גלילאו

ברשותי סקודה רומסטר 2008 בסופה שהיתה שמתי לב שמפשיר האדים שלי לא עובד וראיתי שאחד המגעים בחלון מנותק כלומר הקונקטור התנתק לגמרי מהחלון עצמו ברגע שאני מצמיד אותו לחלון הוא סוגר מעגל והמפשיר עובד השאלה שלי איך אני יכול להלחים אותו חזרה לחלון עם איזה בדיל או חומר הלחמה אחר ?

תודה על התשובה

זו לא נורה כתומה בתצוגה של הספידומטר בצד ימין יש סימון של מפתח רינג הרכב עבר טיפול לפני 3 חודשים אני חושב שיש קשר אולי לשרשרת טיימנג אולי צריך למתוח אותה . לגבי החיישן יש בסקודות חיישן טמפרטורה חיצוני אשר מראה את הטמפ מחוץ לרכב (בקרת אקלים) וכאשר פירקו לי את הרדיאטור לא החזירו אותו למקום וזה הראה לי שבחוץ יש 50 מעלות בכל מקרה בכל הסקודות פאביה אוקטביה רומסטר החיישן נמצא בטמבון קדמי מאחורי מכסה של פנס ערפל השמאלי

לידעתכם לאחר חפירה בפורומים מחו"ל הסנסור נמצא מאחורי המכסה של פנס הערפל בצד שמאל

שלום לכולם יש לי סקודה רומסטר 2008 1600 הסיפור הוא כזה החלפתי מעבה של המזגן ברכב שלשום ושמתי לב שחיישן הטמפרטורה החצוני התחיל לזייף להשתגע מראה שהטמפרטורה בחוץ 45 מעלות עכשיו לחזור למוסך אני לא רוצה לאחר ויכוח (ושרות גרוע של אותו מוסך ) התחלתי לקרוא פה בפורם שזו תקלה נפוצה והבנתי שכנראה החיישן שלי זז קרוב לרדיאטור או למנוע וזה מה שמשבש אותו התחלתי לחפש אותו רק אני שאני לא מוצא אותו מישהו יכול לכוון אותי איפה הוא נמצא ואם אני צריך לפרק את כל הטמבון הקדמי בשביל זה דבר שני יש לי סמל של מפתח רינג מעל הספידומטר מה זה אומר תודה .

היום לאחר שנפתרה התקלה של אורות אזהרה שדלקו עקב צינור קרוע התחיל לי רעש טרררררר מכיון לוח השעונים פתחתי מכסה מנוע יש רעש כאילו חלק לא מחוזק שם לפי מה שקראתי בפורום זה צינורת דלק לא מחוזקת הרעש נשמע כאשר הרכב עומד איך אפשר לפתור את התקלה לבד מבלי ללכת למוסך.

התקשרתי למוסך שטיפל בי במקרה אלה רדיאטור רחובות ואמרו להגיע אליהם בכדי שיבדקו לי את הרכב במחשב במקביל התקשרתי לסקודה סתם מתוך סקרנות ושם נאמר לי כי לא כדאי להמשיך לנסוע עם הרכב וכדאי לבוא כי ואולי יש תקלה במנוע. השאלה היא למה לא בודקים את הרכב לפני שמשחררים אותו והאם זה לא יעשה לי נזק כי לפי הנציג של סקודה אז כן יכול להיגרם נזק

היום החלפתי רדיאטור וצינור למחמם. עלות כל התיקון 1590. כשהגעתי למקום שאלתי את המכונאי האם הוא הניע ובדק שהכל תקין ברכב. הוא אמר שלהניע הוא הניע. אבל לנסוע עם הרכב אסור לו. שילמתי לו את מלאו הסכום במזומן. לאחר כ5 דקות של ניסיעה נדלקה מנורת הesp. וגם נורת מערכת בקרת גזים. חזרתי למוסך ושם ניסו לאפס את התקלה עי ניתוק המצבר. התקלה נעלמה.ולאחר כשעתיים חזרה שוב. מה עושים במקרה כזה. ואם מותר להמשיך לנסוע עם הרכב. לפחות עד יום שישי.

ברשותי סקודה רומסטר שנת 2008 מנוע 1600 אוטומט לפני כשבועיים נדלקה לאישתי נורת גובה נוזל וטמפ והיא פעל ה לפי מה שלימדתי אותה לעצור בצד ולכבות את מנוע היא בדקה קודם כל שאין נזילה מתחת לרכב ואין אדים ולאחר מכן פתחה מכסה מנוע נוזל הקירור היה בגובה המתאים ביקשתי ממנה להניע עוד פעם והנורה כבתה מבלי להוסיף שום נוזל קירור. למחרת הוספתי נוזל למרות שלא היה צריך . היום שוב דלקה הנורה והמים היו קמצת מתחת למקסימום הוספנו מים בכל מקרה והנורה כבתה מה יכולה הלהיות הבעיה. בבית שמתי לב שהמאוורר לא עובד ואם לקחת אותו למוסך מורשה.

איזו מערכת מומלצת לסקודה רומסטר תקציב 1000 (מגבר כבר יש של 400W רדסאונד) תודה לכל העונים

לאחר שקראתי את כול השרשורים לגבי הנושא הנ"ל נתקלתי בשרשור של ה"לולאה". יש מצב שזה יעבוד גם על מכשירים אחרים כמו LG7700 ?. ושמתי לב שרק בבוקר שאני מניע את הרכב יש את הרעש בצורה חזקה ומעצבנת ובערב הרעש יורד ונשמע פחות.

יוסי לגבי הטיימנג שעברתי ולגבי שאר הטיפולים אולי פרט ל 2 בוצעו במוסך המרכזי של מאזדה ולמיטב זכרוני הוחלף גם קפיץ. אני רוצה לציין ולהגיד תודה לכל העונים פורום מהמשובחים ביותר.

המחיר שציינתה נתנו לי במוסך רגיל ולא מרכזי

הרכב שלי הוא מאזדה 1.8 שנת 2000GLX עשה 260000 היום החלו לי רעשים מהמנוע ניגשתי למוסך ונאמר לי שכנראה זה המותחן של הטיימנג כאשר הרכב היה ב170 עישי תי לו טיימנג כולל החלפת מותחן וטיפול וכו זה היה לפני 4 שנים השאלה שלי מתחלקת ל4 איך יכול להיות שאיך שהרכב עשה 90,000 הלך הטיימנג חשוב לציין שהרכב עובר טיפולים בזמן וזו התקלה השנייה שלי ברכב (החלפת אינגקטורים) מאזה הקניה. ומה עוד כדאי להחליף כאשר עושים טיימנג, ומה העלות של טיפול .

הוא נותן פיתרון לבעיה עם סאב לי אין סאב. הווליום אצלי מכוון ל רבע וברגע שאני עובר אותו אפילו במעט אני מרגיש כאילו הרמקולים רוצים להרביץ לי לפני כן לא היתה לי בעיה (במגבר הקודם)