pillowtrack

במקום ג'ק מתנפח - נסה את הפתרון הזה: http://www.pillowtrack.com/?categoryId=36144 לא מתנפח מהאגזוז ולכן שומר על המנוע. כאן יש וידאו:

אלכס אתה צודק - הוא חשוף ולכן כדאי להוסיף לו מיגון גחון (נכון באופן עקרוני לכל רכב 4X4 שאמור לטייל, אפילו בשבילים) ואמנם לטוסון אין הילוך כוח - אבל אפשר לשפר לו את העבירות יופי ...

גם שביל קק"ל יכול להפוך לבעיית עבירות: קוליסים, חריצי מיים, נפילות של האדמה. כל אלה זה הפתעות שכל רכב שנוסע ב "שבילי קק"ל" נתקל בהם מידי פעם. אם יש לך מזל נתקלת בזה בתחילת המסלול - אם לא אז הגעת למכשול אחרי 40 ק"מ בשטח! ואז מה תעשה? תחזור אחורה??? בקיצור - ההבדל בין "חילוץ" ל "עבירות" זה ההבדל בין חכם לפיקח... עדיף להיכנס לשטח מאובזר בהתאם לסוג הרכב שלך. בכל שטח בלי יוצא מן הכלל יש סיכוי לבעייה.

כננת זה בטח לא פיתרון שמתאים לרוב (מה גם שהוא מוגבל בכיוון החילוץ). אבל בשום פנים ואופן אתה לא יכול לקחת משטחים (שפאלות) של יצרן עגלות לשימוש לרכב שטח ! רמות המאמץ והעומסים שהם מחזיקים בכלל לא קרובים לאלו של רכב שטח מפעיל, היו על זה המון דיונים בפורומים בחו"ל. המשקל שיכול לפעול על גלגל אחד של ג'יפ בעליה/ירידה/שיפוע הוא הרבה יותר ממה שמשטחי העגלות יכולים לשאת. לגבי בנייה עצמית של המתקן להייליפט - מדובר כאן במשקלים עצומים וסיכון עצום - אני לא בטוח שכדאי לקחת את האחריות. בכלל היי ליפט הוא כלי שצריך להשקיע הרבה בללמוד איך להשתמש בו - אחרת אפשר לגרום נזק רציני לרכב (שלא לדבר על האנשים מסביב). יש עניין של יציבות, כיוונים ונקודות משען. זה כלי מקצועי מאוד שמיועד בעיקר לרכבי עבודה שמותאימים לזה (טרקטורים וכד'). למשל: אין מה לעשות עם היי ליפט ברכבי השטח הרך שנמכרים היום. איפה תתקע היי ליפט ביונדאי טוסון ???

הציוד שהזכרת יעלה קצת יותר מ 1000 ש"ח: היי ליפט 500 ש"ח מתאם לגלגל 300 עוד 300 ש"ח, משטחי נסיעה ממתכת כ 800 ש"ח ליחידה (כאלה שמחזיקים את משקל הרכב). אבל זו לא הבעיה האמיתית... המשקל והאכסון הם הבעיה: היי ליפט 15 ק"ג של פלדה באורך מטר, שפאלות מתכת טובות לפחות 25 ק"ג לכל אחת. ואל תשכח ששימוש בהיי ליפט דורש לפעמים מדרגות צד ופגוש מתכת. אין יותר מידי מקומות לאכסן את כל זה ברכב ואם מחברים את כל זה על הגגון אתה מעלה את מרכז הכובד של הרכב לשמיים. בקיצור, יותר עדיף לא להיתקע