19shay67

אני מוכרח להודות שיש משהו בדבריך בעיניין המוסך. קראתי את המאמר שלו שיכול בוודאי להועיל לי ואף אשתמש בו ביום א' השאלה היא אם הגורמים שציינתי (משאבת דלק ומפלג) יכולים אף הם מקור לסימפטומים שציינתי?

עדכונים! כאמור ,שלשום הוחלפו אצלי המנוע צעדים (הוחלפו שניים מפירוק ולבסוף הושב זה שישב במקור על הרכב) חיישן הואקום (map sensor-כך בכתובת האינטרנטית) והמצתים,הרכב נסע יפה מס' קמ' ואז החל להשתגע שוב עם סלד גבוה ,רכב כבה באמצע נסיעה והתנעה סיוט לאחר מכן . הזכרתי בהודעה קודמת את זיוף המד דלק ברבעון השמאלי של השעון,יכול להיות שהשעון מראה לי רבע כאשר המיכל כבר ריק. זכורים לי לפחות שני, מקרים,אחד מהם היום, בהם הרכב נכבה לי כאשר מכוון הדלק נע בין הרבע לאפס . היום מילאתי לאחר שלוש התקעויות ולאחר מכן הצלחתי להגיע למוסך ללא היתקעות נוספת,אולם בפעם הקודמת הוספתי כ-5 ליטרים (מבקבוקים) והרכב המשיך להיתקע גם אחרי המילוי (לא זוכר מה היה לאחר המילוי בתחנה). ואולי המשאבה תקולה בלי כל קשר לזיוף במד דלק ?! יכול להיות שהבעיה במפלג? אנא מכם האירו את עיני. חג שמח.

יפה,אני שמח בשבילך. אצלי, כאמור, הוחלפו המנוע צעדים (שניים מפירוק ובסוף שוב זה שהיה במקור על הרכב) והחיישן ואקום (חדש) נסע יפה מס' קמ ואז החל שוב להשתגע ,סל"ד גבוה רכב כבה והתנעה סיוט.ביקשתי במוסך שיבדקו את עניין המשאבת דלק. אה שכחתי הוחלפו גם המצתים. יגאל תקרא את השירשור שלי ותראה עם הוא מזכיר לך משהו.

כן גם אצלי הועלתה האפשרות של המפלג,מחר נהייה חכמים יותר (מקווה לפחות). לילה טוב

יגאל, הרכב עבר איתור תקלות במחשב?

נשמע שיש לנו בעיה דומה (ראה שירשור "סדרת תקלות ב-306"). היום החליפו לי במוסך את החיישן ואקום ואת המנוע צעדים,אך בשיחת טלפון איתם הם לא היו מרוצים כל כך מהתוצאה. נחכה למחר לשמוע מהם פרטים נוספים,ואם התקלה אצלך באה לפיתרונה אנא עדכן בצירוף עלויות .

הברקסים עובדים תקין אבל במוסך הסבירו לי שהסל"ד הגבוה משפיע על הבוסטר ובאמת כשהסל"ד ירד לתחום הנורמלי 800-1000 התופעה נעלמה. כן,אני מודע לעניין,אבל הבהרתי להם במוסך שאין "לדחוף" סתם ולכן הם ינסו ביום א' להשיג חלקים לבדיקה.אני משער לעצמי שלא פעם כשמקור התקלה לא לגמרי ברור צועדים בשיטת הניסוי ותהייה ומחייבים אותנו על כל החלקים. 350 שח+מע"מ זהו מחיר למשופץ או לחדש? הבנתי שנושא הפירוק וההרכבה של הצירייה לא פשוט כלל ב-306 .האם הבנתי נכון?. אצלי המצוף מזייף באופן קבוע ומשייט בנינוחות בתחום הרבע האחרון (בין- 0 לרבע).עם קניית הרכב ביקרתי במכון לספידומטרים, שפתח את לוח השעונים,שם איזשהו ספריי ,שלא עזר במאום אך העשיר את קופתו ב-170 שח על 10 דקות של עבודה.אשכרה יצאתי פראייר. קבל קישור לחיישן הוואקום כאן. http:\\www.bosch.com.au/content/language1/downloads/Map_Sensor_Technical_Specification.pdf

שבת שלום! הרכב בנפח 1600,נדמה לי זה המשותף ל-1400 בתופעת "הגלישה" הכוונה היתה שבזמן הבלימה ישנו שבריר של שניה בו הרכב מתנהג כאילו יש לו חיים משלו (הרגל עדין על הדוושה) ומתקדם תוך כדי "דילוג" כמו החסרת פעימה ,כאילו שהבלמים לא עובדים (מקווה שהבהרתי את עצמי טוב יותר) שמר,לא כתבתי שהסל"ד ירד באופן ידני (אם לזה התכוונת) אלא עי החלפת האטמים בין המנוע למצערת ואולי גם עי החלפת המנוע צעדים גם לי שיטת הניסוי ותהייה נראית בעיייתית מאד ,השאלה האם אפשר אחרת? ואיך בד"כ המוסכים נוהגים? בכל אופן אבקש עפ"י המלצתך שיתחילו בחיישן הוואקום. אכן הכוונה לצירייה משופצת ועד כמה שזכור לי אין הבדל גדול בין משופץ לחדש,שהרי החדש עשה כמדומני עלייה מסין ולא מגוש האירו,ודרך אגב עדיין לא החלפתי את הציריות. כמה לדעתכם צריכה לעלות צירייה חדשה/משופצת+עבודה? האם יש אפשרות להשיג חיישן וואקום תחליפי (חפשתי ולא מצאתי)? וכן אני מודע לעובדה שהרכב בן 13 אבל לא התכוננתי לאפשרות שזרם כזה של תקלות ינחת עליי,נראה לי שזה מעבר למושג "יישור קו" ואולי אני טועה ואין לי מושג,אבל עד עכשיו נפרדתי מ-2500 שח ללא המנוע צעדים החיישן והציריות שעלותם המשוערת כ-2800 שח כולל עבודה ולהזכירכם מדובר בפחות מחודשיים הא כן, שכחתי את המצוף דלק ,כאשר המחוון ברבע האחרון שלו נע בין רבע לאפס.האם זו התנהגות נורמלית של השעון? תודה.

הרכב בנפח

שלןם לכולם! אני מקפיץ את השירשור לאחר שבועיים עם עידכונים קודם כל התנצלות בפני שמר ו-shoke 8 שהגיבו אך כבר לא הייתי בסביבה כדי להשיב בזמן אז ככה,בנושא: א.התחממות.-הבעיה נפתרה עי החלפת הרדיאטור שנזל קלות ממקום התיקון (שמר צדק התיקון לא החזיק מעמד למרות שהמיכל רוקן ממים, יובש כהלכה ונחבש באפוקסי.עלות התיקון שירדה לטימיון 290 שח כולל 7 ליטר מי פיגו ) והוחלף ברדיאטור איכותי של אורדונז.ההתחממות נבעה כנראה מכניסת אוויר למע' (גלו גלו גלו עם פתיחת פקק המילוי) וכעת המחוון עומד באמצע שבין קו ה-90 לבין הקו שמימינו עלות התיקון:780 שח רדיאטור,140 שח פירוק והרכבת רדיאטור,140 מי פיגו. ב.בלימה-תופעת "גלישת" הרכב (לא החלקה) בזמן בלימה, כמו גם תופעת "הדילוג" (הרכב לא מגיב למצערת) בזמן נסיעה,לשבריר של שנייה נפתרה עי החלפת המנוע צעדים והחלפת האטמים שבין המנוע למצערת ועי כך הורדת הסל"ד לתחום שבין 800 ל-1000. עלות התיקון:מנוע צעדים 200 שח מפירוק (חודש אחריות),החלפת אטמים 380 שח. ג.סלד גבוה-ע"ע בלימה ד.רכב כבה בזמן נסיעה / המתנה והתנעה קשה לאחר מכן-למרות החלפת המנוע צעדים (כאמור מפירוק ויכול להיות שגם הוא תקול מה שאומר שסעיפים ב ו-ג נפתרו אולי רק עם החלפת האטמים) והחלפת האטמים המנוע כבה לעיתים קרובות מדי ,גם בתחילת נסיעה וגם באמצע נסיעה ,עם שאיפת הסל"ד ל-0 והתנעה קשה לאחר מכן (תופעה שונה במקצת מזו שהיתה בהתחלה עם הסל"ד הגבוה (יכול להיות בגלל המנוע צעדים שהוחלף) אך הולכת וגוברת עד ייאוש).הדרך היחידה להתקדם היא שמירת סל"ד גבוהה ,גם בבלימה, עי האטה בעזרת הבלמים ועצירה בעזרת הבלם יד תוך כדי לחיצה על המצערת (מה שלא עוזר תמיד והסל"ד צונח ל-0 ). השבוע לאחר ייסורים רבים ואי פיתרון הבעיה עי המוסך (ומה לא ניסו) אליו אני הולך, נלקח הרכב למוסך מורשה לשם בדיקה במחשב (שוב שמר צדק) והאיבחון שלהם תקלה במנוע צעדים או בחיישן הוואקום (1800 ו-800 שח בהתאמה ללא עבודה). מצאתי מנוע צעדים תחלליפי ב-400 שח (לא זוכר עם כולל מע"מ). האם כדאי תחליפי? וחיישן וואקום מקורי (bosch) ב-620 שח. כעת נותר לקוות שהתקלה תימצא מבלי לרכוש את שני החלקים. למען האמת הרכב אצלי פחות מחודשיים והשקעתי בו כבר לא מעט כסף (גם משאבת המים הוחלפה ,600 שח אם אני לא טועה) והולך להשקיע בו עוד ,כאמור במנוע צעדים ,חיישן וואקום ובציריות (בסביבות ה-800 לאחד ללא עבודה) ומקווה שזהו לתקופה הקרובה ושלא נפלתי על איזה אקזמפלר דפוק שהולך לפשוט לי את העור ,או שזה בכלל אופייני לפיגו ? או שאולי סתם נפלתי על עיתוי גרוע שבו כל הבלאי (לא נשכח שעברו 13 שנים להולדתו) נפל עלי. הערות/ הארות יתקבלו בשימחה . עידכונים בהמשך

שבת שלום לכולם! לאחר פרק זמן של חיפושים אחרי 406 ו-306 מצאתי לפני כחודשיים 306 96 ידנית במצב מצויין (מקווה שלא טעיתי),יד שנייה,86,000 קמ,שמורה,שילדה נקייה,ספר טיפולים מהיום הראשון ,מחיר אך במעט מעל המחירון ורק מעט ליקויים ,כמו:נזילה מהמיכל פלסטיק של הרדיאטור,שתוקן על ידי הוצאת המים יבוש המקום ותיקון ע"י מרק אפוקסי לפלסטיק (עלות של 150 שח),מע נעילה מרכזית דפוקה ורעידות מכיוון הבלמים בעת בלימה, שאחרי בדיקת הבלמים מסתמן יותר כדפיקות מהציריות ולא צלחות סיניות זולות כעת אוסף של תקלות.1-מכוון החום מצביע על הקו הלבן שמעבר ל-90 מעלות (כשבדרך כלל נמצא בינהם). 2-הרכב נכבה מדי פעם ,גם בנסיעה וגם בעצירה והתנעה מחדש רק כעבור מס דקות. 3-תוך כדי בלימה יש שבריר של שנייה שהרכב מחליק קדימה. 4-סל"ד של 1400-1800 בזמן עצירה( רק לעיתים סביב ה-800 סל"ד) אתמול הייתי במוסך ונאמר לי שיכול להיות שמקור כל הצרות הוא המנוע צעדים,המצערת.הייתכן שזהו המקור לכל? הא כן,שחכתי לציין שכבר הספקתי להחליף,מבעוד מועד, את משאבת המים שנזלה. תודה מראש לכל המגיבים.

שלום לכולם! ראשית תודה רבה לכל המגיבים,יופי של פורום! אין לי מושג למה הרכב עמד כל כך הרבה זמן,הלכתי לראות את הרכב במוסך ושם לא ידעו להגיד לי את הסיבה, ולא ,לא היתה לי כל כוונה לברר את העיניין עם בעל הרכב,מכיוון שלכל התשבוחות שהרעיף על הרכב לא היו כל אחיזה במציאות.אי לכך ובהתאם לזאת איזה משקל אפשר לתת לדברים שלו (כן נסע קצת,לא נסע קצת).בוא ונתעלם משאר הפגמים (נזילות שמן,הזעות שמן בכל מקום,פנים לא שמור ועוד), הסיכון בלקחת אוטו כזה לבדיקה,לשלם 420 שח ולשרוף את שארית היום ,גדול מידי. גם כך יש סיכון לא קטן בלקחת רכב משנתון כזה ועוד אוטומטי, אין לי שום כוונה להגדיל את האי וודאות,ולדעתי ,אם הרכב עמד תקופה כל כך ארוכה (אין לי סיבה לחשוב אחרת) גם אם הבדיקה היתה יוצאת בסדר הסבירות שהפגרה הארוכה היתה באה לידי ביטוי בקיצור משמעותי של תוחלת החיים גבוהה מידי.תקנו אותי אם אני טועה.

עידכון! היום התגלגלתי מירושלים לת-א במטרה לקחת את הרכב לבדיקה,רק שקודם הבדיקה ביקשתי להציץ בהיסטוריית הרכב. להפתעתי הופיעה שורה בזו הלשון "הכנה לטסט -הרכב עמד שנה ותשעה חודשים",עשיתי חושבים מייד והגעתי למסקנה, שלהוציא 420 שח לבדיקה על רכב, שבסבירות גבוהה יכעס על שלא מצאו בו שימוש תקופה כל-כך ארוכה ,זה בבחינת לשים את הכסף על קרן הצבי.אי לכך ובהתאם לזאת נטשתי מבואס ומאוכזב וגלגלתי עצמי חזרה ירושלמה. יש היגיון או אין היגיון זאת השאלה?

מה בדבר תחזוקה שוטפת,טיפולים,חלפים ועוד? תודה

איציק אני מבין שהדגש הוא על חתול בשק,מכיוון שלא יימצא מי שיהיה מוכן לקחת אחריות על גיר בן 12 ,וזאת למרות הקילוממטרז הנמוך שלו.מכאן יוצא בעצם שרק נסיעת המבחן שלי היא שתקבע.ואולי זו הזדמנות להוריד עוד קצת במחיר,לא שיש מאיפה,ולדאוג ליום סגריר.מבאס אבל מה לעשות זו המציאות.מה שאני מנסה לעשות בעצם זה ניהול סיכונים ,במיוחד במצב של היום שאין לדעת מה ילד יום.

pizo בעצם מה שאתה אומר הוא, שאין משמעות לבדיקה במכון לבדיקת רכבים וכדאי ללכת בכל מקרה למכון גירים,אז כדאי אולי בכלל ללכת למוסך שיבדוק את המרכב והמנוע ולמכון גירים שיבדוק את הגיר.אני לא יודע אם זה יותר טוב ,אבל בטח יותר זול. מלבד זאת דגשים נוספים?

מעניין,שכאשר התענינתי במוסך המורשה של פיגו בירושלים ובמכון לשיפוץ גירים המתמחה בגירים של zf לא ידעו להגיד לי אם זהו גיר של zf או al4 ,אולם במכון לשיפוץ דיברו איתי על סכומים של 4500 שח עבור ה-al4 ו-7000 שח עבור ה-zf ומכיוון שאני לקוח פרטי המחיר אמור להיות כולל מעמ.נכון הוא ,שבמוסך המורשה המחירים היו יקרים יותר משמעותית , קרובים יותר לסכומים שאיציק נקב בהם. אם הבנתי נכון מכם איציק ו-pizo, יכול להיות שאם הגיר הוא של zf יש סיכוי שהוא ישרת אותי נאמנה עוד לא מעט זמן למרות גילו וסביבת המחיה שלו ת-א. במה עדיפים השנתונים המאוחרים יותר מלבד גילם,הספקם הגדול יותר, והקוסמטיקה?

מה במכון לגירים אוטומטים יכולים לגלות שמכון הבדיקה לא יוכל? האם הדבר נכון גם לגבי המנוע? האם לדעתכם צריך לבקש מהמוכר הורדה נוספת במחיר? מה עם דגשים נוספים,בל נשכח שהרכב בן 12 תודה

שלום לחברי הפורום! אני רגע לפנירכישת רכב משפחתי (זוג הורים+שלושה עד גיל 10). על הפרק פיגו 406sv 2.0 97 אוטומטית עם 122k km ,יד 2,רכב שמור (פנים וחוץ),ללא פגיעות בשילדה (דברי המוכר) טופל כל העת במוסך מורשה עם הסטוריית טיפולים,טסט לתשעה חודשים ועלות רכישה של פחות מ-19000 שח. משוטטות בשירשורים הבנתי שעיקר עקב אכילס של רכב זה,זהו הגיר האוטומטי,שעלות שיפוצו נעה בין 4500-7000 שח,תלוי בסוג הגיר. לכן כדאי אולי לציין שרכב זה העביר,כנראה,את רוב ימיו בהתגלגלות בין פקקיי ת-א. עד עתה רקע וכעת לשאלות. בהנחה שבמכון לבדיקה ,לצורך העניין קומפיוטסט בת-א,סעיף הגיר יעבור בשלום האם אפשר, לעת עתה (חצי שנה),לשכוח מנושא הגיר או שהכל פתוח? האם יש פחים,היבטים נוספים שכדאי שאתן דעתי עליהם? אשמח לתגובות בעניין 406 בכלל ואקזמפלר זה בפרט. המלצות לרכבים נוספיםעד 13000 שח (עבור הרכב הנל אני מוכן לחרוג מהתקציב) יתקבלו בברכה,כאשר היבט האמינות , כרגע לפחות,בראש סדר העדיפויות מבלי כמובן לזנוח את כל היתר. תודה לכל המשיבים.

שלום לחברי הפורום! כפי שבוודאי כבר ניחשתם שמי שי ואני מתגורר בירושלים. נגר במקצועי,אוהב רכבים,מוסיקה,טיולים,פריק של אסתטיקה וכל מה שמעורר מחשבות כרגע מתגלגל בפיאט בראבה 1400 96 שאוטוטו הולכת לנפוח את נישמתה בשל הרעלת פיח.בעברי אופל אסטרה 1600 94 ובעתיד הקרוב מאד שדה ריק. הגעתי לכאן כדי להחכים על רכבים בכלל ועל שלי בפרטו לצערי פחות ללמד. תודה מראש לכל חברי הפורום