Daaavid

תודה רבה

חיפשתי באינטרנט ואני מניח שהכוונה היא למוסך בנצרת? (הנרי וג'ורג' דור) ? איך הם? מבחינת מקצועיות ומחירים?

יש. תכנס לאתר צ'מפיון מוטורס ותראה בעצמך.

זה קצת רחוק, אבל אם זה מוסך ממש טוב והמחירים טובים זה יכול להיות רלוונטי. מה אתם חושבים על צ'מפיון בחיפה? המחירים שלהם באמת מאוד גבוהים כמו שאומרים?

שלום לכולם! אני מחפש מוסך טוב לאודי 80 הישנה שלי (לטיפולים בעיקר). האוטו ישן ולכן צריך מישהו עם סבלנות שיעבוד איתו לאט לאט. בעבר היה לי VW, ויש לי נסיון לא רע עם מוסך סגול בכרמיאל - רק שהמחירים שלהם גבוהים. הם גם לא מורשי אודי, רק VW. למישהו יש המלצה למוסך טוב שלא שוחט במחירים? (זה לא חייב להיות מוסך מורשה יבואן, רק אחד שיש לו נסיון עם רכבים כאלה). תודה

זה בערך כל מה שרציתי לדעת. תודה רבה

תודה רבה על התשובה. יש ריח של דלק באוטו כל הזמן (ממש חזק). הלכתי לבחור שמתעסק עם אגזוסטים, והוא אמר לי שלא נראה לו שיש בעיה באגזוסט. בעיה במערכת היניקה או בהצתה יכולה לגרום לריח חזק של דלק בתוך הרכב?

צביקה, אתה בטוח שהראש אצלי אלומניום? כיצד אפשר להיות בטוחים?

תודה רבה על הרצון הטוב, אבל לצערי זה כן מופיע. זאת הסיבה שאני מוסיף אשלגן. תסתכל על שורה 28 בקובץ האקסל. זה בדיוק האוטו שלי עם דגם מנוע ABB. כתוב שם שאפשר לעבור ל 95, אבל צריך כיוון הצתה (איחור) וכתוב גם (3+1), שזה - אני מניח - אומר שצריך להוסיף תוסף אשלגני כל תדלוק שלישי. AUDI801595פרטי84-92ABB989895 איחור (3+1)

צביקה, תחילה תודה על התשובות המלומדות שלך. בעצתך, החל מהתדלוק הבא אני עובר ל 95 נט"ע. הרכב תודלק במשך 18 שנה ב 96 עם עופרת, וכשהפסיקו למכור את זה הבעלים הקודמים עבר ל 96 נט"ע מתוסף באשלגן. כיוון שלאורך כל הדרך הרכב תודלק ב 96 מתוסף, חשבתי אם אני עובר ל 95 אז אולי כדאי להמשיך לפחות את התוסף האשלגני. למה? כי הדגם הספציפי שיש לי, בניגוד לשאר האודי שנמכרו באותן שנים - לפי הוראות היצרן הדלק שאני אמור להשתמש בו הוא בכלל 98 (בדגמים אחרים של אודי מאותן שנים כתוב 95 ומעלה). אני לא יודע אם זה קשור לעובדה שזה בעצם הדגם הראשון של אודי שעבר מקרבורטור למערכת הזרקה. בנוסף, הוסבר לי שאני יכול לותר על התוסף האשלגני רק אם תושבות המנוע עשויות אלומניום - וזה אינו המקרה ברכב שלי (תקן אותי אם אני טועה?). עכשיו לגבי תוסף הדלק (דוגמת K44 וגולדלייבל) - אני מרגיש שהאוטו קצת "מגמגמם". חשבתי שזה יכול להיגרם מסתימה חלקית במזרק או בשסתומים. תוסף יכול לעזור במקרה כזה. האם יש נזק שעלול להיגרם משימוש בתוסף דלק לרכב ישן? זה הכל, אם יש לך הערות אני מאוד אשמח לשמוע. תודה

- EGR במצב כמו חדש. נקנה לפני כחודשיים מקרסו (הקופסה עדיין קיימת וגם קבלה עם אחריות). - מגדש טורבו במצב כמו חדש שנקנה מיבוא. אני אדם פרטי, אינני סוחר ומעוניין רק להחזיר חלק מהסכומים ששילמתי על החלקים האלה. אני גר בצפון, אבל באמצ"ש אני נמצא גם בת"א ובירושלים. אפשר להביא את החלקים איתי (צריך לתאם מראש). במידה והפלפון כבוי נא להשאיר הודעה. פלפון: 0509080022

שלום לכולם, אני מעוניין להוסיף תוסף דלק לאודי 80 שלי. מדובר באוטו 1991 עם הזרקה מכאנית 1.6 (ללא ממיר). ברכבים שהיו לי בעבר תמיד השתמשתי ב BG44 והייתי מרוצה. יחד עם זאת, הם היו יותר חדישים. ברכב זה אני מוסיף תוסף אשלגן כל תדלוק שלישי, ואני רוצה להיות בטוח שזה בסדר להשתמש בתוסף כגון BG44 או גולדלייבל ביחד עם התוסף האשלגני. אם יש המלצה מיוחדת לתוסף ספציפי אני גם אשמח לשמוע. תודה

שלום לכולם, לאחרונה קניתי אודי 80 שנת 1991 (בגרסת 102E). מדובר במנוע 1595 עם הזרקת דלקת (K-Jetronic) - דגם מנוע ABB). הבעלים הקודמים השתמש בדלק 96 עם תוסף אשלגן. הדלק המומלץ לפי היצרן הוא 98. כמה שאלות: 1. אם אני עובר ל- 98 בהתאם להוראות היצרן, האם אני יכול לותר על תוסף האשלגן? 2. חיפשתי באתר של משרד התחבורה ומצאתי את הקובץ המצורף בו מופיע שאפשר לעבור לדלק 95 נט"ע - אבל דרוש הכוונה: 95 איחור (3+1). אפשר להוריד את הקובץ בלינק הבא: http://www.mni.gov.il/NR/rdonlyres/CCCC53AE-55A9-4DF8-AF29-CACB907EDEBE/0/fuel.xls איזה הכוונה בדיוק דרושה? והאם אני צריך להמשיך ולהוסיף את התוסף האשלגני גם אם אני עובר ל- 95 או 98 נט"ע? תודה רבה

תודה על העזרה. אתה יכול לתת יותר פרטים עליו? הוא אדם פרטי או מוסך? הוא נותן אחריות על המנוע או לא? האם הוא יכול להרכיב את המנוע? אני מחפש מוסך מייבא שיכול להביא את המנוע וגם להרכיב אותו. כיוון שאחרי זה, אם חס וחלילה יהיו בעיות, אני לא רוצה שכל אחד יתחיל לגלגל את האחריות על השני. מישהו מכיר מוסך מייבא טוב שאפשר לסמוך עליו באיזור חיפה \ צפון?

אני מבין אותך - הרכבים האלה באמת מאוד רגישים. אבל מצד שני לשלם 20K בקרסו זה גם לא הגיוני. למישהו יש המלצה ליבואן טוב באיזור הצפון \ חיפה? מה עם מוסך "אופק" בתל אביב - הם גם עובדים עם איצ'י פרט? למישהו יש נסיון איתו?

שלום לכולם, אני מחפש רכב שני במשפחה לנסיעות קצרות - פעמיים בשבוע (להערכתי: האוטו יעשה פחות מ 400 ק"מ בחודש). הדרישות: ידני, עם מזגן, בטיחותי וזול (עד 10K אמרנו כבר? חשבתי על אסטרה 1.4 GL שנתונים 1992-1994, אודי 80 שנתונים 1990-1992 מה אתם חושבים על הרכבים האלה? האם יש למישהו הצעות אחרות? היות והאוטו לא יסע הרבה, צריכת הדלק לא כל כך מהווה שיקול (ניתן לחשוב על מנועים גדולים). תודה

שלום לכולם, אני מעוניין במנוע 1.5DCI לרנו מגאן 2004 ידני (דגם מנוע K9K). למישהו יש המלצה למייבא מנועים שאפשר לסמוך עליו באיזור חיפה? האם למישהו יש מושג איך ניתן לדעת שהמנוע טוב לפני שמרכיבים אותו? האם אפשר לודא את השנתון של המנוע למשל? תודה

תודה רבה על התגובה. אני מבין שאי אפשר לדעת יותר מדי פרטים על המנוע. יחד עם זאת, אם אומרים לי שזה מנוע מ 2007 - האם לפחות את השנתון אפשר לודא ואיך?

יש המלצה עם מוסך מתמחה רנו שיכול לעשות את זה במחיר נורמלי? ומה לגבי המנוע - הרי בסופו של דבר המוסכים האלה קונים את זה מאותם יבואנים - לא?

תודה רבה לכולם. מובן לי שבקרסו הם יותר מקצועיים - אבל לשלם 18K על אוטו שהמחירון שלו הוא 36K זה לא הגיוני. דווקא המוסכים שציינתי מתמחים בהרכבת מנועים, זה מה שהם עושים - לא נראה לי שאלה "מוסכי מדרכה". למישהו יש נסיון עם המוסכים האלה? ומה לגבי הרישוי? האם יש צורך לגשת למשרד הרישוי אחר ההרכבה?

שלום לכולם, רנו מגאן 2004 1.5 DCI ידני. הלך המנוע. בקרסו חיפה נתנו לי הצעה יותר מדי גבוהה ואני חושב לתקן את זה במוסך אחר. קיבלתי שתי הצעות זהות (6000 בלי הרכבה, 7500 עם הרכבה) משני מוסכים שונים: איצ'י פרט (מושב גנות) איתי ת"א מוטורס (ברחוב המסגר בת"א) 1. האם יש למישהו נסיון עם אחד מהמוסכים האלה? האם יש למישהו המלצות לתת לגבי שני המוסכים האלה או מוסכים אחרים (עדיף בצפון)? 2. מה לגבי רישוי הרכב? האם צריך להעביר אותו עוד פעם טסט? או שאפשר לחכות לטסט בשנה הבאה? (המנועים הם מיובאים מחו"ל בשני המוסכים). 3. ביטוח גרר - בינתיים האוטו נגרר לקרסו בחיפה - האם ישנה אפשרות להשתמש בביטוח ההגרר בשביל לגרור אותו לאחד מהמוסכים הנ"ל? או שביטוח הגרר לא מכסה זאת? האם יש משהו שאפשר לעשות בכדי שביטוח הגרר כן יכסה זאת? 4. כיצד ניתן לודא את מצב המנוע המורכב באוטו? תודה רבה לכם

מגאן טורבו דיזל 1.5 DCI 2004 180,000 ק"מ שלום לכולם לפי הוראות היצרן אני אמור להשתמש בשמן 10W40 או 5W40 (סינתטי). יחד עם זאת, האוטו שורף המון שמן (ליטר לכל 1000 קמ). המליצו לי להשתמש בשמן 15W40 (מינרלי). מה אתם חושבים? האם אפשר להוסיף את השמן על מה שקיים (10W40) או שצריך לעשות FLUSH? האם שמן מינרלי יכול להרוס את הטורבו? תודה

שלום לכולם, רנו מגאן 1.5 DCI 2004 עם 180K אחרי מספר ימים שהאוטו מוציא עשן לבן, התייעצתי עם כמה פורומים של רנו בחו"ל ואני חושב שמדובר בבעיה עם אטם ראש המנוע (האוטו אוכל נוזל קירור ברמות מטורפות). יש לציין שהעשן הלבן הוא בעיקר כשהאוטו עדיין קר. כשהאוטו מתחמם זה פוחת. איך / איפה עושים בדיקת דחיסה לרכב (Compression Test). האם אני צריך ללכת למוסכי קרסו שכידוע שוחטים על המחירים שלהם, או שמוסך טוב רגיל יכול לעשות את זה. האם יש למישהו המלצה על מוסך בצפון (חיפה צפונה) אמין, מקצועי, מתמחה ברנו דיזל והכי חשוב לא שוחט במחיר? תודה

התקשרתי ליבואן של שמני ELF כדי לקנות שמן למגאן דיזל 1.5 DCI שנת 2004 עם 180K השמן המומלץ לפי היצרן הוא 10W40 הבחור בטלפון אמר שבגלל האקלים אצלנו, עדיף להשתמש ב 15W40 שהוא שמן מינרלי. מצד שני, ידיד קרוב שיש לו את אותו רכב משתמש בשמן סינטטי מלא 5W40. מה אתם אומרים? האמת שאני לא ממש אוהב לחרוג מהוראות היצרן? האם יש אמת בטענה הזאת ש 10W40 יותר מתאים לאקלים אירופאי ולא לאקלים שלנו? תודה

שלום לכולם, אחרי התלבטות - החלטתי להוסיף תוסף שמן למנוע, בתקווה שזה יעזור עם בעית העשן הלבן שיש לי. מצאתי שלושה תוספים למנוע דיזל של LM, כשהיותר מוכר מהם הוא האל-שחק. http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7989 http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7987 http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7988 השאלה: האם התכשירים האלה בטוחים למנועי טורבו דיזל עם מסילה משותפת? יש כל מני שמועות שרצות באינטרנט על תוספים שהופכים ל "חול" והורסים את הטורבו. יש דבר כזה? * מדובר ברנו מגאן דיזל 1.5 DCI שנת 2004 (מנוע טורבו דיזל עם מסילה משותפת). תודה