lior81

הייתה לא מזמן כתבה בנושא http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/901/744.html לפי הכתבה, מצד אחד מעלים המיסוי על כל הרכבים, ומצד שני מורידים חלק מהמיסים בהתאם לתכונות המכונית בתחום איכות הסביבה מכונית מאזדה 2 אמורה לקבל הנחה במיסוי, אך היות ויש בנוסף גם העלאת מיסוי, ההפרש במס כנראה לא יהיה גדול מה תהיה השפעת שינוי המיסוי על המחירים בפועל זה עניין שקשה לנבא

אתמול במהלך נסיעה בכביש מהיר, מכונית לפניי החלה להסתובב סביב עצמה כנהג זהיר, האטתי וסטיתי לנתיב השני ופרט לשבירה של אחת המראות ופנס של הרכב השני, אין נזקים שאלתי היא: בהינתן שבאמצע נסיעה מהירה בכביש מהיר מגלים כי המכונית הקרובה מסתובבת סביב צירה, מהיא ההתנהגות האידיאלית שתמנע סיכויים לתאונה? שימו לב שזמן התגובה במקרה כזה הוא קצר מאוד בנוסף, מה יכול לגרום למכונית להסתובב סביב עצמה?

עדכון מצב, בסוף הלכתי על המאזדה 2 הזמן יוכיח אם זאת הייתה בחירה טובה

גם אני בהתלבטות דומה, רק שעבור רכב חדש ולא 2007 הסיריון חסכונית יותר בדלק וביטוח ובעלת תא מטען גדול יותר הסוויפט בעלת ביצועים עדיפים, מהנה יותר לנהיגה, מנוע חזק יותר ומבודדת טוב יותר רעשים חיצוניים ירידת ערך קשה לנבא אך היות והסיריון נפוץ בליסינג, יש סיכוי שערכו ירד מהר יותר

האחריות מבחינתי היא כמו המחיר, בשני המקרים מדובר בתנאי סף האחריות צריכה להיות לפחות 3 שנים, והמחיר צריך להיות לכל היותר סכום מסויים

בכסף שלי אני יכול לקנות מה שאני מחליט ומאיזה סיבות שאני רוצה, ואם אני רוצה גם ללא שום סיבה בקשר לפיאט אונו, הרכב היה עם בעיות בסך הכל אחרי 6 שנים, בעיות האמינות של רכב זה לא היו רק אצלי, שמעתי גם מאנשים אחרים שיש להם בעיות עם מכונית מסוג זה ייתכן שהדגמים החדשים הרבה יותר טובים, אבל אינני מתכוון לבדוק זאת. בכל מקרה האחריות על רכב חדש מסוג פיאט היא רק לשנתיים, ומבחינתי זה פוסל כל מכונית באופן אוטומטי גם אם היא הייתה מעולה

זמן הקנייה מתקרב, בינתיים מחיר המאזדה 2 המאובזרת עלה מעבר למחיר הסביר לקטגוריה, והסוויפט המאובזר נראה כעדיף על הגרסא הלא מאובזרת של המאזדה 2 מסיפורים ששמעתי העדפתי גם לוותר על היאריס, עקב הגיר הרובוטי מכאן שנשארו הסיריון והסוויפט הסיריון עושה רושם כרכב הכי חסכוני לאורך זמן, אך הוא קטן יחסית, פחות מהנה לנהיגה ולא מבודד בצורה הכי טובה רעשים מהמנוע ומהכביש הסוויפט לעומתו פחות חסכוני אך יותר מהנה לנהיגה, עם זאת, באופן פרדוקסלי, עושה רושם שתא המטען של הסיריון גדול מזה של הסוויפט ובשתי המכוניות הנהג יכול לשבת בצורה נוחה מה עדיף לדעתכם?

אני ספציפית מתעניין באחת מהאפשרויות: דייהטסו סיריון, סוזוקי סוויפט או מזדה 2, אך השאלה מנוסחת באופן כללי לקניית מכונית כלשהי מבחינתי עדיפה הנחה גדולה יותר על פני אבזור, אך גם אבזור משופר לא מזיק בתנאי שהוא שימושי

בתקופה האחרונה יש לא מעט פרסומים לגבי הנחות שניתנות ע"י יבואני רכב עקב המצב הכלכלי והמצב של חברות הליסינג ברצוני לברר, מהיא לדעתכם האסטרטגיה הטובה ביותר בה כדאי לנקוט על מנת להשיג הנחה מקסימלית עבור מכונית חדשה

עדכון שווי קבוצות הרכב ייתבצע בסוף השנה, בזמן זה ייכללו שיקולים כגון שער הדולר, עדכון מיסים וכן הלאה. המס על רכב ירד בתחילת 2009 מ-78% ל-75% כמו כן הצפי (שעשוי להיות מוטעה) הוא שתקרת מחיר קבוצת שווי 2 תרד מתחת לערך הנוכחי של 111k ב-5-6% מכיוון שיבואני המכוניות מעדיפים להישאר באותה קבוצת מס, סביר להניח שמחירי מכוניות מקבוצה 2 ירדו לתקרת המס החדשה בגרסה הפחות מאובזרת שבשימוש חברות הליסינג. מכיוון שכך, סביר להניח שגם מחיר המכוניות המאובזרות יותר ירד, בכדי שלא יהיה פער גדול מדי במחירי המכוניות. כתוצאה מירידת מכירי המכוניות החדשות, סביר שגם מחירי המכוניות המשומשות יירדו בהתאם, אלא אם כן מדובר במכוניות מספיק ישנות שכבר ספגו ירידת מחיר משמעותית. כתבה בנושא ניתן למצא ב-http://globes.co.il/news/article.aspx?did=1000374302&fid=2745

גם אני התחבטתי בעניין. עשיתי חישובים, ומבחינה כלכלית, עדיף לקנות רכב, אפילו חדש עם כי משומש יותר כלכלי כמובן שיש גם תלות בשאלה כמה אתה נוסע, ככל שאתה נוסע יותר ככה כדאיות הליסינג עולה מבחינה כלכלית עם כי עדיין עדיף רכב פרטי קח בחשבון שהמס על ליסינג יעלה בשנים הבאות ויהפוך הליסינג לעוד פחות כלכלי, וכפי שנכתב, יש בדר"כ קנס עזיבה יש מחשבוני השוואת כדאיות, למשל http://www.bankrate.co.il/site/banking_lising_calc.asp אני אישית מתכוון לקנות רכב חדש, אבל רוב האנשים החברה שאני עובד בה לוקחים ליסינג. לליסינג יש יתרונות שלא נמדדים בכסף, כמו השקט הנפשי בקשר לטיפול באוטו. בקשר למימון הדלק ברכב פרטי, זה בדר"כ קורה רק עם בכירים, אבל זה תלוי חברה. בדר"כ יש החזר הוצאות נסיעה והוא תלוי מחיר נסיעה בתחבורה ציבורית למקום העבודה.

בקשר לפירוט הבעיות, חלקו מנסיון אישי, חלקו משיטוט באינטרנט וחלקו מידע של אנשים אחרים, בהחלט ייתכן שהפירוט אינו מדוייק, אינני מתיימר להיות מומחה לכל אחת מסוגי המכוניות. אם פולו עונה על הדרישות, ניתן לצרף אותה לרשימה. בקשר לפיאט פונטו, בעברי היתה לי מכונית פיאט אונו יד שלישית, והיא לא היתה אמינה כך שמדובר בניסיון אישי. אכן, לכאורה יאריס נראית כעונה על הדרישות (כמו גם מספר מכוניות נוספות), פרט לענין של תיבת ההילוכים הרובוטית, שאשמח לתגובות לגביה. מבחינת תקציב, התקציב מאפשר מכונית חדשה (אני לא אכנס למספרים, אבל הוא מעל סדר הגודל של מכונית ממוצעת חדשה)

בתקופה הקרובה, אני שוקל לקנות מכונית חדשה וקטנה (קטגוריית סופר-מיני) הדברים החשובים לי ברכב החדש הם (לפי הסדר הזה): 1. אמינות 2. צריכת דלק נמוכה 3. ירידת ערך קטנה יחסית 4. בטיחות (שתהיה סבירה) 5. רצוי לא ידני 6. מחיר שאינו גבוה מאוד יחסית לקטגוריה לאחר מחקר קטן, מצאתי שהרכבים העונים על דרישות אלה בצורה הטובה ביותר לכאורה הם: טויוטה יאריס, דיהטסו סיריון, סוזוקי סוויפט, מאזדה 2 הרכבים האחרים: יונדאי גטס - בעיה 2, שוורולט אביאו בעיות 3,4, פולקסווגן פולו בעיה 2, הונדה גאז - בעיה 6, פיאט פונטו -בעיה 1 ברצוני לקבל חוות דעת, האם הרכבים שבחרתי אכן עונים על הקריטריונים, ואיזה מהם עדיף? בקשר לטויוטה יאריס, מצאתי שלרכב יש לכאורה בעיה עם העברת ההילוכים בתיבה הרובוטית, האם זוהי אבחנה נכונה ועד כמה היא משמעותית? בנוסף, מהו הזמן האידיאלי מבחינת המחיר, לקנות את הרכב המועדף? האם צפויה ירידת מחירים בתקופה הקרובה? תודה

שמי ליאור, מהנדס תוכנה (שבחר לא לקחת ליסינג), מנתניה בעבר היו לי 2 מכוניות משומשות, פיאט אונו יד שלישית, ופורד אסקורט שעברה במשפחה מתכוון לקנות מכונית חדשה (או משומשת) בקרוב