yaya

אהלן, בתור ירושלמי גם אני התלבטתי בקניית הרכב הראשון שלי (לפני בערך 10 שנים) בין פיאסטה לאונו שנת 88. בסוף לקחתי את הפיאסטה, אבל לא בגלל שהאונו "לא סחב" (אגב, מאיפה הבאת את הביטוי הזה? זה באמת שייך לסבנטיז...) אונו 1.1 רכב קל ולכן גם זריז, ותאמין לי שהעליות של ירושלים לא שונות מעליות של כל מיני ערים ועיירות באלפים האיטלקים והצרפתים שבהם נסעו מאות ואלפי אונואים לאורך השנים..... השאלה היא מה אתה מחפש? א. רכב זול בסיסי אמין להגיע איתו מנקודה לנקודה או ב. רכב ל"פתיחות ותקיפת עליות? אם א' היא התשובה שלך, האונו יספק אותך בהחלט. אם אתה מחפש את ב' - זה כבר בסרט אחר (מהיר ועצבני 4 למשל) - אבל לא בתקציב שלך ככל הנראה... בקיצור, לך על האונו.

שלום לכולם, לקחתי את הרכב היום לבדיקה.... מה לומר? כמובן שהבדיקה שהציגו אלבר הייתה מאד אופטימית בשלון המעטה.... לרכב יש לא מעט ריג'קטים: 1. קורוזיה על השלדה מתחת למצבר כתוצאה מנזילת חומצת מצבר 2. קורוזיה מערכת קירור ומשאבה פגומה 3. בלאי דיסקיות בגיר, בורר הילוכים זז קשה 4. רעש מערכת תזמון ושסתומים 5. סימני שריפת שמן בעומס 6. נקישה בהגה 7. תיקוני צבע באיכות נמוכה מאד אבל - הבוחן אמר שסה"כ הרכב עומד בממוצע של הגיל שלו, ואין בו ליקויים "קשים". לקחתי את הרכב אח"כ למכונאי שלי שהסתכל על הרכב 2 דקות, עשה שלושה סיבובים מסביבו - ופסק "לא לקחת את הרכב" בחברה סוכן המכירות לקח את הבדיקה שלי ומוכן ליישר את כל הבעיות הקשות יותר שהתגלו במוסך. אמרתי לו שעד מחר אני אתן לו תשובה סופית אם אני הולך על הרכב הזה או ממשיך לחפש... מה אתם אומרים? מצד אחד הם נותנים לי את הרכב בהנחה של 12% על המחירון, מוכנים "ליישר" את הרכב ברובו +נותנים אחריות די מקיפה לשנה או 20K ק"מ+התחייבות לטרייד-אין עתידי, ובנוסף אין כבר כמעט רכבי 2005 בחברות ליסינג, ומצד שני עומדת חוות הדעת המאד נחרצת אבל לא הכי מנומקת של המכונאי שלי..... אני מבולבל... מה דעתכם? אבקש לשמוע כמה שיותר דעות אבל בבקשה מנומקות.... תודה רבה וגדולה!

ראשית אומר שאני מסכים לאמירת קודמי: החפזון מהשטן, והחילזון מהשפן.... למה לך לקנות בלחץ? ואם מישהו אחר מלחיץ אותך, נניח המוכר - קח בחשבון שייתכן שיש לו סיבה לעשות זאת... תיקון טעות שיש לכם: יש הבדל בין רכב משועבד, שאז תהיה בעיה גם להעביר בעלות - לרכב ממושכן. רכב ממושכן יעבור בעלות בלי בעיה היות והדואר לא מחובר לרשם המשכונות, וזה דורש בדיקה נפרדת של הרוכש. קח זאת בחשבון, וחכה בסבלנות עד לעדכון של אתר האינטרנט או פנה אליהם באמצעות קבלת הקהל או פקס (יש להם לדעתי שירות די מהיר של תשלום באינטרנט ומשלוח פרטי הרכב+אישור התשלום בפקס, והם מחזירים לך תשובה עוד באותו יום בפקס חוזר אם איני טועה). בכל מקרה - אל תתעצל ואל תמהר, אתה קונה כאן מוצר בכסף רב!

תודה רבה. עוד כמה שעות אני אקח את הרכב לבדיקה ואז נדע אם האמינות של אלבר עמדה בציפיות...

הלו... אין אף אחד עם דעה בעיניין?

שלום לכולם, מצאתי ביום חמישי בסוכנות אלבר את הרכב הבא: לנסר קלאסיק, יד 1, 91K ק"מ. הרכב היה אצל נהג יחיד 4 שנים (קצת מוזר, לא?) וכעת עומד למכירה. חברת הליסינג דורשת 49,500 ש"ח ולא מוכנה לרדת בשקל. אבל - מוכנים לתת לי אחריות של שנה או 20,000 ק"מ על מכלולי מנוע, גיר ועוד רשימה ארוכה של רכיבים, וגם חיישני רוורס (הם טוענים שעלותם לצרכן 800 ש"ח). כמובן שאני לוקח אותו ביום שני לבדיקה עצמאית כדי לראות שהוא אכן נקי כפי שמראה טופס הבדיקה שלהם. אבל בכ"ז יש לי כמה שאלות: האם המחיר נשמע סביר? האם למרות המשבר הכלכלי עדיין עסקאות ללנסר נסגרות סביב המחירון? (במקרה זה לוי יצחק מינוס 12%). איך אני יכול לוודא שהאוטו היה באמת אצל אותו נהג כל התקופה? הבדיקה של אלבר נערכה בסוף 2008. אנחנו כבר חצי שנה אחרי. הסוכן טוען שלקח כמה חודשים עד שהעמידו את האוטו למכירה ושחיכו עוד חודשיים ללקוח שנתן מקדמה ולא הצליח לגייס את המימון (אני ראיתי שכדי לשים את שמי על הרכב הוא היה צריך לעשות כמה טלפונים ולומר שיש לו פה לקוח "עם כסף" כדי שישחררו לו את הרכב במחשב) - האם זה נשמע לכם סביר? האם יש מישהו שיש לו דעה מבוססת נגד חברת אלבר ומכיר מקרים של חוסר אמינות שלהם? אחת הסיבות שבגללה הלכתי לחברת ליסינג היא חוסר הרצון שלי להכנס לג'ונגל של מוכרי מכוניות פרטיים.... תודה לכולכם על הסיוע...אנחנו קונים את הרכב עם כל הכסף שיש לנו ולכן חשוב לי מאד לא ליפול פה....

ספיירדמן תודה. אני מבין שאלמרה 02 עדיפה על כריזמה מאותה שנה כרכב (איכות, בטיחות וכו). השאלה היא אם יש יתרון כלכלי בלרכוש לנסר מליסינג מבחינת עלויות האחזקה הצפויות (2005-6, 100K ק"מ, אחריות על המנוע ועוד כמה מכלולים לשנתיים וחברה שתמיד אפשרלבוא אליה בטענות), על אלמרה שמורה היטב נניח עם 120-140K ק"מ... אשמח לשמוע דעתך וגם אחרים....

חברים שלום, לאחר שיחות רבות בקבינט המשפחתי, מסתמן ששר האוצר לא מוכן לרכוש רכב ביותר מ 35K. שר התחבורה, (שזה אני כמובן), רואה 3 חלופות: 1. אלמרה פרפקט 2002 2. כריזמה 2002 או - כאן הפתעה: מיצובישי לנסר קלאסיק 2005 (בעוד 15-10K יותר) אשמח לתגובות: האם תוספת הכסף "שווה" את העליה בשנתון, רק מתוך ראיה כלכלית נטו? כלומר לשלם שנתון גבוה כדי לחסוך מוסך או שזה לא שיקול משמעותי אצל יפאניות אמינות? בין הפרפקט לכריזמה מי עדיפה? (המצב הוא שאנחנו נצטרך להגדיל הלוואה כך שצריכה להיות סיבה טובה לעשות זאת - אחרת הייתי נוסע בב.מ.וו 753 ישנה שראיתי היום למכירה ב 55K:lol:....) תודה למסייעים

שלום לכולם, אני מבקש להתייעץ בנושא הבא: קניתי לפני חצי שנה מגאן אוט' 99 - ואחרי חודשיים שלושה התחילה בעייה עם הגיר - פתאום נתקע בשלישי ולא היה מעביר הילוכים. מאחר שהייתה לי סיטרואן קודם לכן שטופלה במוסך מורשה - הלכתי לאותו מוסך שם בוצע טיפול מסויים. חודש המכונית נסעה טוב ולפתע התקלה חזרה. לזכות המוסך צריך לומר שהוא לקח אחריות מלאה, האוטו ישב אצלו שבועיים - שבמהלכם הוא נתן לי רכב חילופי אבל החליף לי את כל הגיר על חשבונו (יש לציין שאני מטפל אצלו כבר 4 שנים, והבאתי אליו לקוחות מרוצים נוספים). השאלה שלי היא מה לדעתכם כדאי לעשות? למכור את הרכב ולקנות נניח מגאן ידנית? יש לציין שתקציבי מוגבל - וגם כשקניתי את הרכב ב 30K אשתי חשבה שהגזמתי....על הרכב הנ"ל ביצעתי עוד תיקונים כמו החלפת ממיר קטליטי ואגזוז כך שסה"כ אין לי יותרי כסף כדי "ליישר" רכב נוסף (ואני לוקח בחשבון שכל רכב יש שנייה בסכום הנ"ל ידרוש תיקונים) - ואני מאד מאד אוהב את הרכבים הצרפתיים (יש לנו במשפחה אימפרזה 97 עם 200 אלף ק"מ - אמינה בצורה מטורפת אבל מרגישה כמו פחית שימורים ליד המגאן). בקיצור, ותודה על הסבלנות, האם לקחת "סיכון" ולהשאר עם הרנו או לנסות להעיף אותה ולרכוש מגאן ידנית? אם התשובה היא למכור, מישהו יכול לומר לי האם יש שוק למגאן האוט' (יש לי ליד הבית מגאן ידנית 97 למכירה שנראית נהדר עם 120 אלף ק"מ - אני מוכן לקנות אותה מחר אם אדע שאפשר למכור את האוט' די מהר ולא להתקע עם שני רכבים לתקופה ארוכה) תודות רבות

לי יש פיאסטה 88' כבר 4 שנים, וזה רכב אמין בטרוף...שום תקלה לא היתה לה, רק דברים רגילים של בלאי, האוטו נוסע נהדר, אני נוסע איתו לטיולים ברמת הגולן וגם לנגב. תדלק ושכח..... בלי קשר אני גם מוכר אותה ככל הנראה, אז אם אתה מעוניין לשמוע עוד באופן ספציפי דבר איתי בפרטי, ואם לא - תדע שזה רכב שנותן תמורה נהדרת למחיר

אני גם בתהליכים לקניית רכב, וביו השאר חשבתי על בראבה בגלל המחיר הנמוך יחסית ביחס למה שהיא מציעהף ולכן גם התייעצתי עם המוסכניק שלי, ולדבריו, היא אוטו נהדר במה שקשור לנוחות, חוזק מנוע (אני בדקתי את הספורטיבית) אבל ברגע שהיא מתחילה תקלות, הן באות בצרורות, והחלפים שלה יקרים מאד מאד. תעשה חשבון אם זה מתאים לך.

היינו היום במוסך של לובינסקי, ואין חור בבלוק, מה שכן יש זה סידורים של צינורות ועיניינים שלדבריו יכולים להגיע לכמה אלפים... אני כעת במו"מ עם הבעלים על מחיר הסגירה....אבל הם לא מוכנים לרדת במלוא הסכום.... נראה מה ילד יום, למרות שכמו שאני מכיר את עצמי, אין לי כוח לעוד חיפושים (זה די מתיש ויקר לקחת רכבים לבדיקות) ואני אסגור בסוף על מחיר ביניים....מתוך שתי הנחות 1. גם הזמן שלי, וגם הבדיקות שוות כסף. 2. אין רכב שאין בו תקלות ובעיות 3. גם רכב שעל פניו אין בו תקלות, לא מבטיח כלום לעוד חודשיים אפילו.... מה דעתכם?

רדרוז תודה אבל כנראה לא הבנת את שאלתי... השאלה היתה לגבי הרכב אחרי החלפת המנוע בחדש, בגלל "עודף כוח" שיש למנוע החדש על שאר מכלולי הרכב שכבר עברו אי-אלו שנים וקילומטרים - ולא האם בלאי מואץ הוא הסיבה לחור בבלוק.... יאיר

תודה על ההתיחסות, רק חסר לי להבין אם זה נכון שהרכב בעצם נכנס למצב של בלאי מהיר יותר כתוצאה מהמנוע החדש, כי כאילו הוא חזק יותר ביחס לגיר, למצמד ושאר המערכות ש"התרגלו" למנוע הקודם ועכשיו ישחקו מהר יותר....

שלום לכולם, אני חדש בפורום הזה אליו הגעתי בעקבות המלצה של חבר, ויש לי שאלה שנוגעת לקניית רכב משומש. מדובר בסיטרואן ZX שנת 94 מדגם רפלקס (1400 ידני), אחרי בדיקה היום במכון, התברר שיש קורוזיה על בלוק המנוע ונזילת מים, והבוחן חושב שזה עלול להיות חור בבלוק, מה שאומר לטענתו מנוע חדש.... א. כמה זה יכול לעלות ב. אם הבעלים של הרכב מוכן להוריד את מחיר המנוע בקנייה (או קרוב לזה) האם שווה לקנות, כי מישהו אמר לי שגם מנוע חדש על רכב לא ממש מחזיר אותו להיות כמו עם המנוע המקורי... אודה להתייחסות מהירה כי מחר בבוקר אנחנו אמורים ללכת למוסך כדי לברר את המצב לאשורו.... תודה, yaya