HEBO

מוקפץ

הפיאסטה שלך מנוע 1300 כמו של שנות ה90? כמה עולה מנוע צעדים משומש\חדש? אם מחברים את הרכב למחשב במוסך אפשר לדעת בוודאות מה מקור הבעיה?

תתחדש ותעדכן!

+ 1 איך יודעים שהממיר עשה את שלו? היכן מותקן הממיר? האם אפשר להתקין אותו בבית לבד? האם חשוב שיהיה מותקן ברכב ממיר או שזה רק בשביל טסט\למנועה זיהום אוויר וכיוצא בזה? תודה

ההיתי במוסך והחליפו את היוניט וסידרו את "העקיפה" שעשו שם. אבל הביעה של הטורים לא יסתדרה עדיין.

שלום הרכב היה במוסך, הועלה על הליפט והוכלפו התושבות. ברוך השם כבר אין את הדפיקות. אבל כשאני עושה אם הרכב רוורס ומשחרר לדוגמא מהר את הקלאץ' אז בורח לי הרוורס בחזרה לניוטרל וזה גורם ל"דפיקה". אם עושים רוורס יפה ובעדינות אז ההילוך לא בורח, אבל אם צריך לעשות רוורס זריז, אם עזיבה לגמריי של הקלאץ' בשביל להאט את הרוורס, אז הידית הילוכים בורחת לניוטרל ויש "דפיקה" באותו סיגנון שהיה פעם. אני לא יודע אם הגיר מקבל דפיקה או משהו אחר.

שלום ההיתי אצל המוסכניק אמרתי למוסכניק על הבעיה של הטורים שלא יורדים בזמן, וכאשר אני עוזב את הגז בנסיעה על מנת לבלום הטורים נישארים גבוהים והרכב עוד רוצה לנסוע מבלי שאני לוחץ על הגז (אפילו שאני בודק שהדווה עלת עד הסוף בחזרה) ורק אחרי שתי שניות הטורים יורדים, וגם זה לאט . הוא פתח את הבית פילטר אוויר שיושב על האינג'קטורים (הזרקה) והתיז לשם שמן קרב'. כשהוא התיז זה עזר לרכב לעמוד בסרק כמו שצריך ואחרי מס' שניות הבעיה חזרה שוב. כך הוא ניסה מס' פעמים. הוא אמר לי ללכת לאיזה מוסך באיזור שיותר מבין. אבל תעזור לי בבקשה להציל את הפיאסטה (= אני לא רוצה שסתם יקשקשו במוסך ויגידו להחליף בלי סיבה בכל הקשור לבעיית הטורים המעצבנת הזאת. המליצו לי כאן בזמנו על פיאסטה ושהרכב עצמו אמין מאוד וזה מה שחיפשתי. אמרו לי אפילו שהפיאסטות ממודל 2000 מחזיקות באותו מנוע שיש בפיאסטות הישנות וכשניראה לא סתם פורד החליטו להשתיל בדגם של פיאסטה שוב מנוע רועש וישן, אבל אם + של אמינות גבוהה. האם לרכב שלי יש חיבור למחשב ואפשר בזאת הדרך לאתר בקלות את הבעיה? המחשב יודע לאתר בעיה של טורים לא מכוונים או רק דברים מקולקים? מה עלות של החיישן ההוא שאמרתם שצריך לנקות? ולמה הוונטה ברכב שלי מתחילה ישר לעבוד בכל פעם שאני מניע את הרכב גם בהתנעה ראשונה בבוקר? זה לא אמור לפעול בערך אחרי 5 דקות שהרכב מתחיל להיתחמם?

שלום. ההיתי אם הרכב במוסך על מנת לבדוק את בעיית "הדפיקות" . המוסכניק עלה על הרכב ועשה סיבוב והבכין בדפיקות. גם כאשר המוסכניק עשה סיבוב אם הרכב ובלם ראיתי מאחורה שהצנרת פליטה\דוד ברכב זזו כתוצאה מהעצירה. הוא עצר את הרכב, שם אמבראקס, ונתן גז אם קלאץ' והבין שמדובר בתושבות מנוע שצריך להחליף. פתחנו את המיכסה מנוע והמוסכניק חזר על אותה פעולה שנית וראינו שכאשר הוא נותן גז הבלוק זז. הוא אמר שצריך להוציא את המנוע אם המנוף ולהחליף את התושבות מנוע. הוא אומר שהתושבות עצמן לא יקרות אבל העבודה קצת יותר (1000 שקל) מה דעתכם על המחיר?

שלום בלי גאווה - אבל אני יודע להעביר מצויין הילוכים ושולט בכך כראוי. אני יודע להעביר הילוכים בסל"ד המתאים. לא נישמע לי הגיוני שדפיקה חזקה כזו תיהיה מבלאי שנוצר בקלאץ'. אני יודע מה זה שרכב קופץ' ומיתכבה מעזיבת קלאץ' פיתאומית בסל"ד נמוך. אגב, הקלאץ' מרגיש מצויין.

הביטוי שלך ל"זריקת קלאץ'" מיושם לדוגמא בדרך של פירפור? (הילוך ראשון, פול גז ועוזב את הקלאץ' בפעם אחת?) אם כן, זה אני לא עושה, וממש לא כדי לי לעשות כי זה הדבר הכי קיצוני שיגרום עוד יותר לאוטו לידפוק. אבל גם אם עכשיו אני רוצה להתחיל להאיץ יותר ויעביר הילוכים במהירות, מה שיגרום לקלאץ' לעבוד בזריזות יותר, זה יקרה, וככול שההילוכים עולים, זה פחות מורגש. כאשר אני מתחיל נסיעה ממש רגועה ומשחרר בעדינות וברגש את הקלאץ' זה לא קורה, אבל לפעמים מורגש חלש עד בכלל לא.

אהלן לא בדקתי עדין את התושבות מנוע וגיר , אני יבדוק זאת בעזרת השם ביום ראשון. מה שכן עשיתי זו בדיקת וויברציות. אני יסביר. רציתי לדעת האם יש משהו "משוחרר" ברכב, כמו שאמרת אולי תושבת מנוע\גיר קרועה. נסעתי אם הרכב , עזבתי קלאץ' וגז, ועליתי על במפר במהירות של 50 קמ"ש, ולא הרגשתי את הדפיקה. עשיתי זאת מס' פעמים על מהירויות שונות ולא הורגש בקיפצה של הבמפר את הדפיקה. את הדפיקה מרגישים כאשר עוזבים קלאץ' מהר\מעבירים הילוך בזריזות ובמהירות גבוהה ונמוכה. רציתי לדעת אם הבדיקה שעשיתי נותנת קצה חוט שאולי לא שייך כאן עינין התושבות? אגב, בבדיקה שנעשתה היום היתגלה כי הבולם האחורי שמאלי גמור, אבל השאר בסדר.

כן אני יודע מה התפקיד של התושבת, פשוט רציתי אולי תמונה\הסבר מיקומי בשביל שזה יהיה יותר מדוייק . אני אבדוק ויעדכן. ובבקשה תסבירו לי שוב את השלבים שהיו כתובים בדף הקודם לגבי הטורים אולי אוכל לבדוק גם את האופציות הללו על הדרך.

איך זה ניראה? איך אני מוצא את זה?

בסדר אני יעדכן, תודה.

אתה רוצה שאני יורד את כל הבית קומפלט? זאת לא תיהיה בעיה לפרק ולהחזיר כראוי נכון, זה אמור ליהיות פשוט?

שלום בדקתי את הכריות ברזל מבחוץ ונדנדתי אותן גם והן ניראות שלמות ומעודקות כראוי. מה הלאה?

http://www.siz.co.il/my/m4zjuwumzim0.jpg http://www.siz.co.il/my/nmgqg4rxyztn.jpg http://www.siz.co.il/my/ytqlzmzl3zym.jpg

היכן נימצאים הכריות ואיך הוא ניראים? זה בתא מנוע? - http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=215968&stc=1&thumb=1&d=1286007841

שלום שמתי לב שיש ברכב בעיה כזו שכאשר מעבירים הילוכים יש דפיקה חזקה מהאיזור של הכנף הימנית. גם ניסיתי לשבור את ההגה ימינה ושמאלה ולהתחיל נסיעה , אז בצד ימין מרגישים רעידות בהתחלה. מה הבעיה ואיך מאתרים אותה? האם זה בולם\ציריה\גיר? פורד פיאסטה מודל 95 1300. תודה

יש מישהו שיכול לעזור ? אני לא מוצא גם את החיישן תנועה\צעדים שצריך לנקות

אני לא מוצא את החיישן תנועה\צעדים

שלום פורד פיאסטה מודל 95 בעיה בצילינדר של הדלת הדלת שעל יד הנהג ניפתחת רק מבפנים מה אפשר לעשות? שמעתי פעם על "כיוון" של המנעול. יכול ליהיות? ולמה יש לאוטו הזה מפתח כזה מוזר? אגב יש המלצה אצל מי לתקן את זה בהרצליה? מה העלות בערך? תודה

אז אני יחפש את זה באזור שצילמתי ? ואיך אני מנקה אותו? ספרי שמן חלודה\BW40 וסמרטוט? צריך לפרק את החיישן לפני הניקוי? תודה

התמונות שהעלתי לך מספיק ברורות בשביל שתגיד היכן החיישן? איך הוא ניראה?

סליחה על ההקפצה בירשותי פורד פיאסטה יוטה מודל 95 לפי דעתי הרכב בעל הזרקה (רוב הרכבים מעל מודל 94 כבר מוזרקים) יש לי את הבעיית טורים המוזרה שדיברו כאן עליה במצב סרק הטורים מקפצים מידי פעם למעלה למטה כשלוחצים סתם על הקלאץ' זה גם קורה לפעמים מדובר גם כשהרכב קר וחם אני צריך קצת עזרה, או יותר פרוט בעצות שעזרתם למעלה. ועוד בעיה, גם כשאני מניע את הרכב בפעם הראשונה (כשהוא קר) וגם במשך היום הוונטה ישר מתחילה לפעול. הוונטה לא אמורה לפעול רק לאחר מס' דקות כשהרכב מתחיל להתחמם? רוב תודות