כיום, רפליקה הוא כינוי למכונית מודרנית שמיוצרת על בסיס עיצוב של מכונית קלאסית כלשהיא, ובדרך כלל עם מכלולים מודרניים. למשל, הרפליקה השחורה שעומדת במוזיאון בתפן. היא מבוססת על מכלולים של אמריקאית משנות השבעים, ועיצובה מבוסס על מרצדס 540K משנות השלושים. עומדת שם גם רפליקה של בוגאטי על בסיס מכלולים של אופל קומודור.
בעבר, היו הרבה יצרנים שהגדירו את דגמי הייצור שלהם כ"רפליקות" של אבי טיפוס או דגמי מירוץ שנבנו למסלול בלבד. דוגמא טובה היא Frazer-Nash Le-Mans Replica, שיוצרה בשנות החמישים על-בסיס דגם המרוצים של החברה שהשתתף במירוץ Le-Mans.
היגואר הזו היא בהחלט ה"דבר האמיתי". הלוחית שראית היתה על הרבה יגוארים כאלו, ובאה לציין שהרכב נבנה ע"פ המפרט של אב-הטיפוס ששבר את שיא המהירות העולמי למכוניות סידרתיות ב- 1949. השיא נשבר על אוטוסטרדת Jabbeke בבלגיה, והאוטו הגיע ל- 132 מייל לשעה עם שיפורים קלים במנוע והמרכב. יגואר התחייבו שכל מכונית סידרתית תגיע ל- 120 מייל לשעה, ולכן הדגם גם נקרא XK120. למעשה העובדה שהלוחית קיימת רק מעידה על רמת השיפוץ יוצאת הדופן של המכונית הזו.
קודם כל תודה רבה על התשובה המפורטת.
אני מאמין שכמו שאתה אומר שזה רפליקה של דגם מפורסם אך אני לא בטוח, לפני כן הייתי בטוח שזה רפליקה מבחינת הגוף ושהמכלול שונה זו הייתה כוונתי לרפליקה.
בקשר לתגובתו של בידר, לפני שאתה בא לתקן אותי בנחרצות הייתי מציע לך לבדוק את עצמך קודם.
אני יודע לקרוא וראיתי את המילה רפליקה בצורה דיי ברור אז אל תבוא ותגיד לי שאני עילג ולא קראתי נכון שבעצם הטעות היא בידך.