dank55

שיפור מורגש רק בנסיעה מהירה על טורים גבוהים יחסית . בערבים קרירים השיפור יותר מורגש וגם יש צליל נחמד אבל בימים חמים אני מרגיש כמו עם המערכת המקורית .

שלום שוב , עוד הפעם אני חוזר לרעיון אחרי שהתוכנית להסב את המנוע ל 1500 נפלה . יש התקדמות , מצאתי אפלאויז מוזרקת שכמובן ירדה מהכביש והאדם מוכר חלקים . הלכתי לראות אותה פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שעדיין יש : - סרעפת יניקה + כל בית המצערת . - צמה חשמלית שיוצאת מכל אחד מהמזרקים ( הצמה נראת מאוד מאוד מסובכת ולא הבנתי לאן בדיוק היא מתחברת ) . - משאבת דלק . - סרעפת פליטה כולל החיישן הזה שאין לי מושג איך קוראים לו . עכשיו לא הצלחתי לזהות מחשב ניהול מנוע . לפי מה שאני יודע המכלולים בין השרייד והאפלאוז הם כמעט אותו דבר מלבד כמה מעברי מים בסרעפת שאין בעיה לסדר . עכשיו מה שאני רוצה לדעת איפה בדיוק ממוקם מחשב ניהול המנוע ואיך הוא נראה ? לאן בדיוק הצמה צריכה להתחבר או אפילו אם למישהו יש תמונה של איך היא אמורה להראות ? במקרה הכי גרוע אני יקנה צמה חדשה . מה אתם אומרים מה עוד אני צריך לקחת בחשבון לפני שאני ניגש לפרויקט ? המחיר של כל האוטו הוא 500 שח .

תודה לכולם , or אני ישקול את ההצעה שלך .

החלטתי לנסות לבנות מערכת יניקה ביתית , הרכב שלי הוא שרייד 93 1300 . הפילטר מקבל אויר קר מעל הפנס ומצדדיו . מה אומרים ?, מה יש לשפר ? .

קצת סטיה מהנושא אבל עד כמה יורגש שיפור בהפיכה להזרקה ( 10% 20% ) ?.

אוקי סוף סוף דברתי עם האדם שאחראי על כל העניינים הטכנים ביבואן , לצערי הוא אמר שהם לא נותנים אישורים כאלה . אישית אני מאוד מאוכזב במיוחד ששמעתי שבצמפיון נותנים \= . ולכן אני חוזר לאופציה השניה : הפיכת המנוע למוזרק . תודה רבה לכולם .

אוקי עדכון , היבואן בכלל לא מבין על מה אני מדבר והם אומרים שזה בכלל לא עניין שלהם . הלכתי למכון רישוי דברתי עם אחד הבוחנים , לפי דבריו : הכל תלוי בעמדה מספר 1 , אם הם מאשרים אז הכל מסודר . עכשיו , האם אני צריך לנסוע ולשרוף יום שלם רק בשביל לשאול שאלה האם הם יאשרו לי להחליף ? , או שיש איזה דרך באינטרנט או בטלפון לברר עניינים כאלה . כמובן שאני לא רוצה לבצע את הפרויקט ובסוף יגידו לי שזה לא עובר . מצאתי בפורום שירשור של אדם שהלך לו המנוע באפלויז ואישרו לו להרכיב מנוע של שרייד קלאסיק , לומרות שלא נמכר ככה לעולם ודגמי המנועים שונים (he hd) וזה כתגובה לתגובה של razmel , אז אולי יש סיכוי ?

2 pac תודה . אוקי שלב א , לקבל אישור מהיבואן ואז נראה לאן העניינים מתקדמים .

האומנם עבודת מסגרות היא אכן לא עבודת מכונאות אבל בסמגרת העבודה אנו גם מפרקים מנועים ואת שלי 1300 כבר פרקנו ועשינו מנוע עליון וכו , בקיצור אין שום בעיה בקטע הזה . אבל אם אכן את העבודה אני יצתרך לעשות במוסך מורשה כפי שנאמר עלידי 2pac העניין לא כלכלי . ואם בכלל אין סיכוי לאשר את המנוע כפי שנאמר עלידי razmel אין בכלל בשביל מה לעבוד . ההודעות מנוגדות מכיוון שלפי 2 pac כן אפשר לאשר ולפי razmel אין בכלל סיכוי , מי צודק ?

krytek ראשית תודה על התגובה את עבודות ההתקנה אני ואבא עושים לבד , אבא שלי מסגר ויש את כל הכלים והידע . - אז שלב א להשיג אישור מהיבואן . עוד תגובות על החלק הטכני , האם כל המכלולים המדוברים מתאימים בכלל ? , כי אין לי למה להתחיל להזיז עניינים אם המנוע בכלל לא מתאים .

בהתחשבות שהכל מתאים כפי ששאלתי אז ממש לא , כל מטרת השירשור היא לדעת האם הכל מתאים או שיש צורך בעוד שינויים אבל עד כה לא קבלתי תשובות ברורות ולכן עדיין איני יכול לדעת אם זה יהיה משתלם . בבקשה לא להגיד לי עוד פעם להחליף רכב תתיחסו בבקשה למצב הנתון ולשאלות .

החלטתי שלא להפוך אותו למוזרק מכיוון שלפי מה שהבנתי העלויות הרבה יותר גדולות והתמורה קטנה יחסית . לכן יהיה כבר יותר כדאי להחליף לנפח מנוע גדול יותר כמובן אם הוא באמת מתאים ולא דורש שינויים רבים שעליהם שאלתי ועדיין לא קיבלתי תשובה ברור .

מישהו ? , העניין באמת חשוב לי ואני רוצה לקבל החלטה ולכן אני צריך תשובות על השאלות הללו . תודה .

עוד מישהו ? , ומה בנוגע לגיר ולהתאמה של המנוע לגוף באוטו , אותם תושבות שמתאימות בדיוק ?.

שלום , לאחרונה חשבתי על איך לשפר את השרייד שלי ( 1300,93) מעבר לקיט יניקה שכבר מורכב . מצאתי ביד 2 מנוע של שרייד קלאסיק בנפח 1500 שלפי מה שידוע לי מתאים בול לשרייד שלי . דברתי עם האדם והוא טוען שהוא גם מוסכניק לשעבר והוא אומר שאין לי כל בעיה להשתיל את המנוע שלו שהוא מוזרק במקור לאוטו שלי עם הסרעפת יניקה והקרבורטור שלי ושגם הגיר הידני שלי מתאים יתאים בלי כל שינויים . השאלות הם : 1 ) האם באמת המנוע זהה ומתאים 1ל1 לאוטו שלי , כולל כל מערכת היניקה שלי ( הקרבורטור והסרעפת ) והגיר ? 2 ) האם באמת יורגש שיפור רציני בין ה1300 ל1500 , לומרות שבמקור ה1500 מוזרק ואני ירכיב עליו קרבורטור ? 3 ) האם העניין חוקי ואין בעיה לאשר אותו ?

- הרכב שרייד שנת 93 מנוע 1.3. - רכשתי לאחרונה פילטר אויר של סימוטה , בניתי מתאם ומקמתי את הפילטר במקום קריר יחסית . עכשיו הגיעה הזמן לבנות כונס אויר כדי לספק לפילטר אויר באמת קר בכדי שיממש את יעודו . השאלה שלי היא : איזו סוג כונס יותר טוב ? א או ב , אני כמובן מעדיף את אפשרות א מכיוון שהיא יפה יותר וגם תתאים יותר לרכב , אבל אמרו לי שבעצם הכונס באפשרות א הוא בעצם יונק את האוויר החם שבתוך תא המנוע החוצה וזה כמובן לא טוב לפילטר , האם זה נכון ?. ואם לא אז האם "הצורה" שממוקמת לפני הפתח באפשרות א נחוצה ומשפיעה על זרימת האויר או שהיא רק ליופי ? . - אני יודע שרבים יגידו אל תבנה כונס תוביל צינור מקדמת הרכב וכו , אבל ההחלטה לבנות כונס היא סופית ולכן תגיבו לעניין . תודה .

שלום לבסוף החלטתי לקנות אוטו חדש גם כן משומש במקום השרייד . האופציות שמתאימות שלי הן פגו 106 או קליאו ,שתיהן בנפח 1400 , הזרקה חד נקודתית ובשנים 94 -96 . נכון שההודעה יותר קשור לפורם ייעוץ לקנייה אבל החלטתי לפרסם כאן כי הגורמים המכריעים הם הנתונים הטכנים . אז השאלה היא איזה רכב עדיף לי לבחר עלפי : (לפי סדר החשיבות ) - תצרוכת דלק . - אמינות + חלפים זולים . - כוח של המנוע . - עיצוב שלדעתי שתיהן יפות עם סלידה ל 106 . * חשוב לציין כי מחירי הקליאו נמוכים יותר מה106 וזה דבר שיקל עלי ביישור הקו הראשוני ובהוצאות לא מתוכננות . ערכתי חיפוש ולא מצאתי השווה שמתאימה לי , תודה מראש .

גם לי זה קרה עם בורג בשרייד שלי , למזלי אבא שלי מסגר ויודע מה לעשות במצב כזה . אצלי הבורג נגזר עמוק בתוך הבלוק ולא היה סיכוי להוציא אותו ולכן אבא שלי קדח בבלוק בחור הבעייתי ואז הבריז הברגה , לאחר מכן הבריג פנימה בורג שגם לו הברגה משני הצדדים חזק מאוד ואת הראש אתה סוגר עם אום מלמעלה . אם אני לא טועה ההברגה המקורים היא 10מ"מ ואנחנו הברזנו 12מ"מ . כמובן שאבא שלי הוא בעל מקצוע וזה נעשה באופן מקצועי ומדוייק . אם לא תצליח להוציא את הבורג נראה לי שזו תהיה אופציה טובה .

אז אם הפיכת המערכת למוזרקת על המנוע הקיים כלכך מסובכת וקשה מה עם האפשרות להזמין מנוע חדש מהחברה של שרייד חדשה ולהרכיבו ? - האם הוא מתאים ? - כמה יעלה ? - חוקי ?

מנהלים אפשר לנעול הנושא מיותר מצטער

לאחר התלבטויות רבות החלטתי למכור את השרייד ( 1300 93). מכיוון שלא מצאתי קונה ואף עסקת טריידאין שתתאים לי חשבתי לקנות אוטו באמת הכי פשוט וזול (סוויפט 1000) במחיר מצחיק ובטח גם במצב מזעזע . עכשיו הסוויפט הגיעו עד שנת 93 קרבורטור וכאמור אני רוצה הזרקה , בפורום מצאתי חומר על מנועי הסוויפט המוזרקים (חד נקודתית ) שהגיעו בדגמי 94 , אולם ביד 2 ובאתרים אחרים אין אף סוויפט משנתון זה . והשאלה האם אני יוכל לקנות מנוע חדש חדש מהחברה של סוויפט 94 1300 הזרקה ולהשתיל באוטו . - חוקי , לא חוקי אפשר להפוך לחוקי ? - כמה יעלה מנוע חדש ? (את ההשתלה אני עושה ) - הדגמים אינם שונים זה מזה ולכן ההתאמה תהיה ב100% נכון ? והשרייד ימתין עד שיבוא אדם שיעריך אותו , או שאני ירד במחיר .

לשברולט השאלה שלי האם כל הפרטים שציינת כוללים במערכת קומפלט שאני מביא מהחברה (למעת הצמה החשמלית )

כתבתי שהנושא נפתח כבר עלידי ושלא קבלתי תשובות מספקות מכיוון שכל התגובות מתייחסות לפאן הכספי ורק דניאל התייחס להסבה מפחינה מעשית אבל עכשיו השאלה היא על שימוש במערכת קומפלט של שרייד חדשה מוזרקת שלפי מה שנאמר לי המנועים זהים ורק מערכת היניקה שונה . (באיבי לא מצאתי כלום )

שלום הנושא החלטתי להקפיץ אותו שוב מכיוון שלא קבלתי תשובות מספיקות ובזמנו ירדתי מהעניין . כאמור יש ברשותי שרייד 93 1300. לא קיימת האפשרות שאני אמכור את האוטו בגלל כמה סיבות ולכן אל תציעו לי למכור ולקנות רכב מוזרק . עכשיו השאלה בעצם היא האם ניתן להסב את המנוע שלי מקרבורטור להזרקה כמו בשרייד היותר חדשות , לפי מה שאמרו לי המנועים זהים בדיוק למעת מערכת ההזרקה שכוללת סרעפת יניקה שונה , מערכת הזרקה (חד נקודתית אם איני טועה) ומחשב ניהול. ולכן אם אני קונה מערכת חדשה קומפלט מהחברה של השרייד החדשות האם היא תתאים? אני רוצה שלא תתייחסו לפאן הכספי אלא לביצועי והחוקי.

אוקי אוקי נסעתי [=