avieitan

עוד משהו קטן שאני חייב להוסיף,שלפי הוראות יצרן הרפידות לא דורשות החלפה,אז למה הוא כן יכול לדרוש את זה ?...הרי זה יותר מ2 מ"מ שדורש החלפה.

אז מה שאתה אומר בעצם שאם הייתה וודאות שאני חוזר אליו עוד חודש היה יכול כן לתת לי?. לי זה קריטי כי בעל המוסך קרוב מאוד למשפחה ואין ספק בכלל שהייתי חוזר אליו לביקורת. אני פשוט חייב תשובה אחרי כל כך הרבה מוסכים שעברתי סוף סוף חשבתי שמצאתי מוסך אמין.

הבעיה היא שרפידות בלם הרכב מחליף לפחות 3-4 פעמים בשנה אחרי הכל זה מונית שעושה 60000 קילומטר בשנה ,אגב הוראות יצרן לרכב הזה באוטודטה אומרות שהמינימום דורש החלפה 2 מ"מ ...והיו שם 4-5 מ"מ...

אתמול נכנסתי עם מונית של אבא של חבר שלי,למוסך באיזור אשדוד.רציתי לקבל אישור בלמים לטסט. בבדיקה שערכנו על הלליפט,נמסר לי שיש לרכב עוד 5000 קילומר לנסוע עד הדרישה להחלפה,ואין מצב שאני מקבל אישור.בלית ברירה מחוסר זמן ובטעם רע בפה.נאלצתי להחליף רפידות אחורה ולהפרד מ350 שקלים..אגב מדובר ברכב מסוג קיה לא יודע סוג אבל רכב מפואר כזה... נראה לכם שזה סביר ...ממש לא נעים לי לספר את זה לבן אדם אני מחליף אותו לכמה זמן עד שיבואו מחול. אגב הוא נאחז בטענה שאישור תקף לשלש חודשים..שזה נראה לי בעייתי כי אני לא נהג פרטי ובשלש חודשים הרכב עושה 15000 ק"מ בערך

הכי אוולי שיש אבל חייב לשאול .סטרטר יש ?

איזה שיפורים אתה רוצה לעשות ..אתה יודע ? למשל :מגדש /פילטר /אגזוז לחץ? סתם ככה אם היו שואלים אותי איזה שיפור הייתי רוצה לעשות .הייתי מבקש קורס נהיגה מקצועי ,זה בטח היה מעלה את כ"ס +תוחלת חיים .לרכב שלי בעשרות מונים .

שלום לכם, לפני השירות הצבאי למדתי במכללה,תואר הנדסאי רכב עם התמחות למכונות.נאמר לי שבמידה והעסוק במקצוע לפחות 3 שנים, אני יוכל,לגשת לקורס של משרד העבודה (עלות 5000 שקל). ולהוציא תעודת מנהל מוסך. את התואר עברתי בממוצע של 90 .הייתי בשירות הצבאי מכונאי טנקים אמרו לי שזה גם תופס, (אלה אם כן מישהו יכול לתקן אותי ). השאלה שלי אם בכלל מישהו צריך כזה דבר מנהל מוסך ? אם כן מה סביב כמה נעה המשכורת של כזה דבר ? יש הרבה ביקוש לכזה מקצוע ? אני חייב לציין שאני לא חי את המכונאות אבל עם קצת שיפשוף אני בהחלט יכול להיות מכונאי טוב. בכל מקרה אני מאוד מקווה שזה מתאים לנושא הפורום.

שלום, מדובר פה: בסיאט קורדובה 1995 CLX מנוע 1.6 L היום פתחתי את מכסה המנוע ,וחשכו עיני. אני רואה נזילת מים מהאטם ראש מנוע.זה לא שכול המנוע התמלא בנוזל ירוק.אבל עדיין יש נזילה המנוע אוכל הרבה דלק(1:10) .אבל לא אוכל הרבה שמן.יש ירידת הספק מרגיזה ,אני חייב לציין שאין התחממות בכלל ,אני מתחיל לחשוב על אוברול-שיפוץ ראש מנוע (המנוע עשה 230K). איפה שהוא קראתי שאם היו מי ברז במנוע(הבעלים הקודם השתמש במי ברז ).חבל לי על הזמן אם האוברול.מה כדאי לי לעשות ? ראש מנוע בכלל יפתור לי את הבעיות האלה ? יש למישהו מושג מהו האומדן של העליות לשיפוץ שכזה ?

קודם כל אני רוצה להגיד שזה ההודעה הראשונה שלי פה .אני שמח מאוד שמצאתי את הפורום הזה.אני הנדסאי רכב לא מתעסק בזה.אבל מידי פעם מטפל באוטו של חברים או של עצמי. אז ככה ניתקתי את היוניט חום ואני לא זוכר את סדר של החיבורים יש חיבורים אדום, ואדום לבן ,ואדום שחור .לאיפה אני מכניס אותם ליוניט . הרכב הוא סיאט איבזה 1994