haza

לא יודעת ומבובלבת!!! בשניהם המושב לא הרגיש לי כמו כפפה ליד, כמו שהרגיש לי ברכב שלי הישן שנת 1998 שאני נוסעת בו עד היום. האם הפסיקו לייצר דברים טובים? לא יכול להיות הרי. אני יחסית קטנה ורזה (אבל לא מהאנורקסיות ולא וגובה 1.60).

אין ספק. הספורטאז בעליה תלולה השתמש בליטר ל- 11.7 קמ (זה רשום בלוח מכוונים). עליה באמת תלולה.

לויטרה אין בלימה אוטונומית בחירום ואין מצלמת רוורס (איך חונים? ואני אומרת בתור אחת שברור לי שאני חונה יותר טוב מרוב האנשים...אוי הצניעות...אבל זה תכלס נכון) כמה היא עולה? חדשה וישנה יותר?

אולי השאלות תראנה לכם מצחיקות, אבל תתייחסו ברצינות - לא הרגשתי הבדל גדול בנסיעה בין השתיים. שתיהן מרגישות "מאסיביות", במיוחד ביחס למה שאני רגילה (אני רגילה לרכב ישן) - לא ממש היה זמן כדי שאבדוק אם אני אסתדר בחניות (בדרכ אני בסדר גמור++ בחניות, הרבה יותר מהממוצע, יש לי ראיה מרחבית טובה, אבל הרכבים האלה באמת רחבים, ככה זה מרגיש...) - כדי להסתכל במראות הצד, במיוחד זו הימנית, ממש הייתי צריכה להזיז את הצוואר (ברכב הישן שלי, שהוא צר משמעותית, הזזתי בעיקר את העיניים ואולי טיפל'ה את הצוואר). אני מניחה שמתרגלים, אם כי אני מפחדת שכן בהתחלה אכנס לנתיבים בלי לוודא שלא מפריעה לרכב. - פונקציית ה"שמירה על נתיב" רוב הזמן לא עובדת (זה עובד כזה מסומן בירוק, רוב הזמן זה בלבן כאילו הרכב לא ממש מבין מה השוליים) - חוץ מפונקציית השמירה על נתיב (שעבדה לעיתים רחוקות וניסיתי אותה), את שאר אביזרי הבטיחות כמו הבקרת שיוט האדפטיבית כולל בלימה לא יצא לי לבדוק (הסבירו לי שבמקרה חירום זה יעבוד) - והכי חשוב והכי מוזר - משענת הראש (זו שמחוברת למושב) לא נוחה! או שזה אני...הרגשתי שהיא ממש נוגעת לי בגוגולת ודוחפת את הצוואר שלי קדימה ויוצאת כיפוף בגב. אז הסרנו אותה והפכנו (גם שהחלק הישר יהיה צמוד לראש שלי, והחלק הקמור יפנה אחורה). אני בן אדם זקוף (בצורה רגילה), לא הולכת כפוף, וזה מוזר לי שככה הינדסו את משענת הראש - למה שהיא תדחוף לי את הראש קדימה?? - וחשוב גם - הרמתי את המושבים עד למקסימום (אני רגילה מהרכב הישן שלי לראות את קצה מכסה המנוע, פה בקושי ראיתי את מכסה המנוע), ואני חושבת שבמצב כזה היה בין קצה הראש שלי לגג המכוניות כ10 סמ. מוזר, לא? הארות יתקבלו בברכה

יש לך דוגמא מספרית כדי שאבין? תודה

לא נכון. "כסף שיוצא לך מהכיס, יוצא מהכיס שלך! גם אם חלקו יוחזר לך וזה מה שניסו להסביר לאורך הפוסט" - את זה קשה לי להבין, אבל אולי תהיה לי "אאוריקה" בהמשך". (ברור שכסף יוצא מהכיס שלי הוא כסף מהכיס שלי...המטרה זה לרכך את הפגיעה). בנתיים החשיבה שלי היא שבהינתן שאני צריכה לקנות רכב, ובהינתן שרכב חדש עולה הרבה יותר מיד2, אם יהיה לי קצת החזר על ההוצאה, שתצמצם את הדלתא בין מחיר הרכב החדש לרכב יד2, זה ירככך מעט את הכאב הפולני שלי על הכסף, אפילו ששילמתי יותר על החדש, הרבה יותר כנראה. אין לי שום רצון להרוויח על מס הכנסה ואין לי שום צרוך בדפים ב100 אלף שח. בסך הכל להפחית במעט/בקצת יותר ממעט את ההפרש בין רכב חדש לישן. זה הכל. חוץ מזה, שמאוד נהנתי מהחישובים המתמטיים.

אם אתה צודק, החישובים של האחרים לא נכונים

למרות הציניות שלך לקראת הסוף, תודה!!

תודה!

אהההההההההה יפה!!! בקיצור, הרבה תלוי במדרגת המס שלך.

שזה בדיוק כל הפואנטה לדעתי! אם ההפסד הכי גדול זה ירידת הערך, הרי שמחזירים לי את זה בהדרגה... (נכון שביום הקניה אני צריכה שיהיה לי ביד 100 אלף ולא רק 40 אלף, אבל במשך השנים זה יוחזר. בוא נגיד שמחזירים לי אפילו רק 10% מהערך כל שנה (בשנה ראשונה זה 15%, בשנה שניה זה 12.75% וכו), אז ב5 שנים מחזירים לי 50%. אז יצא שרכב של 100 אלף כאילו עלה לי נטו 50 (ונשארתי ביד עם רכב בן 5 שווה נגיד 30), ורכב של 40 כאילו עלה לי נטו 20 (ונשארתי ביד עם רככב בן 10 ששווה אולי 10 אלף).

נראה לי שחלק מהטעויות שלי זה הבנת הפחת. נניח ערך הרכב 100. שנה ראשונה הפחת הוא 15% מ100 (=נשאר 85, ערך שהתקזז 15) שנה שנייה הפחת הוא 15% מ85 = (נשאר 72.25, ערך שהתקזז 12.5, ועד כה התקזז 27.5) שנה שלישית הפחת הוא 15% מ72.25 (נשאר 61, ערך שהתקזז 11.25, ועד כה התקזז 38.75) ככה עד מתי?

תודה!!! אני צריכה עוד לקרוא יותר בדקדקנות. הבנתי כל מה שרשמת רק לא הבנתי איך זה כל כך בפער מהחישוב שלי (איפה הטעות בקונספציה אצלי). בכל מקרה - למה הוצאות רכב חדש הן פי 2 מרכב ישן? חשבתי שבדיוק הפוך...(בגלל שרכב ישן יותררואה יותר מוסכים, פחות חסכני בדלק)

1. הXC60 נראה לי אופציונלי לרכב הבא, בנתיים טו מאץ' פור מי 2. הS60 T5 לא בשבילי. מרובע מדיי. 3. צודק לגבי הסדר. יש לי בלגן גדול שנובע מחוסר ידע ואני במצב SOS שצריכה רכב חלופי לזה שהיה לי, והאנשים מסביבי לא כזה מבינים ברכבים. הדבר שכאילו אני מרגישה שמנחה אותי זה שכדאי כמה שיותר איבזור בטיחות שמונע תאונה. אבל תודה על העצות.

החישוב שלך לא נכון. בתרחיש ב לקחת בחשבון שיש החזר רק שנה אחת. יש החזר 5 שנים. אתה צריך לעשות את החישוב הזה על פני 5 שנים או 6 שנים? (אני לא יודעת כמה זמן מחזירים לך פחת) דבר נוסף - אין תרחיש 3, מכיוון שחייבת לקנות רכב (עכשיו, או עוד חודש, או תחילת 2018 - זה לא משנה, אבל חייבת רכב שנוסע). לכן יש רק שני תרחישים - הכנסה שנתית - 200 זוזים. הכנסה של 5 שנים - 1000 זוזים. שיעור מס 20%, כלומר כל שנה 40 זוזים - 200 זוזים ב5 שנים. בסוף ה5 שנים נשארת אחרי קיזוז מס הכנסה עם 800 זוזים. תרחיש 1: מוצר1 עולה 100 זוזים. כל שנה יש פחת של 15% ומזה אתה מקבל החזר של 45% (נניח כל שנה מקבל 7 זוזים, ובסוף ה5 שנים צברת 35 זוזים). בסוף ה5 שנים הוא שווה נגיד 20 זוזים. בסוף ה5 שנים נשארת עם הכנסה של 800 זוזים, הוצאה של 100 על הרכב, החזר של 35 זוזים = 735 זוזים + רכב ששווה 20 זוזים. כלומר הון עצמי של 755 זוזים. תרחיש 2: מוצר 2 (כלומר רכב אחר שעולה שליש מהרכב הבטיחותי יותר, כי חייבים לקנות רכב עכשיו) - עולה 30 זוזים, 15% פחת שזה 4.5 זוזים, ומזה חצי יש החזר כלומר 2.2 זוזים, וב5 שנים - נגיד 12 זוזים החזר. ונשארת עם רכב בן 10 שווה 5 זוזים. בסוף ה5 שנים נשארת עם הכנסה של 800, הוצאה של 30, החזר של 12, כלומר 782 זוזים + רכב ששווה 5 זוזים. כלומר הון עצמי של 787 זוזים. כלומר הפרש של 30 זוזים על פני 5 שנים. וכך בחשבון שרכב בן 5 שקנית יתחיל להראות את סימני הגיל שלו, ובהתאם הוצאות עליו, במהלך ה5 שנים של החישוב.

תסביר את ה"לא בטוח שקאיה חדשה זה מה שאת מחפשת" (אני באמת לא סגורה על עצמי, זו הוצאה גדולה, מצד שני אביזרי הבטיחות שם אמורים לעזור לי למנוע תאונה)

להבנתי, ותתקן אותי אם אני טועה, מה שמוכר לצורך קיזוז מס - 45% מהוצאות שוטפות של הרכב (דלק, תיקונים, ביטוחים וכו) + 15% מערך הרכב בשנה (=פחת)

זה כן לדעתי כסף בחזרה לכיס (אבל אולי אני לא מבינה משהו) כי אם ההכנסות של 2X המס שלי זה X אמור להכנס לי לכיס X עכשיו אם Y מתקזז לי מהמס, יכנס לי X+Y אם אני אקנה רכב עליו ההחזר קטן יותר נגיד 0.5Y, אז יכנס לי X+0.5Y אם אני לא אקנה בכלל רכב, יכנס לי רק X נכון ששילמתי 90 אלף יותר, אבל הדלתא מצטמצמת עם הקיזוז מול המס על הרווחים מהעבודה שלי

מה זה קשיחות מתלים ואיך שמים לב לזה? (הכוונה שזה עובר באמפרים בלי שזה מציק בגב?)

למרות שמוכר של אביזרי רכב מייד יזהה שמדובר בBMW שנת 2009 ויידע שזה או אחד שבחר לקנות רכב יוקרה ולא רכב חדש בטיחותי יותר באותו מחיר (אם היה עשיר מאוד לא היה עושה חשבון והיה קונה 2017), וסביר שזה אחד שמבין במכוניות (ומבין גם במחיר של אביזרי רכב). אבל אם אתם אומרים, אני מאמינה לכם. BMW זה באמת לא בשבילי כרגע.

תמיד יש מה לעשות עם הכסף (משכנתא וכאלה לא חסר). אבל מערכות שמסייעות במניעת תאונה - זה לא שווה 90 אלף שקל?? ושוב תיקחו בחשבון ש90 אלף זה יוחזר לי בחלקים קטנים ב5 השנים הקרובות (קיזוז המס שאני אצטרך לשלם למס הכנסה על הכנסות). אגב, לא לקחתי את זה בחשבון - אבל מה ההנחה על הביטוח והאגרות?

תודה!! כמה זמן זה נסיעת מבחן? מישהו נוסף איתי על הרכב (נציג הסוכנות?)?

אף פעם לא קניתי רכב חדש מהניילון ולכן גם אף פעם לא עשיתי נסיעת מבחן. וכל חיי נהגתי רק על רכב אחד וזהו (רכב ישן). מן הסתם, צריך לוודא שהכל נוח ויש תחושה טובה. יש עוד דברים שצריך לשים לב אליהם, שבדרכ מתגלים אחרי חודש נסיעה ברכב ואז אתה אומר לעצמך איך לא שמתי לב לזה בנסיעת מבחן?

תודה. אני אוהבת לקרוא את התגובות שלך. תמיד הן לעניין וחכמות. לתומי חשבתי שברכבי יוקרה איבזור הבטיחות שנכנס עכשיו ב2017 לנירו, איוניק, ספוראטז וCHR, קיים ברכבי היוקרה כבר כמה שנים (מ2013? 2011? סתם זורקת שנים). אז חשבתי שלהם יש איבזור בטחות. נכון, הרושם הוא על אנשי הכפר, אבל 95% מהאוכלוסיה בארץ חושבת כמו כפר. לאור דווקא גרה בכפר. לצערנו. אתה יודע, עדיין מי שנוהג אצלי בעבודה בג'יפ BMW יד3 שנת 2014 מקבל יותר כבוד מהאנשים בחניון מאשר מזדה 6 חדשה מהניילון, ותמיד אומרים עליו "זה עם הBMW", והלקוחות מסתכלים עליו אחרת, וזה מביא לו עוד לקוחות הSHOW הזה. אז נכון שמי שמבין במכוניות מייד ידע שכנראה הרכב שלו עולה כמו רכב משפחתי חדש, אבל בתת מודע כבר נכרתה איזו סטיגמה עליו.

משמעותי בבטיחות? ואם זה BMW שנת 2011?