TDI-RS

שלום לכולם, שמי מתן ואני בן 26 וגר בעיר האורות באר שבע (נשמע מוזר, אבל נכון, החברה מהבילוש מסתובבים הרבה עם הפנסים בלילה). עוסק למחייתי כמאבטח ובזמני הפנוי (גם כן פנוי) סטודנט במכללת ספיר. לפי מיטב ידיעתי אחד הבודדים במדינה שמכור לסולר והיחיד שמאמין שגם סולר יכול להיות ספורטיבי!!!(לא לצחוק בבקשה). בעברי היו איביזה 2 דלתות 1600 ידנית (2000) ששודרגה לאיביזה טורבו (2001) ששודרגה גם היא (לאחר התחלת הסטייה שלי לסולר ולמיעוט שיחות טלפון ממנהל הבנק) לטולדו TDI מודל 2003 (יש לציין שהטורבו והטולדו שודרגו בציפים ובבולמי קוני ) ועכשיו אני בעליה הגאה של המכונית האימתנית מכולם, ולא, אין פה אף אחד שיכול לנחש מהי ולכן פשוט אומר: רנו קליאו 2002 ,ונכון, ניחשתם, DIESEL. היא נקנתה לאחר שטרוף של רגע אחז בי וחשבתי שאוכל להשתיל בה מנוע דיזל יותר חזק וגדול, מה שכרגע עקב מצוקת מזומנים קלה (הזכרתי כבר את שיחות הטלפון ממנהל הבנק?) נאלצת להדחות. חובב מוזיקה מושבע ואת תחנת גלגלצ במיוחד. מגדל שני כלבים, מעורבת ואמסטף (עד סטייה שלי) ואוהב אותם עד מוות (מי שלא ראה קליאו דיזל שועטת ברחובות באר שבע עם כלבה מעורבת אשר מוציאה את הראש מהחלון מצד אחד ואמסטף מוציא את הראש מהחלון מצד שני, לא ראה מחזה סוריאליסטי מימיו). עד כאן סיפורי העצוב והנוגע ללב פרק נוסף ישודר בקרוב, תצא הודעה לעיתונות לילה טוב ושקט לכולם.

שלום לכולם הייתי מעונין לדעת כמה דלק צורך אופנוע 600 סמ"ק (ZZR 600 או ZX 6R ). הייתי מעונין לדעת צריכה בנסיעה רגועה וצריכה בנסיעה תובענית (אך לא יותר מידי). תודה רבה לעונים וסליחה על השאלה הקצת מפגרת לילה טוב

שלום לכולם!! בתור אחד שהיה לו רכב מוגדש בנזין ורכב מוגדש דיזל (והיום נוסע על סתם דיזל) קל לי הרבה יותר להגיד שהדיזל עדיף יותר בכמעט כל התחומים. הוא אומנם לא פותח הכי מהר אבל תוך כדי נסיעה אין כמעט מי שמסוגל לעמוד מול המומנט המטורף שהדיזלים מייצרים. למען הסר כל ספק המכוניות המדוברות במקרה זה הם איביזה טורבו אשר פונקה בצי'פ ובפילטר אויר פתוח ובסיאט טולדו אשר פונקה גם כן בצי'פ ובפילטר אבל גם בסט של קוני צהוב בכול 4 הפינות. אז נכון, בפתיחות האיביזה לקחה אבל תוך כדי תנועה הטולדו לקחה ולקחה בגדול. יש לזכור אומנם שכאשר עושים השוואה בין רכב בנזין לדיזל יש לעשות זאת בין אותם דגמים (לדוגמא קליאו 1.4 וקליאו DCI ) ואז להשוות עלויות וטיפולים וטסטים וכו'. קליאו DCI לדוגמא נכנסת לטיפול כל 50,000 ק"מ וכול 25,000 ק"מ נכנסת לביקורת. לכן פה לדוגמא יהיה יתרון של הדיזל בטיפולים לעומת הבנזין, נכון שהבנזין תהיה יותר מהירה אבל יסכימו איתי כולם שלא זו ספורטיבית ולא זו ספורטיבית (ואני יודע,לי יש קליאו DCI) היא אומנם לא פותחת מהר אבל במסלול מפותל המומנט שלה מספק ואף יותר מכך (למרות 65 כ"ס האימתניים שלה ). אם כבר רוצים להשוות בין דיזל ספורטיבי לבין בנזין ספורטיבי יש להשוות בין דגמים דומים במידה ולא קיימים זהים: לדוגמא- בעברי הייתה לי איביזה טורבו (ההיא מלמעלה) ולחבר שלי יש כרגע איביזה TDI אשר שופרה ע"י צי'פ, פילטר וסט של קוני צהוב מסביב, ותרשו לי לומר אני אקח את ה-TDI בכל זמן, היא אולי חלשה בערך ב-30 כ"ס מהבנזין אבל המומנט, המומנט גבירותי ורבותי עושה פלאים והייתי ממליץ למי שלא יצא לו לסוע על איזה מפלצת מומנט מטורפת שכזו קודם כול ליסוע ואז לחוות דעה לגבי הבדלים בין דיזל לבנזין. ולאחר הקטע האומנותי נעבור לקטע הרציני: מבחינת חישובי עלויות אני יכול להעיד רק על עצמי ועל ה-DCI האימתנית שברשותי. ביטוח עולה כמעט אותו דבר כמו 1.4 , טיפולים יותר זולים בדיזל (טיפול כל 50,000 ק"מ), צריכת דלק - נכון לכרגע ולחישובים האחרונים שערכתי אני עומד על ליטר אחד לכול 21.7 ק"מ בצריכה משולבת (60% בין עירוני) ומה שמשאיר לנו רק את הבדלי אגרת הרישוי אשר נעלמת כלא היתה. כאשר משווים בין דיזל לבנזין יש לזכור שלכל דגם ודגם יש נקודת שיווין אחרת לדוגמה: קצין הרכב בארגון בו אבי עובד עשה חישוב ומצא כי קסרה דיזל (הדגם הקודם) משתלם כלכלית עם עוברים את 12,000 ק"מ בחודש בעוד גולף דיזל לדוגמה משתלמת כלכלית רק מ-20,000 ק"מ בגלל הבדלי ביטוח טיפולים וכו' וכו'. לסיכום הנושא: דיזל משתלם הרבה יותר מאשר אנשים חושבים וכדי לבדוק נושא זה אינדיבידואלית כל אחד ורצונותיו מרכבו. יום טוב וכל הכבוד לאלו שקראו עד הסוף בלי לקלל אותי או להרדם יישר כוח

שלום לכולם!! שאלה קטנה לי והיא: האם רכב שהורד מהכביש יכול לעלות עליו בחזרה (לא לצחוק ) השאלה מתיחסת לגבי רכב שהוגדר כטוטאל לוס עם עקב תאונה ועם עקב כל דבר אחר, האם יש אפשרות להחזירו לכביש? סתם עובר לי רעיון לקחת רכב כזה ולעשות ממנו פרויקט (יש לי גישה לציוד מוסכים וגם למי שילווה אותי). בא לי לקחת איזה ספורטיבית קטנה ולשפץ אותה. האם דבר כזה אפשרי בכלל???? תודה רבה מראש לכל העונים וערב טוב ושקט לכולם

קודם כל תודה רבה לכולם על התגובות החכמתי והשכלתי מכולם (בייחוד מתומר הדר- קצת ארוך אבל מאלף ). אני רציתי לדעת יותר על שיפור התנהגות ובסוף יצא ויכוח על דיזל מול בנזין וצעירים מול מבוגרים, אבל לא לכך התכונתי!! לי היה נראה שהקליאו דיזל היא באופן עקרוני אותו דבר כמו הקליאו ספורט (למעט מנוע מיתלים גיר וכו' ) לכן היה נראה לי הגיוני לקחת בולמים וקפיצים מקליאו ספורט ולהשתילם אצלי ולקבל התנהגות כביש יותר טובה (השלדה היא אותה שלדה הרי וזה מה שקובע (בגדול) את אופי הרכב, לא? אני מודע לחלוטין שעם האוטו הנ"ל לא ישברו שיאי מסלול והכוונה הייתה רק להשיג אחיזה והתנהגות יותר טובה. ועוד שאלה קטנה- במסלול הרי (לפי דעתי) יש עדיפות למומנט (הכוונה למסלול מפותל כהלכה) מאחר והוא נותן יותר כוח ביציאה מהסיבוב ואם לקליאו יש כמה וכמה יותר קג"מים מאשר לדוגמה לראלי, האם לא תהיה לה עדיפות מסוימת? (נניח שהקליאו שופרה ומתליה שודרגו) לפי דעתי לקליאו יש באזור ה-16 קג"מ ולראלי (1.3) באזור ה-13 קג"מ? תודה רבה ומצטער על הקושיות הרבות לילה טוב ושקט לכולם.

שלום לכולם!! דבר ראשון אני רוצה להודות לכולם על כל התגובות ועל כל ההערות אבל בכל זאת יש לי כמה שאלות והבהרות: לכל המעונינים שרוצים לדעת אני בחור בן 26 לאחר שירות קרבי מסעיר ביותר באחת ביחידות צה"ל המובחרות :snipersm: שבה גם הייתי במשך שנה בקבע וגם עברנו בה קורסי נהיגה לסוגיהם. אי לכך ובהתאם לזאת אני לא מקבל את העובדה שמי שהוא קטן בגיל ועוד לא עשה צבא הוא לא בר סמכא בענין מכוניות. יש לי בן דוד בגרמניה בן 16 וחצי שיודע יותר ממני ויותר מהרבה אנשים פה בארץ על מכוניות ועל שיפורים. דבר שני גם לי היו בעברי מכוניות ספורטיביות כגון פונטו gt וכגון איביזה טורבו כאשר שתיהם היו משופרות גם במנוע אבל יותר בהתנהגות, אבל, ופה יש אבל גדול, בשנה האחרונה (עד שקניתי את הקליאו) נהגתי על סיאט טולדו TDI כאשר הנ"ל פונקה גם בצ'יפ וגם בסט של בולמי קוני צהובים וצמיגים מתאימים, ותרשו לי לומר לכם שבטולדו נהנתי הכי הרבה. אז אומנם יש לה פי 2 כוח מהקליאו אבל היא גם כבדה בכמה מאות קילוגרמים מהקליאו והשלדה שלה היא לא ברמה של הקליאו מבחינת תגובה ונכונות לשעשועים. עם הרכבים הנ"ל יצא לי לנסוע הרבה בכביש סדום,בירידות לים המלח ובכבישים נוספים פה באזור (אני מבאר שבע) שהם כבישים מפותלים ומהנים עד מאוד . הרשו לי לומר לכם שבכול הכבישים הנ"ל הטולדו היתה המהירה ביותר !!!! בכביש סדום אף יצא לי לנסוע בחברותא עם בעלים של 106 ראלי והטולדו פשוט נעלמה לו!!! ולהזכירכם הטולדו היא משפחתית גדולה ולא הוט האצ' חמה!!! בגלל הטולדו שהיתה לי אני לא מקבל את העובדה שרכב דיזל לא כדי לשפר (אני רוצה לראות מישהו שיעיז לעלות למסלול מפותל מול האודי של צחי מערכות אם היו לו בולמים כמו שצריך). לסיכום: נוצרת פה בפורום תחושה שמי שאין לא איזה הוט האצ' אין לו זכות קיום וכול מי שעוד לא סיים צבא לא מבין במכוניות. זה לא נכון !!!!!!!!!!!! אני לא מדבר על כל חברי הפורום אלא על חלק קטן שלהם כאשר אני באופן כללי מאוד נהנה פה בפורום ולומד המון תודה רבה לכולם ומצטער על דברי התוכחה ועל אורך התגובה. לילה טוב ושקט לכולם.

שלום לכולם! קודם כל זו לא טעות והשעה באמת 3:40 לפנות בוקר אבל אני בעבודה וגם בגלל השעמום וגם בגלל השעה המוזרה הזו הראש שלי מתחיל לנדוד למחוזות נידחים ומוזרים עד מאוד, ועכשיו לשאלות: ברשותי רנו קליאו דיזל שנת 2002 צורה חדשה ואני מבסוט מהרכב עד מאוד . השאלה היא איך אני משפר את אחיזת הכביש ואת מניעת שקיעת הגלגל הקידמי החיצוני בעת פניה מהירה. האם יש קיט בולמים/קפיצים יעודי לקליאו דיזל או יותר טוב (לפי דעתי ובשל השעה המאוחרת) להרכיב את הקפיצים והבולמים מקליאו ספורט שנפחה את נשמתה . אני יודע שמנוע די חלש אבל אני לא מצפה לשפר את המנוע מה גם שאני מבסוט מצריכת הדלק המעולה של האוטו (1:24) ולא מחפש חיית דראג אלא חיית מסלול. לפי דעתי הקליאו דיזל (בשילוב של קפיצים,בולמים וצמיגים ראויים) תהיה עדיפה על המסלול מאשר רכבים אחרים גם בשל ההיגוי המעולה וחדוות הפנייה של אוטו וגם בשל העובדה שהשילוב של מנוע הדיזל (הקצת כבד) והמומנט הגדול וההנעה הקידמית יבואו יותר טוב לידי ביטוי במסלול גם בשל העבודה שהמנוע שוקל יותר ולכן נצטרך להשתמש קצת פחות בהעברות משקל במסלול (או בכביש מפותל כהלכה). כל דעה והערה תתקבל בברכה! תודה רבה ולילה טוב ושקט!!!