xy2050

דעה אישית סע על פי חוקי התנועה וכבד את הזולת בכביש גם אם טעה וכמה שפחות נפוחים מחשיבות עצמית,טוב יותר

מצאת אילן להתלות בו יופי נחמה

ידידי יואב רצוי להרגיע התלהמות איה פתרון במקביל לחינוך מהיסוד על הסכנה שבכבישים יש לעקור מהשורש כל נהג עברין אנחנו יכולים לצעוק עד שבוע הבא ,כל עוד הגורם האנושי לא ישנה דרכו הקלוקלת נמשיך לשלם למולך מחיר כבד כמובן שאין טעם לפרט מה קורה,מי אשם,למה קורה,כולם יודעים את האמת אך מעדיפים להתעלם אסור אפילו לרגע אחד להפסיק את האכיפה ואם אפשר להגביר אותה מעל ומעבר למה שהיא היום תחזקנה ידי העוסקים במלאכת ההדברה של תופעות עברינות הכביש ובריונות הכביש !

בהחלט יש צורך בגוף פוליטי שיעמיד במקום יחד עם רשויות האכיפה את כל עברייני התנועה אני קורא למי שמעורב בנושא להקים גוף שיעזור למדינת ישראל להלחם בתופעת עברינות הכבישים ככל שיקדימו בהקמת גוף זה כך ייטב לנו למשפחתנו ילדינו וחברינו כולם

אתה וחבריך כאן טועים ובגדול הפרויקט דרוש מאוד ואף יש צורך להגדילו ולהחמיר באכיפה כמו כן יש להחמיר בענישה עד כדי כך שלא יהיה כדאי לעבור על מה שנקבע בחוק לטעמי המשטרה אינה עושה מספיק ועליה להציב כוחות סמויים גדולים בהרבה אתם תפקידכם לנסוע כפי שקבעו המומחים לתעבורה אני מחזק את ידי ענף התנועה ומבקש שיחמירו מאוד עם מי שמסכן את עצמו,את הולכי הרגל,ואת שאר משתמשי הכביש יש צורך להמשיך ולהטריד את הנהגים בקורסי נהיגה עד שיימאס להם לעבור על חוקי התנועה אם לא היתה מבוצעת כאן האכיפה היינו היום במצב של קטסטרופה מבחינת איבוד חיי אדם כמו כן יש להכפיל את מחיר הפוליסות למי שצובר ניקוד גבוה ומסכן את המשתמשים האחרים כדאי שתתעוררו !

פרנקוס,תתבגר

המצלמות הן עוד אגף במערכת ההרתעה,והיה אם לא נהגת כראוי וכחוק המצלמות הן מכשיר גבייה על עברה שבצעת,בכל מקרה אתה רשאי להמיר את הקנס הכספי בכלא,תוכיח להם שאתה לא פראייר לא משלם,ולך תמיר בימי מאסר.

נו...עם קבעת שמהירות אינה קשורה לתאונות מי אנחנו עפר לרגליך ולרגלי משטרות התנועה בעולם כולו. שמע...אם המומחים יקבלו את הצעותיך אני עדיין צמוד לעקרון של כיבוד החוק על פי משנתו של פרנקוס.

אני דוחה בשאט נפש כל רעיון מהסוג שאתה מנסה להציע כאן. סע על פי החוק !

צעד נכון במקום הנכון טוב מאוד,פשוט מעולה,היגיע הזמן להכניס כאן קצת סדר,אכיפה תשלומים גבוהים הם גורם מרתיע,חייבים לעצור את ההשתוללות בכבישים ואת הדעות הקלוקלות שנשמעות כאן מעל דפי הפורום,בעיקר להעניש בחומרה את מי שייתפס פוגע ברכוש ציבורי קרי מצלמות משטרה. אני מקווה שהצעד הזה ייאכף במהרה ואתם תפסיקו לחפש איך לעבו ר על תקנות התעבורה,סעו ותנהגו כפי שקבעו עבורכם. בהצלחה למבצע המאוד מתבקש

כעת אתה מדבר ביזנס.... אינו עומד בתקנים שהובטחו בתווית שעל המיכל. אני יותר ממודה לך על תשובתך זו. וטוב שיש מישהו עיקש כמוך.

ה"טריק" כפי שאתה מכנה זאת מתאים גם לחובב וגם לבעל מקצוע,יתרונותיו ברורים ואין צורך להרחיב. אנא ממך אתה לא המורה שלי,תן לי להתבטא כי אתה יכול ללמוד ממני הרבה במגוון תחומים. הלאה עבורי החלפה זה על ליפט ועל ליפט ניתן לדמות גם נסיעה, תלוי. אם הרכב על הריצפה ללא ליפט ואתה לבד בשטח והכנת צינור שקוף עם ברז כדורי אתה בעל הבית,שחרר בקצב שבא לך,שחרר לכלי איסוף,מאחר והקצב נשלט מספיק אדם אחד,שגם מרוקן גם בודר גובה מדיד,וגם מוסיף. הרבה גירים הולכים מתחזוקה לא טובה אם עזרנו למישהו בהחלפה עשינו את היומית שלנו.

ממתי נוסעים או מתקדמים בזמן החלפת שמן ?? זה אחד . גיר עם שרשרת בפרוש ינזק ,זה שתיים. מסבי סיכות ויש כאלו הרבה בגיר לא סובלים חוסר סיכה וגם לרגע. בגיר ללא שרשרת דבריך ברורים ואתה צודק. דני צודק וגם אתה צודק,אבל תלוי בסוג הגיר. הרבה יותר פשוט ובלי להכנס ללחץ צינור שקוף(רצוי)מחובר לקולר אליו ברז כדורי בשקל וחצי,והנה אתה שולט בדרמה...אפילו תוכל לעשות קפה בנתיים.

בגירים עם שרשרת יגרם נזק רב כי היא מסתובבת ומסובבת את עצמה ואת המסבים שאליהם היא מחוברת. לגבי גירים שאין להם שרשרת אתה די צודק כי העסק עומד אם הגלגלים מונחים על כביש.

אני אחפש עבורך טבלאות מסודרות שמראות בדיוק מי עומד ומי מסתובב בכל הילוך לגבי כל חלקי הגיר,כמו כן אני אחפש טבלה נוספת המראה את סדר העבודה של הסולנואידים בגירים מפוקדי ברזים חשמליים. ואם מישהו יצרף טבלה של מקורות הזרם לסולנואידים בכל שלב כולל מי מהחיישנים שמשפיע זה בכלל יהיה מעולה.לי אין טבלה כזו. אבל יש לי את שאר הטבלאות רק אני צריך לחפש.

כאשר אף חבק(בנד) או פאק אינו לחוץ הטורק מסתובב כמעט...אחד לאחד,ולעיתים אף מסובב איתו שרשרת רצינית שיושבת על שני ספרוקטים ומעבירה תנועה לציר הגיר,ברגע שחבק אחד או פאק אחד לחוץ ואתה לוחץ ברקס השרשרת נעצרת,ככל שתעזוב ברקס ותלחץ גז והפרשי המהירות בטורק יקטנו בין הצלחות שלו כך תגבר מהירות הרכב,כמובן עם תלות ביחסי ההעברה של הפאק הלחוץ. משמע...שלא רק המשאבה תסבול מחוסר שמן,אלא גם גלגלי שיניים,שרשראות(אם יש)הספרוקטים, מסבי הציר הראשי. מסבי דיפראנציאל לא יסבלו משום שהם מרותקים למקומם כי הרכב אינו מתקדם. דני צודק.

תאורטית ומעשית ניתן לחבר את הקולר לפתח המילוי שמן,רק לא לשכוח לסגור בפקק את הצינור המנותק. למעשה השמן בגמר תהליך הצינון ברדיאטור או במצנן חיצון חוזר בקו סניקה ונשפך כמו מפל אל הקרטר,נכון ? משם המשאבה יונקת שוב למחזור עבודה נוסף.ז"א יניקת המשאבה אך ורק מהקרטר שמן,נכון? אם זה נכון אז פעולת החלפת השמן כולו בגיר זו פעולה פשוטה ביותר ויעילה,בתנאי שמה שיצא ישן נכנס חדש במקומו,נכון?

לא טוב לתת בגז בלילה כי כל חיות הבר חוצות בדרכן למקורות שתיה ולינה.

משאבת השמן תמיד מסתובבת הציר שלה נמצא בתוך הציר של הטורק גם כשהטורק עומד הציר של המשאבה מקבל תנועה סבובית ללא המצב הזה לא היית יכול לעולם לשלב הילוך בעמידה,שכן השילוב הוא פועל יוצא של לחץ שמן,מכאן שציר המשאבה תמיד מסתובב אגב הדיון מי הוא הגורם המרכזי להיווצרות חום ? ההמרה בממיר ? הלחץ בפאקים? זינוקים ממצב עמידה (שוב הממיר) ? חיכוך שזה טרוויאלי בכל מכונה ? השאלה היא מיהו יצרן החום הגדול במערכת ?

ולכן מדינה שלמה סובבת בכחש.... יחי הקומבינה ! תראה מה קרה באמריקה בגלל כחש אתה חושב שסופנו שונה ? יש לי חדש עבורך,הבלון הישראלי עומד להתפוגג

נכון מאוד ! שים לב מה כותב CX25 הנ"ל נועד בעיקר להעלות את ערך המשומשות של חברות הליסינג. בעת מיתון קשה כמו שאנו מתנסים בו כעת, מחיר המחירון הרשמי הוא בגדר המלצה בלבד, ומחיר הרכב תלוי בעיקר ביכולת המיקוח שלך. רק אנחנו הלקוחות מסוגלים לעצב מדיניות שוק ! המשאב שנקרא כסף נמצא אצלנו בכיס.

אתה טועה מי שגורם לכך הוא הצרכן.נקודה.

חיפוש של הדוב הדובים שם באלסקה עושים הרבה יותר מחיפוש נפט. הם שוחים כ200 קילומטר אל איים נידחים כי החוש שלהם מדריך אותם ששם נמצאים כלבי ואריות ים. השחייה הזו בימות חצי קפואות ורוב הזמן הם במים,רעבים מאוד אך נחושים,תארו לעצכם איזו אנרגיה דרושה להם לעבור מרחק כזה על בטן ריקה. כשהם מגיעים מתנהל קרב ענקים בינהם,עוצמה של הטבע.

ג'רמי מכוניות PSI לא פגשתי על השבילים האין סופיים מצורף קו הנפט,מפעל ענק הצינור הזה........

אחח..כמה שאלסקה יפה וכמה נפט יש בה....אוקינוס ממליץ לך לצאת לטיול שם תהנו