koby198

הי, פניתי לרון, 1000 וקצת ש"ח למקורי, 800 וקצת שח לחליפי. רון אמר לי שהעבודה אורכת כ-40 דק' כך שאני לא מבין מאיפה נובעים הפרשי המחירים האלו. מישהו ?

שלום, המאוורר ברכב המדובר הפסיק לעבוד. הרכב עדיין לא התחמם (כנראה מכיוון שמאוורר המזגן מגבה אותו) ונוסע בצורה טובה. האם זו תקלה נפוצה ? להחליף לחדש (מקורי / חלופי) או משומש ? קיבלתי הצעות כאלו : 1000 ש"ח למאוורר מקורי כולל עבודה 900 ש"ח למאוורר חלופי כולל עבודה אבל, וכאן האבל הגדול - בחנות חלפים המאוורר עולה 230 ש"ח ! אשמח לשמוע המלצות. תודה !

כל הנזק עלה 1250 ש"ח. ניקוי בית מצערת עלה 250 ש"ח. החיישן עלה 860~ + עבודה...

67000 ק"מ. תמיד טופל במוסך מורשה. בד"כ ברכב שנוסע בעיקר נסיעות עירוניות מצטבר פיח בבית המצערת. הומלץ לי במוסך לבצע נסיעה קצת מאומצת פעם בשבועיים. בכל מקרה, בוצע ניקוי בית מצערת שפתר את בעיות 2,3 ו-4. בשילוב הילוך הרכב היה "נחנק" ולכן הורגשה רעידה/דפיקה חזקה יותר מבמצב רגיל. לגבי הבעיה הראשונה - סורק התקלות אבחן כי חיישן החמצן/למבדה תקול. הוחלף החיישן. עוד דבר שלמדתי במוסך - אין לרכב הזה כבל מצערת. דוושת הגז מחוברת למחשב. ממש מטוס..

תודה רבה רפי. אני מקווה שיפתרו הבעיות.

שלום, הרכב המדובר הוא פונטו 04, 16V עם תיבה רציפה. יש לי מס' שאלות לגבי הרכב : 1. היום, במהלך הנסיעה השגרתית לעבודה קפצה פתאום הודעת Engine Failure על התצוגה בלוח המכוונים ונדלקה נורית צהובה עצרתי בצד, כיביתי את הרכב, המתנתי וחיפשתי בספר הרכב את מהות התקלה. לפי הספר, התקלה היא ככל הנראה בממיר הקטליטי . את הרכב קניתי לפני חודש וזכור לי שהבעלים הקודם סיפר לי שגם לו זה קרה ושהוא ביצע בעבר ניקוי של חיישן החמצן. ועכשיו הבעיה שוב חזרה.(בבדיקת הרכב במכון הבדיקה, לא הייתה שום בעיה עם זיהום האוויר...) הנעתי שוב והבעייה לא נעלמה. האם אני יכול לבצע בעצמי ניקוי של חיישן החמצן או שהעניין דורש ידיים מיומנות ? האם הנורית הזו מצביעה על תקלה רצינית יותר מאשר ניקוי החיישן ? 2. לקראת סיום בלימה (לא משנה מאיזו מהירות) ועצירה, מד הסל"ד קצת משתגע. כשהמהירות היא עדיין בערך 20 קמ"ש הסל"ד יורד ל800 ומייד קופץ בחזרה לסל"ד יותר נורמלי (1100-1200) כמו כן, בעמידה במקום, הרכב רועד (לא בצורה היסטרית - אבל רועד..) מאיפה להתחיל לחפש את הבעיה ? האם ייתכן שבעיית חיישן החמצן קשורה לבעייה הזו ? 3. שילוב הילוכים מ - P ל -D או - R מלווה ב"מכה". זכור לי שברכבים אוטומטיים רגילים גם יש מן מכה, אבל קצת יותר חלשה. האם זה תקין ? נפוץ בתיבה הזו ? 4. בזמן התחלת נסיעה, אני מרגיש כי לדוושת המצערת יש "טווח מת" - כלומר לחיצה על הדוושה לא גוררת שום תגובה של המנוע ואני צריך ללחוץ קצת יותר בכדי לקבל תגובה. האם התכנון הוא כזה הוא שפשוט צריך למתוח את כבל הדוושה ? תודה רבה לעונים !

הי הייתה לי אחת כזו (CL) עד לפני 3 ימים. ה"בעיות" שבהן נתקלתי הן : 1. סביבת נהג לא כ"כ אטומה לרעש - כלומר שומעים את רעש הגלגלים והמנוע 2. ויברציות - ניסיתי בכל דרך להפחית את הויברציות אבל נאמר לי (מכמה מוסכים בלתי תלויים)שהכל בסדר ברכב מבחינה מכנית. הבעיה היא שלמנוע יש 3 צילינדרים והוא לא מאוזן. ואין מה לעשות. 3. מזגן - מקרר יפה מאוד כשנוסעים. בעמידה במקום - חלש. אבל שוב, זה בגלל המנוע הקטן שיש ברכב. אני חושב שאלו כל ה"בעיות" שנתקלתי בהן. שמעתי על רכבים כאלו ששבקו חיים לאחר 150K ק"מ. אני מניח שלבעלים הייתה תרומה בצורה של הזנחה פושעת. אני לפחות, דאגתי מאוד לרכב וטיפלתי מיד בבעיות שצצו (ולא צצו כמעט - מעבר לטיפולים שגרתיים).

.CL גיר אוטומטי. ירוק מטאלי. יד 4. יד ראשונה - השכרה. 145,000 ק"מ. הוחלפו 2 צמיגים קדמיים לפני כשבועיים. מזגן, ה"כ, נעילה מרכזית, קודנית, 2 כ"א. טסט עד יולי 08. מחיר מבוקש : 22,000 ש"ח טלפון : 0544-798172 קובי

אכן, למוכר יש עדיין את הרישיון של הבעלים הקודמים (00) ואת טופס העברת הבעלות. הבעלים ברשיון מופיע כאדם ולא כחברה אבל מופיעה גם הערת רישום (איני זוכר מה בדיוק היה כתוב שם) שאמרה שהרכב היה קשור איכשהו לחברת ליסינג.

שלום, אתמול במקרה ראיתי פונטו ספייס 2005 והתקשרתי לטלפון שהופיע על המודעה. הבחור ירד ובדקתי את הרכב. ברישיון ראיתי שהרכב הינו יד שנייה וכי הבעלים הראשונים מופיע כפרטי והופיעה שם הערת רישום של חברת ליסינג. האם זהו ליסינג פרטי ? כלומר אדם שניגש לחברת ליסינג ומשלם להם X שקלים בחודש או שזהו ליסינג מחברה ? בקיצור, מה עלי לבחור ב"בעלים קודמים" במחירון של "לוי יצחק" ?

הי, בעניין האנטנה על הגג - (שכחתי לכתוב קודם) יש אנטנה, היא בחלקו האחורי של הגג ונראה שהיא אטומה. על הגג אין שום סימן לנזילה. בעניין מיכל הדלק - אם מים היו נכנסים מהצד הימני ועוברים לצד השמאלי, אני מניח שחלקם היו נספגים בצד הימני של המושב האחורי. זה לא מה שקורה בפעול. הצד הימני יבש לגמרי בעוד שהשמאלי הוא הבעייתי. הבקליות מאחור יבשות לגמרי. אין טיפת מים בפנים. פירוק תא המטען יעשה במהלך השבוע.. אם אני זוכר נכון, בין מסגרת הפנסים האחוריים לפח אין גומיה. האם זה אמור להיות ככה ? שוב תודה

הי, בנוגע לבדיקה של מיכל הדלק.. המיכל נמצא בצד הימני בעוד שההצפה היא בצד השמאלי. היום שוב ספגתי את מים. בדקתי עם פנס את תעלת האוורור. היא רטובה רק בפתח. מבפנים היא יבשה לגמרי. פתחי הניקוז בדלתות (יש רק 2 פתחים) פתוחים ואין שם לכלוך בכלל. לדעתי, הבעיה מתחילה בתא המטען. גם שם קצת רטוב(שוב, הצד השמאלי..) והמושב האחורי השמאלי גם רטוב. איזה פתחים יש שם שאפשר לבדוק ? השפרצתי מים על הדלת האחורית וכלום לא נכנס. הגומיות אוטמות. די מדכא כל הסיפור הזה. חשבתי שVW יודעים לעשות רכבים טובים...

אף אחד לא יושב מאחור. הרכב משמש את אמא שלי כך שבד"כ נוסעים 2 אנשים ברכב. פעמים בודדות יושב מישהו מאחור..

הי, על הרכב הושפרץ מים מצינור במשך שעה בזמן שמישהו ישב ברכב. רבע שעה בערך על כל דלת. לדעתי הגומיות אוטמות היטב אם כי בבקרים יש על החלונות מבפנים מים (שאני מניח שהם תוצאה של עיבוי..). בכל אופן, אני אבדוק את הפתחים האלו מחר. שוב תודה !

שוב שלום, היום שוב בדקתי מה קורה ברכב. השטיח של הנוסע האחרוי שמאלי מוצף לגמרי. ספגתי את המים עם סמרטוט ומלאתי רבע דלי !!! הצד הימני לעומתו, יבש לגמרי. שמתי לב שיש מתחת למושב הנהג פתח מזגן. הפתח נמצא מעל לרצפת הרכב והוא גבוה ממנה בסנטימטר. בצד הימני הוא יבש ואילו בצד השמאלי הוא רטוב. אני מניח שמים חודרים משם לפנים הרכב אבל, איך מים יחדרו לצינור הזה ? האם מישהו יודע מהיכן מתחיל הצינור ודרך איפה הוא עובר ? האם הוא עובר דרך רצפת הרכב וחשוף לפגיעה ? תודה !

תודה יגאל, יש על הגג אנטנה. אני אבדוק כשאגיע הביתה.

ראשית, תודה לכולם. ברכב אין סאן-רוף, אז כל מה שנאמר לגבי סאנ-רוף - נשלל.. הרכב לא איבד אפילו טיפת נוזל קרור (והוא אדום, הייתי שם לב.) אייל, כתבתי בהודעה הראשונה שלי בת'רד הזה שחסרות גומיות בתא המטען מתחת לגלגל הרזרבי. האם אלו הפקקים אליהם התכוונת ? האם יש עוד פקקים ? ואם כן, היכן הם ממוקמים ברכב ? ושוב תודה !

טוב, לקח קצת לבדוק מה קורה שם. בכל אופן, המרזבים ברכב נקיים לגמרי כך שהבעיה לא משם. לקחתי את הרכב למוסך שם השפריצו עליו במשך שעה מים מכל מקום אפשרי בזמן שברכב יושב עובד מוסך אחר. טיפת מים לא נכנסה. הרכב (לפחות מבחינת גומיות איטום) אטום לגמרי. עדיין יש מים על שטיחי הרכב, המושב האחורי ומתחת לגלגל הרזרבי. אשמח לקבל עוד רעיונות.. תודה !

תודה, אבדוק מה קורה שם ואחזור לדווח.

שלום, להורי יש פולו 2003 שנקנתה לפני כחצי שנה. לפני כמה ימים הם שמו לב ששטיחי הרכב רטובים וכך גם המושבים. האוטו לא עבר שטיפה בזמן האחרון אז הנחתי שזו תוצאה של שלוליות. (די מוזר - כשהרכב כן עבר שטיפה - הוא לא היה רטוב בכלל !) חיפשתי ביחד עם אחי מקומות מהם יכולים להכנס מים ומצאנו שבתא המטען מתחת לגלגל הרזרבי ישנם 4 גומיות פלסטיק שמקצתם נסדקו/נאכלו . תא המטען גם היה רטוב . אבא שלי לקח את הרכב לפחח שדרש ממנו קודם לייבש את הרכב ואז לחזור אליו בכדי שהוא ישפריץ מים ויגלה מהיכן הם נכנסים אפילו לא העלה אותו על ליפט בכדי לחפש חורים/פגיעות . האם ייתכן תהליך של התאדות הנוזלים מתא המטען ועיבויים בחלל הרכב ?

הי, לפני כשנתיים רכשתי סיריון 99 עם מנוע 1000 סמ"ק. גם שלי רועדת, בעיקר בבוקר כשהמנוע קר , אבל גם בעמידה ברמזור מורגשות הויברציות (בעיקר כשהמזגן עובד וכשההילוך משולב) החלפתי תושבות מנוע בלויות וזה עזר אך במעט. מהתבונניות אקראיות בסיריונים 1000 סמ"ק שפגשתי ברמזור, ראיתי שגם האחרות רועדות (פתח האגזוז קופץ מעלה ומטה או שמכסה המנוע רועד), כך שאנחנו לא לבד. העליתי כאן פעם שאלה בפורום ונאמר לי שייתכן שיש איבוד קומפרסיה באחד הצילינדרים שיכול לגרום לרעידות כאלו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101958 ביקרתי אצל מוסך זיסו מאז ולצערי, לפחות ברכב שלי, לא ניתן היה לעשות דבר.. אם אני כבר כאן, אז גם לי יש שאלה. לפעמים כשהרעידות ממש ממש מעצבנות אותי (ברמזורים או בעצירות), אני נוהג להעביר ל-N. דבר שכמעט משקיט את הרעידות. האם העברת ההילוך לעיתים תכופות יכולה לגרום נזק ?

היום ביקרתי אצל "אשר מזגנים". הבחור באמת מקצועי ואמין. הבעיה הייתה דליפה ממעבה המזגן.. המחיר שהוא גבה היה סביר בהחלט והוא פשוט בחור מצוין. ממליץ עליו בחום !

תודה לכם

תודה, האם זו בעיה (בעיית כרית האוויר) מוכרת בסיריון ? האם יש משהו שאני יכול לבדוק בעצמי לפני שאני פונה שוב למוסך ? במרץ מילאתי גז. אם אני זוכר נכון, המזגניסט אז מילא כ 100 גרם. מישהו מכיר מזגניסט טוב ואמין באיזורים שציינתי ?

שלום, יש לי בעיה חוזרת ברכב שלי. 1. נורית כרית האוויר אינה נכבית, ולאחר כיבוי הסוויצ' והדלקה מחדש (בלי להתניע) היא כן נכבית. פניתי למוסך מורשה של דייהטסו ביהוד ושם אמרו לי "שצריך לחבר למחשב". המחיר ל"חיבור למחשב" הוא 150 ש"ח (בלי מע"מ כמובן) . האם המחיר הגיוני עבור 10 דק' של עבודה (קריאת תקלת מחשב בסה"כ. לא משקיעים כאן מאמצים בפירוק המנוע...) ? עוד אמרו לי שם שמחיר הבדיקה אינו מקוזז ממחיר התיקון . הבעיה כבר קרתה לי בעבר אך לאחר שבועיים היא חלפה ואחרי מס' חודשים שוב חזרה . 2. בעיה שנייה היא שהמזגן הפסיק לקרר והוא מקרר רק בנסיעה יחסית מהירה. מילאתי גז לפני כשלושה חודשים ומקריאת שרשורים אחרים בפורום הבנתי שאני כנראה צריך לשפץ את המדחס. לפני שיפוץ המדחס (אם זו בכלל הבעיה) אני רוצה לבצע בדיקת ואקום. האם מישהו מכיר מוסך באיזור יהוד / ר"ג שמטפל בבעיות מזגן סורר ?