ICblood

לאחר עיקוב, ו630 ק"מ. נכנס לקצת יותר מרבע מיכל מלא, כ 35 ליטר. שמייצג כ 18 ק"מ לליטר. איכשהו 50 ליטר ל 500 קילומטר היה פשוט תרמית וגנבה לאור יום, מעבר לכל הוכחה. המכתב להנהלת התחנה והנהלת דלק בדרך.

"נגיד" והאיביזה בנסיעה הכי חסכונית שלה אוכלת 1 ל10 . נגיד. אבל איך נשאר לי 6 ליטר, והמד מראה רבע? הרי המנורה תמיד נדלקת לפני. ולא ליטר לפני. אז תאורטית גם המד שלי מקולקל. טוב נחיה ונירא. (יותר נכון נתדלק ונירא) אה וכמעט שכחתי.... איך, אחרי נסיעה עם מנורת דלק דולקת, של עשרות קילומטרים, כשהמכל בפרוש היה לקראת סיום (אני יודע כמה זה הדבר מזיק - לא יחזור על עצמו, ולא היה מכוון.) נכנס 43? אה שכחתי. שוב, המד שלי מקולקל לגמרה. איזה אוטו מקולקל יש לי , גם אוכל 1 ל 10 במצב הכי חסכוני בבין עירוני, גם המד דלק מקולקל.

לא לחצתי על כלום. לא נגעתי במשאבה. אני מחכה לנסוע שוב 500 ק"מ(שוב באותו סגנון נסיעה) בול כדי לתדלק שוב בתחנה אחרת ולראות כמה יכנס.

עדיין זקוק לחלקים...

בעיה שלא מדובר על שקלים או אגורות, לדעתי, וכרגע זה עדיין תאוריה מדובר פה על 100 שקל. (אני אדע בדיוק אחרי שאסע אותו מרחק באותו סגנון נסיעה, ואתדלק בתחנה אחרת.) אם תיכנס אותה כמות,סביבות ה 50, אז אני טעיתי, אם יכנס הרבה פחות סביבות ה 35 ליטר. אז זה וודאי. ופשוט גנבו ממני מאה שקל.

כן. פניתי כבר במייל לגוף שמפקח על המשאבות של תחנות הדלק. הפנייה הבאה תהיה להנהלה של דלק. אני מתכנן לפני זה גם לנסוע עוד 500 ק"מ בול באותו סגנון נסיעה, ולתדלק בתחנה אחרת.

חברי פורום יקרים, אגולל לפניכם מעשיה קצרה, הערב , לפני ההתייקרות , החלטתי לנצל את הרגע ולתדלק כל עוד זול, נסעתי לתחנה הכי זולה שאני מכיר, אך עדיין תחנת הרשת "דלק" שממוקמת במרכז אזור התעשיה של ראשון לציון ולא איזה משהו פירטי. עכשיו הרכב שברשותי יחסית חדש אצלי(איביזה 1400 60 כ"ס 2001), ופעם אחרונה שתידלקתי אותו, אחרי שנסעתי זמן מה עם המנורה דלוקה, נכנס כ 43 ליטרים. איפסתי את המד קילומטרז'. עד כאן הכל ברור? מיכל דלק ריק כמעט לגמרה, נכנס 43 ליטר - מד מרחק מאופס. נמשיך, נסעתי 500 קילומטר את הנסיעה הכי רגועה שאני יכול רוב הזמן הילוך חמישי - לא עובר את ה3000 טורים. לא עובר 110 קמ"ש רוב הזמן 100-90 . כאמור, הערב עם רבע מיכל עדיין מלא, איכשהו נכנס 50 ליטר!!!! . זה לא הגיוני! כמה סיבות לכך: 1) לא הגיוני שהאיביזה בנסיעה הכי רגועה שלה צורכת 1-ל 10 2) לא הגיוני שאחרי שכמעט רוקנתי את המיכל לגמרה נכנס 43 ועכשיו עם רבע מיכל נכנס 50. 3)לפי היצרן יש במיכל 45 ליטר. עכשיו מאוד קשה לי להאמין שזהו צירוף מקרים ושהמד דלק שלי כל כך מזייף שמקודם בעצם כן היה לי דלק, ועכשיו בכלל לא, ובנוסף האוטו זולל(האוטו אמור לקחת בנסיעה רגוע 1 ל 15 = 500 קילומטר = 33 ליטר = 3/4 מיכל +- בידיוק כמו שהמד הראה). ממש לא נירא לי שכל כך הרבה דברים פתאום התקלקלו ! אני באמת חושב שהמשאבה שלהם מזייפת! אם אתם מסכימים איתי, מה ניתן לעשות. !?

לא תודה. אני מחפש תגובות לחלקים שאני צריך....

חברה , רציתי להתייעץ אתכם לגבי כל מיני הצעות מחיר שקיבלתי לחלקים שחסרים לאיביזה שלי. כיסוי פנס ערפל + צביעה = 320 שקל מקורי. לא מצאתי משומש מגש אחורי , משומש. 400 ( יש במקום אחר, אותו מחיר אבל עם חורים לרמקולים) כפתורי נעילה לדלת(לא מתגים חשמליים - אלא החתיכת פלסטיק המסכנה שלוחצים כדי לנעול את הדלת עצמה) = 50 שקל לאחד משומש. בולמים/בוכנות לדלת תא מטען = 100 שקל לאחד משומש. צביעת גג = 500 שקל +- לשחור מטאלי. כמובן - הכל ללא מע"מ אני אשמח לשמוע מה אתם חושבים. ולשמוע אולי הצעות למקומות יותר זולים.

מישהו?

הרכב נקנה לפני זמן קצר , עבר בדיקה בקומפיוטסט, ששם לא צוייין בעיה במערכת היגוי או ציריה או כל דבר שהזכיר את זה. א) האם זו בעיה חמורה שיש לטפלה במידי. ב)האם האחריות של קומפיוטסט כוללת את זה ?

הכפתורים נשברו. מדובר על אותם כפתורים שעולים ויורדים לפתיחת ונעילת הדלת. בדקתי במספר פרוקיות ואען להם, אני מאמין שניתן גם להתאים כפתור אחר אם יתאים. מגש אין - הבנאדם שקניתי ממנו את הרכב איבד אותו, לכן אני מחפש מגש משומש, מפרוק, בפרוקיות שבדקתי גם כן אין.

הרכב יד 3, אני אהיה 4. עבר 90 אלף ק"מ. טופל במורשה רוב השנים כך שהק"מ תועד. ללא תאונות. הכל מתוייק. מה אתם אומרים, האם במידה והרכב יעבור בדיקה , אני אזכה לשנתיים של נחת? (עוד שנתיים אני מצידי אזרוק אותו...)

תודה רבה לכל המשיבים. גם אני סברתי כי המחיר גבוה והצעתי לקבל הצעת מחיר ממכון גירים. אך הרכב לא בבעלותי ובעל הרכב העדיף לעשות את התיקון במוסך מורשה בכל זאת. מסיבותיו .

לאחרונה החלו בעיות מרובות בגיר, האוטו הוכנס למוסך מורשה. לאחר בדיקה ניתנה הצעת מחיר של 8 אלף לשיפוץ גיר. הגיוני? הבעיות היו, בעת תחילת תנועה עליית טורים אך חוסר תגובה ואז מכה ותחילת תנועה, כמו כן בכל ההילוכים בעיה בהעברות וחוסר כוח. תודה.

הסאב חדש ולא שומש , נמכר באריזה מקורית עם אחריות ייצרן ל 10 חודשים . סאב מאד חזק ומאד איכותי. לפרטים איגור : 0528617707

Kenwood 2016 ... עושה את העבודה , אמין . נקנה לפני בערך שנה , יד שנייה , 300 ג'ובות . בעתיד , אלוהים גדול

שאלה אחרונה , עד כמה עקרוני הזוית של דופן האלמנט , ומה זה משנה ?

אני חושב שאני הבנתי קצת יותר טוב , אני לא מחפש עוצמה גבוהה , אלא בסים נחמדים , וכמו שהבנתי , עם התיבה הנכונה , הבסאב יספק את זה , כעת נותרה השאלה , איזה גודל תיבה ? המלצות הייצרן הן בין 45 ל 120 ליטר , זה טווח מאוד גדול ... אני חושב שאני אבנה תיבה לכיוון ה 60 ליטר , מה שאומר עקב מיגבלת הגובה של הבגז' , אני אלך לאורך ולרוחב ...

כמו שהבנתי , עם תיבה מתאימה , הסאב מייצר סאונד חמוד ביותר , אין לי דקם מדוייק , זהו סאב 15' 300 RMS של מורל , מבחינת גובה , כמו שאמרתי , את המינימום אני אצור , גם אם זה יגרור שינויי באוטו ... אבל כמו שאני שם לב , נירא לי עדיף לי למכור אותו , ולקנות פייניר 12' , כי לפי תגובות האנשים הסאב על הפנים ועדיף הפיוניר ... ופחות מ 450 , לא תמצא את הסאב הזה (חדש)

לקחתי מחבר תרשים , שהוא קיבל כשהוא קנה , עכשיו בתרשים יש גדלי מינימום ומקסימום , לגבי הגובה אני קצת מוגבל , אבל הרוחב והעומק אפשר טיפה לשחק , חוץ מזה , הדבר הכי בעייתי מבחינתי, זה באיזה זוית יחסית ליצור את הדופן שבה מחובר האלמנט ... ולכן אני זקוק לעצתכם , האם ניתן להיסתפק בגדלים המינמיליים , או להרחיב טיפה , ומה הזוית האופטימלית לדופן עם האלמנט ....

ככה , הוצע לי לקנות תיבה מוכנה ב 400 , זה יקר מידי ... (יותר מערך הסאב עצמו) , כמו כן ערכתי חיפוש שבפורום שלא הניב תוצאות , לא לגבי ביקורות ודעות אנשים על הסאב , ולא לגבי בניית תיבה מתאימה לו , בעיקרון לקחתי מחבר תרשים המסביר בניית תיבה זו , אך תרשים זה פשוט מאד , ולא מפרט בכלל , אני עודה מאד למישהו בעל ניסיון עם הסאב הנ"ל שיוכל להדריך אותי ...

שלום לכולם , רכשתי לא מזמן סאב של מורל ,וכמו שנאמר בכותרת , 15 אינצ' 300 RMS , עכשיו הגיעה הזמן לבנות לו תיבה , או אולי לרכוש , אנא תגיבו , מה עדיף , לבנות או לקנות , ומה הנתונים של התיבה , הייצרן המליץ על מינימום של 45 ומקסימום של 120 ...

חוטי ההצתה הוחלפו, ולא שמתי לב לשום בריחת ניצוץ ... והפלאגים עצמם במצב טוב, בדקנו אותם . אתם לא חושבים שהבעיה היא מה שדוד שלי איבחן ? הוא בעל ידע מאד מקיף בתחום במיוחד באוטו הספציפי הזה . אני יחזור על הדיאגנוזה , שמנו לב שאין סירקולציית מים , ואחרי בירור עימי , נזכרתי כי לפני כמה זמן מיכל המים היתרוקן די במהרה . מיכאן החשד כי יש בריחת מים ל1 מהצילנדרים . הבאת האוטו למוסך זה קצת בעייתי עקב העובדה כי אין גרר "חינם" , ולכן זה ישמש כמוצא אחרון , הקרבורטור ניבדק כבר שוב ושוב ע"י אנשי מקצוע , חוץ מדוד שלי , ונמצא ללא דופן. אני לא רואה סיכון בפירוק הראש מנוע יותר מהבאת האוטו למוסך , במיוחד שלדוד יש ניסיון לא מוגבל בדברים כאלו במיוחד עם האוטו הנ"ל . אך עדיין הייתי רוצה לשמוע את דעתכם על הדיאגנוזה , האם היא אפשרית? תודה רבה מראש לכל העונים ! אני באמת מעריך את זה .

טוב אחרי שתפסיקו ליצחוק על האוטו , קיבלתי אותו במתנה ולא שילמתי גרוש , ובזמנו הוא היה במצב מצויין, טוב אני לא אבזבז את זמנכם בסיפורי רקע .. אז אל תבזבזו גם את זמני אם הודעות לא שייכות . נעבור לפירוט הבעיה , האוטו עבד בצורה מצויינת 4 חודשים (לאחר שלא נסעו בו חצי שנה ) , אך בחודשיים האחרונים עושה בעיות אין סוף ... רובם באשמת חוסר תידלוק בזמן , וסתימת פילטר הדלק והקרבורטור והמשאבת דלק ... המשאבה והפילטר הוחלפו , גם חוטי ההצתה , הוחלף שמן והפילטר שמן . הקרבורטור נוקה , וכווון, כשהניקוי נעשה על ידי ועל ידי דוד שלי , והכיוון נעשה ב"מאיר קרבורטורים" בתל אביב אחרי הניקוי . החלפת השמן הפילטר שמן ובדיקת ברקסים נעשתה במוסך "מועדים" ליפני שבוע , שם נאמר כי האוטו במצב מצויין , לאחר מיכן נעשה הכיוון קרבורטור , גם שם נאמר שהאוטו במצב מצויין . אחרי כמה ימים האוטו מת. טוב אחרי ההקדמה , פירוט הבעיה כרגע ... ממצב של אי התנעה בכלל , הבאנו את האוטו להתנע , אך פעולת המנוע ממש לא טובה והוא נכבה אחרי כמה דקות של עבודה ... הפעולה מאד לא נקייה , הטורים קופצים על כל הסקאלה (ניתן לראות זאת ע"י מד טורים שהותקן על ידי ) וקפיצות הטורים מלוות במין פיצוצים שנישמעים מהאגזוז . החשד כרגע שהועלה על ידי דוד שלי, שמים חודרים לאחד מהצילנדרים , זה אובחן לאחר ששמנו לב כי אין סירקולציה של מים המערכת הקירור (המים במיכל לא מתחלפים בעת פעולת המאורר). ניקנתה ערכת גומיות ואטמים למנוע, ואנחנו נתכננים ליפתוח את הראש ולראות מה המצב שם ... אה גם הפלאגים הוחלפו , לא רק שלא עזר אלא הזיק . אבל זה בגלל שניקנו פלאגים של "צ'מפיון" ... אני יודע אני יודע , הפלאגים הקודמים הוחזרו , דנסו . אבל זה מה זהיה באוטו רג , היה מאוחר בערב ובאותו רגע רציתי להחליף פלטגים , זה מה שקיבלתי עבור 70 שקלים , אתם יכולים להבין את העצבים שחטפתי אחרי בדיקה בחנות אחרת , ועלות פלאגים של "דנסו" אצלהם 50 שקלים . טוב אנא תנסו לעזור , תנו חוות דעת. תודה מראש