודעה בפרטי

שלום , חשבתי להחליף לבד את המסיבים (של הגלגלים הקדמיים) ברכב , לאחר חיפוש קצת ברשת גיליתי שקיים כלי שחוסך לי את הצורך ב"פרס" של מוסך (תמונה מצורפת). מישהו מאיזור המרכז שמוכן להשאיל לי ?

שלום, יש לי סוזוקי אלטו 2013 , קניתי מתאם פלסטיק שבא גם עם מתאם לחיבורים עצמם, לינק מצורף: https://www.ebay.com/itm/NISSAN-Pixo...UAAOSwHnFVsgk6 החלפתי את הרדיו המקורי ברדיו דיסק שהיה לי כבר מהרכב הקודם שלי , מדובר ברדיו דיסק מחברת sansui. התקנתי 4 רמקולים חדשים של JBL 120watt 40RMS בכל אחת מהדלתות , השניים הקדמיים מחוברים ישירות לרדיו דיסק והאחוריים ע"י מגבר (המגבר גם מחובר לסאב שנמצא בבגאז' למקרה שתהיתם למה בחרתי להגביר רק 2 רמקולים) בכל אופן אחרי שסיימתי את הכל נתקלתי בתופעה מוזרה וחוזרת בדיעבד , משום מה כאשר אני מדליק את אורות הדרך של הרכב הדבר יוצר סוג של הפרעה ברמקולים הלא מוגברים ושורף אותם (ממש שומעים שהרמקול "משתגע" וריח של שרוף). זה קרה לי גם עם הרמקולים המקוריים של הרכב אך אז חשבתי שזה קרה בגלל שאולי ההספק שקיבלו מהרדיו דיסק הלא מקורי היה חזק מידי. הקיצר אני ממש מבולבל , למה בדיוק זה קורה. אם יש למישהו פיתרון/עצות בשבילי אשמח לשמוע

Actual 60 , 60 כ"ס... לפחח למה ?

שלום , טוב אז קבעתי למחר בבוקר לראות את הרכב. מדובר בפיאט פונטו ספייס שנת 2005 ידנית 120,000 קמ יד ראשונה , המוכר מבקש עליה 8000₪. אז קודם כל אם יש למישנו2 המלצות לגבי האוטו אשמח לשמוע וחוץ מזה כרגע אני רוצה לבצע בדיקה לרכב לפני הקניה , מומלץ ? או שברכב כזה אפשר לוותר על הבדיקה? תודה

טוב אז ככה בבעלותי מאזה 121שנת 94' , אכן לא רכב חדש. כנראה שאכן מערכת בלימת הזעזועים כבר לא במיטבה. הבעיות שאני נתקל בהם כיום הן: 1) בירידה ממחלף (במהלך פניה בירידה) הגלגל הקדמי משפשף את הפלסטיק שנמצא מעליו שתפקידו לפי דעתי כמו מגן בוץ , לא יודע את שמו המקצועי מקווה שהבנתם. 2) במהלך התקלות "במדרגה בכביש" ירידה או עליה גם אם היא קטנה בגובה של כ 3-4 סמ מורגשת מכה ממש רצינית שעוברת לגוף הרכב ואל הנוסעים כמובן. (גם בעליה מחזירי האור מורגש כי האוטו לא מסוגל להתמודד איתם כמו שצריך. החלפתי את ארבעת הבולמים בעצמי לפני כשנה במחשבה שזה יפתור את הבעיה , אחרי שקראתי קצת בפורומים והתעניינתי בנושא. כיום אני חושב שהבעיה דווקא נובעת מהקפיצים עצמם שכבר "התעייפו". כמו כן בדקתי את המרחק בין חלקו העליון של הצמיג לכנף ובגלגל האחורי המרחק גדול ב 4 סמ מבגלגל הקדמי. חוץ מזה העלתי מוסכניק לסיבוב איתי על האוטו לסיבוב בניסיון לאתר את התקלה , לא נשמעו רעשים המרמזים על התקלה כגון נקישות וכו'. כרגע התחלתי לחפש קפיצים חלופיים אך עושה רושם שלא קל למצוא , האם קיט של קפיצים מנמיכים ב 30 ממ יפתרו את התקלה ? בקיצור כל חוות דעת תתקבל בברכה. תודה

טוב האמת שעוד בעיות שיש לי שיכולות לעזור באיתור הבעיה הם 1) האוטו ממש נמוך 2) בעיקולים יחסית חדים בכביש (כמו ירידה במחלף ) הצמיג משפשף את החלק שנמצא מעליו. כמה בדיקה כזאתי אמורה לעלות ? ועלות התיקונים פחות או יותר אם מישהו יכול לעזור לי. אני פשוט לא הכי סגור על כמה אני רוצה באמת להשקיע על האוטו.

האמת שלא, די החלטתי בעצמי שבאוטו כל כך ישן אין סיכוי שהבולמים מתפקדים כמו שצריך.

שלום לכולם , טוב אז ככה יש לי מאזדה 121 שנת 94' , המתלים היו גמורים לגמרי בכל באמפר או בור קטן בכביש זה הרגיש כאילו האוטו עוד שניה מתפרק ואני נשאר רק עם ההגה ביד. אז החלטתי להחליף את המתלים בעצמי וכך עשיתי , החלפתי רק את כל ארבעת הבולמים עצמם (לא את הקפיץ , לא גומיות ולא שום דבר אחר). אפשר להגיד שחל שיפור קל אך ממש לא מה שציפתי. אני עדיין נוהג בפחד כאשר אני לא רואה את הכביש 100% שיהיה איזה בור קטן על הכביש. מה עוד עליי לעשות בכדי לתקן את המצב ? תודה רבה.

שלום , מדובר במאזדה 121 שנת 94 אוטומט' בזמן העברת ההילוך מראשון לשני הרכב ממש נתקע לרגע ואז קופץ קדימה. (העברה ממש לא חלקה) שמעבר לחוסר נוחות מרגישה כאילו המנוע הולך ליפול מהמקום בערך . כרגע אני "פותר" את הבעיה על ידי זה ששניה לפני העברת ההילוך אני עוזב לגמרי את דוושת הגז וכך ההילוך עובר בצורה כמעט חלקה לגמרי. עצות יתקבלו בברכה

אם אתה לרשום פה את המספר שלך או לשלוח לי הודעה 0544821358 תודה

מבטיח לשמור עליו ולהחזיר בזמן , לא אגפת לי גם להשאיר פקדון במידת הצורך באמת ... .

מחפש בנאדם טוב שישאיל לי מכווץ קפיצים , אני משוהם ככה שאיזור המרכז יהיה רלוונטי כמה שיותר קרוב יותר טוב . תודה רבה

הבולמים עצמם לא מרעישים , חורקים , מרשרשים. פשוט לא בולמים שום דבר . והאוטו גם ממש נמוך די בטוח שיותר ממה שהוא אמור להיות