רועי שריר

שלום חברים, אני מעוניין לקנות יונדאי טוסון. האם מישהו יכול לתת לי טיפים לגבי הרכב או להגיד לי אם יש לו איזה שהם בעיות ידועות. תודה

שלום, נאמר לי שיכול להיות שמדובר בחיישן חמצן לקוי שמודד את שריפת החמצן. האם זה נשמע הגיוני? תודה

שלום, אני מתלבט מה לקנות, את היונדאי I30 או את הסובארו B3. אני מחפש רכב שלא יהיה גדול מדי. מה שמעניין אותי זה כח, צריכת דלק, בטיחות ועיצוב פנימי שמפנק את הנהג. אני לא מבין גדול ברכבים, רק יודע שאני אוהב את העיצוב החיצוני של שני הרכבים האלה. תודה

אני באזור נתניה

הייתה לי אותה בעיה, הסימנים שהופיעו אצלי היו קרטועים והרכב היה נכבה, עשן שחור מהאגזוז ואף צריכת דלק גבוה מהרגיל. צריך להחליף את החיישן ולי זה עלה 2500 ש"ח אם זכור לי נכון אבל בטוח לא יותר מ 2800ש"ח לפני ארבעה חודשים במוסך ניסידן (מורשה ניסאן) באזור התעשייה הישן של נתניה.

תודה דניאל ורפי, אני בהחלט אבדוק את המשאבה האם אתם יודעים על מקום אמין ולא יקר במיוחד? בכל זאת אם זאת המשאבה זה עדיין לא מסביר למה דוקא בימי שרב או שאני לא רואה את הקשר. תודה

הי דניאל, הרכב עבר בדיקה בכמה מוסכים מורשים שונים ולא נמצא כל פגם. התדירות היא בערך 4 פעמים בעונת הקיץ (אם לוקחים בחשבון שחמי לא נוסע כמעט בכלל בשעות שיא החום). התופעה צצה רק ששרב בחוץ והרכב מתאמץ, מאמץ מתבתא או בהפעלת מזגן או בעליות קשות או בהסעת 5 נוסעים וכו'. ההנעה אפשרית לאחר המתנה של בערך חצי שעה והיא רגילה לגמרי, אם עדיין חם בחוץ או שהרכב עצמו עדיין חם (אין לי מושג איזה מהפרמטרים משפיע) הוא נכבה שוב לאחר נסיעה של מספר מטרים ספורים. כשאני חוזר בערב ומניע הוא נוסע כרגיל ללא בעיות. מוזר אה?

שלום חברים, לחמי יש פיאט מריאה שנת 2000, הרכב בסך הכל בסדר אך ישנה תופעה שהרכב דועך ונכבה בתנאי חום כבד (טמפ' חיצונית) ומאמץ מוגברים. מד חום הרכב אינו מצביע על משהו חריג ואף לא חסר נוזל קירור. התופעה חוזרת בקיץ כבר שנתיים וכמה שהתייעצנו עם מוסכים מורשים לא נמצא פתרון. אודה לכם מאד אם תוכלו לעזור לי במציאת פתרון. תודה רבה רועי שריר