mulers

שלום , אני צריך לעשות טיפול 75000 למאזדה 3 באזור המרכז (ת"א - גבעתיים) איזה חלפים בכלל מחליפים בטיפול הזה ומה העלות הממוצעת ? תודה

אשמח לדעתך המקצועית , האם יש למצב הזה השפעה על הנסיעה , מנוע? עברתי במצב הזה כבר שנתיים טסט בלי בעיות זיהום אני מניח שהמצב לא כל כך גרוע תודה

יש לך מושג מה המחירים של בדיקה מקיפה ו/או ניקוי ו/או החלפה ?

מדובר על מיצובישי לאנסר 2005 , כרגע על 142000 ק"מ קראתי קצת על התקלה הזו וזו תקלה לא משמעית מדובר על בעייה או בחיישן חמצן ,או ממיר קטליתי או פלאג כלשהו של הממיר האם יש מישהו שידע לתת לי תשובה מה מהם מקולקל ? כדי לא לעשות ניסוי ותהיה שיעלו לי כסף האם אפשרי לבדוק את זה בכלל?

במדרון ומישור הרכב באמת טס אין לו בעייה להגיע ל150 ואם אני ממש רוצה גם לקצת יותר . אבל כשיש טיפה עלייה או שאני מבקש ממנו לעקוף וצריך תאוצה, פה הוא נכשל. הרכב מיצובישי לאנסר 2005 137 אלף ק"מ בסה"כ עובר טיפולים כל 10K הוחלפו פלאגים לפני כ 20K ק"מ (לNGK הדגם שרשום בספר יצרן) עבר ב 120K ק"מ טיפול גיר , הוחלף מסנן ושמן . אפילו נסיעה על כביש 1 מכיוון ת"א לי.ם האוטו בקושי עולה על 65 קמ"ש (לשם שינוי לא בגלל הפקקים) גם ניסיון להוריד הילוך בצורה ידנית (טיפטרוניק) לא עוזרת אלא רק מעלה את הטורים לכיוון ה 5.5 אלף .

אני כל הזמן מקבל התראות שלח מנורת מנוע כמה פעמים הלכתי לחשמלאי ואמר משהו קשור לחיישן חמצן/ממיר קטליתי ופעם אחת היתה גם בעייה אחרת שקשורה למערכת הצתה. כל בדיקה כזאת עולה לי 250 ש"ח וזה קצת כבד עליי המנורה כל הזמן נדלקת ונכבית אני רוצה לרכוש מכשיר ולבדוק לבד , ראיתי בחו"ל משהו בסביבות ה 40-50 $ אבל לא יודע אם זה יתאים לרכב. אשמח לכל עזרה אפשרית תודה

תודה לכולם , איפה לדעתכם אפשר למצוא את הצמיגים האלה במחירים זולים יחסית וכמובן אצל מישהו אמין

אני צריך להחליף את הGT שקיבלתי מהליסינג ורוצה לקנות משהו איכותי את האחוריים קניתי לפני שנה בערך פירלי P6000 אבל אמרו לי שלאחרונה האיכות שלהם ירדה. חשבתי על ברידג'סטון תכלס אלה המקוריים שבאים עם הרכב, אבל לא מכיר את הדגמים ככה שיכולים לתת לי כל דבר מעדיף לבוא אחרי "שיעורי בית" התקציב בין 350-450 לצמיג (צריך זוג)

את שניהם גם דיסקים וגם רפידות

אני יודע שאם אני אכנס למוסך של מיצובישי יצרו לי וואקום בארנק אז אני רוצה ללכת למוסך שאני מטפל כבר הרבה זמן אבל רוצה לדעת מה נקרא ה"מקורי" להגיד לו להזמין . הוא שם לי פעם אחרונה משהו לוקאץ שהחזיק 20 אלף ק"מ בלבד.

עדיין צריך עזרה אנשים ..

האוטו תקין הסר דאגה מליבך , גם לי אותו אוטו יש את העניין הזה. על D אין לו מספיק כוח לשמור את האוטו במקום / נוסע מעל זווית מסויימת

אהלן , יש לי בעייה מוזרה , האוטו היה ליסינג לשעבר , באחד הטיפולים החלפתי ברקסים (משהו עלום שם) וחריטה וזה החזיק בערך ל 15 אלף ק"מ . המוסכניק אמר שזה "בלאי טבעי" מה שנראה לי מאוד מוזר ולא הגיוני . בכל אופן החלפתי שוב לרפידות של לוקאס אמר לי המוסכנים שהם טובים יותר ואמורים להחזיק יותר ושוב חריטה והפלא ופלא גם החזיק בערך 15 אלף ק"מ . האם מישהו נתקל בתופעה כזו ? אני יודע שזה יכול ליהיות בלאי טבעי מצורת הנהיגה שלי , אבל באף רכב קודם זה לא היה ויש לי 9 שנים רישיון ובכל תשע השנים היו לי רכבים שונים ומגוונים ורק פה זה קורה. מה יכול ליהיות לא תקין שגורם להאצה בבלאי ? המוסכניק מצידו אמר להחליף רפידות והכל בסדר ,אבל נראה שיש שם משהו מעבר ורוצה איזשהו כיוון כי שונא ללכת למוסכים על "עיוור" הם מנצלים את זה. *** עוד שאלה - מישהו החליף אי פעם פילטר דלק בלאנסר 2005? משום מה המוסכניק שלי לא מצא אותו אמר שזה יושב בתוך המיכל ושלא מחליפים ;-(

אהלן, בתקופה האחרונה נתקלתי בכמה בעיות באוטו של "קירטוע" הייתי אצל חשמלאי החלפתי פלאגים , עשיתי "אינפוזיה" שמתי K44 . לא ממש עזר, אחרי כמה זמן נדלקה גם נורה של המנוע החשמלאי זיהה במחשב בעייה בצילינדר 2 אי ספיקה . אז הוא טוען שזה בגלל הסליל הצתה (הוא די שבור ) פירקתי אותו ויש בתוכו איזה קפיץ מתחתי אותו קצת ובאמת הקירטועים נעלמו אבל האוטו שותה דלק בטירוף והנורה נדלקה שוב (הוא ניקה את התקלות פעם שעברה) אז חשבתי לנסות פשוט לקנות חדש (מפירוק) ברחובות הייתי אצל 3 מוכרי חלקי חילוף ולא מצאתי אשמח אם למישהי יש רעיון לאן לפנות . אני מרחובות , נמצא באזור ת"א ופ"ת (עובד במטלון)

הסיפור התחיל לפני כחודשיים , יש לי מיצובישי לאנסר 2005 , בזמן התנעה המנוע נתן הרגשה של "שיהוק" כאילו לשניה החסיר פעימה. אז הלכתי לחשמלאי (כי גם ככה היה הזמן להחליף את הפלאגים) החלפתי פלאגים ועשיתי ניקוי "דיאליזה" מאז הביקור ה"שיהוקים" החלו להגיע יותר ויותר . עד שעכשיו זה קורה בכל נסיעה . הייתי כמה פעמים אצל אותו חשמלאי רוב הזמן היה סבור שמדובר על מנוע צעדים ועכשיו פתאום שינה את דעתו ואומר שזה כנראה הקויל דפוק קיבלתי גם התראה במחשב שיש בעייה עם צילינדר 2 לא זוכר בדיוק מה משהו על זה שהוא לא מנוצל כמו שצריך . השאלה מה באמת כדאי לעשות? קויל עולה המון כסף ואי אפשר למצוא בכל מקום האם אפשר איכשהו לתקן , לסדר לעשות משהו ?

רכב מיצובישי לאנסר 2005, הטיפול כלל : תיקון פקק מיים במנוע (היתה נזילה) : פקקים + עבודה טיפול גיר : החלפת שמן + פילטר (שמן לפי הוראות יצרן) טרמוסטט ביחד עלה לי הכל 1400 ש"ח. אין לי פירוט מחירים של כל טיפול בנפרד נ.ב, איך אני יכול לבדוק את טיב העבודה שביצעו?

תודה לשניכם, אז תשובות , טיפול התבצע לא מזמן , בערך חודש, אבל לא היה שינוי מאז התופעה עוד מקודם פילטר אוויר חדש. לגבי הנדברייק איך בדיוק לבדוק? ניסיתי לשחק לתפוס ולשחרר . המוסכניק אמר שאין סיכוי שנתפס ברייקס לפי זה שהיה לו קל להכניס את הבוכנה של הברקס פנימה כשהחליף רפידות . פלאגים אני חושב שעברו בערך 20 אלף ק"מ קרוב ל8 או 9 חודשים מאז החלפתם . הרכב לא רועד בניוטרל הוא בערך על 600 סל"ד בסרק ודי יציב רק אם יש מזגן מדי פעם מקפיץ אותו . לגבי חיישן דפיקות במנוע איך אני בודק דבר כזה?

שלום, יש לי לאנסר 2005, 108 אלף ק"מ . בנסיעה אני מרגיש שהאוטו כאילו תמיד מתנגד לנסיעה. אני יכול לדמות את זה כאילו מישהו מושך את האוטו אחורה . היום נסעתי בכביש 1 לירושליים האוטו בקושי הסכים לעלות על 70 אחרי מריבות ולפעמי עלייה ל4.5 ו 5 אלף סל"ד איזה בדיקות טרום מוסך אני יכול לעשות כדי לקבל כיוון לגבי הבעייה? שונא להגיע בור למוסך וליהיות בחסדו של המוסכניק. תודה מראש, אריאל

אתמול במהלך נסיעה נדלקה לי הנורה של חיווי "בעייה במנוע" .. היום ניגשתי למוסך מיצובישי שחיבר מחשב, לפי מה שהוא אומר קוד התקלה היא של ממיר קטליטי. הציע לי להחליף ל"מקורי" ב כ 4000 ש"ח . רציתי לדעת האם יש עוד בדיקות? או טיפולים שאפשר לעשות לפי הכרעה סופית ש"מת הממיר" קראתי פה כמה אשכולות אבל לא הצלחתי להגיע למסקנה כלשהי אודה לכל עזרה בנושא אגב, האוטו על 105 אלף ק"מ תודה !!

עברתי על כל הטיפולים , אני עושה כל 10K טיפול שכולל - שמן של פרסטון 10W40 חצי סינטטי ופילטר אחת ל45 אלף מחליף מצתים לפי ספר יצרן (כרגע עברו איזה 20 אלף מאז ההחלפה האחרונה) שמן ממסרה הוחלף באחד הטיפולים (לא זוכר איזה לצערי, לפני כ20 אלף ק"מ) ב90 אלף האוטו עבר טיימינג (במוסך אמין אבל לא מרכזי) מה אמור ליהיות מחיר של דיאגנוזה במוסך מרכזי?

אז ככה לצערי אני חייב להחליף צמיג לאחר שחיקה של צמיד קדמי שמאלי הוא נראה כאילו מישהו גילף אותו עם סכין יפנית אני מחפש לקנות זוג צמיגים 195/60R15 קיבלתי מס' הצעות מחיר מחנות פה בפ"ת ברידג'סטון - 360/370 קלבר- 370 בודרייט - 260 דנלופ- 320 מה דעתכם על הצמיגים? והאם יש לכם המלצה על פנצרייה?

שלום , בזמן האחרון אני נתקל בביצועים ירודים של המנוע. האוטו הוא ליסינג לשעבר ולא אתפלא שפשוט קרעו אותו . הוא עם 103 אלף ק"מ. הביצועים הירודים מתבטאים בחוסר שיתוף פעולה בניסיון לעקוף , הוא ניהיה אצל , הוא מגיע למהירויות גבוהות אבל מאוד מאוד לאט מרגיש כאילו משהו ממש עוצר אותו . האם יש תוספים למנוע שכדאי להשתמש בהם ? בד"כ אני משתמש בK44 אחת לבערך 10 או 20 אלף ק"מ. האם יש המלצות לעוד תוספות שישפרו את ביצועי המנוע או בדיקות שכדאי לעשות למניעת שחיקה עתידית

חברייה .. קודם כל מבחינת ליסינג אני רואה 2 יתרונות : 1. שנתון גבוה יותר 2. מטופל (טוב או לא זה כבר תלוי בחברת ליסינג) מה גם שאני קונה מחברת ליסינג שיש לי שם מכירה והיא יודעת את כל ההיסטוריה של האוטו. זה לא ממש חתול בשק. אני צריך לדעת דעות בעיקר על הרכבים ! ופחות על עניין הליסינג. יש לי הצעה ל סובארו אימפרזה , 2005, עם ABS . 80K קילומטר. מטופלת, עברה 3 תאונות פח קלות,הוחלף מצבר, הוחלפו צמיגים.

אז בהמשך לאשכול הקודם שלי , די ירדתי מהמיצובישי בעיקר כי שמעתי מכמה מקורות שתיהי לי אחרי זה בעייה למכור ולא ממש רוצה להפסיק (אשמח אם מישהו יאיר את עיניי ויגיד שזה לא ככה ) אני הולך על רכב ליסינג , א. בגלל שיש לי מי שיגיד לי מה ההסיטוריה של הרכב ב. מחיר השאלה איזה רכבים כדי להתעקש עליהם או להמתין להם ההצעות שקיבלתי הם : פורד פוקוס 2005 סובארו אימפרזה 2005 מיצובישי לאנסר 2005 לצערי לא מצאתי טויוטה . מבין ה3 שרשמתי איזה הייתם לוקחים ולמה . ואשמח לקבל מידע על כל אחד מהרכבים ממי שיש לו אחד מהם שכחתי להוסיף , שאמינות היא החלק החזק, אני נוסע כ25 אלף ק"מ בשנה. ולצערי גם נמצא בפקקים כך שגם דלק הוא נושא חשוב

הצעה שלי שים את המישלין + קלבר מקדימה. אחורה יש לך 2 קלבר חדשים. את הסיני תשאיר רזרבי. אחיזה על הכביש תיהיה לך כי החדשים הם מאחורה . מקדימה אמנם תיהיה קצת פחות אחיזה בגלל השוני בין הצמיגים אבל כל עוד הם שניהם פחות או יותר באותו גובה (החריץ של הצמיג) והם לא אכולים לא אמורה ליהיות בכלל בעייה . תיהיה בטוח שגם צמיגים מאותה חברה לא יוצאים 2 בדיוק זהים אחד לשני (דומים מאוד אבל לא ממש 100% זהה) . הכי חשוב זה שתעשה ל2 הגלגלים איזון מחדש (הקדמיים) וסע לשלום .