שמע מתן הוסיפו או הרסו את זה אפשר לבדוק רק במדידות ואתם מדדתם כשכל ארבעת הסאבים מחוברים, אז ככה אי אפשר להגיד אם בלי שני הפיונירים התוצאה היתה יוצאת גבוה יותר כמו שאתה טוען כי לדעתך הם רק הרסו או לא הוסיפו ובגלל זה הויכוח מיותר אז בו נעצור את זה כאן, כל אחד והתקציב שלו בוחר באיזה רכיבים להישתמש ומיותר להיתווכח אם משתלם להשקיע בסאב יקר שמוציא תוצאה X או 4\2 סאבים זולים שמוציאים תוצאה קרובה לX
אני לא ממש ראיתי הרבה מקומות שהמליצו לשים סט קומפוננט מאחורה, רוב האנשים טוענים שזה לא משתלם לשים סט קומפוננט מאחורה כי אפשר להישתמש ברמקולים 6X9 שישלימו את הסאונד לבמה אחורית.
מתן תאמין לי אתה מעצבן אותי עוד יותר עם השטויות שלך, אני לא אומר שצריך להשקיע אלפי שקלים על סאבים ואתה בעצמך אומר שהגעת עם פיוניר אחד ל134 ותמיר עם שני פיוניר ושני קליפורניה הגיע לטיפה יותר ממה שג'ניה הגיע עם שני פיוניר. ולהגיד ששני סאבים על המושב הרסו זה ממש שטויות כי הם לא יכולים להרוס,גם עם תוסיף 20 טוויטר זה יהרוס? לא נראה לי אם כל הקומבינה הזאת באמת היתה צריכה להיות שווה משהו אז שום דבר לא יכול להרוס.
מתן תשים לב למה שכתבתי ולתגובה שלך כי לדעתי רק הצדקתה אותה בזה שאמרת שעם פיוניר יחיד+תיבה בשקל וחצי+מגבר בחצי שקל הגעת ל134
עריכה: גם אני לא רציתי להכניס את התרד הזה לויכוח הדבילי שיצרתם ממנו
תמיר לדעתי השיא שלך הגיע מהפיונירים שהיו על המושבים אולי הקליפורניות עשו קצת רוח. תחשבו על זה ככה ג'ניה הגיע ל136.5 על שני פיונירים בבאגאז' אז אם אתה שמת אותם על המושבים ובהתחשב באקוסטיקה של הרכב שלך שיותר טובה אז זה הגיוני למה עלית באיזה 1.5 דציבל.
תעשה מה שהכי מתאים לך,אני רק נתתי לך את דעתי,לא כל הרמקולים\קומפוננטים יקרים אם יש לך 300 שקל תוכל לקנות סט חדש ותאמין לי יהיה לך יותר קל להתקין וגם האיכות תהיה טובה יותר
המגבר שהמלצת עליו מוצהר בערך 270W RMS בגישור אז לדעתי חבל לחבר אליו סאב בהספק 220W RMS, סתם בזבוז הספק לדעתי,אם הולכים על הסאב של המאגנאט אפשר להיסתפק במגבר חלש יותר וזה גם יחסוך לו טיפה תקציב
אורן לגבי האלפיין זה200W RMS בגישור(ההצהרות שלו)
לפותח התרד לדעתי תלך על המאגנאט פאנטום מונובלוק זה מגבר שיוכל לנצל את הסאב שלך כמו שצריך וגם זה יהיה לך טוב עם בעתיד אתה חושב על שידרוגים
הבנתי אותך, לגבי ההתקנה אני בד"כ מתקין לבד ויש לי ניסיון עם התקנות של מגברים ובאופציות של רכב חדש מאזדה 3 היתה אחת האפשרויות, וגם אני לא חושב שהתקנת מגבר מצדיקה ביטול אחריות כי בהרבה רכבים מתקינים אביזרי אודיו ולא עושים עם זה בעיות
או קיי ,אני יברר את העניין כי כששאלתי במוסך לגבי תיקון של זה אמרו לי שצריך לקנות איזה חלק חדש ואני לא זוכר את השם שלו בדיוק,והיה מוזר לי שהם אומרים לי את זה עוד לפני שבדקו אם יש שם משהו שבור.
תודה רבה,עכשיו יוכל לברר את זה שוב עם טיפה ידע שיעזור לי שלא ייגבו ממני סתם כסף
המגבר הזה הוא אלפיין מקורי,ואם תוכל לחבר את הסאב שלך למגבר שייתן לו עוד 100W התוצאה תהיה הרבה יותר טובה, אם באמת הלאנזר באמת מוציא את ה300W,לי אישית אין ניסיון עם הדגם הזה
אלפיין איך אפשר לחבר את המגבר בלי לפרק שום דבר בדש מהמערכת?
עוד בעיה שיש עלם חיבור מגבר זה הרמוט שמחוץ מחיבור לסוויץ' לא שמעתי על פתרון יותר טוב שבחיבור כזה המגבר נדלק ביחד עם האכב גם כאשר הרדיו כבוי.
הענין עם האחריות שאומרים לקונים בסוכנויות מאזדה שאם יחברו מגבר או סאב וכו' זה יבטל את האחריות
זה תופעה בהרבה מכוניות יפניו,אצלנו בהונדה סיוויק זה ככה וגם באקורד של חבר שלי זה אותו הדבר אז פשוט צריך לסגור את המכנסה באגאז' בליטוף כי עם ממש מעט כח הוא ניטרק
יש לי מיצובישי כריזמה שנת 98, ויש לי בעיה שהאחרי פניה הידית של האיתותים לא חוזרת,אז אני מזיז אותה לנקודת האמצע כדי שהאיתות יכבה, לעיתים רחוקות היא כן חוזרת מעצמה.
מישהו ניתקל בבעיה כזאת?
אפשר לתקן את זה לבד?
בהחלט רכב מושקע,הכל ענין של טעם יש כאלה שאוהבים את זה ויש כאלה שלו, אני אישית אהבתי את הרעיון של הפתיחת דלת מהשלט, זה טוב לדעתי נגד גניבות אם פירקו את הידית גם מבפנים כי אם שוברים חלון אפשר לפתוח מבפנים.
מישהו יודע אם קיימת ידית מבפנים?
מישהו יודע מה עושים במקרה שנגמר המצבר? איך פותחים את הרכב?
אם תקנה את המגבר שני ערוצים הזה ששאלת עליו לא תעשה בזה כלום כי המגבר שיש לך עכשיו מוציא בגישור 200W RMS אז המצב לא ישתנה, תחפש מגבר שני ערוצים יותר חזק כי בדרך כלל משתמשים במונו בשביל שני סאבים או סאב עם שני סלילים
במקרה הזה אני בהחלט מסכים עם רן לוותר על מערכת בגלל בעיית ביטוח? אני לא הייתי עושה את זה,להרבה אנשים שאני מכיר אין ביטוח ולא הולכים למכור מערכת בגלל זה,תעשה חיפוש על ביטוח מערכת דובר פה הרבה על זה ותראה שלפעמים לא משתלם בכלל לעשות ביטוח.
יש דרכים אחרות להימנע מגניבות, שזה התקנה בצורה שלא רואים שיש ברכב משהו מיוחד ועוד דברים שאפשר לעשות.