all

מצד אחד רכב מדהים, חזק עם מערכת גז מצד שני אף אחד שיודע לטפל בו, לאחר החלפת מצבר מהלך סרק זינק ל-2500 סל"ד הייתי אצל 2 חשמלאים שאמרו שהבעיה כנראה ביחידת המצערת אבל אף אחד לא רוצה להיתעסק איתו. האם יש מישהו שחושב שהוא יוכל לטפל בזה?

אני מבין שאני השלישי והבעיה לא בקלץ' אלא בגלגל תנופה שמתעקם והורס את הקלץ'. אם ניקח עו"ד במשותף אולי זה יהיה לא נורא

אשמח ליצור קשר עם הבחור שעשו לו את התיקון באחריות ממני דרשו 12000 ש"ח לפני מע"מ במוסך אומגה חדרה ואמרו בנחרצות שאין אחריות על הקלץ'

הבנתי שאין אחריות על קלץ' האם יש אחריות על גלגל תנופה, הרכב רק 6 חדשים אצלי

קציר (פרדס-חנה,חדרה)

האם יש למישהו המלצות למוסך כזה?

אין רצועה, שרשרת בטוח, מוסך תלפיות בנשר איבחנו את הרעש כשרשרת והמליצו להמשיך לנסוע ככה, מדובר ברנו קולאוס - מנוע ניסאן 2.5 ליטר

היי בני, ידידך אלכס מקציר, האם יש לך מישהו להמליץ עליו להחלפת שרשרת כזו במנוע ניסאן 2.5?

במוסך המורשה דרשו ממני לפרק את מערכת הגז לפני הכנסת האוטו למוסך - אלה הכללים אצלם

למה רכב חונה חייב בביטוח חובה הרי ביטוח חובה חל רק על פגיעות גוף

אכן האספנות היא מחלה קשה אך הפעם הצלחתי להיתגבר, מאידך עלות שכירת רכב 7 מקומות היא 4K לחודש חודשיים זה 8K. למזלי צץ לי שכן שמכר לי C-5 ב-5K ובזה נסגר העניין. כעט יש למצוא חברת ביטוח שתבטח לי את הרכב לחודש.

​צודק!!!

אולי וולוו?

קרוב שאינו תושב ישראל מגיע לארץ כל שנה לחודשיים. האם הוא רשאי לנהוג ברכב אספנות? על איזה רכב הייתם ממליצים לצורך הזה. הסוברו אמין וקל לאחזקה אך מדובר ב-5 אנשים (די גדולים)

לאחר התנעה בעזרת מצבר חיצוני כל נתוני המחשב (צריכת דלק, מרחק נסיעה וכו') מתאפסים בכל כיבוי מנוע ובזמן התנעה מתחילים מ-0. מה זה יכול להיות?

אני כבר ברכב שני שמוסב לגז משמע 7 שנים, שמעתי על אגדת הראש מנוע אבל איני מבין את הסיבה. בגז אין שימון טבעי אז שמים משמנת לשסתומים. הוא 90 אוקטן (הדלק הסטנדרטי בארה"ב הוא 85 אוקטן). הייתי שמח לשמוע משהו טכני ומבוסס מדעית אבל "שמעתי למישהו קרה משהו" כבר לא מפחיד אותי. הכרה במס' לא קשורה לסוג דלק, כל רכב מעל 3501 ק"ג מוכר לצורכי מס.

בעיקבות ההמלצות של חברי הפורום פה אחד על אדם אחד הרכב הועבר לשיפוץ. זה יקח זמן!!! אך היום אני רוצה להזהיר אותכם מבעלי מקצוע עלובים באזור חדרה. מאחר והרכב הגיע במצב די סביר לארץ וזה לא על דעת עצמי אלא לפי בדיקה אצל פוזיילו אוכל לומר ש-80% מהנזק נגרם לו בארץ. 1. ראשית מוסך מסויים בחדרה הכניס נוזל בלמים רגיל למערכת ההידראולית, ראיתי אותו עושה את זה, רצתי, תפסתי אותו ביד אבל 2 קנקנים של 500 מייל היו כבר בפנים - נזק אדיר למערכת ההידראולית!!!!!!!! בנוסף לכך חודש ימים הוא ניסה לתקן תקלה בוישרים לבסוף החזיר לי את האוטו עם כל המערכת מפורקת. ולבסוף מכיוון שהחנה את הרכבים אחד על ליפט ואחד מתחתיו שמן טפטף על ההאוטו ופגע בצבע של הבגז'. 2. מכון גירים בכפר ערה - שיפץ את הגיר 3 פעמים לבסוף הרס את המד מהירות והחזיר את הגיר כשהוא מאבד 1/2 ליטר שמן ביום!!!!!!!! החלטתי לא להחזיר אליו את הרכב 3. מכס ישראל - אינני יודע אם הם נקמו בי על המרצדס שהוצאתי אותה מהם לאחר כתבה מבזה בעיתון אם שהם אנשים "טובי לב" באופן כללי, הרכב הגיע למגרש באשדוד בתחילת דצמבר 2010 ( כשבועיים לפני הסופה שכמעט והתביעה את אשדוד. התחלתי בהליכי השיחרור אך נאמר לי כי הרכב לא ימסר לי לפני בדיקת שמאי מומחה ומאחר ויש לחץ זה יתבצע במשך חודש ימים, הלכתי למגרש, הרכב עמד עם הבגז' והחלונות פתוחים. פניתי לשומר וביקשתי ממנו לתת לי להיכנס ע"מ לסגור את הרכב, האיש ענה - "אתה לא מתקרב לאוטו בלי פקיד מכס". רצתי למכס בחזרה, סיפרתי את מה שראיתי וביקשתי שפקיד יבוא איתי. תבוא מחרתיים הייתה התשובה, רצתי בחזרה לחניון, שוב התחננתי, ביקשתי שהם יסגרו, ניסיתי לצעוק לפועלים ולמלגזנים בפנים מתחנן שיסגרו את הרכב, לבסוף השומר ניגש אליי ואמר אם אתה לא מסתלק אני מזמין משטרה. הרכב נמסר לי כחודש לאחר הסופה כשכל השטיחים שלו מלאים מים, בבגז' שהיה פתוח ובתא הנהג שחלונו היה פתוח לחלוטין עדיין היו מים. אילו הייתי עורך דין הייתי עשיר הייתי עשיר אבל אני לא אז ככל הנראה אני מטו.......

זמן מה אני מחפס סוואנה בנזין לפני כשבוע הגיעו כמה מכוניות למגרש באזור, מהן יש גם 2007 ו- 2008, אם אני מבין נכון אלה מכוניות של הכוח הרבאומי בסיני. ושוב אם אני מבין נכון אלה מכוניות שגם אם הן לא הרוסות כמו בצה"ל, הן אמורות להימכר לפי מחירון של רכב צבא לשעבר. אלא שהמתווכים דורשים עבורן מחיר מחירון מלא (אם לא מעל) כ-85000 ש"ח. מה לדעתכם המחיר הנכון לרכבים אלו, בתמונות הן נראות טוב. בנוסף לכך יש רכב מודל 2004 שמפורסם כבר שנתיים במחיר של 65000 (כ-30000 מעל המחירון).

תראו המוסכניק הציל אותי מנזק של 7K ש"ח, פרסומת, ממש לא, מחמאה בהחלט. להיתרחק מצורפתיות, בגלל שאחרי 6 שנים על הכביש עם 175000 ק"מ בלי אף תקלה נכנסו מים לגיר??? זו הסיטרואן השלישית שלי, הראשונה הייתה דיזל ובכיתי כל יום, שתי האחרונות הן בנזין מוסבות לגז ויש לי שקט מלא מהן. בכל מקרה כל הנקודה היא שרציתי להביא לידיעתכם שאם מוכיחים כי הנזק נגרם מהצפה הביטוח יכסה את זה, אם המוסכניק ידע להוכיח את זה לשמאי. זה יכול לעזור לעוד אנשים ואת זה רציתי לעשות, באיזה מוסך זה כבר לא ענייני.

אני משוכנע שחלק מכם יודעים אך אני לא ידעתי. לפני כשבוע ביום מאוד גשום נכנסתי לכיכר שהייתה מוצפת במים, יצאתי ממנה האוטו כרכר אך המשיך בנסיעתו. חשבתי שלמחרת הכל יתיבש וירגע - ממש לא. למחרת ההילוך בכלל לא נכנס (סיטרואן עם גיר אוטומט), נתתי קצט גז ו-"בום" האוטו זינק במכה (כמעט ודפקתי את הרולס רויס בחניה). כל העברת הילוך הייתה עם "בום". בקושי רב הגעתי למוסך, סיפרתי נתתי ל-"בני" מנהל המוסך והתשובה הייתה מהירה - "גיר"! התיישבתי והתחלתי לחשוב מאיפה אוספים את הכסף. בני ניגש אלי ואמר - יש לך ביטוח מכיף? אמרתי כן אבל מה זה קשור זה גיר. ובכן, יש נשם בגיר והוא די למטה אם נמצא כי בגיר יש מים - הביטוח יכסה את הנזק. לא ממש האמנתי, התקשרתי לביטוח ולא היו שום הפתעות, הם מכירים את התופעה, הוזמן שמאי, צילם, העביר את המידע לביטוח וככל הנראה הביטוח יכסה את הנזק. בני ניגש אלי ואמר לי - מה הסיפור, בשנה שעברה החלפנו 17 גירים עם פגיעת מים, אם היה ביטוח מכיף כולם טופלו במסגרת הביטוח. כאן אני רוצה להודות למוסך שלי "בר-אל יוסף" בנתניה ולבני - מנהל המוסך. אני נוסע 55 ק"מ מקציר לנתניה אך לא נותן לאף אחד אחר לנגוע באוטו - "סיטרואן" זה לא אוטו שלא סובל "חאפרים" למרות היותו זול בקניה, הוא אוטו נהדר ואמין כל עוד הוא מטופל אצל מי שמכיר אותו. בכל מקרה, אני לא רוצה לפרסם אבל בהחלט להודות - בר אל יוסף בני - המון תודה על הכל!!!

תודה לכולם. אני מבקש סליחה מכל מי שפונה אליי בהודאה פרטית אני קורא את ההודעות אך איני יכולך להגיב משום מה. ולכן אענה כאן - לרענן - אכן אני גר ליד חוג השחמט בקציר בני קיבלתי את הטלפון, אצור קשר בתחית השבוע. תודה לכל המשיבים, יש כאן פורום נפלא עם אוהבי מכוניות אמיתיים.

חברים, לא לשיפוץ כזה התכוונתי, כשהרכב הגיע דבר ראשון נסעתי למר. פוזיילוב שבדק את הרכב ומצא אותו במצב סביר למדיי. הברקסים תקינים גם המערכת ההידרולית בסדר. אלא שאז אבי לקה במחלה קשה ונאלצתי להזניח הכל והרכב עמד כמעט עם נסיעות של 2 חתונות של ילדי חברים וטסטים. בכל מקרה רמזו לי כי יש אדם בשם בני שגם אם זה לא שיפוץ מ-א עד ת הייתי רוצה לדבר איתו. כרגע איני יכול להוציא הודאות פרטיות מאחר ואין לי עדיין 50 הודאות, אז הייתי שמח לקבל מייל שלו או דרך ליצירת קשר.

לפני כשנתיים ייבאתי רולס רויס 77. הרכב במצב נסיעה סביר אפילו עובר טסטים בלי בעיות אבל עדיין זקוק לטיפול רציני. לא הייתי רוצה להפקיד רכב כזה בידי מכונאים שלא מבינים בו דבר. האם יש למישהו המלצות?

ל-DKN1 ניסיתי לענות לך באישי אך מאחר ויש לי רק 15 הודעות בפורום עדיין אסור לי לשלוח הודעות באישי. חשבתי גם על הואנדורה אך כמעט ואין להשיג מערכות גז חד נקודתיות למנועי 4300, איזו מערכת הזרקה מותקנת במנועי 5700?

אז זהו שבמסגרת תפקידי גם מתקין אבל גם בעל החברה זה יראה לא מכובד להגיע בפחון לבן של שליח, הסוואנה היא לפחות אוטו ממש.