אז אתה הולך לשם אותו בתוך תיבה?.
יש לך הרבה יותר אופציות לסאבוופרים שיכולים להכנס לתיבה לעומת הסאבים שעובדים בFREE-AIR
הסבר קטן:
מסך אינסופי (free-air)
Free-air הינו סוג של ארגז סגור. מבנה זה מתקבל בתנאי שנפח החלל מספיק גדול כדי שלא ישפיע על תכונות הרמקול. מעשית, נפח זה צריך להיות גדול לפחות פי 3 מהנפח העצמי של הרמקול המותקן (Vas). מה שקורה בדרך כלל הנפח נקבע ע"י מימדי תא המטען. אם התנאי הנ"ל מתקיים, אזי מקדם התהודה (Qts) ותדירות התהודה (Fs) של הרמקול יישארו ללא שינוי, ולכן חייבים לבחור רמקול בהתאם.
לפי התאוריה היענות של מערכת אקוסטית תהיה אחידה ביותר כאשר מקדם התהודה שלה הוא 0.7 (Q=0.7). מתחת לנקודה זו התכונות האימפולסיביות משתפרות, אולם נפגעים התדרים הנמוכים. אם מקדם התהודה הוא מעל 0.7 עולה ההיענות בסביבת תדירות התהודה והאימפולסיביות יורדת (הצליל נשמע "מרוח" יותר). עבור מוסיקה קלאסית, ג'אז וז'אנרים אקוסטיים הבחירה האופטימלית תהיה מערכת אקוסטית עם Q=0.5-0.7. למוסיקה אנרגתית יותר לא יפריע להדגיש את הבאסים התחתונים עם Q=0.8-0.9. לאוהבי הראפ מומלץ מקדם תהודה של 1 או אף יותר. הערך הגבולי לכל סוג של מוסיקה נקבע ב-1.2.
תופעה שמתקבלת בפעולת סאב-וופר בסלון של רכב היא הגברה של תדרים נמוכים, החל מתדירות הנקבעת ע"י מימדי הסלון. ברכבים גדולים כמו ג'יפים או מיניבוסים ההגברה מתחילה ב-40 הרץ; ברכבים בינוניים כמו "לאנסר" או "מאזדה 323" תדירות זו היא 50-60 הרץ; במכוניות קטנות כמו "פולו" התופעה מתחילה ב-70-75 הרץ.
נסכם את הדרישות מהרמקול בהתקנה מסוג free-air - מקדם התהודה (Qts) חייב להיות לפחות 0.5 ותדירות התהודה (Fs) צריכה להיות 40-60 הרץ, תלוי במוסיקה ובמימדי הרכב.
(מתוך http://www.autosound.co.il)