eladza

שלום רב, אני מתחיל תכף ללמוד ואני מעוניין לרכוש רכב חסכוני ואמין ככל האפשר. חשוב לציין כי הרכב חייב להיות בעל גיר אוטומטי. חבר המליץ לי על סוזוקי איגניס, אשמח לקבל תגובות והמלצות נוספות. תודה.

ממש תודה! הצלחתי להוציא אויר מהמערכת קירור. עכשיו אני אבדוק אם האוטו עדין מתחמם בעליות. תודה לכולם ושבת שלום!

פירקתי את המסננן אויר ועדין אני לא מוצא את הפקק הנוסף שממנו מנקזים אויר. צירפתי תמונות.

תודה על כל העצות. מספר שאלות: מה זה / איפה זה קיר האש? נדמה לי שאצלי באוטו יש רק פתח ניקוז אחד של אויר. (והוא ברדיאטור) מהיכן אני משיג את הנוזל קירור פרפלו?

תודה, אני אבדוק את היוניט הקיים ובמידה והוא לא 92-87 אני אחליף אותו. בקשר לניקוז אויר,איך אני עושה את זה בדיוק?

איך אני יכול לדעת שבמוסך לא ידרשו ממני סתם להחליף את המשאבה? יש למישהו המלצה על מוסך בנצרת או בעפולה?

יש מזגן לא מקורי. וזה בדיוק כפי שציינת, ישנו מאוורר קטן יותר בפינה השמאלית של הרדיאטור שנכנס לפעולה עם הפעלת המזגן. חשוב לי שתבין כי גם אחרי שהמאורר נכנס לעבודה בסיום הנסיעה הטמפ' נשארת קבועה מעל החצי . במצב רגיל שבו הרכב עומד, מד החום לא מגיע לחצי ואני רואה את המאוורר נכנס לפעולה. אייל, רשמת ש- יש אפשרות להחליף ליוניט חום אשר תפתח את המאוורר בטמפרטורה יותר נמוכה . לדוגמה - היום היוניט 95-100 מעלות , לשנות ל 92-97 מעלות . דרגה אחת יותר נמוך . ( חייבים לבדוק במוסך , שהפתיחה הנמוכה יותר לא תגרום למחשב הרכב להבין כי המנוע עדיין קר ) - מה הבעיה עם זה? למה זה יכול לגרום?

כן, המנוע ממשיך לעבוד.(אצלי המאוורר ממשיך לעבוד גם אחרי הכיבוי) אין קוים במד חום אבל זה משהו כמו שניים שלושה מלימטר, ורק אחרי איזה דקה או שניים המאוורר נכנס לעבודה, והוא שומר על הטמפ' יציבה. העניין הוא שזו עליה רק של חצי קילומטר, מה יקרה בעליות יותר ארוכות וחדות?? בעניין המשאבת מים - מה לחץ המים שהמשאבה אמורה לספק?

אז ככה בסיום העליה עצרתי מיד בצד פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהיא לא עובדת. אין לי מושג אם החליפו משאבת מים. בזמנו עשיתי שטיפת רדיאטור ונדמה לי שעשו גם בדיקת לחץ.

שלום רב, שמי אלעד וברשותי פיאט פונטו SX75 שנת 95. חיפשתי היטב בפורום אודות התקלה שלי אך לא מצאתי. הרכב בזמן עליה מתחמם מעבר לחצי, באותו הזמן הוונטה לא נכנסת לעבודה, ואילו בסיום העליה אחרי נסיעה מישורית קצרה היא נכנסת לעבודה והחום חוזר לנורמל. החלפתי לפני מספר חודשים יוניט חום חדש, פלנץ' (עם טרמוסטט) וברדיאטור מלאתי מים של PRESTONE.(הכל במוסך/חשמלאי) בזמן עמידה ונסיעה מישורית החום מנוע יציב ואינו עובר את החצי. ( בערך חצי מלימטר מתחת לחצי בזמן עמידה) כאשר אני מתחיל עליה, אפילו קצרה ביותר (חצי קילטמטר) החום עולה. יש לציין כי עם מזגן עובד אין שום בעיה של התחממות.( שתי הוונטות נכנסות לעבודה ). אשמח אם תוכלו לכוון אותי בנושא.