zohar1974

כוויות שמש - הגדרה מדוייקת. כמו עור שמתקלף דק דק ובצבע שקוף/לבן. המדבקה שקניתי היא בצבע לבן, מהסוג הסטנדרטי שמוכרים בחנויות כלי בית, להדבקה על דלתות למשל (רוחב 90 ס"מ)

הצבע בגג של סיאט הקורדובה האדומה שלי, בת ה-12, כבר מתקלף. כדי לחסוך בעלויות, במקום לצבוע, חשבתי להדביק מדבקה גדולה (כבר קניתי, 27 ש"ח) ולהדביק בשיטה הידועה בשם נקה-הרטב-הדבק-החלק (החוצה את המים...). בגג יש סאנרוף. שלוש שאלות: 1. מה דעתכם על הרעיון? 2. האם מישהו שמע על מישהו שעשה דבר דומה? 2. איך מפרקים את האנטנה?

ההצעות שהועלו פה יקרות מדי. למישהו יש רעיון אחר? מישהו יודע מה זמן החיים של המדבקות הפירסומיות שמכסים איתם רכבים?

הצבע בגג שלי מתקלף ובמקום צביעה חשבתי על פתרון של הדבקת מדבקה מקצועית (לאו דווקא בצבע של הרכב). משהו דומה למדבקות הענקיות לפרסום שמכבים איתם שטחים גדולים ברכב. מישהו יודע איפה אפשר לקנות מדבקות כאלו?

ויש גם חמישה עדים.

מצורפות תמונות

kingikra, מה הכוונה שלך?

תודה אלי בבה, יגאל וישה על העזרה. אני רואה שאין תמימות דעים בינכם. אחד אומר לתבוע את הליסינג, השני את הנהג והשלישי את הליסינג, החברה והנהג. חוצמזה, מתי בתוך סדר הפעולות שתיארתם אני מכניס בפועל את הרכב לתיקון?

תודה ישה, אתה עוזר לי פה. יש נקודה שהייתי רוצה לברר. כתבת "בעל הרכב/חברת הליסינג" ולא כתבת "נהג". במקרה הזה בעל הרכב הוא חברת הליסינג. אז בשורה התחתונה מי הישות המשפטית שאותה צריך לתבוע, הנהג או חברת הליסינג? או ששניהם באותה מידה חבים כאן משפטית?

אוקי, תודה איך תובעים את חברת הביטוח שלו? תביעות קטנות? מה ההבדל אין אני תובע את הנהג ישירות? ומה לגבי השאלה שלי בעניין השמאי? להתעכב עם התיקון כדי לאפשר לו או לחברת ביטוח שלו להביא שמאי משלה?

ראשית תודה על התשובה. לא קיבלתי עדיין תשובה בקשר לסדר הפעולות עליו שאלתי, ואת מי בדיוק לתבוע. פניתי כבר לסוכן הביטוח שלי והם הציעו לי להכניס את הרכב למוסך הסדר (שיר - שלמה סיקסט), לשלם לשמאי ששם ולמוסך, ואח"כ אני אמור לקבל את ההחזר מהביטוח (כזכור אין לי מקיף - רק צד ג'), ללא השתתפות עצמית בכלל. זאת הפרוצדורה האלטרנטיבית והכביכול-נוחה שכתבתי עליה בפוסט ההתחלתי. מה דעתכם על זה?

הנה המקרה: רכב חברה בליסינג נכנס בי בצד ימין כשהוא נוסע ברברס ביציאה מחניה. הנהג עושה עצמו דביל (או שהוא באמת דביל) ומתכחש לאשמתו הברורה. יש לי צילומים שמוכיחים את אשמתו. יש לי את כל הפרטים שלו (רשיון נהיגה ורשיון רכב) למעט פרטי הפוליסה שלו שמשום מה לא קיבלתי ממנו בזמן הארוע. אם אני מבין נכון מבדיקה שעשיתי באינטרנט, עלות התיקון היא סדר גודל של 2000 שקל. לי יש רק צד ג' ואני מעדיף לא להפעיל אותו מחשש שהפרמיה בשנים הבאות תעלה לי יותר בשל התביעה. שאלות: 1. האם באמת זה ייחשב לי לתביעה שלי את הביטוח שלי, גם במקרה כזה שאני ממש לא אשם? 2. מה הצעדים הבאים שעלי לנקוט? לנסות לאתר את חברת הביטוח שלו (שמעתי על שירות קרנית)? 3. לקחת שמאי ומיד אח"כ למוסך? מה יהיה אם הבחור יגיד בבית משפט שלא ניתנה לו הזדמנות לשלוח שמאי מטעמו? 4. את מי לתבוע בתביעה? את הנהג? את המעסיק שלו? את "בעל הרכב" שהיא חברת הליסינג? 5. האם לא עדיף לחטוף ייקור-הפרמיה-בשל-תביעה-בעבר במקום כל הבלאגן שיש בלעשות הכל בעצמי ולא דרך הביטוח? תודה רבה לעוזרים, אני ממש טירון בזה ואין לי ממי ללמוד או לקבל עצה.

כשקניתי את האוטו, נוריות הABS ו"בעיה במערכת הבלמים" היו דלוקות תמידית. לקחתי בזמנו למוסך וההתחברות למחשב הרכב העלתה שיש בעיה כזו: 01276 ABShydraolic pump v16 signal outside tolerance המוסכניק אמר לי שצריך להחליף את המחשב, ושמקורי עולה 6000 שקל. ואכן המערכת לא עבדה בפועל. לפני כמה ימים נכנסתי לחניון בקניון ועליתי על במפר קטן כזה (שבעבר עליתי עליו ואחרים כמותו כבר הרבה פעמים), ופתאום הנורות נעלמו. מיד בדקתי את המערכת עצמה על ידי בלימה. במאה אחוז הABS עבד: היו דפיקות בדוושה, ואז היה נהמה כזו כמו של פרה... ובסה"כ האוטו בלם יפה בלי סטייה. ומאז, כבר כמה ימים, שהנוריות לא דולקות. מתי כן? כשהאוטו קצת קופץ על הכביש הן לפעמים דולקות ואז אחרי שנייה נעלמות. מה הסיפור לדעתכם, והאם יש קשר לתופעות שציינתי בפעם שעברה?

אשמח לקבל חוות דעת נוספות תודה

בתשובה לשאלתך האחרת, אלון, שתי הבעיות "נפתרו" מעצמן ולא חזרו שוב. יש למישהו מה להוסיף? תודה

השבוע נתקלתי בתופעה שמעולם לא הכרתי באף מכונית. הקורדובה מודל 99 שלי התחילה לפמפם טורים כאילו אחז בה "דיבוק", שלחץ על דוושת הדלק במקומי בקצב של 1 לשניה בערך. התופעה היתה מורגשת בעיקר בבלימה, כאשר לחצתי על הקלאץ', וגם אח"כ בעמידה ברמזור. טורים קופצים לגובה כאילו אני מחמם את המנוע לקראת רייס, כאמור, בקצב של 1 לשניה. כשעמדתי ברמזור, הצלחתי לייצב לפעמים את הטורים, אבל הם התייצבו על 1500-2500 משהו כזה. לאחר 10 דקות נסיעה כיביתי את המנוע והתופעה לא חזרה על עצמה מאז. כמה עובדות נסיבתיות: 1. רכשתי את האוטו לפני חודש וחצי, כך שאני עוד מגלה אותו ואת התיסבוכים שלו. 2. האוטו עמד במשך יומיים לפני הנסיעה משוגעת הזו, והיה די קר. 3. כשרק התחלתי את הנסיעה אימצתי את המנוע מאד כי אני יוצא מחניון תת קרקעי. (אגב, מעניין מה אתם אומרים על זה, כדאי להימנע מזה?). 4. גם המזגן לא קירר ובעצם לא עבד. תופעה נוספת שאולי קשורה ואולי לא: לפני שבועיים, במשך כמה נסיעות עוקבות, הרגשתי ושמעתי דפיקות/נקישות בכל פעם שהאוטו היה בטווח של 5 עד 50 קמ"ש. קצב הנקישות עלה ככל שהמהירות עלתה, ולהיפך. אם אינני טועה, כשהמצמד היה לחוץ התופעה לא היתה. בכל מקרה, זה היה רק בכמה נסיעות. אז מה אומר חבר המושבעים?

מקפיץ

אשמח לקבל התייחסות

שמתי לב שיש הבדל גדול במחירי הקורדובות בין השנים 1995-2000 למשל 1995 מוצעת ב6K ו2000 סטלה מוצעת ב18K מישהו יודע לומר מה ההבדל בפועל? נדמה לי שמ2000 זה דגם חדש. אבל מה ההבדל תכלס? יש שנתונים שהם בציר מועדף במיוחד? כמו כן, אשמח לחוות דעתכם האישית על הרכב. קראתי מישהו שכתב שזה ממש סבל בשבילו להיות נוסע בקורדובה (הוא כנראה רגיל לב.מ.וו, לפי האייקון אבל אולי יש דברים בגו). על מה לשים לב בזמן שאני בודק את הרכב? מה הנקודות החלשות? האם הסאנרוף אמין? יש קילופים קלים בצבע בגג - מה עלות התיקון לדעתכם? תודה מראש, חברים