מדובר על קולט 94 אוטומטית
לפני כחודש החלטתי שאני בודק את תכונת הכפתור POWER שלצד הבלם יד ( לא OD )
הפעלתי אותו ושמתי לב מיד לתגובה יותר טובה של הרכב מבחינת סחיבה
1 . הרכב במצב חסכוני היה מעביר הילוך ב 2K טור לאחד ההפעלה ב 2.5K טור
2 . הרכב בפעולת ה POWER היה מוריד הילוכים\חצאי הילוכים גם ללא הצמדת הדוושה למנוע
3 . מוזר , אבל שמתי לב שהצריכת דלק הישתפרה מ 8-9 קילומטר לליטר ל 9.5-10.8 ( 2 בדיקות בלבד נעשו עם הכפתור דולק )
אחרי כשבועיים אני מדליק את האוטו , והטורים עולים ויורדים לבד (בין 500-1500 סל"ד ) הנחתי שזאת תקלה ואמרתי שנלך למוסך למחרת
אחרי נסיעה של 10 דקות קפצתי לחברת סלולר ל5 דקות , חזרתי , אני מדליק את האוטו , והכל כרגיל , שום בעיות , אמרתי לעצמי ניתן לה עוד צאנס ,
שבוע עובד בשקט ללא שום תקלה , פתאום הטורים צונחים לי עד לדימום הרכב
ניגשתי למוסך , הלך מנוע צעדים , אז החלפתי את הגלגלי שיניים ( נישבר שם איזה גלגל פלסטיק )
מאז האוטו לא מתנהג כרגיל
1 .הטורים לא מתייצבים מתי שאני מפעיל מזגן ( לפני כן , לא משנה מה הטורים היו בין 800-1000 , עכשיו צונחים גם מתחת )
2 . כשכפתור הPOWER פועל הסחיבה בדיוק כמו במצב החסכוני ( המנורה מראה שעבר מצב ל PWR ) כבר לא מוריד הילוכים
היה לי רעיון לנסות אולי להחליף את כל הבית מצערת , (אבל האוטו היתנהג רק יותר גרוע )
למי יש רעיון איך להציל אותי
נסעתי עם הכפתור PWR דולק במשך שבועיים שלוש רצוף
מה יכולה ליהיות התקלה ?
תודה לעוזרים