RamiP

אפשר המלצה למוסך מומחה במזגני רכב באזור ב"ש?

ספי זה השם המדויק? יש כמה ספי פשוט..

הלכתי היום למוסך לקבל הצעת מחיר, הם אמרו שרק המנוע החשמלי הזה של הגיר עולה 7K ?!?! לא הציעו לי שום אפשרות אחרת, האם אין משהו אחר שאפשר לעשות? אם זה בעיה בזה למה זה קורה רק כשהאוטו מתחמם ובהתחלה עובד חלק? האם אפשר המלצה אולי לאיזה מומחה גירים בדרום שאפשר לקבל ממנו עוד חוות דעת שכחתי לציין שאחרי זמן מה האוטו נתקע כי איאפשר להעביר הילוכים(נשאר בסרק) וצריך לעצור ולחכות

לא קיבלתי תגובה על הבעיה שלי, אבל אני בכל זאת רוצה ללכת למוסך אחר לקבל חוות דעת אחרת. מישהו יכול להמליץ לי על בן אדם עם ידע ונסיון ברכב זה? רצוי באזור באר שבע.. אני רוצה רק לציין שהתקלה מתחילה שוב לקרות לאחר זמן נסיעה ממושך יחסית( חצי שעה... בנסיעות קצרות זה לא קורה), אחרי זמן ארוך יחסית של נסיעה הילוך 3 ו5 נהיים קשים להעברה וחורקים לפעמים והנורה דולקת לסירוגין.

מישהו?

האם מוסך זה יכול לעזור לי גם עם בעיה דומה ביאריס? כמה עולה דיאגנוזה?

מקפיץ, ראיתי כמה שירשורים עם בעיות גיר בגולף, האם יכול להיות שזה קשור? המוסך המורשה ישר קפץ ללהחליף הכל. אולי שווה לנסות לנקז את שמן הגיר ולהחליפו? דרך אגב בינתיים הבעיה לא שוחזרה, אך לא עשיתי עוד נסיעות ארוכות מחוץ לעיר ובקרוב אצטרך...

יש לי יאריס 2000 נפח 1000, חצי אוטומטית (הילוכים בלי קלאצ'). אתמול בנסיעה הראשונה שלי על הרכב, במהלך הנסיעה הילוך שלישי ורביעי עשו רעש של חריקה בכניסה אליהם, והיולוך חמישי היה ממש קשה להעברה. במהלך הנסיעה נורת אזהרה על תקלה בגיר נדלקה ונכתבה לסירוגין. לקראת סוף הנסיעה (נסיעה ארוכה יחסית, ת"א-ב"ש) הנורה נדלקה תמידית, וממש כשהגעתי לעיר כשהעברתי להילוך שלישי ההילוך לא נכנס (המוט נכנס ל3 אבל כששמתי גז הוא היה בסרק), יכולתי ליסוע רק עד הילוך שני וגם הוא הרגשתי שנכנס בקושי. עצרתי, דוממתי מנוע, המנוע לא הניע, כנראה כי היאריס מתניע רק בניוטרל הוא נתקע בראשון. אחרי כ10 דק' ניסיתי שוב והכל היה בסדר שוב. הלכתי למוסך מורשה, שם הם חיברו את הגיר למחשב, המוסכניק בא ואמר לי שהמחשב מראה שיש בעיה במנוע הגיר אבל הוא לא נשמע סגור על עצמו שזו אכן התקלה. הוא אמר לי שהתיקון הזה ממש יקר(רק החלק עולה 2000) אז הוא פשוט הוסיף לי שמן גיר ואמר לי לנסות וליסוע ולראות מה קורה. בנתיים טפו טפו נסעתי ונראה שבסדר, מה חשבתי שאולי בגלל שאתמול הייתה נסיעה ראשונה שלי על הרכב לא העברתי את ההילוכים כמו שצריך - העברתי ממש לאט ובעדינות, והקלאצ' האוטומטי כבר ירד ולכן היה החיכוך. הבעיה לו שוחזרה מאז, ואני מעביר הילוכים באופן טיפה אחר. מה אתם חושבים? אמשח לתגובה ממומחי ובעלי יראיס

איפה אפשר למצוא יאריס 00-02 חוץ מבאינטרנט? יש איזהשהו מגרש של רכבי טויוטה יד שניה (רצוי בדרום)? האם ניתן לקנות את השנתונים האלה מליסינג?

תגיד מה אתה חושב שעדיף פונטו ELX 01 או 03 אבל SX זה יוצא לי בערך אותו מחיר אז אני חושב אולי עדיף שנתון מתקדם יותר והדגם הפחות מאובזר, רק שממש מוזר לי יהיה לנהוג בידני ללא מד טורים...

אני עדיין מתלבט לגבי הרכב הזה, התרשמות מהרכב טובה וכך גם מהנסיעה. מה שכן מתברר שהבעלים לא רק שלא טיפל ברכב במוסך מורשה ואין לו קבלות אלה גם שהוא עשה חלק מהטיפולים לבד (או חברים) ונשמע לי שהוא די חסך בקטעים האלה. האם כדאי בכל זאת לקחת את הרכב לבדיקה? הוא מוכן להתחייב על גיר מנוע ושילדה ושאם ירידת הערך של הרכב בבדיקה תהיה יותר מ5000 שקל אז הבדיקה עליו, מה אתם אומרים? יש לציין שיש לו קבלה על טיפול בברקסים, ולגבי הטיימינג לא, אבל אולי אפשר יהיה איכשהו לברר במוסך..

יש אולי איזשהו פורמאט זיכרון דברים שמכיל בתוכו התחייבות על הבדיקה במכון? ואולי הסדר על תיקונים נוספים שיציינו בבדיקה

השאלה מה אני קובע עם בעל הרכב לפני הבדיקה כך שאם הבדיקה מראה משהו לא תקין שהבדיקה עליו. וכמו כן שאם הבדיקה מראה תיקונים מסויימים שהם ירדו מהמחיר בצורה כלשהי? אני לא כל כך יודע מה הנוהל? צריך לחתום על זכרון דברים לפני הבדיקה?

סבבה, תודה רבה אני לוקח את הרכב לבדיקה, הבעלים מתחייב על מנוע גיר שילדה. יש עוד משהו שאני צריך לבקש ממנו, כמו שאם התיקונים מסביב יעלו יותר מ X כסף אז גם לסדר משהו? מה נהוג?

אני הולך לקחת פונטו ELX 01' לבדיקה במכון. 2 דברים שהפריעו לי אצלה הן שהרכב לא טופל במוסך מורשה (מוסך רגיל) ואין לו ספר טיפולים. המוסך נמצא בעיר אחרת ויש לו קבלות רק על טיפולים אחרונים. דבר שני שהפריע לי שהוא השתמש בנוזל קירור שהוא לא "פארפלוד" אלה נוזל קירור אחר(לא מים..!). מה אתם אומרים?

מצטרף לשאלה, רבים שמבקשים המלצה על איביזה למטרות הנ"ל מקבלים המלצה לפונטו. האם ההבדל בתחזוקה הוא באמת גדול בין שתי המכוניות האלה? הבעיה האישית שלי שאני לא מסתדר עם המראה של הפונטו במיוחד כשהיא כל כך נפוצה על הכביש, כמה יעלה לי הפינוק שלי אם אני אלך בסופו של דבר על האיביזה

תודה רבה על הטופס! הוא באמת מצויין, רוב הדברים המכניים אני באמת יכול לבדוק לבד. אני אתחיל עם זה ואראה מה המצב בשוק, ונראה הלאה תודה רבה

הוא לא מוסכניק והוא לא מתיימר להבין ולמצוא כל בעיה אפשרית, אבל אני חושב שכן אפשר יהיה להבחין אם הרכב עבר תאונה קשה. אבל זה רכב ראשון שאני קונה עד עכשיו היה לי ליסינג, כך שבגלל זה אני שואל את עצת הפורום

עוד שאלה היא, האם יש מוסך פיאט מומלץ באזור באר שבע?

שלום, התלבטתי רבות בין איביזה 99' לפונטו ספייס 01. בסופו של דבר אני הולך על הפונטו עקב המלצות רבות שקראתי כאן על אמינות ותחזוקה יחסית זולה(אגב יש הבדל בהמלצות אלה בין הספייס לפונטו הרגילה?). השאלה שלי כעת זה אם אני קונה פונטו בסביבות ה20K, האם אני יכול לוותר על הבדיקה במכון ולהסתפק בבדיקה בסיסית שלי ושל אבא שלי שיש לו ידע מקצועי בתחום? ניסיתי איכשהו לדמות סיטואציות ברכב שאני לא אוכל לזהות, אבל תיקון רובן יעלה לי פחות מעלות הבדיקה שעולה במכון שתיכננתי ללכת אליו 500 שקל. נכון שהכל עניין של מזל, אבל מה אתם אומרים האם הבדיקה באמת הכרחית בסכומים כאלה?

משאבת שמן קרועה -> נסיעה בלי שמן. מה זה אומר מבחינתי אבל אוטו לאחר אוברול?

אהלן, אני מתלבט לגבי כמה אופציות של איביזה 99' 1600 5 דלתות. אוטו אחד עבר 180K יד שלישית טוען שבמצב מצויין. אוטו שני עבר 140K יד חמישית, אבל אחרי אוברול כללי במנוע. לא ידעתי מה זה אוברול אז התחלתי לקרוא והבנתי שזה שיפצור כל המסביב של המנוע. השאלה האם כדאי לקנות בכלל רכב אחרי טיפול כל כך מסיבי? האם זה אומר על רכב בעייתי בלוי ושלא התייחסו אליו היטב? או שאם אני אקנה רכב שעבר קרוב ל200K ייתכן שאני אצטרך לעשות אוברול? כמובן שכשאני אחליט אני אעביר כל רכב בדיקה במכון. עוד שאלה שלי היא על מה אני יכול לחייב את המוכר בתוצאות של הבדיקה הזאת, הרי אני לא מצפה שהדיקה תצביע על זה שהאוטו מהניילון... תודה