darkstar
-
הודעות
343 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי darkstar
-
שלום, מחפש מידע אודות שיפורים אפשריים ל Mazda 323F
darkstar פרסם הודעה בנושא של Mazda323F בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אז ככה. לדעתי האישית האוטו הכי יפה כמו שהוא אבל אם אתה מתעקש אז רק שיפורים של יופי. מנוע אין לך מה לשפר. שים ידית הילוכים ודוושות ניקל של ספרקו, גופיות יפות , צבע את הקונסולה המרכזית באיזה צבע נחמד, שים ג'אנטים מסגסוגת יפים , תקנה רק ראש של אגזוז יפה אם אתה אוהב רעש וזהו פחות או יותר. כל דבר מעבר לזה יכער. ספוילרים יגנבו לך, חצאיות סתם גועל ולא תוכל ליסוע עם זה על באמפרים כמו שצריך, כונסים מודבקים- אל תנסה להפוך את האוטו שלך למה שהוא לא אנשים יצחקו על זה וזה סתם מכוער ופושטי. זה גם נוגע לכל השטויות כמו אורות על השפריצרים , נאון מתחת לאוטו ושאר הירקות. זאת דעתי הכנה. -
עיצוב נחמד אבל יש לך הרבה לאן להתקדם עם זה והרבה מה לעשות אני מקווה שאתה יודע asp\php .
-
עכשיו שקראתי את מה שכתבת לירן חשכו עיניי. עם כל הכבוד, בלאי או לא בלאי להוציא בשנה כסף השווה לשלשה רבעים מערכו של הרכב באמת נראה טעות כמו ש rs6 אמר. בקיצור לא חושב שהקנייה הבאה שלי תהייה צרפתיה . דווקא חשבתי על הראלי אבל אחרי מה שכתבת. יקר לי מידי!
-
אז זהו שלא. אני קראתי המון אבל המון חומר תאורטי. על הנייר אני יודע בערך הכל. מה עושים במצב א ומה עושים ב - ב'. גם אני חשבתי שזה עשה אותי שומאכר קטן אבל זה ממש לא ככה . שאתה נתקל בזה במציאות וצריך להגיב בשבריר של שניה ולעשות את ההחלטה הנכונה זה כבר לא קשור לידע אלה לאינסטינקט שצריך לאמן ותחושות שצריך לפתח. יש הבדל גדול בין ההרגשה של לזרוק תחת במשחק מחשב מציאותי ככל שיהיה ולבין לזרוק עם אוטו. אפילו שהייתי בקארטינג בחיפה וזרקתי זה לא היה כ"כ דומה.
-
rs6 מזתומרת חשבת רק בג'יפים? אז איך חשבת שהכח עובר לגלגלים?
-
סחטיין על ההסבר עכשיו זה יותר ברור בהרבה. החכמתי
-
יש מצב שזה גם הסנכרון לפי מה שהוא מתאר לא?
-
למה בהרבה מכוניות מירוץ אין סנכרון לגיר?
-
לא הבנתי אשמח אם תנסה שוב.
-
1600 DL שנת 92
-
לפי מה שכתוב באתר זאת שיטה שאמורה להיות יותר מהירה בשל זה שהיא חוסכת את הקלאץ' תאמת אני ראיתי גם נהגי ראלי מחליפים בלי קלאץ' איכשהו.
-
אם זה רדיו דיסק מעפן כמו אצלי אני משאיר את הפאנל באוטו מוחבא מתחת למושב אז הם לא יקחו את הסיכון אבל אם זה רדיו דיסק יקר קח איתך תפנל
-
תתפלא במכונית מירוץ ועוד איך צריך קלאץ' בגלל שאין סינכרון.
-
מה הכוונה בנעילת דיפרנציאל לא הבנתי.
-
אתה מתכוון לעקב אגודל בלי קלאטץ'?
-
אני יודע שאפשר להוציא את הידית בסלד מסויים ממקומה לניוטרל בלי קלאץ' אבל להכניס אותה להילוך הבא זה סיפור אחר צריך לתת מכת גז ואז במזל זה נכנס עם קצת רעשים וחריקות של גלגלי שיניים אבל לא חלק.
-
קראתי באתר מצויין על טכניקה הנקראת speed shifting - העלאת הילוכים ללא קלאץ'. למישהו יש מושג בגדול כיצד זה מתבצע?
-
לא אני לא הולך לעשות את זה בלי הדרכה זה מסוכן ויכול היה להיגמר גם בקיר שממול . זו לא ממש פעם ראשונה למה במגרשי חניות גדולים כבר ביצעתי את זה אבל זה היה טוטאלי לא הדרגתי ונשלט כי לא היה מספיק מקום
-
היום חוויתי היגוי יתר בפעם הראשונה. נסעתי למקום שומם בחיפה, נווה שאנן והחלטתי שאני הולך לנסות קצת היגוי יתר בסיבוב. סיבוב רחב וגדול כך שיהיה לי איך לתמרן. באתי במהירות לא גבוהה רק שלפני הסיבוב נתתי ברקס הדרגתי ולא חזק וסובבתי את ההגה וישר התחלתי להרגיש היגוי יתר קל ואני חייב לומר שזה היה פשוט מפחיד משתי סיבות: 1) זה מוזר להרגיש בפעם הראשונה ובמציאות איך התחת נזרק מחוץ לסיבוב 2) צריך לדעת באיזו נקודה מתקנים למה אם מתקנים מוקדם מידי בתוך הסיבובן עפים ישר עם כיוון התנועה לחלק החיצוני שלו , דבר שעשיתי במהירות די נמוכה ובזכותו יכולתי להרשות לעצמי לטעות קצת. טוב זהו אני מסקנות: 1) לא לעשות את זה יותר 2) לקחת קורס נהיגה מתקדמת 3) טיפ נידל מלך (שהוא עושה את זה עם חיוך מרוח על הפנים זה נראה ממש קל)
-
:
-
מזל טוב על עודצרפתיה מתפרקת
-
מסכים איתך רוני . אני זוכר שראיתי את הראשון הוא באמת עשה לי את זה. היה בו משהו שונה מרתק ומסתורי. פה הם פשוט הרסו את הכל זה סתם סרט של אפקטים שאפשר לעשות בפלאש ובלי תוכן.
-
חחחחחחזזזזזזזזק
-
די נמאס תנו לאנשים לינסוע. אני לא מבין למה לא מעלים בקטעים מסויימים את המהירות המותרת ל 110.
-
עזוב אותך בנאדם. ב 180k תקנה כבר אמפרזה טורבו