youngold

תודה על העצות וההמלצות! הייתי שמח אם מישהו מהפורום שכבר עשה יודע כמה צריך להוריד.. ואולי עצות לגבי הרכב הספציפי.. שברולט קפריס אסטייט שנת 80

אני עכשיו בניצנים של שיפוץ הקפריס קלסיק סטיישן שלי... הדבר הראשון שאני מחליף זה את הגיר כדי שהרכב יתנייד, רציתי לדעת אם אני אחליף לגיר 700(כרגע יש 350 גמור) אני אצטרך לעשות שינויי דרייבשפט???

מחפש גיר 350\700 יש עדיפות ל700 או לכל גיר אחר שיכול להיות מענין שמתאים למנועי GM

לא יודע אם זה תקין או לא אבל מאחר וראיתי שיש שיתוף פעולה בין הפורומים... כנס לפורום משקיענים בפורום פולגז ותראה אין-ספור פרויקטים כאלה... דעתי האישית מיותר אם האופנוע נוסע, פשוט תהנה ממנו כמו כן בקשר למיכל דלק יש מיכלים כאלה לקנות מפלסטיק(מיכלים מדבריים) יכול להיות תחליף מצוין ואם כבר לתקן אז ממליץ לך לנסות לתקן לבד אם כבר לשפץ אז לשפץ בהצלחה!! אם אתה רוצה אני יכול להפנות אותך לכמה חבר'ה עם אופנועים כאלה לחלקים במחירי **נות

מחפש את כל החלקים האפשריים לקפריס... כולל חלקי פח וסלון.. 0528567439-שי או במייל [email protected]

זאת היציאה... אכן כך אבל כשאני לוחץ SRC זה לא משנה כלום... אני אומנם לא מכיר את השיטה אבל יש לי נסיון באלקטרוניקה ואני איש טכני בעצמי... אין כפתור AUX ושארי האופציות, חיפשתי באפשרויות של הפאנל גם לא מצאתי כלום. עדכון: זה גם הפאנל שיש ברשותי.

סליחה על הבורות אבל ברשותי פאנל deh-p6850mp בפאנל יש יציאה למטה אוקזילרי-אין(aux) היציאה היא 3.5 מ''מ יש לי מתאם הכל אני מחבר את הכבל עם האמפי ואין לי מושג איך אני מפעיל את הפאנל בצורה כזאת שישדר מהAUX... ממש אשמח אם תעזרו לי אני חושב שהגעתי למקום הנכון... תודה רבה

יפיפיה אמיתית ראיתי אותה כבר כמה פעמים אנחנו כמעט שכנים... תמיד אני מתלהב מחדש ומשתיק את כל מי שאיתי באוטו שאני רואה אותה.. ישר כוח!

מישהו יודע כמה צריך לעלות פילטר ואטם גיר לגיר 350???

פירסמתי את הרכב לפני כחצי שנה ובאותה תקופה גם עמדה מולו קאפריס ולידו אולדסמוביל. בכל מקרה אם אתה מיליונר או שיש לך קשרים רציניים ואתה אחלה בעל מקצוע אתה תוכל לשפץ אותו או יותר נכון לשחזר אותו, במידה והבחור הסהרורי שחושב שהרכב שווה מליונים ימכור לך.

לצה''ל יש כלים שנוסעים עוד ביומיום ולא רק באחסנה מה שכן הם מטופלים בתקציבים שלרובנו אין להשקיע ומקומות שלרובנו אין... המספר הוא אזרחי שחור על גבי צהוב ועל השמשה יש שלט במבחן על צד המשאית יש בגדול "הלהקה" וציור של מיקרופון.

בבת חפר משאית דודג' צבאית לשעבר(יש לי תחושה שהיא שיחקה בסרט שאני היחידי שלא ראה אותו) ולידה פורד אסקורט מכוסה למחצה... סליחה על האיכות(פלאפון).

סלח לי שאולי אני מנסה לחזות את העתיד אבל פה בארץ רכב שעומד כמו המשאית הזאת במקום כזה לא יחזיק הרבה מעמד ולא בגלל מזג האויר... הפורד F-1 שעומדת בלטרון שייכת לחבר מאוד קרוב שכרגע אני משפץ אצלו פורד כזאתי בדיוק, הרכב הגיע לשם בנסיעה והם העמידו אותו בחוץ ואפילו בלי המינימום של גג אלא מינימום של איזה שרשרת מסביב! אנשים קפצו על הגג ועשו שקעים שבחורף זה ניהיה שלולית בסופו של דבר חור ורקבון ונפצו חלונות וזאת רשימה קטנה של הנזקים.

סבי עבד בדרגה מאוד בכירה בפורד ובעקבות זה זכה בבעלות של מכוניות מאוד יוקרתיות ואחרי העליה לארץ הוא קיבל במתנה רכב פורד טאונוס שנת 68' אני לא סגור על זה שהרכב הוא 68' יכול להיות בסביבות השנים האלו. יבוא אישי ובעקבות נבירה בקופסאת התמונות הישנות החלטתי לנסות ולמצוא או לברר אם הרכב קיים כיום או שבמשך השנים הוא הפך לטריבונה באיזה איצטדיון... תודה רבה למי שיעזור בקשר לזה.

אומנם לא אספנות ואני לא בטוח עד כמה מיוחד אני מפרסם בכל מקרה עומדת מעל שנה לפחות לאנצ'יה 2 דלתות ועוד חמישים מטר אחריה נכנסה מנטה שנראית כמו חדשה בצבע אדום לשטיפת מכוניות הפארגו בחירייה... אם מישהו יצליח לשים את ידיו על האוטו זאת תיהיה מצווה יש עוד חיפושית כחולה עומדת כבר הרבה זמן בכניסה לקדימה אני אצלם ויעלה בכל מקרה מי שעובר בסביבה ממש על הכביש של הכניסה עד הסוף עומד מצד שמאל בצבע כחול מטאלי עם ג'אנטים רחבים... בטירה על דרך המוביל עומד רכב שנראה כמו קאפריס סטיישן אבל זה לא זה אני עברתי ממש במהירות וראיתי האוטו חצי צבע עץ עם ג'אנטים מגנזיום הכל קיים השמשה מנופצת ועוד 200 מטר אחרי אולדסמוביל קופה למכירה נראית במצב מעולה.. עוד וולוו 244 שוכבת זרוקה אם מישהו מחפש תורמת איברים אני יודע איפה הבעלים גר.

כמה תמנות טריות מהתנור יש עוד שאני אעביר עוד מעט יש לי בעיות... המרצדס עומדת ככה כבר שנים מתחיל להראות השרשות של רקבון עמוק החיפושית נסעה פה ושם לפני איזה חמש שנים אני זוכר... בעקבות הצילום של הוולוו הלכתי מכות עם עבריינים ויש עוד מספר תמונות שאני אעלה מאוחר יותר...

קודם כל הכל ענין של הוראות יצרן בכל מה שקשור להתנגדויות וכו' תבדוק איזה רגליים מפעילות את הממסר(משורטט בד''כ על הממסר עצמו) תן זרם... יש קליק? עובר זרם? מנתק זרם? סימן שהממסר תקין ככה בדקת את כל הרגליים אלה שמחברות ומנתקות ואלה שמעבירות את הזרם.. בהצלחה

הקפרי המפורסמת כל מי שמסתובב באיזור צורן מכיר אותה יש עוד בחור שגר כמה רחובות ליד שאוסף חיפושיות ובתל מונד כמה דקות מצורן יש קפרי(אני כמעט בטוח) אדומה יפיפיה. יש גם סברה זרוקה בקדימה אצל מכר ותיק של המשחה... ועוד מישהו שאוסף במוו ומרצדס ועמדה גם ליד הפארק באיזור החדש של קדימה אולדסמוביל קטלס קופה, הבנתי שהיא הועברה כמה רחובות ליד וגם מרצדס אספנות נטושה באחד הרחובות באיזור ובצד השני של קדימה יש חיפושית צהובה עם ספוילר משונה שנראה כמו ספסל נוסף שהרכיבו על המכסה מנוע. מי שבאיזור פה יכול למצוא דברים מענינים!! אני יוצא לעשות סיבוב להביא קצת תמונות לחג.

רק שאני אהיה בטוח שאני מבין נכון... בשורה התחתונה חייבים לחגור מקדימה ומאחורה משנת 87 אבל אם מותקן ברכב חגורות אז חובה לא משנה מאיזה שנה?

הייתי שמח לקבל ציטוט מדויק או מקום מוסמך להדפיס ממנו את החוק... המטרה היא להגיש ערעור על דוח של שוטר(שכנראה לא מכיר את החוק) למיטב ידיעתי בשנים מסוימות לא חובה לחגור מאחורה ושנים אחורה גם מקדימה... תודה רבה.

לפני עופרת יצוקה...

כמו שאמרו לפני ברגע שתעשה פלאשינג אתה תהרוג את המנוע לא יהיה לך לחץ שמן והכל יהיה שם סלט...

גם הרעיון של המדבקות וגם הרעיון של הפוליש עושים את זה היום בכל מקום אפילו במכוני טסטים...

אם אני לא טועה היא היתה של בחור רומני(שמן הסתם עלה מרומניה) והביא את האוטו איתו אם אני צודק הוא סיפר לי בזמנו שהוא שיפר את המנוע והמנוע שבר את הגיר ואז הוא הביא מחוזק ובזמנו גם היה לו רכב כזה לחלקים... הוא היה גר ברחוב התפוצות בעמידר ברמת גן(עזב לפני שנים)

כמו שאמרו תלוי בחומרים ואם זה בתנור או לא בתנור ואני מאמין שאחרי היציאה של הקומפרסור אמור להיות לוכד שמן ולחות ויש פיסטולטים שמורכב עליהם רגולטור בנפרד מהרגולטור של הקומפרסור