mottile

ירושלים

מנסיון חיבורים כאלה יוצרים בעיות בקליטה, ממליץ להשתמש במתאם מוכן.

נראה לי לא הגיוני, זה לא מעצבן אותך שאתה לא יודע אם האוטו ננעל או לא? אם כבר הייתי מעדיף שבנעילה יהבהב ובפתיחה לא.

רכשתי פוקוס 2008 (הצורה החדשה), כאשר נועלים אותה הוינקרים לא נדלקים. כאשר פותחים אותה הוינקרים נדלקים. האם מישהו עם רכב דומה יכול לומר לי אם זו התנהגות נורמלית של הרכב? לדעתי הוינקרים צריכים להבהב גם בפתיחה וגם בסגירה. תודה

יש לי CW בצבע כחול כהה ושמתי לב שאצל רכב זהה בצבע בהיר המזגן משפיע הרבה יותר מהר. ברור שזה בגלל הצבע, אבל לא תיארתי לעצמי שארגיש את ההבדל בצורה כזו משמעותית. אולי אצלך הרכב גם בצבע כהה? לדעתי שילוב של צבע כהה וחלל גדול הוא הגורם להרגשה שלך. בכל מקרה, זה לא משהו שמפריע לי כל כך.

סגרנו את העסק ב׳-70k פלוס חיישני רברס ו׳ gps מתנה.

אכן לאחר התמקחות הורדתי עוד כמה אלפים והעסקה נסגרה. תודה לכל המגיבים.

שלי 2008, זה ניו פוקוס (הצורה החדשה)

הפתח נמצא בפנל של תא הכפפות מאחורי הדלת למעלה, ממש מקדימה. זה עיגול לבן מפלסטיק.

אין כאן ויכוח לגבי שוק המחירים בארץ. זה קרטל עם מחירים שערורייתיים. אם תמצא לשנות את זה אני בטוח שהרבה אנשים ישמחו. לגבי רכישת רכב חדש - אין לי הון עצמי כזה. חצי יגיע ממימון לכן רכב חדש לא רלבנטי, וגם אם היה לי מספיק כסף לדעתי זה לא נכון כלכלית לרכוש חדש. השאלה שלי הייתה מאוד ממוקדת והתייחסה לרכבים באותו מצב כלומר פוקוס מליסינג, שנת 2008, עם תמחור שונה - איך רכב ניו פוקוס עם 60000 ק"מ יותר זול מרכב בצורה ישנה עם קצת יותר ק"מ? הרי הניו פוקוס באה עם 6 כריות אוויר ועוד שיפורים שאני לא זוכר.

תודה, המחירון בוודאות כ-90 כי הרכב עלה לכביש בחודש יוני 2008. מה שמוזר לי זה המחיר הנמוך של הרכב הזה הספציפי לעומת רכבים אחרים פחות אטרקטיביים באותה חברה, אחרת לא הייתי חושב על זה בכלל. בכל מקרה אני סומך על הבדיקה העצמאית שעשיתי, ונראה לי שאקח את הרכב.

אני מחפש פתרון קל ואלגנטי להוסיף יכולת MP3 לרדיו מקורי של פוקוס 2008. יש שקע AUX בתוך תא הכפפות, אני מניח שזה יהיה הכיוון, אבל אני לא פוסל החלפה של הרדיו המקורי. אשמח לקבל רעיונות. ד"א זה לא חייב להיות באמצעות דיסקים, כניסת USB בהחלט תספיק. תודה

אני מעוניין לרכוש מחברת ליסינג פורד פוקוס 2008 (ניו פוקוס). הרכב עשה כ-60,000, במחירון מופיע 90,000 ש"ח, דורשים עליו 74,000 (ללא התמקחות - זה המחיר הרשמי). לקחתי את הרכב לבדיקה והוא תקין לחלוטין. השאלה היא אם אני מפספס כאן משהו? זה נראה לי הנחה גדולה, לא? האם אני סתם פרנואיד או שיכול להיות שמסתירים משהו? ראיתי שם רכבים אחרים במצב פחות טוב (דגם ישן יותר, ק"מ גבוה יותר) שמוצעים במחיר דומה. הרכב היה בליסינג בשימוש נהגת יחידה בחברת הייטק. תודה

מסכים עם כל מילה. בכל קניה יש סיכון, ופשוט צריך לפתוח את העיניים. רכב חדש זה הפסד כספי עצום לדעתי. רכב מפרטי או מליסינג - עניין של מזל, וניתן להפחית את הסיכון עם קצת תשומת לב.

תודה הקורולה לא מגיעה רק עם גיר רובוטי?

תודה כמה סיבות שלא אלך לשוק הפרטי כרגע: 1. מימון - נכון שיש גם לפרטי אבל אצל חברות הליסינג זה קל יותר ולפעמים גם בתנאים טובים יותר 2. אצטרך להתפשר על מודל וקילומטרז, מליסינג אני יכול לקנות רכב שעדיין באחריות יצרן 3. יש לי קשרים בחברת ליסינג מסוימת כך שאני שקט בנושא האמינות של הסוחרים גם אני חשבתי על פוקוס ומגאן, עדיפות לפוקוס. תודה מוטי

שלום, לאחר שהתלבטתי הרבה וגם שאלתי כאן בפורום כמה שאלות החלטתי שרכב חדש זה קצת גדול עלי כלכלית. החלטתי לקנות רכב מליסינג, יש לי אפשרות (עם קצת קשרים) למצוא רכב טוב שלא נסע הרבה. הצרכים: זה רכב שישרת את אשתי עם שלושה ילדים בנסיעות בעיקר מחוץ לעיר. חשוב לי: 1. אמינות 2. צריכת דלק טובה 3. כוח (הרכב יסע הרבה בעליות ויבצע עקיפות זריזות) 4. שיהיה מרווח לילדים מאחורה, תא מטען סביר 5. הכי פחות חשוב אבל עדיין קצת מפריע - שיהיה מאובזר ברמה סבירה, למשל רנו מגאן מגיע עם שני חלונות חשמל וזה קצת מעצבן בסטנדרט של היום. תודה מראש

תודה לכל המגיבים. יש לי הרבה התלבטות בנושא כי זו קניה ראשונה של רכב חדש, בכל מקרה אני מסכים שהצרכים יותר חשובים מירידת הערך וזה מה שינחה אותי ברכישה.

תודה על התגובות, לא הבנתם את כוונתי. ברור לי שרכב מאבד מערכו. השאלה שלי לגבי ניסן נוט היא האם ירידת הערך היא סבירה (לפי מה שאני יודע זה כ-10% בשנה?) או שאני קונה רכב ב-110K שלאחר שלוש שנים ימכר ב-60K כי אין לו שוק או כל סיבה אחרת. אני קצת חושש כי אני לא רואה הרבה רכבים כאלה בכבישים (שזה במובן מסוים יתרון - פחות גניבות, קצת יחודיות...), אבל אם אין הרבה אז האם אוכל למכור מהר ובלי להפסיד את התחתונים. תודה

שלום הייתי על סף רכישת יונדאי I20 לאשתי, ונתקלתי בניסן נוט. מבחינת מחיר - עסקה לא רעה בכלל - 110000 (לאחר התמקחות קלה) כולל קודן ומרימי שמשות, הרכב עצמו מאובזר מאוד יחסית לרכבים של יצרנים אחרים. היונדאי בערך 108000 על הכביש. מבחינת רכב - כמובן שיש הבדל משמעותי - הניסן זו ליגה אחרת לגמרי, גם רכב גדול יותר, גם מוניטין של אמינות, מרווח טיפולים כל 30000. השאלה היחידה שמטרידה אותי היא שמירת הערך של הניסן. אני לא רואה הרבה כאלה על הכביש ואני חושש שאני אפסיד הרבה כסף בטווח הרחוק. מישהו יכול להעריך מה מצפה לי? תודה

יש לי שתי סיבות ללכת על 1600 - האחת היא שאנחנו גרים בסביבה עם הרבה עליות (מחוץ לעיר), והשניה היא שדגם ה-1.6 לא נמכר לחברות ליסינג, מה שיכול להשפיע על הסחירות שלו לטובה.

שלום, לאחר הרבה התלבטויות אני כנראה קונה לאשתי I20 חדשה. ההתלבטויות הן בעיקר כספיות - יונדאי נותנת מסלול מימון שדומה לליסינג פרטי - סכום ראשוני, תשלום חודשי וטרייד אין לאחר 30 חודש. ההבדל מניו קופל ודומיו שהמימון של יונדאי הוא בריבית קבועה 3.78% לא צמוד, והרכב על שמי ולא על שם חברת הליסינג, מה שכמובן נותן יתרון עצום במכירה. בכל מקרה הם מתחייבים לטרייד אין בסוף התקופה. בחרתי ביונדאי גם בגלל שהיא הכי מרווחת בקבוצה (יש לי שלושה ילדים). עכשיו אני מתלבט האם לקחת דגם 1.4 מאובזר בדברים לא הכי חשובים (גג נפתח, הגה מעור, בקרת אקלים ועוד כמה שטויות), או 1.6 ללא האבזור הנ"ל. האמת לאחר שקראתי את המשפט שכתבתי, התשובה ברורה. בכל מקרה, האם מישהו מכיר מימון דומה בחברות אחרות שכדאי לבדוק? תודה

שלום, קניתי עכשיו את המכשיר בארה"ב, בחנות המכשיר בתצוגה היה מותאם לתדר ישראלי אבל המכשיר שקיבלתי עובד בתדר אמריקאי. האם ניתן להמיר את התדרים ע"י שינוי הגדרות במכשיר, או שצריך להחליף את הצ'יפ? אם צריך להחליף, איפה ניתן לעשות וכמה זה אמור לעלות? תודה מוטי