Ran_Z

תודה. אבדוק הסטוריית טיפולים. איך יודעים בבדיקה מה המצב של הטורבו ושל הגיר? זה במכון בדיקה לפני קניה? במוסך? משהו בנהיגה או בדרך הטיפול ברכב מקצר את חיי המכלולים האלה? 73000 ק"מ זה ממש מעט. קראתי ממש עכשיו את השרשורים האלה (פורד s-max, להבנתי אותו מנוע/גיר רק מכוייל להספק גבוה יותר), די חושש להכנס להרפתקאות... https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630146-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%AA%D7%99-%D7%91-s-max-titanium-2012-(%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C)&highlight=%D7%92%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%99 https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?629507-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-SMAX-%D7%98%D7%99%D7%98%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%9D-240-%D7%9B-quot-%D7%A1-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2011 https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?642049-%D7%92%D7%99%D7%A8-DSG-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%92%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%99-2012

התחלתי להתעניין ברכישת פורד גלאקסי. עד כה שני אקזמפלרים מתוך 2 שבדקתי עברו שיפוץ גיר. שניהם מודל 2013. אחד עם 166K ק"מ והשני עם 73K ק"מ (טופל לדברי הבעלים במוסך היבואן באופן סדיר). האם יש בעיה גורפת ברכב הזה - והאם רכב ספציפי שעבר שיפוץ גיר הוא פסול קניה (או דווקא להיפך)? מה עוד חשוב לבדוק לפני קניה? תודה רן

את הנסיעה היום אני עושה בסוכנות על רכב הדגמה - לא חושב שיהיו קילופים. לגבי יד שניה, בהחלט אבדוק, תודה. אני נוסע היום ברכב עם בקרת שיוט אדפטיבית וזה תענוג - בהחלט אחפש את האקסקלוסיב. מתלבט לגבי דיזל או בנזין. מביקורות קראתי שהדיזל קצת רועש ופחות נעים. בכל אופן - היום נראה אם הגודל מספק ואז נתקדם.

תודה. אני מתוכנן לעשות היום נסיעת מבחן בפיקאסו, כולל העמסה ועיגון של עגלת תאומים

ofiros1 תודה. לגבי הפיקאסו שרכשת: 1. האם רכשת דיזל או בנזין? כמה ק"מ? מפרטי / ליסינג? מה בדקת לפני הקניה / מה חשוב לבדוק? 2.מה הרכב הנוסעים אצלך? האם משתמש ב"חצי בגאז'" (כסא אחד פתוח) ואיך זה מרגיש מבחינה בטיחותית?

מה לגבי הבנזין?

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=36&SubModelID=1288&FromYear=2014&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= מודעה מאזור כרמיאל.

לגבי FRV - תודה. נראה לנו צפוף 3 בשורה הראשונה - עשוי להפריע לנהג; גם מעדיפים רכב חדש יותר. לגבי שימוש ב-6 מושבים בגרנד פיקאסו (עגלה לצד הילד) - יש דרך לעגון את העגלה, למשל עם חגורת הבטיחות, שתמנע מצבים כאלה? לגבי הגלאקסי - בדיוק נתקלתי ביד 2 באחת דיזל למכירה - עדיף על הבנזין (שנתון 2014)?

שלום לכולם. קראתי הרבה בפורום ואנסה למקד את השאלות. המשפחה מתרחבת בקרוב בעוד 2 ילדים ונזדקק לרכב שיכיל 4 ילדים (מתוכם, 2 כיסאות בטיחות ובוסטר), זוג הורים ועגלת תאומים. זה הרכב השני שלנו, צפי נסיעה שנתי 15K בממוצע (פחות בשנה הראשונה - חופשת לידה, אולי קצת יותר אח"כ). רוב השבוע הרכב ישמש את אשתי והילדים - המושב השישי יפתח בסופי שבוע לנסיעות משפחתיות. עגלת התאומים נרכשה ויצאנו למדידות: הגרנד פיקאסו יכול להתאים במצב שמושב אחד פתוח בשורה השלישית, והעגלה מקופלת בעמידה לידו (צריך לסגור את הפינה של העיגון, שלא תפגע בילד ליד). במקרה של ציוד רב יותר - נוסיף גגון. רכבי 7 מושבים אחרים בקטגוריה (אאוטלנדר, פריוס פלוס) לא מתאימים כי לא ניתן להכניס 3 ילדים בשורה השניה או שהעגלה לא תיכנס בגובה הבגאז'. את הפורד גלאקסי לא ראיתי עדיין מבפנים - הבנתי ששם העגלה שלנו תיכנס גם במצב ש-7 מושבים פתוחים, ושהוא רחב יותר. סיאט אלהמברה - דומה בגודל - לא הומלץ בפורום בשנתונים המדוברים עקב מנוע בעייתי לפני 2016. רכבים גדולים יותר (קרניבל וכו') נראים גדולים מדי, מסורבלים לתרון וחניה ויקרים לשימוש. ההתלבטויות: 1. האם כדאי לרכוש את הרכב הכי קטן שמכניס את כולנו (הסיטרואן, בהנחה שיותר זול לתחזק) או להתרווח יותר (פורד)? 2. איזה מהרכבים אמין יותר? בסיטרואן מדובר על שנתון 2015-16 (בנזין 1.6 טורבו או דיזל 2.0?) ובפורד על 2014-15 (בנזין 2.0 טורבו). 3. כמה יהיה הבדל בעלויות שוטפות (אחזקה, ביטוח, דלק) בין הרכבים? אני מניח שנחזיק ברכב כמה שנים כך שערך המכירה פחות מעניין. בשני המקרים הרכבים כבר איבדו 50% ומעלה מערכם ב-3-4 שנים ראשונות, ולכן נראה לי עיתוי טוב לרכוש אותם. 4. בכל אחת מהאפשרויות - איך הכי כדאי לרכוש? (מליסינג / מפרטי / מסוכנות, יד / שנתון / קילומטרז')? מה לבדוק וממה להזהר? בכמה הן נמכרות ביחס למחירון? 5. למרות הנחת היסוד לגבי יד שניה וכו' - הסיטרואן מוצע במבצעים ל-0 ק"מ - אני יכול למתוח את התקציב - האם שווה לשקול? כמה קשה יהיה למכור אותו עוד 5 שנים? תודה רבה, רן

בררתי בחברת הליסינג (אוויס) לגבי הג'טה ואמרו לי שזמן האספקה המשוער הוא רק בינואר/פברואר 2009... מוזר. אם אני כבר מחכה עד אז, אולי באמת שווה לשקול את הגולף החדשה, שצפויה גם היא עם מנוע 1.4 TSI 122. העניין הוא שאין עדיין מחירים, וקבוצות המחיר צפויות להשתנות - לא בטוח שישאר במסגרת קבוצה 3... (לא מדובר בקבוצת מחיר פופולרית שהיבואנים מצמידים אליה מחירים כמו קבוצה 2) לפחות את הג'טה ניתן כבר להזמין והמחיר ידוע. אני כיום מאוד מרוצה מתצורת ההצ'בק, בתור זוג ללא ילדים. יותר שימושי ויותר קטן (קל בחניה, התנהגות כביש וכו'). אבל - אני פשוט חושב שברגע שיש ילדים קטנים צריך שטח איחסון גדול שזמין גם ללא קיפול המושב האחורי (הוא כבר מאוכלס), וכזה יש רק בסדאן, וספציפית בג'טה. לא הייתי רוצה להיות מוגבל בנפח מטען או שזה יהווה שיקול בציוד שלוקחים לנסיעה או ברכישת עגלת תינוק וכד'. לגבי הסטיישן שהוצע קודם - רעיון מעניין, אם כי הדגמים האלה לא נראים כל כך אטרקטיביים. כמו-כן בעבודה לא יאשרו לי להזמין רכב כל כך לא סטנדרטי, למקרה שיידרשו להעביר אותו למישהו אחר (מה שקורה אצלנו לפעמים כשמישהו עוזב או מתקדם). תודה לכל המגיבים עד כה, עזרתם לי מאוד. עדיין מתלבט...

מישהו יודע מה ההטבות ב-3 ימי המכירות של פולקסווגן???

עומר, אתה בטוח לגבי כניסת AUX במערכת סטריאו בג'טה? זה לא מה שאמרו לי בסוכנות בחולון (שאין וגם לא ניתן להוסיף כי המערכת לא תומכת בזה). כמו-כן נאמר לי שהיא מגיעה רק עם רמקולים קדמיים (בניגוד לגולף שמגיעה עם סט מלא של רמקולים). האם אתה יודע משהו לגבי הצבעים שניתן לקבל במסגרת "קבוצה 3" כלומר ללא תוספת מחיר? האם הריפוד הפנימי הוא תמיד שחור או שיש עוד גוונים? לגבי הגולף החדשה - האם גם היא תגיע עם מנוע 1.4 TSI 122, באיזה רמות מחיר ומתי אספקה? תודה, רן

תודה על הרעיונות. ראיתי את הסיוויק ואת הלנסר באולם התצוגה וגם נסעתי על סיוויק של חבר. הסיוויק מרווחת וזריזה אבל לא כל כך נוחה בנסיעה, ותא המטען שלה לא גדול ולא נוח לשימוש (עמוק ונמוך, פתח קטן). בנוסף, הפריע לי שלא רואים את קצה הרכב לפנים. היא מגיעה רק עם 4 כריות אויר ולא ניתן לנתק כרית של הנוסע. הלנסר מרגישה מאוד זולה מבפנים (ריפוד, פלסטיקים). הייתה לי לנסר 93' והיא הרגישה יותר "מפוארת" (מהתקופה של "מיצובישי ויש בה הכל"). שתי המכוניות לא הצטיינו במבחני דרכים. http://www.motocar.co.il/test/902.aspx לכן, הגעתי לרשימה המצומצת שהזכרתי לעיל - VW או סובארו.

שלום לכולם, אני צריך לבחור איזה רכב לקחת בליסינג מהעבודה. רק קבוצה 3 (כיום עד 130K). אנחנו זוג, אפשר שבשנה הקרובה זוג+1. כיום אני נוסע בסיטרואן PACK C4 1.6. השיקולים העיקריים בבחירה: לאור התרחבות המשפחה האפשרית, חשוב שיהיה תא מטען גדול, ולכן למרות העדפה שלי להאצ'בק כמו שיש לי היום, אני חושב יותר בכיוון של סדאן לעתיד לבוא. בעניין זה חשובה גישה טובה לתא המטען בדומה להאצ'בק (בהונדה סיוויק למשל, מדובר ב"מנהרה" נמוכה ועמוקה שאינה נגישה). נוחות הנסיעה הכוללת (תנוחת נהיגה ומושבים, שיכוך, שקט; ב-C4 המושבים נוחים, תנוחת הנהיגה פחות, הרכב קופצני בעיר ונוח מאוד בשיוט. הרכב די שקט). בטיחות (בעניין זה גם אפשרות לנתק כרית אוויר במושב שליד הנהג) ביצועים סבירים+ (ה-C4 שלי איטית לטעמי והגיר "מתחכם" מדי). איבזור (כל רכב יהיה פחות מאובזר מה-C4, השאלה בכמה פחות). הג'טה עם המנוע החדש 1.4 TSI ה"חלש" 122 כ"ס וה-DSG נראית כמו אופציה טובה על הנייר מבחינת מימדים וביצועים. באולם התצוגה קצת התאכזבתי מעיצוב הפנים הקודר וממרווח ראש מוגבל במושב האחורי. בנוסף, בגלל שיש משום מה תוספת מחיר לצבע מטאלי, בקבוצה 3 ניתן לקחת רק רכב בצבע לבן (!). משום מה, דווקא הגולף שהיתה באולם התצוגה באותה רמת גימור הרגישה טוב יותר מבחינת איכות הגימור ומרווח הראש האמור. הסובארו אמורה להיות מאוד נוחה והיא מרווחת למדי (עשיתי נסיעת מבחן בהצ'בק, "ספורט" אמנם ולא רמת הגימור הסטנדרטית, לפני שהגיעה הסדאן) אבל מרגישה "זולה" מבפנים, גם הגיר שלה מיושן. אני חושב שתא המטען שלה פחות שימושי. איזה יתרון יש להנעה 4X4 ברכב כזה? אם הגולף החדשה תגיע עם אותו מנוע שמוצע בג'טה (לא קיים היום בגולף) ותהיה במחיר זהה או נמוך יותר (מישהו יודע???), אולי בכלל כדאי לחכות לגולף ולהתפשר על גודל תא המטען? בכל זאת הג'טה מבוססת על הדור הקודם של הגולף. מה ההבדלים הצפויים, אם בכלל? תודה רן

הגירסה המאובזרת היא בקבוצה 4 - ואני זכאי לרכב מקבוצה 3 (בלבד). דרך אגב, לדברי אנשי המכירות ב-UMI היה MP3 באסטרה בשנה שעברה, ומשום מה השנה יש מערכת ללא תמיכה ב-MP3 (גם בדגם המאובזר). האם התנסית בנהיגה על האסטרה?

עשיתי היום נסיעת מבחן על הסובארו B3 וסיבוב בין הסוכנוית. ה-B3 רכה ומאוד נוחה ונעימה על הכביש ללא רעשים מיוחדים (נוחה יותר מה-C4), לא ממש נסעתי בטופורגפיה מאתגרת (נתיבי איילון) אבל אין תלונות על כוח מנוע. הרכב של נסיעת המבחן היה ה-Sport ולא ה-Rxi (המושבים, הצמיגים ומערכת השמע שונים), כך שאין לי יכולת להתרשם מהדגם המדוייק. תא המטען ב-B3 קטן מאוד ולא מופרד מתא הנוסעים (למעט וילון) - ואני חושש שזה פוסל (יתכן שתגיע בקרוב גרסת סדאן שתהיה רלוונטית יותר - אני צריך את הרכב רק בנובמבר). גם איכות החומרים ברכב מרגישה קצת זולה, בעיקר הדיפונים בדלתות. מאחר שהרכב מגיע בכל מקרה עם בקרת יציבות ומרווח הגחון שלו נמוך ולא מאפשר ירידה לשטח - לא ברור לי מה היתרון של הנעה 4x4 במקרה הזה. רכבים נוספים שראיתי היום: פולקסווגן גולף / ג'טה - תא הנוסעים נראה מאוד איכותי, אני אתאם נסיעת מבחן בגולף אם כי סביר שהמנוע 6.1 יהיה חלש מדי. הונדה סיוויק - רכב מרווח מאוד, רמת גימור פחות טובה מהאירופאיות אבל סבירה, תא מטען בעייתי (גישה לא נוחה). לא רואים את קצה הרכב מעבר למגבים... נסעתי עליו בעבר והוא הרגיש זריז ומגיב - אתאם נסיעת מבחן לבדוק את כל סוגיות הרעשים והנוחות שעלו בפורום. לדעתי עיקר המכירות לליסינג בקבוצה 3 הם סיוויק - מעניין למה. מיצובישי לנסר החדשה - מאוד מאובזרת , מרווחת, אבל המושב לא נוח והיא הזכירה לי באיכות החומרים את הלנסר 93 שהייתה לי פעם. לא נראה לי. סקודה - הלכתי לראות את האוקטביה לשם ההשוואה לפולקסווגן - נראה רכב גדול מדי ומיותר מבחינתי, אני אבדוק את הגולף בתור האופציה עם מנוע 1.6. הפתעת התצוגה הייתה הרומסטר - לדעתי רעיון מבריק בעיצוב ושימושי להפליא. אם היו לי 2 ילדים - כיום עדיין אין לנו ילדים - לא הייתי חושב פעמיים (בקבוצה 3 הוא כולל את כל התוספות, בין השאר גג שמש פנורמי!). פז'ו / סיטרואן - ה-308 החדשה מעוצבת יפה, אבל מגיעה עם מנוע 1.6 ובאבזור בסיסי. אם כבר רכב צרפתי ותיבת ההילוכים הבעייתית AL4 (כפי שיש לי היום) הייתי הולך שוב על הסיטרואן C4 אבל במנוע 2 ליטר, המצויידת בכל איבזור אפשרי - אם ימשיכו להביא אותה גם לאחר מתיחת הפנים. אופל אסטרה - מעניינת. מרווחת, נראית איכותית, מנוע 1.8 אבל רק 4 הילוכים. מגיעה ברמת איבזור בינונית - יש מערכת שמע עם שליטה מההגה ו-7 רמקולים, אבל לא MP3. יש בקרת שיוט, אבל לא בקרת אקלים... יש לי נסיעת מבחן בשבוע הבא.

Quad, מה הבחירה שלך בקבוצה 3?

תודה על התגובות! האם ההונדה סיוויק נוחה מספיק לנסיעות ארוכות? איך בידוד הרעשים? למישהו יש ניסיון עם האופל אסטרה? רן

שלום לכולם, אני יכול לבחור רכב ממקום העבודה מקבוצה 3 (בלבד). השיקולים המנחים אותי: (כיום אני נוהג בסיטרואן C4 מנוע 1.6 בגרסה המאובזרת, וזו נקודת ההשוואה שלי) נוחות - נוחות בנסיעות ארוכות, בידוד רעשים, תנוחת נהיגה, מושבים נוחים ומרווחים. בסיטרואן שלי אני קצת מתקשה למצוא תנוחת נהיגה נוחה לאורך זמן. ביצועים - רכב זריז ומגיב. הסיטרואן 1.6 כבדה מדי בהקשר הזה והגיר לא מוצלח. איבזור - בעיקר מערכת שמע איכותית חשובה, גם בקרת אקלים. השאר nice to have. הסיטרואן מאוד מפנקת בהקשר הזה: יש גם בקרת שיוט, סנסור לאורות, סנסור לגשם, סנסור חניה, שליטה מההגה על הכל... שימושיות - כיום אין לי צורך בתא מטען גדול והשימושיות של הצ'בק מתאימה לי, אבל לא פוסל רכבי סדאן. בטיחות הנאה מנהיגה - אבל לא על חשבון הנוחות (לכן מאזדה 3 ירדה מהפרק). דגמים שאני שוקל כרגע: להישאר עם סיטרואן, אבל 2.0 ליטר (לא ברור האם הייצור ממשיך גם בגרסה החדשה שתגיע), אופל אסטרה 1.8, הונדה סיוויק 1.8 LS, סובארו B3 2.0 RXI, גולף 1.6, ג'טה 1.6. אשמח לעצות והמלצות מניסיון של אנשים. תודה רן