thestig3

יש לי פונטו HGT שנתון 2001, קצת על ההיסטוריה של האוטו, הקילומטראז' שלו הוא 90K, עבר לפני חודשיים יישור קו שכלל גם החלפת טיימינג ורצועת מנוע. בערך כחודש וחצי לאחר הטיפול המקיף, הוחלף מספר פעמים שמן המנוע למספר סוגים, בגלל בעיות של היעלמות שמן. באחד מהפעמים שבו הוחלף השמן, הגעתי למוסך בגלל מחסור גדול בשמן, ומילו לי כמעט גלון של שמן חצי סינטטי, כאשר המנוע של האוטו דורש שמן סינטטי מלא. אני לא ידעתי על הטעות הזאת, עד ששבוע לאחר מכן זרקתי מבט על הגלון (לא הייתי בעת מילוי השמן), וראיתי שמדובר בשמן לא מתאים - ומיד החלפתי את השמן ל5W40 סינטטי מלא. בכל ה-HGT ישנו רעש של דיזל בערך חצי דקה אחרי ההנעה הראשונית, אבל מה שקרה אצלי זה שבאותו זמן מהמקרה למעלה - רעש הדיזל נשאר באופן קבוע בנסיעה. אני נוסע עם רעש של דפיקות דיזל, שנשארות קבועות לאורך כל הנסיעה. האם מדובר בווריאטור דפוק שרק החלפתו תסדר את אותו רעש? או שמא מדובר בבעיה אחרת לגמרי? רוב המכונאים שלא מכירים את מנוע הרכב הנ"ל (ויש המון כאלה) ישר יקבעו שמדובר במנוע "דופק", בגלל זה אני בא לבקש ממכם את חוות הדעת הראשונית על העניין - כי ללכת לפתוח מנוע עכשיו לא ממש בא בחשבון. על הדרך אם אפשר המלצה על בעל מקצוע שמבין במנוע של הרכב הנ"ל, ויידע לאבחן את כל הבעיות שיש לו כרגע (אכילת שמן ללא עישון, דפיקות מהמנוע).

כנ"ל תגידו לי מתי ואיפה. לפי דעתי אבל צריך לתת החלטה של יום ביצוע, תאריך מסויים, שעה, מקום, להודיע על כך בכל מקום אפשרי, אפילו בקבוצות בפייסבוק, לפרסם הודעות לאתרי אינטרנט על הכוונה לבצע הפגנה שכזו - ומשם יהיה כבר יותר קל.

אגב לא מדובר על פלאשינג שמבוצע ע"י פתיחת מכסה שסתומים והכנסת לחץ מכיוון האגן, אלה על פחית פלאשינג. טוב לדעת שהמכונאי כן צדק. עכשיו התחיל להיות לי רעש קבוע של דיזל מהמנוע, כמו דפיקות כאלה, זוהי מחלה נפוצה בפונטו HGT שניתן לפתור רק ע"י פלאשינג - או להחליף ווריאטור וזה כבר חתיכת הוצאה, מה אתם אומרים? ועוד משהו אחרון, אני הולך למוסכניק שימדוד קומפרסיה במנוע, ישנם דברים מיוחדים שצריך לעשות לפני מדידת קומפרסיה? מדידת קומפרסיה בודקת האם המנוע גמור או לא, מה בודקים במדידת לחץ שמן?

יש לי פיאט פונטו HGT 1800, שלאחרונה החלו רעשים מהווריאטור בעקבות שימוש קצר בשמן לא מתאים (שלא בכוונה השמן הוחלף יום לאחר מכן לשמן מתאים). החלטתי על ביצוע פלאשינג למנוע וקניתי את הפחית המתאימה עם גלון שמן ותוסף לשמן. לאחר שקניתי קפצתי למוסך שבו אני מטפל לשאול את דעת המכונאי והוא אמר לי שלא כדי שאני יעשה פלאשינג עדיף שהוא יפתח לי את האגן שמן וינקה אותו מכל הבוצה ויחזיר חזרה למקום אחרת הוא טוען שכל הזבל ישאר כשאני יעשה פלאשינג. השאלה מה עדיף באמת? אני שמעתי רק דברים טובים על פלאשינג, השאלה היא מה יותר כדי? והאם אחרי פלאשינג יש צורך בפתיחת אגן שמן?

הכוונה הייתה במקומות המתאימים לכך, יש מקומות בעולם ששם הספורט המוטורי הרבה יותר מפותח מהכלום שיש בארץ, וישנם מקומות סגורים שמיועדים לכך.

http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/CdaNewsFlash/0,2297,L-3723448_184,00.html הורגים אותי התיאורים האלה..

להתפרק מעל מהירות מסויימת? זה בדיחה או מה? רכב שנקנה בחצי מיליון ונבנה על ידי אחת החברות הגדולות והטובות בעולם, עם מנוע בעל הספק עצום, יתחיל להתפרק מעל מהירות מסויימת? אני חשבתי שרכבים כאלה מגיעים חזקים ומחוזקים ובנויים לכך שיתאימו לעמוד בלחץ שהאוטו מסוגל להפיק. האם ההחלטה על ההגבלה נובעת מהחלטה של החברה עצמה? או בגלל חוקים מסויימים שחלים עליהם?

אז מה שאתם אומרים - זה שמישהו ששילם ממיטב כספו על רכב, והרכב הוא רכושו הפרטי, וחלים עליו חוקים, לא יכול להחליט בעצמו אם למתוח את הגבולות או לא? פשוט לא מבין את ההגיון של להגביל, אם הרכב מסוגל למה להגביל..

בהרבה מפרטים של מכוניות על - הכל טוב ויפה עד שמגיעים לעניין המהירות הסופית, ואז רשום מוגבל אלקטרונית 250 קמ"ש, או מהירות הוגבלה - ומהירות כלשהיא. מהי הסיבה האמיתית להגבלת מהירות ברכבי על?

אז בעיקרון, אם עושים ראש מנוע - מחליפים רינגים, אטמי שסתומים, אפשר להחזיר עטרה ליושנה?

תמיד אמרו לי, וגם כולם יודעים, כל אוטו שהולך ומזדקן (ואני לא מדבר על רכבי אספנות), מתרחשת ירידה בכמות הסוסים איתם הרכב הגיע כחדש. שמעתי סיפורים על מכוניות שעברו ירידה של 20 ואפילו 30 כ"ס בגלל התיישנות של רכב (רכבים שנמצאים מעל 5 שנים על הכביש), אני לא הסתפקתי בתשובה "ככה זה" או "המנוע הזדקן" - אני מעוניין לדעת לאיפה בורחים אותם סוסים? איך יכול להיות שרכב שנניח מגיע מהחברה עם 150 כ"ס אטמוספרי יורד לאחר שש שנים ל-120 כ"ס? מהו אותו גורם במנוע שגורם לנפילת כוח עם השנים? האם קיים סוג של "חידוש" מנוע, שיכול להחזיר את הסוסים האבודים או לחזור לימים הטובים יותר שהמנוע ראה? ואני לא מדבר על שיפוץ ראש \ ראש מנוע חדש.

אני בקרוב מביא לאוטו שלי (PUNTO HGT) אנג'ל אייז מאיביי, עכשיו כמו שכולם יודעים אנג'ל אייז הולך כמעט תמיד עם קסנון. למרות הכל הבנתי שקסנון לא חוקי, האם יש דרך כלשהיא לסדר קסנון חוקי? שמעתי על רפלקטור או משהו כזה? נניח ואין שום דרך לשים קסנון חוקי, עד כמה שאני יודע אפשר לשים אור צהוב או אור לבן ע"פ החוק, כשאומרים אור לבן, למה הכוונה? למנורות מסויימות? או קסנון בגוון מסויים? וכל מי ששם קיט קסנון באוטו, כמה זמן אתם כבר מחזיקים ללא הורדה מהכביש? בעצירות של שוטרים שיגרתיות אמרו לכם משהו? תודה לעוזרים