michaelh

הי קובי, אני מחפש מערכת להחליף את הרדיו שלי בגולף דור 5. אני מתלבט בין הדגמים הבאים WD-6050, WD-7050, MT-7761 או MT-8001. מה היו השיקולים שלך לבחור את ה-MT-7761? התקנת אותו כבר? יש תמונות? יש בעיות? יש תלונות על מרווח בחלק התחתון גם לך יש את זה? כמו-כן על בעיות ברגישות של הכפתור ווליום ורעשים מהרמקולים כאשר לא בוחרים שום SRC, האם נתקלת בבעיות האלה? איך המערכת מבחינת יציבות תוכנה? מבחינת איכות חומרה? איפה קנית את המצלמה האחורית + המשדר? איך החיבור למערכת? איך איכות התמונה? יש עיכוב בשידור? תודה מראש, מיכאל

אוכל גם להגיע למרכז בסופי שבוע תודה, מיכאל

שלום, קניתי רכב "חדש" דייהטסו שרייד שנת 97 ללא ספר רכב. אשמח לקבל לינק לספר הנ"ל או לגירסה האנגלית או אם יש מישהו עם ספר כזה באיזור חיפה אוכל לצלם אותו. תודה, מיכאל

שלום לכולם, לאחר חיפוש של רכב משפחתי קטן החלטנו על סקודה פאביה Space החדשה.רכב קטן מתאים לעיר אבל מרחב מחייה סביר + תא מטען גדול מאד ונגיש 480 ליטר. למרות שאני חייב לציין שהדגם הנ"ל קיים כמעט שנה ועוד לא יצא לי לראות אחד באיזור חיפה. ביום שישי ביקרנו בסוכנות פיבורקאר סקודה בציק פוסט ביום מכירות מיוחד שהוגדר על ידם פסטיבל אביב ל-24 שעות. הדרישות שלנו היו גיר אוטומט ו6 כריות אוויר מה שגזר באופן חד חד ערכי על הדגם אלאגנס 1.6 אוטומטי. ראשית רציתי לדעת מבעלי פאביה/פאביה space החדשה איך הרכבבכללי? מה תצרוכת הדלק האמיתי? האם יש בעיות כלשהן שהתגלו לכם? כמו כן מחיר המחירון של הרכב 109,900 + מיגון ורישוי הרכב מגיע ל 112,530. כרגע ההצעה שלהם היא 60,000 שקל במימון ללא ריבית למשך 60 חודשים + 5000 ש"ח הנחה האם זה הצעה טובה? האם אפשר ללחוץ אותם עוד? אולי בתוספות כרגע בחרנו לא להוסיף כלום. תודה מראש, מיכאל

מרק10 וספורטמוטורי תודה רבה על התגובות. מרק10 שמתי לב היום תוך כדי שיטוט בפורום שגם לך הייתה היתלבטות בין המנועים, למה בחרת דווקא ב 1.6FSI? האם ניסית גם את 1.6 הרגיל? שחיפשת גולף חן פרחי העלה טענה שבעיתונות הגרמנית דווקא הגירסה הרגילה יותר מומלצת יצא לך להפריך\לאושש את הטענה שלהם? האם לעוד מישהו יש ניסיון עם המנוע 1.6 הרגיל של הגולף דור 5 עם גיר אוטומטי (טיפטרוניק 6 הילוכים)? על גולף דור 4? צריכת דלק? ביצועים? תודה מראש, מיכאל

מרק10 תודה על התגובה, יש לי עוד 2 שאלות. 1. מה תצרוכת הדלק של הגולף שלך? 2. מהי עלות הטיפולים הממוצעת לשנה? תודה מראש, מיכאל

תודה רבה על התגובה ספורטמוטורי. יש עוד תגובות מבעלי גולף דור 5?

שלום לכולם, אני מחפש גולף דור 5 שנתונים 2005-2006 ורציתי לקבל קצת פרטים: 1. מה ההבדל בין רמות האיבזור trendline/comfortline/generation בדגם הנ"ל? 2. האם מנועי ה-FSI חייבים תידלוק אוקטן 98? האם תדלוק 95 יגרום נזק למנוע FSI? האם יש ירידה בביצועים או בצריכת הדלק? 3. האם הרכב אמין? בעיות מוכרות שיש לחפש? 4. מה צריכת הדלק הממוצעת של מנועי הבנזין השונים 1.6/1.6FSI/2.0FSI בדגם הנ"ל? 5. כמו כן אשמח לקבל חוות דעת כללית של בעלי גולף דור 5. בתודה מראש, מיכאל

צביקה שלום רב ! אתה צודק לחלוטין ההיסטוריה של הרכב חשובה ביותר, הבעיה שאת הרכב קיבלתי כמעין "take it or leave it deal" הצפייה שלי הייתה שהרכב יהיה יותר שמור מכנית אבל כנראה שאני יותר פדנט מגיסי. דברים שמפריעים לי, לו נראה כשולי (ראה ערך ההתנעה הנוראית שהיתה לאוטו). כמובן שצריך לזכור שאצלו זה היה רכב שני ולעיתים שלישי במשפחה בעוד שאצלי זה כרגע הרכב העיקרי. כל פניה לקבל היסטוריה מתלווה בדרך כלל בתיזכורת של העיסקה . בסוף שנות השמונים ותחילת התשעים להורי הייתה סובארו GL ידנית ואני זוכר אותה כאוטו נמרץ. כמובן שאין לי שום רצון להגיע איתה ל-160 קמ"ש . הכוונה שלי לנסוע בכביש בין עירוני באיזור ה-100 קמ"ש כשהרכב נינוח וללא רעשים מיותרים ואם צריך לבצע עקיפה שהרכב יוכל להגיע גם ל-120 קמ"ש בקלות לא יותר. אחרי הכל בנסיעות האלה אני לא לבד גם אישתי ובתי ברכב (ביקור להורים כל שבועיים שלושה באשקלון ). חשוב לציין שבתוך העיר הרכב נוסע ללא בעיות כרגע, טפו טפו טפו ... כנראה שאין מנוס מלנדנד לגיסי עוד פעם לגבי בדיקה של הקרבורטור החדש (אצל אותו בחור שביצע את ההחלפה של הקרבורטור) רק שהפעם להתלוות אליו. או שאקח את המלצתך ואקפוץ לאורי מלמד ובנו. תוכל רק לפרט לי איזה בדיקות צריכים לעשות. האם זה רק נסיעת מבחן או שיש גם בדיקה על ידי מכשירים? אם יש בדיקה ע"י מכשירים איך נקראת הבדיקה ומה הערכים שאמורים להתקבל? תודה, מיכאל

שלום לכולם! erezfed - מצטער על איכות התמונה מקווה שזו יותר טובה Erez Wolf - את הקרבורטור החליף גיסי בקרבורטור משופץ כמו ש-ESTK ציין. לירוי1 - אם הייתי מכיר את הפורום לפני שהחלפתי את הקרבורטור כנראה שגם אני הייתי קופץ אל צביקה (כמות ההמלצות והנכונות לעזור פה בפורום לא משאירים ספק לגביו צביקה אני מקווה שאתה לא מסמיק ) carisma kfir - הוא לא סדוק רק קצת שרוט (עשוי מפלסטיק) אין נזילת דלק או ריח של דלק. צביקה ESTK - אני אחליף את המסנן ביום ראשון בכל מקרה. לגבי הקרבורטור אחרי "שירשתי" את הרכב ההנעה שלו הייתה נוראית, במקום לטפל בזה ומתוך תובנה שלי אין ידע בנושא נדנדתי לגיסי שיטפל לי בזה. בדיעבד אני מצטער כי אני לא יודע אם כיוונו את הקרבורטור המשופץ כמו שצריך.כמו כן חודש לאחר ההחלפה של הקרבורטור הסטרטר מת לאחר החלפתו הרכב מניע כמו חדש. לגבי הבעיה הנוכחית היא הופיעה לאחר החלפת הקרבורטור אבל רק בפעם הראשונה שנסעתי מחוץ לעיר כחודשיים אחרי ההחלפה (בפעם הראשונה שהגעתי למהירויות האלה) . צביקה - נסעתי היום בכביש החוף עוד פעם ויכול להיות שהטעתי אותכם קצת בתיאור, הרכב יכל ועובר את ה- 95 קמ"ש פשוט המנוע צורח ואני מרגיש שעוד לחיצה על הגז רק תגרום לו נזק. לגבי הגיר ההילוכים עוברים אוטומטית ללא בעיה, בבדיקה של לחיצה בריאה על הגז בניוטרל אין עשן לבן. אני בכל זאת אבדוק את הגיר יש למישהו המלצה על בעל מקצוע אמין ומקצועי באיזור חיפה? תודה, מיכאל

שלום לכולם ותודה על הנכונות לעזור! להלן הבהרות ותשובות: צביקה - בדקתי את מסנן הדלק והוא נראה צלול לחלוטין (לאחר בירור עם גיסי הוא אמר לי שהוא החליף אותו לפני 4 חודשים 2000 ק"מ בערך) ראה תמונה מצורפת מצטער על האיכות. בדקתי גם את שמן הגיר המדיד עם הכיתוב ATF עליו (לפי ההוראות המדיוקות שמסרת תודה...) והוא הגיע עד ל-F כלומר תקין. מה המשמעות של גיר מחליק? מה אני אמור להרגיש? שמר - הרכב אוטומטי כמו שכתוב בכותרת, ניסיתי לתאר את ההרגשה של הבעיה אבל כנראה לא ניסחתי אותה טוב מצטער. הכוונה שלי הייתה שהטורים של הרכב בסביבות 95 קמ"ש נשמעים כמו נקודה בה הגיר האוטומטי היה צריך להחליף עוד הילוך על מנת להוריד את הטורים אבל בפועל אין לו עוד אחד רק 3 לצערי. alfa164TS -אין לי מד סל"ד אבל התחושה והרעש של המנוע לא משאירים ספק שהרכב בטורים גבוהים/סל"ד גבוהה.כמו כן כמו שכתבתי המעבר בין ההילוך השני לשלישי מתרחש באיזור 50 קמ"ש בנהיגה רגועה במישור. ESTK - הלוואי עלי סתם ... אני מאושר עם ה-DL שלי תודה, מיכאל

שלום רב לכולם, לפני 3 חודשים "ירשתי" סובארו DL שמסתובבת במשפחה. הרכב בגדול די שמור ולא עשה לי בעיות חוץ מאשר בהנעה. תחילה האמנתי לגיסי ש"אין מה לעשות הרכב ישן" אבל לאחר שהמצב החמיר החלפתי קרבורטור וסטרטר ומאז ההנעה של הרכב חלקה כמעט כמו רכב חדש. האוטו יועד לנסיעה עירונית בלבד אבל בעקבות המשבר ועל מנת לחסוך כסף מכרתי את הרכב השני שלי ונשארתי רק עם הסובארו. בנסיעה הבין עירונית הראשונה שלי שמתי לב שהרכב מגיע לסל"ד מאד גבוהה בסביבות 90-95 קמ"ש האם זה נורמלי ? אני מרגיש שאני יכול ללחוץ עוד על הגז אבל הרכב כאילו נחנק כמו ההרגשה לפני החלפת הילוכים באוטומוט רק שכאן אין לו עוד הילוך. לפי מה שאני מרגיש יש לו 3 הילוכים שההחלפות מתבצעות בערך ב-20 ו50 קמ"ש בהתאמה, אני צודק? האם זה קשור לקרבורטור? האם יש סיבה אחרת שיכולה לגרום לזה או שזה נורמלי? גיסי שנסע על הרכב לפני טוען שהוא נסע איתו גם 120 קמ"ש עד לא מזמן. (לא יודע עד כמה זה אמין) רצוי לציין שבתוך העיר הרכב מגיב די טוב יחסית לגילו וכשהרכב קר אני מרגיש שהצ'וק האוטומטי עובד ומפסיק לאחר שהרכב מתחמם. תצרוכת הדלק העירונית היא כ-7.5 ק"מ לליטר (עליות/חיפה) בין-עירונית כ-11 ק"מ לליטר. תודה, מיכאל