בש גיול

תודה! אני צריך את כל הקונסולה, או רק את הכפתור עם המנגנון שמאחוריו??

זה התחיל עם כפתור הדלקת/כיבוי מזגן שהאור חיווי שלו הפסיק לעבוד. ואז בורר מצב אוויר למעלה/למטה/שמשה התחיל להסתובב על ריק, ועכשיו גם בורר קירור/חימום. מה קורה פה? אני יכול לתקן את זה לבד? כמה יעלה תיקון במוסך?

הגאונים כתבו בספר הרכב רק את ההספק של כל נורה, לא איזה סוג בסיס יש לה. אולי בכוונה על מנת שאקנה רק במוסכים, לא יודע. באליאקספרס נורות כאלו עולות גרושים, אבל אני חייב לדעת איזה סוגים להזמין! מישהו יכול לעזור?

הרכב עשה טסט באוקטובר אין לו מנורת ברקס למעלה, אני כמעט בטוח

קצת מפחיד אותי לעשות את זה לבד. מחר על הבוקר נעשה סיבוב מוסכים ונחפש מחיר הוגן

יונדאי אקסנט 2006. היוניט בתא הנסעים או בתא מנוע? אני יכול להגיע אליו לבד ולהחליף לבד?

בדקתי את הנתיך, הוא בסדר. שניהם מתו ביחד. יש עוד משהו שאני יכול לבדוק בלי איש מקצוע? ואם כבר איש מקצוע - חשמלאי רכב ברחובות שלא ישחט אותי?

לא, הוא לא מסביר רק איך מוצאים פלוס/מינוס של הרמקול עצמו

הכבלים לשני הרמקולים האחוריים בלי סימון רמקול אחד נשרף, יש לי רמקול חליפי אבל מסומן עליו + וגם - ואין לי מושג איך לחבר אותו בנוסף, ראיתי חיבור ממש מעניין בכתובת הזו שנותן אפשרת לחבר שלושה רמקולים (אחד יוצא סנטר). ויש לי 2 רמקולים ספייר, אז אחד הוך בטוח במקום השרוף, אבל כדאי לנצל גם את השני. גם בשביל החיבור הזה אני צריך לזהות מה הפלוס ומה המינוס. הרמקולים מסומנים 4אוהם, המגבר כתוב שיכול בין 4 ל 8 אוהם.

רחובות

וואלה לא יודע איך שכחתי לכתוב את זה... אולי מרוב התרגשות יונדאי אקסנט 2005, 160,000 קילומטראז'. טיפול אחרון נעשה השבוע - ולא פתר את התיקתוקים.

התיקתוק מגיע ממה שמסומן בעיגול בתמונה. התיקתוק נעשה יותר מהיר יחד עם הטוּרים אין לי מושג מה זה. צריך לתקן? כמה זה צריך לעלות?

קיבלתי הצעות באזור שך 600 שקל ליצירה של מפתח חדש. זה המחיר? כמה יעלה סוויץ' חדש? הישן היה עושה בעיות אז אולי כדאי להחליף וזהו. הרכב על שמי.

בסוף הלכתי לצמיגי בית עובד (בתחנת סונול על כביש 42 - כתוב שם צמיגי מוריס בית עובד). הוא המליץ על צמיגים מתוצרת פולין, פולדה מחוזקים. זוג צמיגים עלה לי משהו כמו 650 ש"ח, והיחס היה ממש מצוין, והוא שלח אותי לאספרסו ושטיפה במנהרה בנוסף.

לגבי צריכת הדלק - הקנגו נשארת בצריכה הזו גם אם נוסעים 90 - 100. פעם בחודשיים אני שם (לפי המלצת המוסכניק שלי) תוסף סולר של פרוטק (80 ש"ח), והאוטו תמיד עובר טיפולים בזמן, למרות שלא במוסך של היבואן.

כן כשצריך אני מגביר ל 130... אבל אני מעדיף נסיעה רגועה, ואז הנסיעה היא תרופה לנפש והרגעה. מוזיקה קלאסית ו 80 בנתיב הימני, ואני שקט ומרוכז במה שצריך לחצי יום. כל מיני ערסים עוקפים ומנידים ראש ברחמים על הזקן הזוחל

קנגו. אם אני זוכר נכון הצמיגים הם 165/70.

אני עם מישלין ולא לגמרי מרוצה מהם. אני נהג מאד רגוע (מאלה שנוסעים 70-80, אבל בנתיב הימני ) ובכל זאת חוויתי החלקות קטנות פה ושם בסיבובים.

יש לי קנגו 2006, 1.9 דיזל ללא טורבו. צריכת הדלק עם מזגן 16 ק"מ לליטר, ללא מזגן 17.5 רוב הנסיעה בינעירונית אבל יש גם עירונית - בערך חמישית מהקילומטראז'.

למיטב הבנתי זו בדיקה כמעט נקייה. תאונות לא משמעותיות, וזהו. השאלה החשובה היא - האם לקחת אתה את הרכב לבדיקה, או שזוהי בדיקה של המוכר? אם הבדיקה אמינה הרכב במצב טוב. לגבי המחיר: במצב השוק הנוכחי אתה יכול לצפות להנחה בין 20 ל 25%. אני ממליץ להתעקש ולקבל את כל הטיפולים של הרכב. האם הוא טופל כמו שצריך, ובזמן? האם יש משהו שההחלפה שלו מעוררת חשד? ואחרון - כשאתה יושב ברכב, יש לך תחושה שאתה יושב ברכב שמור? יש סימנים ששום "הכנה לפני קנייה" לא תמחק: שריטות בפלסטיקה, לכלוך בחריצים, ריח לא נעים אחרי שהאוטו סגור. כל אלה יתנו לך תחושה איך הנהג הקודם הצנהג אל הרכב - וזה קובע לא מעט.

אוטו מליסינג - אופרייט ליס. היה בשימוש חברה. הסטוריית טיפולים נקייה למעט שיפוץ בלמים. הרכב שמור במדה מעוררת יראה. טופס בדיקה מקומפיוטסט ציין צמיגים קדמיים שחוקים, נזילת שמן במנוע, דוושת מצמד גבוהה מדי. טופס בדיקה מקומפיוקאר אותו דבר רק בלי דוושת המצמד. הליקויים תוקנו ע"ח המוכר. עם האוטו קיבלתי 1,300 ש"ח זיכוי לטיפולים במוסך המרכזי של רנו. אם למישהו יש שאלות - שאל בני ונען

דייהטסו שרייד 1300 מ1991 על 250,000 ק"מ (הגרוטאה האהובה בת 18. כבוד!) עירוני ללא מזגן: 1:10 עירוני עם מזגן: 1:8 בינעירוני ללא מזגן: 1:14 בינעירוני עם מזגן: 1:11.5 נסיעה משולבת של אדם נורמלי (לא צב ולא נהג שודים): 1:11.5

אני מחפש גם ברלינגו/פרטנר שוב אותה בעיה - HDI (שזה עם הטורבו) יש מעט מאד, ועם מחיר בשמים בשבילי. עד עכשיו לא יצא לי לראות אפילו אחת. לגבי הקנגו שמדברים עליו - הוא עבר (לפי ספר רכב) טיפולים בזמן, אז לא נראה לי שיהיה נזק מחוסר שמן. מצמד מחליפים לי (ככה סוכם). אני אחליט סופית אחרי הבדיקה שלי. ברור לי שזה לא רכב שזכה לטיפול משובח במיוחד, אבל לפי כל הסימנים בעיקר הסיעו איתו נוסעים ולא מטען. אני רק מקווה שהם לא היו שמנים כמוני

חסרים אקזמפלרים בשוק! כל מה שיש זה בלי טורבו (גם אוכל הרבה יותר דלק וגם איטי). בקושי יש עם טורבו - וכשיש מה שראיתי היום זה נחשב קילומטרז' נמוך. בינתיים זה הרכב היחיד שראיתי שמבחינת המעט שאני יכול לראות בעיניים לא התעללו בו. לפני יומיים ראיתי אחד על 80,000 ק"מ, רצו עליו 10K יותר, והפלסטיקה בפנים הייתה שרוטה - מה שאמר לי שמי שהחזיק בו התיחחס אליו כמו זבל. בכל מקרה אני מתכוון לקחת אותו לבדיקה נוספת על חשבוני. אם העלימו פגיעת שילדה אני אגלה את זה. יש בעלים של קנגו שיכול לאשר שהבדיקה הזו ל 120,000 ק"מ נראית ממש רע?