vadim2k

שלום יש באפשרותי לקנות ממיר קטליתי "ספורטיבי" להונדה סיוויק 96... אני מאמין שהממיר שלי כבר מספיק סתום בשביל להוריד כוח מהמנוע.. עכשיו, במידה ואני מוריד את האורגינלי האם יהיה שינוי בצליל מערכת הפליטה? כיוון שאני לא רוצה לסוע במכונית עם רעש של טרקטור... תודה.

יש ברשותי הונדה הצ'בק. עכשיו רכשתי CAI - מערכת יניקה קרה, ז"א פילטר וצנרת עד הפגוש.. המערכת מגיע ב 2 חלקי צינור.. כרגע חיברתי רק צינור אחד. בדומה ל SHORT INTAKE. הפילטר נמצא בתוך תא המנוע ויונק את כל האוויר החם.. עכשיו בגלל החורף אני פוחד להוריד אותו עד הטמבון... מה דעתכם? האם באמת המצב מסוכן? כמובן אני לא ממש מעוניין בסיכון המנוע לטובת סוס או שניים... אך עדיין מעוניין ביניקה של אוויר קרה ונכונה למנוע. כמו כן שבית הפילטר הישן היה סדוק והיתה בו בריחת לחץ לא קטנה. עכשיו יש אפשרות לקנות שסתום BYPASS המונע HYDROLOCK... אך המחיר שלו ב EBAY כמו המחיר של כל המערכת יניקה. ודבר שני, לפחות כמו שזה עכשיו, המערכת מאוד רועשת, אני אוהב את הצליל כן אבל לא עד כדי כך... במידה ואני מוריד את הפילטר לטמבון, יפחת הרעש? תודה.

המידה היא: 185/60/R14 כיוון לסרן האחורי לא בוצע ולא הייתי במוסך מורשה כיוון שאין כזה באיזורי.. אך אם זה המוצא האחרון אני יגיע לשם..

זה לא הבולמים... הבולמים חדשים וקשים...

אני מצטער שאני מקפיץ. אך הבעיה עדיין לא נפטרה... הייתי ב 3 מוסכים כבר... היו כמה בעיות, החלפתי תפוחי הגה... עשיתי פרונט + ישור סרן.. בפרונט סידרו הכל ולקחו את האוטו לסיבוב ועדיין ראו כי האוטו משייט... (שמאלה ימינה).. אמרו לי כנראה זה המשולשים... אני כבר לא האמנתי להם נסעתי למוסך אחר.. שם בדקו את הרכב ואת המשולשים ואמרו כי הבוקסות של המשולשים טיפה חופשיים.. מתחת לבוקסות של המשולשים שמו לי גומיות וסגרו אותם, בשביל להדק טיפה את הבוקסות.. ההרגשה טיפה השתפרה.. אבל עדיין אני לא מוכן ליציבות כזאת של האוטו... אני רוצה להחליף את המשולשים אבל אני רוצה להיות בטוח שזה אכן המשולשים... כבר שפכתי לא מאט כסף על זה בלי להגיע לשום תוצאה... מה דעתכם?

מדובר בהונדה הצ'בק 1.4 שנת 96. כאשר אני נוסע באיזור 100 קמ"ש ויש על הכביש בורות או מין כביש לא ישר, אז ההרגשה כאליו האוטו נזרק מצד לצד. זאת הרגשה מאוד מפחידה.. ממה יכול להיות הבעיה? תודה.

הבנתי, תודה רבה!

אתה מתכוון לכיתוב ללא פיסוק? אם כן, אני מצטער. לגבי הגומיה, שעדיין לא יודע את שמה, העלתי תמונה להמחשה. הגומיה שנמצאת בתמונה בצידו הימני של החלק הזה קרוע, וגריז בכל מקום...

סליחה לא הבנתי את המילה... לגבי התפוח אני יגש למוסך כבר מחר

את הבדיקה שעשיתי אצל מוסכניק חבר של חבר... הוא אמר לי שצריך להחליף אטם... אם זה סילקון או אטם אין לי מושג (פשוט חבר שלי אמר שאצלו במקום אטם יש סילקון שחור מיוחד אני לא סגור מה יש לי...) אני אנסה לעלות תמונה מחר... לגבי הגומיה (כן התפוח) אני אנסה לתקן זאת כמה שיותר מהר. תודה

אוקי, אז מדובר בסיוויק האצ'בק 96 בבדיקה שעשיתי וראיתי בעצמי חלק מהדברים אלו הבעיות שיש לה: (אני יסביר במילים פשוטות כי אני לא מבין גדול בעסק גומיות שעל הגלגלים הקדמיים (בין הסרן לגלגל נראה לי), אז השמאלית קרוע וימנית בדרך... בשמאלית כל בית הגלגל, הגלגל והסרן מלאים בגריז... הבנתי בגלל הקרע בגומיה... משולשים (גלגלים קדמיים) לא מקוריים... ונזילה שמן קלה מהמנוע... לפי איך שזה נראה הראש מנוע כולו אטום עם סיליקון שחור ובאיזור הנזילה יש דליפה קלה... (במד בדיקה של השמן נראה שיש מספיק) עכשיו הייתי רוצה לדעת עד כמה חשוב לטפל בשלושת הדברים האלה? וכמה זה אמור לעלות בערך התיקון? ולגבי המשולשים, עד כמה זה קריטי שהם לא מקוריים? תודה רבה!