ROTEMan

תודה. ירדתי מהרכב הזה ומהקליאו בכלל אחרי שקראתי על שלל הבעיות שיש ברכב. קיבלתי רגלים קרות.

מתלבט אם לרכוש רכב כזה שעבר החלפת מחשב גיר או שזה להכניס ראש בריא למיטה חולה, או בעצם למה שהבעיה לא תשוב בעוד שנתיים- שלוש?..

השאלה היא אם אחרי שמחליפים פעם אחת מחשב גיר יש שקט או שככה כל K60-80 תצוץ שוב הבעיה וצריך להחליף מחשב גיר

רוב המוחלט של הרכבים האלו הם יוצאי ליסינג, ואם לא אז מחירם גבוה בכ 5-8 אלף. הבעיתיות בטיפול כל 30K במסגרת שנה היא בעיקר בעיית בוצה שיכולה להיווצר, תקנו אותי אם יש עוד השלכות לכך. האם אפשר לוודא בבדיקה שהמנוע נקי מבוצה? ולגבי הכמות תקלות הנכבדת, לא יודע אם זה עדיף או לא לאחר שכבר עבר החלפה של רוב החלקים הבעייתים או דווקא להתרחק מרכב כזה. באנקדוטה אחרת, מנקודת המבט שלי, מבלי להיכנס לוויכוח הבלתי נגמר בין צרפתיות ליפניות. לפני מספר שבועות הייתי בלובינסקי שהציגו לי 2 רכבים, פיג'ו 308, אחד לאחר החלפת מנוע והיסטוריה עשירה מאוד בתקלות והחלפות חלקים ורכב שני שנראה שחוץ מהשילדה\פלסטיקה ופח החליפו הכל ברכב, כולל צג מולטימדיה. אם באופן פרטי הייתי צריך להחזיק ולתקן כל אחת מהן כנראה שמגיע לשווי שלהן כמשומשות. מקריאה ברשת נוצר הרושם שדווקא רנו בשנים האחרונות בשיתוף פעולה עם ניסן הצליחו לייצר רכבים יותר אמינים, אבל גם כאן יש היסטוריה לא קטנה של רכיבים יקרים שהוחלפו ברכב שהוא יחסית חדש, כ 4 וחצי שנים. לעומת זאת, רכב נוסף שברשותי, סוזוקי סוויפט, למעט תקלות מינוריות, מרגיש שהוא יכול לסוע לנצח בלי תקלות משמעותיות.

היי חברים, מתעניין לגבי רכישה של הרכב הנ"ל, היד הראשונה הייתה ליסינג ונרכשה מקרסו, המוכר שלח לי את ההיסטורית טיפולים מקרסו, יש כמה נקודות שלא הכי נראות לי אשמח לשמוע את דעתכם. 1) הרכב עבר טיפול כל 30K, עד כמה זה נורא 2)כבר בטיפול הראשון החליפו רפידות בלמים (וגם בכל טיפול אחריו) 3) בטיפול הראשון הוחלף דלת, פגוש קדמי, פחחות וצבע. איך אני יכול לוודא שאין פגיעת שילדה? 4) בטיפול השני הרכב עבר מילוי גז למזגן, זאת מערכת סגורה ואם היא תקינה אין צורך למלא גז 5) בטיפול 90K הוחלף מחשב גיר, האם זה משהו לחיוב או שצריך להדאיג? הרכב עבר טיפול נוסף לאחר הרכישה מקרסו. סה"כ הרכב נראה מצב טוב, והמחיר די טוב, האם כדאי להתקדם ולקחת לבדיקה? היסטוריית טיפולים.pdf

היי מנסה להבין על איזה גומיה מדובר, האם מה שסימנתי בתמונה?

מעולה, אקנה בוקים ואחליף בהזדמנות, אעדכן.

תודה! אני גם מאוד חושד בגומיות האלו, איפה אני יכול למצוא כאלו? או לחילופין המלצה במוסך בבאר שבע שיסדר\יחליף לי, בלי ליפט, עם ג'קים, זה די קשה לפרק ולהחליף. אולי במקרה גם יש איזה סרטון ביוטיוב להחלפה של הגומיות האלו שיש לשלוח, אני מתקשה למצוא סרטון כזה.

שלום, מדובר ברכב סוזוקי סוויפט 2012, בעת העברת משקל ברכב בפניות כלומר בזמן שהמוט פיתול האחורי נכנס לפעולה הוא משמיע רעש מתכתי די חזק. הלכתי לשני מוסכים, מוסך אחד לאחר שעשה סיבוב קצר ברכב אמר שצריך להחליף 2 בולמים קדמיים (כשהרעש בכלל מגיע מאחורה) מגוחך. מוסך שני העלה את הרכב על הליפט וניסה לאתר כל מקור שיש בו דרגת חופש של תנועה, סרק כל סנטימטר במוט אבל לא מצא סדק, גירז את המחברים בין המוט פיתול למתלה אך עדיין לא עזר והתייאש. אציין שהבולמים מרגישים במצב תקין, כאשר מנדנד את הרכב בצדדים הבולמים (לחוד) מרסנים יפה. אם זה אפשרי אשמח גם להמלצה למישהו שיכול לפתור לי את הבעיה. אני נמצא באזור הדרום אבל יכול להגיע לאזור המרכז.

כבעל רכב כזה אין לי הרבה לחדש ממה ששמעון ציין. קניה משתלמת , מחיר קנייה זול מאוד למה שאתה מקבל ברכב ספורט עם 150 כ"ס . אם תמצא אחת במצב טוב תרוויח רכב ספורטיבי ומפנק יחסית לשנתון, עם מנוע מצויין וזול לאחזקה . באמת אצלי נשברה תושבת בגלל לחיצה מהילוך ראשון עלות של 200 ש"ח מקורית. דלק יחסית חסכונית שזה יתרון חשוב בימנו. בטיחותית ,4 כוכבי בטיחות ו2 כריות אוויר. המכונית אמינה אך יש לזכור שזה אוטו לא צעיר , החלקים שלה זולים. נקודת תורפה נוספת שלה זה הסאנרוף והחלונות פרפרים שנותים להתקלקל . נקודה נוספת , תבדוק טוב את השילדה לידעתי בשוק המשומשות שלה לרובם יש פגיעה בשילדה.

אוקיי אז ירדנו מהפרפקט 1600 , במידה ואמא תצא מהקיבעון המיושן של "נפח מנוע מעל 1600 צורך המון דלק " אז אני מקווה ללכת עליו הבעיה שההיצא נמוך מאוד . במידה ולא , כנראה שנלך על הפוקוס שיהיה יותר זריז בעיר ( רוב הנסיעות בעיר) עם בטיחות טובה וצריכת דלק סבירה.

תודה שהארת את תשומת ליבי, עד כה הפרמטר היחידי להשוואת בטיחות היה מחירון יד שתים . עכשיו אני יודע שיכול להיות שיש הבדל בין הדגמים שעברו מבחני בטיחות לבין אלו שנמכרים בארץ . אז לפי מה אני יכול לדעת מהי רמת הבטיחות של הניסן פרפקט 2001?

אוקי תודה על המידע. כנראה אז שאנחנו הולכים על האלמרה פרפקט 1.6 שיוצרה רק בשנת 2001 ( וכן אני יודע שעדיף את ה1800 אבל אמא לא מוכנה ללכת על משו מעבר ל1600) במקביל אני בודק עכשיו לגבי פורד פוקוס דור רשאון . מצטער על ההפרשי זמנים בהודעות , אני בצבא וחוזר רק בסופשים וכותב מתי שיש לי זמן פנוי בבסיס.

משפחתי רוצה לרכוש רכב יד 2 בתקציב של כ25K . שתי הפרמטרים הכי חושבים לנו הם בטיחות וצריכת דלק. עד עכשיו הייתי נעול על רנו מגאן דור רשאון עקב תמורה מטורפת למחיר הזעום שלה עם עקב אכיליס של גיר אוטומט בעיתי ,אך מה לעשות שההורים קונים את הרכב ואמא שלי החליטה שהיא רוצה רק רכב יפני כי עד עכשיו היה לנו רק יפני וזה מה שהיא מכירה לדבריה. בכל אופן מכל הבררות של היפניות האלמרה נראתה לי הפשרה הכי טובה. ביצעתי חיפוש בפורם אך לא מצאתי מידע על הבטיחות של הרכב, צריכת דלק וההבדל בין דגם הGX לבין הSLX תודה לעוזרים.

תודה על המידע. הבעיות אמניות שהיו לך הם גיר. בעיות חשמל או בעיות אחרות ?

בחיפושנו אחר מכונית החלטנו ללכת על רנו מגאן. אחת מהדרישות החשובות שלנו ברכב זה שיהיה תא מטען עם נפח בינוני-גדול. השאלה היא האם בהצב'ק התא מטען הוא יותר קטן משמעויתית והאם אפשר להוריד את כל גב המושב האחורי , כלומר "לשטח" את המושבים כדי ליצור חלל אחיד עם התא מטען כדי לשים ציוד. שאלה שנייה היא מה ההבדלים חוץ מהצורה מגרסת הסדאן לגרסת ההצב'ק , בנתוני מחירון יד שתיים ההבדלים הם עוד 5 כ"ס ו6 כריות אוויר לעומת 4 לטובות ההצ'בק. הייתכן שבכל גרסא יש מנוע שונה?

סבלנות יש ,כרגע אנחנו עם אוטו כך שאנחנו לא לחוצים. יש רכבים עם קילומטר מתחת ל180K אבל אפשר לספור אותם על יד אחת לכל הארבע מכוניות שהצגתי. הצעה נחמדה אבל לבינתיים אני אתמקד בחיפוש ביד2 ובwin win .

תודה ולד תאמין לי אם זה היה תלוי בי הייתי קונה גיר רגיל , בגלל שהרכב מיועד לכל המשפחה הקניה חייבת להיות של גיר אוטומט לפי קריאה קצת בפורום הבנתי שדברים חשובים שצריך לשים לב אליהם זה משאבת הסולר הטורבו וכמובן הגיר שלעומת המנוע לא עמיד בפני כל כך הרבה קילומטרז. ממש באסה שיש כל כך מעט רכבי דיזל מהשנתונים האלו ומה שיש במצב לא משו בכלל, מה שאני צריך קצת סבלנות והרבה מזל.

סבבה בכל זאת אשמח למידע מכל מי שמוכן לשתף כי הפורום דל במידע על המכוניות האלו בתצורת דיזל

לאור מחירי הדלק היקרים ומכיוון ש90% מתחזוקת האוטו זה ההוצאה על הדלק, החלטנו לעבור לרכב דיזל כדי לצמצם עלויות. צימצמתי את כל האפשוריות שיש לי מרכב דיזל משפחתי אוטומט ולהלן התוצאות מסודרות מהזול ליקר : סיטרואן קסרה סקודה אוקטביה פולקפגן בורה פולקספגן פאסאט הקסרה משמעותית זולה הבורה והאוקטביה שוות ערך והפאסאט קצת יותר יקרה מכיוון שלמצוא רכב דיזל שמור זו משימה לא פשוטה אני מעדיף שיהיו כמה שיותר אופציות לחיפוש. אני לא מכיר את המכוניות, מה אני צריך לדעת שיכול לעזור לי בקנייה? האם יש רכב שלא כדאי לקחת מפאת הגיר האוטומט? על איזה רכב אתם ממליצים מהארבעה?

מתוך ניסיון במכירה ביד 2, תכתוב ישר את המחיר הכי סופי שאתה מוכן למכור את האוטו המחיר שמתחת אתה לא מוכן. כלומר לא לכתוב 7K וגמיש אלה אם אתה מוכן למכור ב5K תכתוב שאתה מוכר ב4900 (פסיכולוגית נשמע סכום קטן בהרבה) ושזה סופי. דבר שני תשדל לעדכן את המודעה של 3-4 ימים. שים שלט מכירה על האוטו עם המחיר הנמוך. זה הטיפים שאני יכול לתת לך

תודה על ההצעה , אבל כרגע יש לי מעט כסף שנשאר לי מהעבודה ואני עדיין תלמיד י"ב. גם לא יודע אם שווה להשקיע על אוטו ששווה 15K .

כל החברים שלי גם כן רק סיימו את המלווה בזמן האחרון כך שהם לא וותיקים ומנוסים. היום בדקתי והצצתי למטה, ראיתי שיפשופים על חלק שאני לא יודע מהו כנראה הקורת רוחב. וכשבאתי לחנות מהפחד עצרתי פתחתי תדלת לראות מה המרחק וקלטתי שאני עומד איזה 40 ס"מ מהמדרכה.. נראה לי אני יעשה את זה בחודש הקרוב כמו Slava_RC הציע.

שתי הפגיעות היו מהקדימה של הרכב במהירות של כ5-10 קמ"ש(מהירות בזמן חניה באוטומט). הבום היה רעש של מתכת ובגלל זה שיערתי שזה השאסי עם זעזוע קל,בתור נהג חדש זה קצת מלחיץ. תמונה אני לא יכול להביא כי לא רואים כלום, צריך כנראה להיכנס מתחת לאוטו כדי לבדוק. kompy "לפי התרשמות ראשונית, ככל הנראה נוצרו מעיכות בקורת הרוחב הקדמית ו/או בוו הגרירה. ישנם רכבים אשר פגיעה בוו הגרירה משאירה אפקט גם בשלדת הרכב(פונטו במיוחד). לטובתך ולטובת רכבך, אם רצונך להחנות את הרכב בניצב למדרכה, עשה זאת בנסיעה אחורנית שהינו מורם יותר מהקדמי." מה זה קורת הרוחב הקדמית ומה הנזק בפגיעה בה? ולא הבנתי, אתה אומר שהאוטו פחות נמוך בחלק האחורי שלו מהקדמי? אני נהג זהיר ונוסע על פי כל הכללים אבל כנראה שאני לא מכיר את הרכב שלי מספיק טוב מעכשיו אני נזהר תמיד בחניות.

לפני חמישה ימים נגמר לי המלווה. כבר הספקתי פעמיים לדפוק את האוטו בזמן חנייה. כלומר כשיש מדרכה ממול ואני מתקדם קשה לי לשער איפה אני נפגש במדרכה ככה יצא שהאוטו קיבל בום כזה מלמטה (נראה לי הסאשי) . אני מפחד שנגרם נזק לאוטו.