ahboaz

בעל ZX9 גם כן, אשמח אם תיצור עמי קשר - [email protected]

רכבתי על 160, עם מצערת פתוחה עד הסוף זמן מה, שעד שהעיר לי )והאיר( לי מכונאי שעזר לי לטפל באופנוע שזו שחיקה לא בריאה לאופנוע. מאז התייצבתי על 140 כמהירות המקסימלית. ואגב, במהירויות הללו האופנוע היה בסדר גמור. אפשר היה לרכב כך עד להתפרקותו המוחלטת, אבל לא רציתי בכך.

כמובן שזהו נתון שתלוי במספר גורמים, כמו אופן הרכיבה, מהירות, אויר בצמיגים ורמת הכיוון המנוע. בכל אופן אצלי זה באזור 18Km/L, כלומר 230-190Km למיכל. אצלי זה 12-14 ק"מ לליטר - במהירות על-מנהלתית ובמהירות זה יורד עד ל9-10 ... (מהאח הגדול - ZX-9)

האם איזון היה כלול המחיר? ספר... הסתדר לו החור באוזון ... אה גלגל? איפה תיקנת, מה עשית, וכמה שילמת? ספר ספר... בסוף נתקעתי בעבודה עד לשעה מאוחרת, בכל מקרה סקר מחירים שביצעתי גילה מחירים של החל מ-110-115 ש"ח ועד 150 ש"ח... בסוף קפצתי על הבוקר לאחד על אחד, אם כי מוטורד היו ב(כמעט) אותו מחיר.. כבר שכחתי כמה זמן זה לתקן פנצ'ר באופנוע : לעלות על הליפט...לפרק אחורי... להוריד צמיג...להכין את הצמיג...להכניס פטריה... לחכות שהדבק יתייבש...לחכות...לחכות...לחכות...להרכיב צמיג...לאזן גלגל...להרכיב גלגל...נסיעת מבחן... וואלה כבר יותר פשוט להחליף אופנוע וזה עוד על צמיג שעבר 15,000 ק"מ. מצד שני צמיג חדש 1300 ש"ח מחיר מחירון... merde... כמו שטיפשים ממני אמרו - תפסיק לפנצ'ר את הגלגל; וחכמים ממני יעצו - איך שגלגל מסתובב לו. (אגב, יש לך "מזל" אני פינצ'רתי גלגל ללא אפשרות תיקון אחרי 1000 ק"מ) פחח, זה בסדר. היה לי חבר שיצא מהמוסך על הR750 האהוב שלו (שנגנב אגב) עם דאנלופ 207RR דנדשים. עוד לא יצא משטח המוסך יותר מ20 מטר כאשר נעצר וחזר בהולכה של האופנוע עם שתי הצמיגים מפונצ'רים. הקידמי עם 2 מסמרים והאחורי עם מסמר בדופן הצמיג.. לא נעים זה מונח עדין. שנה אחר כך הוא חוזר על הסיפור (כמעט) עם זוג 010 חדשים. רק האחורי הפעם מנוקב לחלוטין בחתיכות מתכת לאחר נסיעה ראשונה שלא ארכה יותר מקילומטר. "עדין"??? : oll: אני הייתי ובפעם השניה הייתי לפעם הבאה - רק ורק עם גרר -> עד לבית!!! ברור?

האם איזון היה כלול המחיר? ספר... הסתדר לו החור באוזון ... אה גלגל? איפה תיקנת, מה עשית, וכמה שילמת? ספר ספר... בסוף נתקעתי בעבודה עד לשעה מאוחרת, בכל מקרה סקר מחירים שביצעתי גילה מחירים של החל מ-110-115 ש"ח ועד 150 ש"ח... בסוף קפצתי על הבוקר לאחד על אחד, אם כי מוטורד היו ב(כמעט) אותו מחיר.. כבר שכחתי כמה זמן זה לתקן פנצ'ר באופנוע : לעלות על הליפט...לפרק אחורי... להוריד צמיג...להכין את הצמיג...להכניס פטריה... לחכות שהדבק יתייבש...לחכות...לחכות...לחכות...להרכיב צמיג...לאזן גלגל...להרכיב גלגל...נסיעת מבחן... וואלה כבר יותר פשוט להחליף אופנוע וזה עוד על צמיג שעבר 15,000 ק"מ. מצד שני צמיג חדש 1300 ש"ח מחיר מחירון... merde... כמו שטיפשים ממני אמרו - תפסיק לפנצ'ר את הגלגל; וחכמים ממני יעצו - איך שגלגל מסתובב לו. (אגב, יש לך "מזל" אני פינצ'רתי גלגל ללא אפשרות תיקון אחרי 1000 ק"מ)

האם איזון היה כלול המחיר? ספר... הסתדר לו החור באוזון ... אה גלגל? איפה תיקנת, מה עשית, וכמה שילמת? ספר ספר...

האם איזון היה כלול המחיר? dunno... call and ask

ממליץ בחום על אופנועי פתח תקווה - תיקנו לי פנצ'ר לפני ארבעה ימים. 80 שקלים ויחס מעולה... בהצלחה

אופס - סליחה... אפשר לשרשר למקום המתאים???

דווקא יצא לי לראות לא פעם ולא פעמיים - שוטרים רכובים שעוצרים רכבים ונותנים דוחות על עבירות שונות. כמעט בכל זירת אירוע פלילי או חבלני יצא לי לראות אופנוע אחד או שניים

זיקה היסטורית - זרובבל זיקה לשונית - זרבובית זיקה מינית - זובי זיקה ביולוגית - זבובי זיקה בינלאומית - זורבה זיקה חברתית - זרוקי זיקה ישראלית - זבל זיקה מוטורית - זרווווומממ...

יש מצב- תכניס אותו למוסך, שפץ אותו למצב חדש לגמרי (ללא רבב) ואז אולי תמצא מישהו שיקנה במחירון. קשה מאוד למצוא אנשים שקונים עפ"י מחירון בימינו... - אני שילמתי מעל המחירון... ומרוצה מאוד מהרכישה. נו, אז? אתה אחד.... אני לא יודע איזה אופנוע ומי מכר לך אותו- אבל הוא צריך להיות כחדש (ללא תקלות, שמנים וצמיגים חדשים)+ תוספת כלשהי בשביל לשלם מעל מחירון... או שאתה היית לחוץ ליקנות והבחור שמכר לך קפץ על המציאה ZX9 שנת 98 ללא שריטה, נפילה, או מכה - צמיגים חדשים, תוספות, קילומטרז' נמוך מאוד...

יש מצב- תכניס אותו למוסך, שפץ אותו למצב חדש לגמרי (ללא רבב) ואז אולי תמצא מישהו שיקנה במחירון. קשה מאוד למצוא אנשים שקונים עפ"י מחירון בימינו... - אני שילמתי מעל המחירון... ומרוצה מאוד מהרכישה.

1. אופנוע\קטנוע מגיע - מבט ראשוני מאבחן סוג הדו"ג 2. מבט שני מאבחן את הרוכב\ת 3. במידה וזו רוכבת - מאבחן לפי מדרג )לא תמיד באותו סדר(: א. שיער - ארוך, קצר, מסולסל, חלק, צבע... ב. ידיים - צבע עור, טקסטורה, צבע, לק\צבע ציפורניים )ואורך הציפורניים( ג. מבנה גוף - גובה, פרופורציות, תנוחת ישיבה ד. ביגוד - נעליים, מכנסיים, חולצה, מעיל ה. אביזרים נוספים... מתייק בראש - מחייך לעצמי מתחת לשפם ועף הלאה עם ההארה הירוקה...

מרכז אני מתגורר במרכז אבל קונה את כל הציוד אצל רביב מחנות "התותח" בקרית-אתא. לא רוצה להכביר במילים על השירות, מחיר, וכל מה שמסביב שקיבלתי - אבל אצלי בלקסיקון , רביב מופיע תחת "גורו."

כבעל Z1 עם משקף כהה ושאר הירקות - אני ממליץ מקרב לב על הקסדה. (רק מה, ההמלצה היא בעלת תוקף מוגבל השוואתית - דהיינו, היו לי רק קסדות עלומות שם ולא הזדמן לי לנסות לטווח ארוך ARAI או את שאר הדגמים של SHOEI) אך כהמלצת דגם ספציפי - לאחר שנה של שימוש, הקסדה מומלצת מכל הסיבות - אוורור, מיגון, משקל, מראה, רעש, ונוחות. )

השוטר הראשון עף על השוטר השני וניסה להיאחז בו? השיכור )כך לפחות מאשימים אותו( עף מהאופנוע שלו על האופנוע של השוטר הראשון ורכב עליו כ300 מטר ואז התרסק? ומי לעזאזל שם לב ששני השוטרים רכבו זה לצד זה? - איפה האופנוען שכתב בתפוז שאופנוענים לא נוסעים זה לצד זה? crazy shit - send it to Ripley's

עסקינן פה בכמה הגדרות - 1. הגדרה על בסיס שימושי ,זמן - כמה שיותר משתמשים באופנוע, יותר מתקרבים לאידיאל האופנוען 2. הגדרה על בסיס שימושי, איכות - כמה שיותר משתמשים באופנוע בצורה מסויימת (שייפנות, למשל) מתקרבים לאידיאל האופנוען 3. הגדרה על בסיס יחס - כמה שיותר מטפלים, מנקים, מעדיפים את האופנוע על דברים אחרים מתקרבים לאידיאל האופנוען 4. הגדרה הגדרה על בסיס שווי - כמה שהאופנוע יותר יקר, יותר חדש, יותר יוקרתי, יותר נדיר כך מתקרבים לאידיאל האופנוען 5. הגדרה על בסיס חברתי - כמה שהרוכב מבלה עם רוכבים אחרים או לבד עם האופנוע מתקרבים יותר לאידיאל האופנוען 6. הגדרה על בסיס ידע - כמה שהרוכב יודע יותר על האופנוע, אופנועים, מירוצים, וכו' מתקרבים יותר לאידיאל האופנוען... יש עוד כמה הגדרות אך לא אלאה אתכם בזוטות. נדמה לי שהנקודה ברורה - צריך להתחיל ולשאול מהו האופנוען האידיאלי? והתשובה היא שישנם כמה אידיאלים. לכן יש גם הגדרות שונות, וקבוצות שונות של אופנוענים (עם אופנועים או בלעדיהם) אשר לעיתים נפגשות על אותם צירים (כמו בטיולים של מועדון האופנועים הישראלי) או שאינן נפגשות לעולם. בכל מקרה, ההשוואה מתבקשת רק היכן שאידיאלים מתנגשים או נפגשים - ובמובן זה, הסובלני, אבקשכם לזכור כי כל אדם הוא בפוטנציה אופנוען, אך כל אופנוען הוא בהחלט במהותו אדם.

המממםם... לא מסכים עם הקביעה שנשים, או שרובן, אינן נהגות טובות - אם מגדירים נהיגה טובה לפי, נניח, מעורבות בתאונות, דוחות מהירות, עבירות תנועה אחרות או אז ניתן לקבוע שנשים הן נהגות סופר-טובות בהשוואה לגברים. מי שרוצה להתחיל להשתמש בהגדרות "ספורטיביות" - כגון שליטה, יכולת תמרון, עקיפה, מהירויות גבוהות וכו' ימצא כי ישנה קבוצה קטנה מאוד של אנשים אשר יש לה את היכולת לתפעל מכונות ברמה כזו. הרוב המוחלט הם פשוט wanna-be שמזלזלים או מתעצבנים על כל מי שלא שעומד\ת ב"סטנדרטים הגבוהים" שהם קובעים. *אכפת לך לקחת אותי מאחור?*

דווקא לפני שלושה שבועות, בערך, בים המלח - ראיתי שני חבר'ה יורדים מ600Fים בפוזה מלכותית: כאילו הרגע אכלו כרוכים-בחליפות על R1\CBR\ZX\GSX ... סחתיין על האופנוע - רק שה-5K לא יהפכו ל20K לשיפצורים\שיפוצים\תיקונים

http://www.riders2love.com/

http://www.bikerdating.co.uk/

אני מתכוון לצאת לחיפה מוקדם יותר - אז ניפגש בפאב?

יפה רשמת...מקובל על הנשיא. אז הנה...אני מוסיף..... 1. רכיבה בקבוצות.. (בעיקר כאלה שרוכבים לא מכירים את הקפריזות אחד של השני). 2. צילומים של ביצועים (סטיל השכבות מתועדות וכו')..בקיצור..נוכחות מצלמה. תודה... הוספתי והשכלתי.

"חוסר שיקול דעת" זה בעצם תיאור של מה שקורה כאשר האיזון מופר. השאלה היא האם ניתן לזהות מצבים שחוזרים על עצמם אשר גורמים ל"חוסר שיקול דעת"? מי שדורש "שיקול דעת" מוחלט בעצם דורש אדישות בודהיסטית לגבי כל מה שקורה מסביב תוך כדי התרכזות מרבית במטרה הפנימית. מבחינת הרכיבה האולטימטיבית המטרה הפנימית הזו יכולה להיות 1. להגיע לנקודה ב' מנקודה א' בשלום, או 2. ליהנות מהנסיעה - מהנוף ו\או מהאופנוע. עד כה יפה מאוד, אך לצערנו (או לשמחתנו, תלוי בגישה הערכית) רובנו המוחלט אינו אדיש. לכן אני מתעקש לרשום רשימה של מצבים מפרי-איזון שמאפיינים את הצרות שאליהן אופנוענים\ות נכנסים\ות. אי אפשר להתעקש ש"שיקול דעת" היא תשובה, אלא רק שהיא "כלי" - אבל הרשימה היא ה"תוכן" - ולכן אני מבקש למלא ברשימה את התוכן הממשי.