or232

בדיוק. השקעתי 170k כדי להנות מרכב חדש ולהמנע מבילויים במוסך ובפועל שלושה חודשים אחרי אני מקבל את הכתם המגעיל הזה על הדשבורד ובנוסף תקלה אחרי תקלה בלי סוף. מה שציינתי פה זה קצה הקרחון ואלו תקלות ששיערתי שאולי רוחביות ע"מ לשקול ייצוגית ומסתבר שכנראה צדקתי לגבי הדאשבורד. לגבי הלוח שעונים הם הודו בפניי לפני תשעה חודשים לערך שפנו אליהם בנושא 3 לקוחות עם רכב מאותו הדגם שלי ושמחכים לעדכון תוכנה מיצרן. העדכון כמובן עד היום לא הגיע. ניסיתי את כל הדרכים האפשריות על מנת למצוא פתרון ובדרך לא מנעתי מהם אף פעם לנסות לטפל ברכב. חבל לי שבמקום לשמר לקוח חוזר הם בוחרים להתנגח בו. כרגע התקדמתי לבד אבל מי שנתקל בבעיות שציינתי או בבעיות אחרות ברכב מדגם זה אשמח שיפנה אליי בפרטי.

באיזה רמקולים מדובר? אם אתה מדבר על האחוריים אז הם גרועים ואין להם מה לעשות עם זה.. בדקתי אחרי הקניה באולם תצוגה כי גם אני התאכזבתי וגם שם המצב זהה . הם משחררים את הרכבים שלהם עם כל כך הרבה באגים בתוכנה.. אצלי גם היו המון שגיאות שונות של חיישנים כולל לוח שעונים מוחשך לגמרי למשך יום שלם בליווי נורית אזהרה אדומה.. ביצעו מספר פעמים עדכונים אבל עד היום לא פתרו את זה שהלוח שעונים מתאפס מדי פעם.

חייב לציין שהופתעתי לרעה מהרכב, לא ארחיב על כמות התקלות שהיו לי כי כנראה באמת אצלי זה משהו חריג אבל איכות החומרים וההרכבה ברכב הזה מאוד לוקים בחסר. למדתי להעריך כמה הנושא הזה חשוב.. אני לקוח חוזר של סיאט, הרכב הקודם שלי היה סיאט לאון ולטעמי הם מיהרו להוציא רכב suv ולא תכננו אותו עד הסוף למרות שהעיצוב הפנימי די דומה. לדוגמה בדלתות- מאחזי היד שאוחזים כדי לסגור את הדלת מבפנים מקרקשים ומותירים תחושה מאוד זולה, בקארוק ובטיגואן הם תוכננו בצורה שונה עם פלסטיק יותר עמיד ופחות חיבורי פלסטיק ושם המצב טוב בהרבה. יש עוד דוגמאות, אבל אני מסכים עם Fraysa , ההבדלים בין האטקה, קארוק והטיגואן בהתאמה מורגשים מאוד במיוחד בנושא הזה. בחרתי באטקה בגלל האבזור שלא היה בקארוק (מערכת סאונד משודרגת, חניה אוטומטית) . הרכב הבא שלי כבר לא יהיה סיאט וגם לא כל רכב אחר שהיבואן שלהם מוכר .

לא יודע איך זה נראה בדגמים שציינת אבל באטקה זה ממש לא אמור להיות ככה, אם תלך לאולם תצוגה לא תראה שם אטקה עם סימן כזה וגם לא ברכב המבחן שיתנו לך לנסיעת מבחן.. החומר פשוט לא מספיק עמיד לאקלים בארץ, אצלי זה היה נראה ממש גרוע וגם אחרי החומר שצ'מפיון מרחו מספר פעמים בטענה "שיעלים" את הכתם, הוא עדיין הופיע. מאז ההחלפה אני מחנה אך ורק עם מגן שמש..

הם מודעים לבעיה, מסתבר שיש את זה גם בקארוק, ראיתי מישהו שפירסם ממש לפני כמה דקות בקבוצת הפייסבוק של חברי סקודה על קארוק 2021 עם אותה בעיה בדיוק. אני כרגע בהליך משפטי מולם, הרכב שלי שהה במצטבר חודש וחצי לטיפול בתקלות שונות ומשונות שאת חלקן לא הצליחו לפתור.

שלום לכולם, מישהו נתקל בבעית איפוס לוח שעונים (שעה,TRIP, הגדרת תצוגה) שקורה אצלי אחת לכמה ימים, והצליח לפתור את הבעיה? צ'מפיון טוענים שהיצרן צריך להוציא עדכון תוכנה לנושא (ממתין כבר 8 חודשים) בנוסף האם יש פה בעלי אטקות שגם להם הופיע כתם מלבני כמו בתמונה המצורפת , הכתם הופיע כשמזג אוויר החל להתחמם בחודש מאי האחרון הטענה של צ'מפיון היא שהטלק מהכרית אוויר עולה למעלה בעקבות החום ונצרב. נאלצו להחליף לי דשבורד כי התעקשתי בהתחלה ניסו למרוח כל מיני תכשירים שעזרו חלקית זמנית. העניין שמאז שהוחלף החלו קרקושים מהאזור ולא מצליחים לפתור את הבעיה.

שלום לכולם, אשמח לייעוץ, רכשתי מגבר 4 ערוצים שישמש אותי כגיבוי (הראשי כרגע בתיקון), אני כרגע בשלבי חיבורו. מסתבר שלקודם היה דבר שנקרא auto remote. יש לי סיאט לאון וחיבורי הרמקולים high level הולכים אחורה למנחת של rockford, הבעיה שלי שככל הנראה לא העבירו לי כבל remote וכתוצאה מכך המגבר לא נדלק. מה שכן אם אני נוגע עם חוט שמחובר לremote של המגבר ב + או - של אחד מהיציאות של הhu שהולכים אחורה, המגבר מתחיל לפעול. האם ניתן לחבר בתצורה כזו / דרך יצירתית אחרת. או שחובה להעביר כבל remote

מלחיץ.. מעדכן שאצלי חלף עוד שבוע מהטיפול סה"כ 800 קילומטרים מאז ולא הופיעה שוב השגיאה.. יכול להיות שעשו איפוס ועדכון כלשהו לגיר וזה פתר את הבעיה?

גם אם אחליף בעצמי, עלות החלק גבוהה ומאוד מתסכל להוציא סכום כזה עכשיו לאחר הטיפול + עלות אגרת רישוי שנתי שכבר קיבלתי לשלם. אני חושב שאשאיר את זה ככה, כרגע כל עוד המצב לא מחריף אין לי בעיה לחיות עם זה.. (בינתיים מיום שישי של הטיפול לא הופיעה התקלה ונסעתי מאז 300 ק"מ). מה שגורם לי להסס זו התהיה מה יקרה אם המצב יחריף אחרי שתעבור השנה השלישית.. אצטרך להיפרד מסכום הרבה יותר גבוה..

שלום רב, יש לי סיאט לאון 8/15, שמקפיצה לי שגיאה לעיתים רחוקות אומנם ולמשך 1-2 שניות במהלך נסיעה: error: workshop: leave vehicle only when selector lever is in position p. משיטוט ברשת הבנתי שזו תקלה יחסית נפוצה ויש צורך להחליף את ידית ההילוכים, ביום שישי עשיתי לרכב טיפול 60k , ובנוסף ביקשתי שיבדקו את הבעיה במסגרת "רצון טוב", אציין ששנה שעברה הוחלפה הידית / כיסוי לידית הילוכים בלבד לטענתם, לאחר בקשה שלי מכיוון שהייתה בלויה ובמסגרת האחריות החברה אישרה. היום חזרו אליי ומסרו לי שהחברה מוכנה להשתתף ב70% מעלות החלק (כ4000 ש"ח!) ועליי לשלם את השאר כולל עבודה, על החלק אמור לצאת סביב ה1200 ש"ח + העבודה, סדר גודל של 1500 ש"ח סכום מאוד מאוד יקר וזה עוד לפני מע"מ אם אני זוכר נכון.. השאלה שלי האם יש לי מה לעשות? יש טעם לנסות לפנות לחברה בעצמי אולי? או שזה מה שמקובל בשנה השלישית ואין טעם לנסות (למרות שהתקלה נפוצה).

שלום לכולם, בבעלותי סיאט לאון 2015 style , שלפני כמה ימים החלפתי את הג'נטים 16" המקוריים , ל18" מקורי או דמוי מקורי דגם performence , כי לא אהבתי את הנראות של ה16".. הפנ'צר מאכר המליץ לי למלא אוויר 36 PSI בכל הצמיגים + כיוון פרונט למרות שההגה לא מושך לשום כיוון הוא ראה שהשחיקה לא אחידה בצמיגים המקוריים שהיו (עברו כ 52,000 ק"מ). השאלה היא אם ההמלצה נכונה? בנוסף אשמח לקבל את המלצת היצרן, והמלצה למכון פרונט באזור עפולה / קריות תודה!!

היי תודה רבה על העזרה, לסריקה ב diagbox אני יכול להשתמש עם הצי'פ שלי ולהתקין על לפטופ את התוכנה או שצריך צ'יפ ייעודי של סיטרואן?

שלום רב, לעיתים רחוקות בזמן נסיעה הופיעו לי השגיאות המדוברות אבל לאחר כיבוי והתנעה לא הופיעו שגיאות בשנית, לאחרונה כמעט בכל התנעה ברגע שלוחצים על הברקס יש שגיאות, קראתי קצת וראיתי שיכול להיות שזה מתג אור בלם אבל יש לי סורק תקלות שמתחבר לסלולרי ובעזרת אפליקציית torque - התקלה היחידה שהופיעה לי היא - "u1313 - network" עם אייקון תיאור pending fault משיטוט הבנתי שזו תקלה שקשורה לחיישן קראנק? יש לציין שאני לא מרגיש שום בעיה במנוע/סחיבה, יכול להיות שהסורק טעה/לא מתאים לרכב הזה וזורק קודים לא קשורים? האם אפשרי לסחוב עם הרכב עוד 4000 קילומטרים עד הטיפול או שזה לא סובל דיחוי?

החליפו לי מדחס, בינתיים נראה שהכל תקין.. אמרו שזה נגרם בגלל שאני לא מכבה את את הa/c לפני שאני מדומם מנוע, למרות שזה היה עוד לפני שקניתי את הרכב.. בכל מקרה אקפיד על זה מעכשיו

שלום לכולם, הרכב הוא 2011 צורה חדשה שרכשתי מלובינסקי טרייד, מהיום שקניתי אותו יש בעיות במזגן ואני אפרט: שבדקתי את הרכב לפני הקנייה שמתי לב שהמזגן לא מקרר, אמרו לי זה שום דבר זה גז, נמלא ובאמת כשקניתי הוא עבד, הבעיה שהיה חורף אז רק בחודש מרץ בערך שמתי לב לבעיה: שמניעים את הרכב ומדליקים את המזגן המדחס לא נכנס לעבוד ויוצא אוויר חם הצינורות חמים גם הם, כאשר מכבים את הרכב ומניעים שוב המדחס עובד ומקרר טוב, זה לא קורה כל הזמן אלא רק לפעמים נכנסתי למוסך התחברו לסורק ואמרו שצריך להחליף פלאנג' רצו תשלום בטענה שלא באחריות, לאחר דין ודברים החליפו ללא עלות. חשבתי שהסתדר אבל לא כך היה חזרתי שוב לאחר שבוע בערך חיברו למכשיר שבודק גז דליפות וכו' גילו שחסר הרבה גז (500 גרם אם אני זוכר נכון) ומילאו אמרו שאין דליפה, התדירות שזה קורה באמת ירדה אבל עדיין קורה מאז עברו 3 חודשים בערך ושלשום הייתי שם שוב כדי לסדר כמה דברים ובנוסף את זה, לא הצליחו לעלות על הבעיה ולא ראו אותה אמרו שמבחינתם אין בעיה והכל תקין, לאחר כמה נסיונות הנעה שלי זה קרה והצלחתי להראות להם, עדיין לא היה להם מושג מה זה והיו מופתעים, בסופו של דבר אמרו שבגלל שעדיין יש לי אחריות יחליפו לי מדחס.. מחר אני נוסע לשם להחליף, מישהו מכיר את התופעה? באמת הגיוני שזה מדחס למרות שהוא כן נכנס לעבודה רוב הזמן?

זיכוי הוא אמר שביצע לא ראיתי את זה עדיין, מקווה שלא יהיו בעיות באמת חיפשתי באינטרנט את המקורי ולא מצאתי שלחתי מיילים גם לכמה חנויות אף חנות לא ענתה, מאמין שאין.. הזמנתי משהו אוניברסלי מאייבי נראה נחמד דווקא

בהחלט, מצורפת תמונה, התבאסתי רק שהגריל שקיבלתי הוא לא של מורל ובנוסף הוא בכלל לא מתאים, לטענת המוכר הוא אמר שאין למוראל כרגע גרילים.. נשמע מוזר ביקשתי ממנו שיזכה אותי על הגריל אמר שיזכה מחר.. עלה עם משלוח שליחים ועם הגריל 1050 בלי הגריל יצא לי 950, העצוב הוא שראיתי את החשבונית של העסק שהזמינו מניפון כנראה שכחו להוציא, התיבה עם הסאב עלו להם 597 שקלים..

הרכבתי היום את הסאב ואני חייב לומר שזה מה שחיפשתי. מרוצה עד הגג שומעים מאוד יפה בדיוק כמו שרציתי.. מבחינתי הבדל שמים וארץ

ראיתי את ההמלצה שלך עוד בצהריים ובסופו של דבר החלטתי להזמין את ה primo 12" עם תיבת הפורט המקורית והגריל, אמור להגיע בימים הקרובים.. (אני יודע שעדיף לשמוע לפני, הבעיה היא שאין לי ממש זמן) במידה וארצה אוכל להחליף לתיבה האטומה שיש לסאב הנוכחי.. מעדיף לא לקנות יד שניה ראיתי גם שהp2 מגיע עם 2 סלילים של 2ohm לפי מה שהבנתי אם אני אחבר למגבר שלי ב4ohm אני יקבל רק 200w rms? תודה על העזרה מקווה שעשיתי קנייה טובה

אני כן מחפש שיפור בעוצמה כי כרגע אני מרגיש שזה לא מספיק, ואני כן רוצה שהסאב ירד נמוך כשצריך וירעיד את הרכב מה שאני שומע זה בעיקר: r&b, hip hop, rap וגם deep house..

תודה על המענה, זה מחזק את מה שחשבתי, אני לא בדיוק יודע לתאר את מה שאני שומע ומה שחסר לי אבל בסופו של דבר אני לא מרוצה ממה שיש לי כרגע. (בס מרוח, לא מהיר וחד מספיק, מדויק? העניין מחריף יותר כשהווליום עולה) יש לך חוות דעת על הפרימו? המלצה לסאב של jbl? המלצה לסאב אחר כולל תיבה בטווח מחיר הזה? כרגע אני די נעול על הפרימו עם התיבת פורט המקורית שלו שלא כל כך גדולה כמו תיבות פורט אחרות, מתלבט גם בין 10" ל 12"

אף אחד אני אפרט קצת יותר: יש לי את הסאב עוד מהרכב הקודם מה שכן היה ציוד אחר, כשהחלפתי לרכב הנוכחי הרגשתי שוני מסוים לרעה גם מבחינת עוצמה וגם באיכות. בהתחלה (לכמה חודשים) הסאב היה בתיבה פתוחה שקיצרתי אותה והפכתי לאטומה גם בגלל המקום הרב שהיא תפסה וגם כי זו המלצת היצרן.. המגבר שלי מספק בגישור 300w rms, ל 4ohm ובגלל שהסאב על 8ohm אז המגבר נותן לו 150w rms, לפי הבנתי. אלה הסיבות שבגללן חשבתי לשדרג. חשבתי גם על ה morel primo, ה 10" או 12" לא סגור עדיין.. המלצות אחרות משהו מישהו?

שלום לכולם, ברשותי סאב של פיוניר דגם: ts-w309d בשימוש כ4 שנים וחצי, זה סאב 2 סלילים שמחובר ב 8ohm למגבר rainbow beat 4, הבאס נשמע לא מדויק בווליום גבוה בעיקר... בסה"כ הוא בסדר אבל בכל זאת חשבתי לשדרג למשהו איכותי יותר. הסאב הזה נחשב לסדרה פשוטה של פיוניר או סדרה גבוהה ובגלל שהוא על 8ohm הוא לא מפיק את כל היכולת שלו? חשבתי על הסאב הזה jbl csx1400bp, אהבתי את העיצוב הוא מאוד מיוחד ויש לי ניסיון איתם עם מערכת ביתית השאלה היא איך הם באודיו לרכב והאם זה יהווה שידרוג? התקציב זה במחיר הזה 900 עד 1000 כולל תיבה, מעדיף מקורית

לא ידעתי שהוא מגביר תדר מסויים המתקין אמר לי שהוא שולט על הווליום, כנראה הוא לא ידע. בכל אופן הורדתי אותו עד הסוף, ובמגבר הרמתי את הגיין של הסאב יותר. בליין דרייבר הוא שם את הגיין על ההכי נמוך גם לקדמי וגם לאחורי..

כן גם לי זה היה נראה מוזר.. התוצאה נשמעת לי טוב, פשוט רציתי לדעת שזה בסדר כדי שלא יגרם נזק. הליין דרייבר שהותקן הוא power-bass alc4, מגיע עם בקר חביב שהותקן מקדימה לשליטה בסאב. תודה על העזרה גם הפעם!