עופר ישראל M.B

ערב טוב אני חושב שזה קשור לשטיפה יותר מהכל, תנסה להרטיב שוב את האזור ולעשות סיבוב. בהצלחה

האם יש חדש?

פשוט תענוג כל הכבוד בהצלחה בהמשך הדרך.

תודה חברה לא מאמין שתתאכזבו, שבוע טוב

לא צילמתי את ההרכבה האחורונה יום שני אני המשיך להרכיב ואז העשה תמונות נוספות. הטמבונים בסדר גמור צריך ליראות את כל התמונה, הדגיש הכל בנויי עם ברגים בסופו של דבר. נכון שטוב שיש תגובות אבל אני חושב שצריך סבלנות , יש דברים שנראים אחרת כשעוד חלקים מתחברים אחד לשני. העדכן תודה

ערב טוב חברים אתמול בלילה ירדתי לעסק לעבוד על הרכב, הרכבתי את המיתלה האחורי וגשר קידמי כולל תושבות המנוע. נגיע לעיקר, ישבתי עם כוס קפה וכמו שראיתי ''הכף של השופל מאחורה לא מתאימה!!! . בכל מיקרה תודה על התגובות. כמו כן העדכן את המשך העבודה על הרכב ושבת שלום לכולם.

היי חברה אני אישית מודה לכם על הכנות שלכם,כל אחד רואה את הרכב אחרת. המוצר לא גמור עדיין יש עוד מה לעשות, אבל אני מבין שהספויילר ממש מציק לכם... בכל מיקרה תודה רבה אנחנו נמשיך לעדכן את ההמשך לילה טוב

ערב טוב לכולם הדלתות נעולות בפיקים של ריתוך בכמה מקומות וכמובן סגירה בפיבר, לא אני לא נישאר עם תופים מאחור, בניתי מתאמים על הברגים שתפסו את התופים. על האזור סביב הנבה תיראה את החצי כנף דמויי פרפר, עם חורים הקליפרים מתחברים בברגים האורגינלים יצא נחמד מאוד יותר טוב ממה שחשבתי.

היי לבשבוש עיניין המשקל לא מדאיג כי זה מטופל כמובן בחיזוקים שנעשו בשילדה, ובנוסף גם הבולמים, והקפיצים מוחלפים שיוכלו לעמוד במישקל הנוסף. בכל מיקרה שהם לא יספקו את העבודה , אפשר בלי הרבה בעיות להחליף אותם למשהו שיעמוד במישקל . הצבע כן פשוט בשביל הכייף שיבלבל את העניים ויעשה לשסטומים טוב. תודה ונישתמע

בוקר טוב לכולם תודה רבה לכולם על הפירגון,אנחנו נמשיך לעדכן הרכב סיים פחחות ראשונית . מחר אני ממשיך עם טמבונים בניה אישית העדכן בתמונות.

כן לשאלה לגביי הניפוחים וסגירת הדלת האחורית, אני הוסיף שהרכב ניבנה לנשמה וכמובן לדריפט. הרכב לא יעלה לכביש לנסיעה יום יומית הוא יסע על גרר לארועים מסוימים.

ערב טוב לכולם מיצטער על העיכוב הקל בתמונות, ובפרויקט. המחשב שלי שבק חיים ואני בטירוף של עבודה בזמן האחרון, הפרויקט כמו שנאמר , זה לגוף ולנפש כן ירבו.

שבת שלום וערב טוב אני חושב שהבדיקה האמיתית לרכב ,תגיע בחודש וחצי הקרוב . את כל עינין המיכלולים סגרתי, כרגע הרכב בעבודת פיברגלאס שאני בונה . כמובן כמו הm3 e-30 את הכנפיים מלפנים בניתי , עכשיו עובד על החלק האחורי. השתדל לצרף תמונות שבוע הבא, רק טוב

בוקר טוב אני אומר את הדברים מניסיון אישי לאחר הבניה הראשונה של הרכב, ונסיעות רבות באכזריות עם נעילה מלאה. כמובן בלי החיזוקים ראיתי שיש עומס בחלק האחורי, בעיקר ליפני הבולמים לכן אני מבין על מה רון מדבר. לאחר בדיקה מדוקדקת במועדוניי ספורט בחו"ל , לרכב הנ"ל מצאתי שהשילדה יחסית חזקה מספיק כמובן לאחר חיזוקים לא מוטרפים. בנוסף אני משדרג את הבולמים והקפיצים, אני מאמין שהנוסחה החדשה תצליך תודה על העינין, והעזרה כן ירבו יום טוב

היי nadav חשבתי על זה כן, בעיקרון הייתי צריך להתחשב בכמה דברים. המיקום של המנוע שהוא לא אורגינל, ובניית התושבות פשוט ניצלתי את המומנטום שגם הגשר גיר יתחבר אליו . בנוסף אני לא מעוניין לשחוט את הרכב, אני שומר את הרכב פנים וחוץ בחזות אורגינאלית כמה שאוכל. הרכב כמובן נישאר על הכביש, (לא שטח ) מבדיקה כללית שעשיתי הרכב הנ"ל בנויי חזק מאוד במקור. אבל אני מאוד מבין את מה שאתה אומר, שטח וג"ייפים בימיוחד זה המיקצוע שלי, ואני מבין כמה כלוב טוב עושה את העבודה בצורה מעולה.

היי יוגב כן נכון אתה צודק, זה תת שילדה לחיזוק נוסף ביגלל המנוע. וגם לגיר הגשר גיר מתחבר לתת שילדה בהמשך , וזה בכדיי לקבל יחידה אחת מקושרת כמובן שהכל מיתחבר לשילדה עם גשר חיזוק קידמי, ומגשר נוסף בין הבולמים מעל המנוע. היום סימתי קשת פנימית נישאר עוד עבודות פיברגלאס, צביעה כללית והרכבה השלך תמונות בהמשך. הרכב e30 bmw מודל 87 הרכב ניבנה לדריפט נטו

היי ובוקר טוב בגילגול החיים הראשון של הרכב, הכל נעשה במקום מאולתר ובלי תנאים נורמלים, הגשר מלפנים לא השאיר מקום לרדיאטור. ואז העברתי את צנרת המיים לאחור וכמובן את הרדיאטור,והחורים אתה בטח מבין בנוסף היו שניי מאוורים שואבים. היום כמו שאתה מבין טיפלתי בגשר מלפנים,ויש ים של מקום וכבר הרדיאטור יושב יפה מאוד, השלך תמונות השבוע של כמה דברים . הפנסים,הרדיאטור, מיסגרות הפנסים, ומיכסה המנוע הם כולם יושבים כמו באורגינאל לא מרגישים כלום על השינויי שנעשה, במבט מבחוץ. אני בנוסף בונה טפיחות כנפיים כמו בm-3 , כנפיים קידמיות נעשו יצא לא רע, תמונות בהמשך. את החיזוק האחורי אני בניתיהחומר(צינור סקדיול,זה צינור ללא תפר חזק מאוד) הרכב ניבנה לטובת דריפט,וכמה שיותר הוא נעול מלא מאחור,והמנוע חזק מאוד. ראיתי שיש עומס לא קטן על החלק האחורי,ולכן עדיף יותר חזק מאשר קריסה אני חושב. יש עוד בעבודה קשת פנימית, תמונות כמו שניראה שבוע הבא,שבת שלום ורק טוב.

בוקר טוב לך ראיתי את התשובה תודה רבה ,כמו שאמרתי ההמלצות שקיבלתי נכונות. טעות שלי בדגם,כמו כן המנוע הנ"ל רחוק מלהיות סטנדרתי. אני העביר מיפרט מדויק בהמשך ,אני מפרק את המנוע לשידרוג נוסף. רק טוב שבת שלום ותודה על היחס.

kobyiso ערב טוב לך , אני תמיד מוכן לילמוד דברים חדשים,השמח עם תחדש לי. שמעתי עליך רק דברים טובים,ואתה יודע אנחנו רק בשר ודם , המשך יום טוב מחכה לתשובה תודה.

בהמשך למה שזאהי העלה משאבת הבלם ישנה והיא של קורבט, בנוסף המיתלים הקידמים(בולמים וקפיצים הוחלפו ,מי 320i בולם של מונרו, מאחור אני מתאים בולם ראנצ'ו חמישה מצבים, שליטה על לחץ אויר מתוך הרכב לטובת הדריפט.)

המנוע המדובר הוא של קורבט דגם LT1 מנוע נחמד מאוד ,חזק ואמין.

לנסיך ערב טוב בהמשך לשאלותך יש כמה תשובות שיכול מאוד ,שבזמן חיבור כל החלקים יכולו שינוים קלים. 1) המעבר לנאבה חמישה ברגיםהתבססה,על מיבחר ג"אנטיםמעניין יותר ,וכמובן זול . 2)זה ירד מ320i מודל 92 והאופסט הוא 13 מ"מ מינוס. 3) ההתאמה נעשתה על הזרוע ועל המייסב. 4)המערכת הקידמית הוחלפה גם כן, הקליפרים הוחלפו ליותר מסיבים וחמישה ברגים כמובן, ניראה שדיסק ישאר SOLID DISK אולי השחיל שם כפול מאוורר. 5)הסטראטים נישארים אורגינלים כרגע, עדיין לא סגור התקציב , התקציב. יש עוד הרבה מה לעשות, כמובן שהעלה את הנושא בפורום תמשיך לעקוב.

היי חברים. תודה לכולם על הפירגון, וכמובן לזאהי על העזרה בכל המובנים. אנחנו נעדכן באופן שוטף על הנושא,עלויות עדיין קשה לומר אבל זה לא זול. הרכב בסופו של דבר יציג שתיי דלתות, ובנוסף גם טפיחות כנפים כמו הM-3 . וכמובן הצביעה מאוד מיקצועית, כללי פנים,וחיצוני בנוסף כל המיכלולים . יש עוד מה לעשות ,אבל אני בדרך נישתמע.