fantic84

טוב עברו כמעט שנתיים וחצי, במהלכם לפני שנה בטיול באיטליה הבאתי את 2 הצדדיות מבחור איטלקי נחמד בשם רוברטו, האופנוע קיבל קלאץ חדש, תיבת כלים מעל המיכל דלק,צמיגים חדשים,הגיר שופץ מחזירי שמן ומיסבים חדשים,מן הסתם הוא עבר גם בדיקה של הטכניון ויש לו טסט . שמתי 2 תמונות מהיום .

תודה על האירוח החם אתם אמנם קבוצה קטנה אבל מגובשת, אמנם הגענו לזמן קצר ,אבל היה שווה כל רגע. מחמם את הלב לראות אספני רכב אמיתיים שאוהבים את הרכב ולא כמו הרבה אוליגרכים שיושבים בנוקיה, וכל מה שמעניין אותם זה הפוזה. נתראה בקרוב , ושוב תודה .

המחיר ירד ל 3800

הוספתי תמונה עדיין רלבנטי.

תמה 94 לבנה שמורה מקורית. גיר ידני. 155 כוחות סוס , אטמוספרית (לא טורבו). מפואר ונוח הטסט עד 26 ל 6 2011. במחיר מצחיק של 4500שח 0506828444

אז גם אנחנו יצאנו 3 אופנועים , אמנם לא היה איתנו מכונית איטלקיה שווה, אבל היינו 3 איטלקיים קלאסיים קאגיבה 650 שנת 87 מוטוגוצי קאסטום שנת 89, ואפריליה טוארג שנת 90, יש כבוד לא?? התמונה במצפה במצוקי דרגות.

כל הכבוד לחברי מועדון ivc על סיכול היוזמה של "החבר של שר התחבורה" מר בני זהר. שימשיך לנסוע בטרנטות שלו שנות ה 50, ויתן לאוהבי מכוניות קצת יותר מודרניות ,להנות מיבוא במחיר שפוי.

ביטוח לרכבי אספנות הוא זול גם בגלל הגבלת השעות זה לא איזה פרס שלא תחיו בסרט. ושלא נדבר על זה שלרכב אספנות 50 סמק לוקחים אגרת טסט פי 5 מהמחיר המקורי.

לנציה תמה

אה כמעט ששחכתי האתר שיש בו הכל לגילרה http://www.bobwrightmotorcycles.co.uk/1970_Gilera_Parts.htm בהצלחה בשיפוץ

תכנס לאתר הנל יש שם ספר מכונאים, קטלוג חלפים, הכל בחינם , ואפשר להזמין אצלו כמעט הכל מומלץ. http://www.bobwrightmotorcycles.co.uk/1970_Gilera_Parts.htm

העידכון תמונה זה אחרי הצביעה והצדדיות שאין לי מושג מאיפה להביא אותן.

כן עובד פצצה רק שהטנק דלק שלי כל כך חלוד שסתם לי את הברז דלק כבר כמה פעמים, למזלי יש טנק אחר ,רק לצבוע וכמו חדש אבל עזוב עכשיו הראש שלי באפריליה חחח

שלך גם משנות ה 80? שים תמונה אשמח לראות תודה. דרך אגב האופנוע שלי כבר עם טסט אבל זקוק לצביעה וצדדיות מקוריות.

אוו חתיכה שמור עליה אחרת תתחרט חבל

אצלי בביטוח סחר יש סעיף שמרשה לי לרכב על רכב שהוא על שמי מקריאה של הטופס שמקבלים הכל טוב ויפה, אבל בפוליסה עצמה אתה חתום על מיליון סעיפים שונים מה אני אגיד לכם שלא נצטרך להשתמש בהפעלת ביטוח ,אבל אני טיפוס סקפטי זה הציל אותי משאננות יותר מפעם אחת בחיים לא פעם ולא פעמיים, מופיע אצלי סוכן ביטוח ושואל שאלות על לקוחות שלי ומנסה להפליל אותם ,במטרה שלא ישלמו להם. ואני מדבר על מקרים של גניבה. אני לצורך העניין משלם על הסחר יותר מ 5000שח רשום בבירור שאני יכול להשתמש לאופנועים,ומכוניות שהם בבעלותי ועל שמי ותכלס אני יודע אם יקרה משהו יש סיכוי לא קטן שיתנערו מלשלם לי ,ככה זה עובד במדינה מה לעשות. חוץ מביטוח הסחר אני משלם ביטוח מלא לאופנוע וביטוח מלא למכונית ורק אני נוהג נהג יחיד זה ממש אבסורדי שאני לא יכול לרכב על כל הרכבים יחד אבל משלם 3 פוליסות יש לא מעט מדינות שאתה משלם ביטוח אחד עבור הנהג וזהו,כמו בארה"ב עד כמה שידוע לי.

אסף אדון זו לא מילה גסה שנית כאחד שמחזיק יותר מאופנוע אחד 50סמק שמועמד לאספנות אני שואל את עצמי האם בכלל שווה להפוך לסטטוס אספנות ,וליהיות קצת מוגבל בשעות התנועה ועל זה אין ויכוח בכלל כי ישנם הגבלות בסטטוס שנית אני כיום מחזיק בפוליסת סחר רכב שהיא פוליסה מוגבלת לשעות העבודה ממש הפוכה מפוליסת אספנות שבה אסור לרכב לעבודה ואני יכול לבוא בגישה של לך תוכיח שאני לא עובד בשבת סהכ העלתי טענה ,שיש פה בעיניי וכאחד שהשתתף בהפגנות כנגד העלאת תעריפי הביטוח לדו גלגלי יש פה אפליה מסויימת ואי אפשר להתוכח עם זה גם כי תסתכל על זה איך שתרצה, אני הולך לשלם באחוזים 500אחוז יותר באגרת הטסט ושוב יש לי יותר מרכב אחד 50 סמק אספנות בעיניי משרד התחבורה פה מפלה ביין מגזרים, וזה לא ממש משנה הסכומים תקרא לזה סכומים קטנים או גדולים למכוניות התעריף יורד ולרכב 50 סמק זה עולה ב 500 אחוז אז איפה הצדק??? ושוב במקרים של תאונות דרכים, פוליסות ביטוח משתנות מחברה אחת לאחרת למזלך היית מבוטח במקום הנכון זה יכל להגמר אחרת, תהיה בריא זה הכי חשוב דרך אגב אני עכשיו עם צלעות שבורות ולא הולך לקבל שקל כי חתמתי על ויתור של 25 אלף שח במקרה של תאונה אולי בגלל זה אני עצבני על חברות הביטוח, או שזה סתם כי הם גנבים לך תדע.

לנהג בגיל 40 נהג יחיד על 50 סמק עולה משהו באיזור ה 2400חובה. ולאדון ששילמו לו שעבר תאונה אני שמח בשבילך אבל בתור אחד שפוגש המון רוכבים ושומע המון סיפורים לא תמיד זה מסתיים כמו במקרה שלך כנראה שהתביעה שלך היתה על שקל וחצי ולא חס וחלילה תאונה רצינית וטיפולים של מאות אלפים ותאונות על אופנוע לא תמיד מסתיימות בתביעת נזקי גוף של 3000שח

במקרה של תאונת דרכים שאתה הנפגע ואתה רוצה לקבל כסף חברות הביטוח יוציאו לך את המיץ יהפכו כל אבן בכדי למצוא סעיף שבגינו לא תראה שקל ובמקרה של תביעה כנגד הביטוח להם יש לא מעט עורכי דין שמועסקים על ידם בשוטף היו לא מעט מקרים של אנשים פרטיים שתבעו חברות ביטוח והפסידו וזה לא ממש קשה להוכיח שאתה עובד במקום איקס הדרך שלך לעבודה היא ככה וככה וחוקר פרטי שיעקוב אחרייך כל בוקר במשך שבוע, יכול לתאר את המסלול שלך לעבודה בצורה מעולה ומצולמת מי כמוני שמחזיק פוליסה של ביטוח סחר כבר שמע על לא מעט מקרים, שאנשים שכביכול מבוטחים, לא ראו שקל.

שלא תבינו לא נכון אתם משלמים פחות ביטוח כי אתם גם מקבלים פחות ביטוח ובמקרה של תאונה עלולים לפסול לכם את הביטוח על זה שהשתמשתם בכלי על מנת לנסוע לעבודה, כי בלי לקרוא את הפוליסה אני בטוח שיש לא מעט סעיפים מפלים,מי שמתמצא שיבדוק טוב את הנושא ,לי באופן אישי אין פוליסה כזאת.

רגע רגע לפי מה שאתם אומרים פה כיום אני משלם לאופנוע שנת 83 שהוא לא אספנות אגרה של 20+20=40שח ואני אשלם בסטטוס אספנות 208 באחוזים זה עליה של 500% אז אולי בכלל לא משתלם להפוך 50סמק לאספנות ואז אוכל לנסוע מתי שבא לי הביטוח גם לא רציני משהו באיזור ה 2000שח לשנה בלי סטטוס אספנות

שעברתי דירה ביקשתי טובה מחבר עם קאיה בסטה

מסכן האופנוע התחלה לא טובה לגרור אופנוע בדיפנדר אני הבאתי את שלי 150 קילומטר מהביית עם גרירה

אתה צודק קשה להניע את הבהמה והאמת שאני יודע את זה עוד מהעבר שהיה לחבר שלי כלי כזה אצלי הסטארטר עובד דוקא טוב, אבל הקרבורטור נוזל כמו ברז אני אחליף את הקרבורטור לקרבורטור של דוקאטי הוא יושב בול מקוה שיניע יותר טוב, לך תמצא זמן להתעסקויות זה לא קל ובמיוחד אופנוע שקשה להניע לא פלא שהתיאשת, לי זה לא קורה בדרך כלל פיתחתי עמידות בפני אופנועים בעיתיים.

נשמע מעניין אולי אצטרף גם אשמח לשמוע התפתחויות בנושא.